Az autót motorleállító start-stop rendszerrel látták el, mely tovább csökkenti a fogyasztást. Az állástól az újraindítás és elindulás 3 mp. A duda nem méltó az autóhoz, kis bíp jelzéssel szólal meg, ezt komolyabb hangot adóra kéne cserélni. Az EuroNCAP 2007-ben 4 csillagos minősítéssel törte össze a CR-V-t. Hibának rótták fel,. Hogy frontális ütközéskor sérül a vezető és utas térde, combja, illetve akkor nem volt kikapcsolható az utasoldali légzsák. Gyalogosvédelemnél, pedig az elütött fejének találták kevésnek a védelmet. A 2012-es CR-V-t az ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) törte össze, 5 csillagos minősítést kapott az autó. Minden tekintetben megfelelőnek találták a védelmet, kivéve az első ülésekben utazók lábsérülési lehetőségét. Az utasoldali légzsák viszont már kikapcsolható. Az IIHS tesztjén (Insurance Institute for Highway Safety) a legjobb minősítést kapta. Új Honda CR-V 2,2 dízel teszt. Kényelmes családi Földsikló. Megvan az 5 csillag az új CR-V-nek! A teszt írása közben érkezett meg az EuroNCAP Honda CRV 2, 2 dízel összetörésének értékelése, melyben a felnőtt-utasvédelem 93%-ot kapott, s már nem jegyezték meg a lábsérülés lehetőségét, a gyerekutas védelem 74%-ot, gyalogosvédelem 68%-ot az autó védelmi rendszere pedig 66%-ot kapott.
Ezek után kellemes felüdülés volt a hibrid 5, 5 literes átlaga. Sőt, volt egy olyan 50 km-es szakasz, ami 4, 3 literes részeredményt hozott. A korrekt összehasonlítás kedvéért a hibriddel is megpróbáltam ugyanúgy figyelni a gazdaságosságra, mint a másik kettővel. Az erejével egyiknek sincs gond. Új honda civic. Kiemelkedő dinamizmusról nem beszélnék, de a lendületes vezetéshez elegendőek. A hibrid viszont ezen a téren is jobb, és nem csak azzal az egy másodperccel, amivel megveri a turbós benzinest a nulla-százon. A villanymotor azonnal érkező ereje a kulcsszó, melynek köszönhetően kellemesebb vezetni, mint a kis feltöltőst, amelyben ha kismértékben is, a turbólyuk akkor is érezhető. A CVT váltó egyébként egész ügyesen elsikálja ezt, de nyilvánvalóan az sem ér a hibrid nyomába gázreakcióban. A hibridben nem az 1, 5-ös turbómotor adja a benzines részt, hanem egy Atkinson ciklusú, kétliteres VTEC szívómotor, ami 145 lóerőt és 175 Nm-t tud. Ehhez jön még a villanymotor ereje, és kész… – tudhatnánk le egyszerűen a hibrid sztorit, ha így lenne.
Több mint ötmilliós eladott darabszámával a CR-V világszerte bestseller, népszerűsége 1995 óta töretlen. A most debütáló negyedik generáció az elődmodellek sikertörténetét hivatott tovább írni. A CR-V most első ízben elérhető lesz két- és négykerékhajtású változatban is, ugyanakkor a motorpaletta fejlesztésével minden eddiginél alacsonyabb a típus széndioxid-kibocsátása. Az új modell értékesítése Európában 2012 novemberében indul, gyártását a swindoni üzemegység végzi. Karakteres megjelenése ellenére a negyedik generáción is egyértelműen látszik, hogy a CR-V család tagja. Honda CR-V teszt - A HIBRID VAGY A KIS TURBÓS?. A korábbi szériához viszonyítva az új verzió még dinamikusabbnak tűnik, áramvonalas mivoltát a mélyre húzott övvonal és első lökhárító is hangsúlyozza. Utóbbi egy új dizájnú, hármas osztású, vízszintesen bordázott hűtőrácsot ölel körbe. A CR-V karakteres megjelenésében komoly szerepet játszanak az ősmodellt idéző függőleges hátsó lámpák, melyek afféle "térbeli megjelenést" kaptak a negyedik generációnál. Az olyan szabadidő-autós vonások, mint a széles kerékjárati ívek és a sötét színű műanyag védőburkolatok, megmaradtak.
