Múlt évben 632 új autóbuszt helyeztek forgalomba, amely összességében 11 százalékkal marad el az előző évitől. Az autóbusz 2021. évi piaci előre jelzésükben rámutattak arra, hogy a kormány döntése értelmében 2022-től kezdve közbeszerzési eljárást csak tisztán elektromos buszra lehet kiírni, és 2024-et követően csak elektromos busz lehet forgalomba helyezni Magyarországon a városi alacsonypadlós kategóriában, igy 2022-ig jelentősebb diesel busz beszerzés prognosztizálható. Megcsappant az új autók piaca. A motorpiac 2020-ban 5, 2 százalékos növekedést mutatott, a trend mely 2019-ben 30 százalékos darabszám növekedést okozott, nem fordult meg. Némileg csökkent a 125 köbcentis robogók aránya, nőtt viszont a 125 köbcenti motorkerékpárok eladási darabszáma és ezzel aránya - közölte az MGE. Jelentősen nőtt a Duna House adózott eredménye és árbevétele is Az ingatlanközvetítéssel és -fejlesztéssel foglalkozó Duna House-csoport konszolidált adózott eredménye 32 százalékkal, 270 millió forintra nőtt a második negyedévben éves összevetésben, ugyanebben az időszakban a csoport nettó árbevétele 3, 4 milliárd forintra emelkedett, ez 2020 második negyedévéhez képest 78 százalékos növekedés - közölte a társaság pénteken az MTI-vel.
Az Opel összesített gyenge szereplésének másik oka – 9. a piacon –, hogy több korábban népszerű a modelljüket is kivezették. A prémium márkákat is változatosan viselte meg a tavalyi év. Ötödével esett vissza 2020-ban az új autók piaca - Az én pénzem. Ha a nagyon népszerű SUV mezőnyt nézzük, nincs a Top 5-ben BMW, ezt a Mercedes és a Volvo uralja. A Mercedes GLC, GLE, illetve a Volvo XC40 és XC60-as típusokkal. Az Audit tavaly megelőzte a Volvo (2209 db) így az a Mercedes (4747 db) és a BMW (3514 db) vezette rangsorban csak a svédek után következik. Az Audi 1916 autót adott el, ami -24, 5 százalékos csökkenés. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Új autók értékesítése 2020-ben (január-december) 357 996 Új autók értékesítése 2019-ben (január-december) 450 639 Teljes értékesítés A 2019 évben 450 639 2020-ban összesen 357 996 járművet adtak el a holland piacon. Mit tanulhat meg a hollandiai autóeladások statisztikáiból 2020-ban? Vessünk egy pillantást a legkeresettebb márkákra 2020-ban. A Volkswagen 2020-ban piacvezető Hollandiában. A vásárlók márkába vetett bizalmának köszönhetően 44 890 darab Volkswagen járművet adtak el. A TOP-5-ben ezen a márkán kívül a Kia (26 858 autó), a Toyota (22 846 autó), a Renault (20 576 autó) és a Ford (19 431 autó) található. A legkelendőbb modellek 2020-ban Hollandiában a Kia Niro autók voltak. 2020-ban 11 892 Kia Niro járművet adtak el. 2020 új auto.com. A második helyen a Hyundai Kona autók állnak 10 822 autóval. A TOP-5-ben olyan autók is szerepeltek, mint a Volkswagen Polo (8 autó), a Volvo XC988 (40 autó), a Tesla Model 8 (483 autó).
Texas Bátraké a szerencse - Mitsubishi Eclipse Cross 1. 5 TC teszt Ez azért érdekes, mert a Nagy SUV Teszten az Eclipse alapjait adó Outlander volt az az autó, amelyikről a hatalmas túlnyúlásai miatt azt gondoltuk, hogy majd mindenhol felakad, de kollektív megdöbbenésünkre magasan a legjobb volt a G Mercin innen. És ez bizony az a futómű, az a hajtás, csak immáron még jobb terepszögekkel. Sikerült megtalálni az egyetlen szétázott, nyomvályús, kisebb tóra emlékeztető pocsolyákkal tarkított erdei utat, és baromi jól ment rajta az Eclipse, még kikapcsolt elektronikával is olyan magabiztosan, csúszkálás nélkül töretett, hogy elhiszem neki a valódi terepképességeket. A motor baromi széles tartományban használható, erős Galéria: Tannistest 2017: Mitsubishi Eclipse Cross Közúton viszont nem ennyire egyértelmű a kép, az egész gépészetet áthatja némi lemaradottság, ilyen egy SUV utoljára talán tizenöt éve lehetett. Aztán lehet, hogy csak azért ilyen, mert a terepjárás felé tekerték a potmétert az utcai autó kárára, de mindenképp hiányzik belőle a nem is japán autós, de utcai autós finomság, ami a legtöbb modern SUV-ban megvan.
Hiperaktívak a vezetési segédletek, különösen az ütközés-érzékelő Galéria: Mitsubishi Eclipse Cross – 2018. Aztán a parkolóházból kifordulva már azt állapíthatom meg, hogy az elsőkerekes hajtáslánc trakciója kevés a motor nyomatékához, az első három fokozatban nem kell nagyon akarni, hogy kipörögjenek a kerekek – különösen kicsit alátekert kormánynál. A pontos és közvetlen kormányzás, a hatékony fék és az egészen jó váltó hoz valamit a Mitsubishi legendás örökségéből, de egy Seat Atecával nagyobbat lehet autózni. Összeségében nem rossz csomag az Eclipse Cross a Mitubishitől, de a viszonylag magas ár, a szűk csomagtartó és nem túl fantáziadús beltér az igazi kasza útjában állhat. Viszont akinek bejön a forma, értékeli a jó vezethetőséget és a kellemes, életerős motort, annak izgalmas alternatíva lehet. Feltéve, hogy egyáltalán tudomást szerez a létezéséről. Elöl is tágas persze az utastér, az egyszerű ülés viszonylag könnyen kényelmesre beállítható, de a minőségbe azért bele lehet kötni itt-ott.
Galéria: Mitsubishi Eclipse Cross – 2018. És 2018-ban milyen az önálló Mitsubishi design? Siratni fogjuk, akár a Tommi Makinen Edition Lancer Evo VI-os és utódai eltűnését vagy jobb is, ha a sikeres Renault-Nissan irányítja a jövő fejlesztéseit? Az biztos, hogy a Toyota C-HR-en kívül kevés olyan megosztó, vad formatervű autót találni a közepes szabadidőautók között, mint a Eclipse Cross. Hogy ez jó hír, amiért lelkesedni lehet, vagy épp az ízlésed ficamodik ki tőle, a személyes preferenciádon múlik. Márkajelzés nélkül leginkább Toyotának vagy Lexusnak nézné az ember, de mindenképp ázsiai. Az orr meghatározó eleme a lámpák és a hűtőmaszk lendületes, szögeletes íve, az alsó, oldalsó fényszórók köré kanyarított króm bumeráng, illetve a lökhárító alján lévő fémszínű bajusz és koptató. Oldalról a kupés tetővonal, a kilincseket összekötő él, illetve a hátsó kerékjárat domborítása határozza meg a formát, amin a kategóriához méltó nagy lemezfelületek és pici ablakok dominálnak. Egy SUV fenék becsússzant a kupé tető alá Galéria: Mitsubishi Eclipse Cross – 2018.