A BME GTK oktató-kutatói a magas szintű vállalkozási ismeretek átadását célzó konferencia és a hozzá kapcsolódó hallgatói startup pitch verseny főszervezői lesznek. Több előadó, köztük számos nemzetközi szakember is jelentkezett a Danube Cup 2022 vállalkozásoktatási tudományos konferenciára. A beérkezett 31 absztrakt fele külföldi: osztrák, német, szerb, moldáv, brit, holland és lengyel előadók érdeklődését is felkeltette a szakmai esemény, így valódi nemzetközi repertoár várja a résztvevőket. Bce gtk tanulmányi osztály nincs regisztrálva egyáltalán. A Danube Cup kezdeményezés tudományos pillérének számító eseményt első alkalommal 2022. április 28-án szervezi meg a BME Gazdaság- és Társadalomtudományi Kar (BME GTK) és a Budapesti Corvinus Egyetem (BCE), a rendezvény helyszíne az utóbbi intézmény lesz. A konferencia célja a vállalatismeret tématerületének oktatói és kutatói, valamint a nemzetközi startup ökoszisztémák szereplő: inkubátorok, akcelerátorok, befektetők, vállalkozásfejlesztési szakértők közötti tudás- és ismeretmegosztás. "A startup, a startup-alapítás mára nagy népszerűségnek örvendő terület lett; kis túlzással 'minden sarkon' van már egy inkubátor.
Magyar és külföldi hallgatók részvételével idén is megrendezte hagyományos Tudományos Diákköri Konferenciáját (TDK) a Debreceni Egyetem Bölcsészettudományi Kara. A legjobbak – akik 2023-ban részt vehetnek az országos megmérettetésen – pénteken a Főépületben rendezett záróünnepségen vehették át okleveleiket. Az intézmény kari szinten évente megszervezett programja lehetőséget biztosít a tehetséges hallgatók számára, hogy magyar, angol és német nyelven bemutatkozhassanak kutatási eredményeikkel. Az intézményi, intézeti, tanszéki szinten megrendezett tudományos diákköri konferenciákat április 19-22. között rendezték a Debreceni Egyetem (DE) Bölcsészettudományi Karán (BTK). Bce gtk tanulmányi osztály repülőgép. - A bölcsészkaron nem szokatlan az eredmények ilyen szép seregszemléje, hiszen hallgatóink mindig kiemelkedően szerepelnek az országos megmérettetéseken, a nemzeti felsőoktatási és ÚNKP pályázatokon, vagyis mindenhol, ahol tehetség, szorgalom és befektetett munka szükséges, hogy meghozza gyümölcsét. Ezért köszönet illeti mindazokat, akik megmutatták, mennyire sokrétűek, emberi problémákra és kihívásokra reflektálók a bölcsészet és társadalomtudományok, amelyek eredményei és törekvései nélkül dehumanizálódna világunk – fogalmazott köszöntőjében Takács Levente, a BTK oktatási dékánhelyettese.
TANULMÁNYI OSZTÁLY (tel. : +36/62-532-990) Munkatársak: Antalicz Zoltánné, osztályvezető E-mail: Telefon: 62/532-990/154, 62/532-994 Nagy Tímea, tanulmányi előadó Telefon: 62/532-990/110 FOGADÓÓRÁK Hétfő – Csütörtök 9. 00 - 10. Bce gtk tanulmányi osztály csapatai. 00; 13. 00 - 14. 00 Péntek 9. 00 Hallgatói fogadóórán kívüli időpontban csak indokolt esetben van ügyintézés!! Felvételi iránt érdeklődők a lenti e-mail címre írjanak. Elérhetőség: Honlap: / Információk / Hallgatóknak
E-mail: Tel. : (62)54-4507 Cím: 6720 Szeged, Aradi vértanúk tere 1. (6701 Szeged, Pf. 428) Fogadóórák, TO naptár, Kari naptár