-- Kavics posta 2009. december 28., 00:06 (CET) [ válasz] Ez ma már nem elmélet. Elég buta szakasz címnek. Vjulcsa vita 2016. december 8., 20:45 (CET) [ válasz] Pár éve átneveztem ezt az akkor "Pearl Harbor-i csata" címmel szereplő szócikket "Pearl Harbor-i támadás"-ra. Indoklásként azt adtam meg, hogy a rajtaütés jellegű hadművelet egyoldalúsága miatt nem nevezhető csatának. Az új címbe szerintem be kellett volna kerüljön az "ellen" szó, valahogy így: "Pearl Harbor elleni támadás" avagy "Pearl Harbor elleni japán támadás". Amennyiben forrás van arra, hogy az esemény a magyar szakirodalomban "Pearl Harbor-i csata" néven is ismert, akkor ezt is meg lehet említeni a bevezetőben. Vélemények? – Andreas vita 2020. december 5., 20:48 (CET) [ válasz]
Ha valaki zseni, akkor minden bizonnyal egy kissé őrült is. Az élet valahol ad, valahonnan elvesz, ez már csak ilyen, és Kurosima Kameto japán kapitány története ezt igazolja. Pearl Harbornál a japánok támadása meglepetés volt az amerikaiak számára, és fél évre megváltoztatta a csendes-óceáni front erőviszonyait. A katonai iskolák mindmáig tanítják az ütközet részleteit. Ki lett volna olyan bátor, hogy bármilyen már bevált séma nélkül megtámadja a világ legerősebb hadseregét egy olyan helyzetben, ahol rengeteg minden rosszul sülhetett volna el? Nos, maga Kurosima Kameto kapitány, aki különös körülmények közt szülte meg a terveit. A második világháború előszobája A Japán Császári Haditengerészet hadihajóinak többségét magában foglaló Egyesített Flotta főparancsnoka a második világháborúban Jamamoto Iszoroku volt. Az imperialista Japán 1940-ben elkezdte fontolgatni az Amerikai Egyesült Államok elleni háborút. Az 1905-ben lezárult orosz–japán háborút követően ugyanis nyilvánvalóvá vált, hogy az ország előbb-utóbb konfrontálódni fog a Brit Birodalommal vagy az USA-val, hiszen a tét nem volt más, mint a Távol-Kelet (elsősorban Kína és Korea) gyarmatosítása.
Erre az égvilágon semmi bizonyíték nincs. Ami azt illeti a történelmi logikának is ellent mond (mint a legtöbb összeesküvés elméte), hiszen az Egyesült Államok 1941-ig az izoláció politikáját követte a háborúval kapcsolatban, azaz nem kívántak abban fegyveres erőkkel részt venni. EZ az, ami megváltozott 1941 december 7 után. Az amerikai közvélemény és vezetés felháborodott 2403 amreikai élet kioltásán és 6 fontos hadihajójuk elvesztésén, így beléptek a háborúba. Ha az USA korábban meg akarta volna ezt tenni, annak semmi akadálya nem lett volna, lakossága megosztott volt a kérdésben, de a többség elfogadta volna ezt a lépést (4 csatahajó 2 haditengerészeti egység és közel 2500 katona értelmetlen halála nélkül is). Harmat Árpád Péter John Keegan: A második világháború. Európa Kiadó, Bp., 2003 Ránki György: A második világháború története. Gondolat Kiadó, Budapest, 1982.
a támadás második hulláma 0840 órakor kezdődött. Nem voltak Torpedó repülőgépek, de 167 repülőgépet támadtak meg a második hullámban. A második hullám célja A Ford Island és a Kaneohe haditengerészeti Repülőállomások megtámadása volt, a Hickam Field mellett. A támadás második hulláma azonban nem tudta okozni az első hullám által okozott pusztítás szintjét. a sztrájk első hulláma 0950 órára ért vissza a fuvarozóikhoz., Ugyanakkor a második hullám befejezte a támadást és elindult Oahu felé. Franklin D. Roosevelt elnök híresen kijelentette, hogy " 1941. December 7. – egy dátum, amely gyalázatban fog élni. " miért volt döntő pillanat az Egyesült Államok történetében? a támadás azért fontos, mert az Egyesült Államokat a második világháborúba hajtotta. 1939-ben, miután Németország megszállta Lengyelországot, de az Egyesült Államok kezdetben vonakodott csatlakozni. Az Egyesült Államok sokat segített az Egyesült Királyságnak azokban a körülbelül 2 1/2 években., Az Egyesült Királyság gyakorlatilag az egyetlen ellenállás forrása volt a nácikkal szemben Európában, de az elszigetelődés általános hozzáállása miatt Roosevelt és a Kongresszus óvatos volt az interferenciával szemben.
A RoliTúra szervezte az utat Szabó Roland a RoliTúra vezetője az Origo megkeresésére közölte, ők szervezték az egynapos horvátországi utat, a csoport péntek este indult Budapestről és egy napot töltöttek a Krk-szigeten található Baska településen, ahonnan szombat éjjel indultak vissza a magyar fővárosba. A buszon 56 utas volt, közöttük két gyermek és a két buszsofőr. A kollégáik a helyszínen tájékozódnak, amint több információjuk lesz, közleményt adnak ki - mondta Szabó Roland. Szabó Roland emellett részvétét fejezte ki a halálos áldozatok hozzátartozóinak. Balesetek ma m7. A baleset miatt lezárták a sztráda főváros felé vezető oldalát. A forgalmat a szabadbattyáni lehajtónál leterelik a 7-es út felé, ahonnan a 63-as úti csomópontnál lehet visszatérni az M7-esre. Súlyosabb buszbalesetek Magyarországon 2016 óta 2016. szeptember 5. Egy gyereket szállító iskolabusz és egy munkásokat fuvarozó kisbusz ütközött össze a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Geszteréd és Nagykálló között. A balesetben a kisbuszban ülők közül két felnőtt a helyszínen életét vesztette, ketten súlyosan, huszonnégyen könnyebben megsérültek.
Nagyon megérintett minket a tragédia, nem találom a szavakat – mondta a -nak az M7-esen történt buszbalesetben érintett busszal külföldi nyaralásokat szervező magyar utazási iroda munkatársa. A vasárnap hajnalban történt balesetben nyolcan meghaltak, nyolcan sérültek meg súlyosan, negyvenen könnyebben. Kapcsolódó A neve ellhallgatását kérő férfi, akit a lap a Volmer-Tours Kft. telefonszámán ért el, megerősítette: az ő buszukat érte baleset, a buszon utazó magyar csoport pedig horvátországi nyaralásból tartott vissza Budapestre. Baleset az M7-esen, egysávos a forgalom - webbulvar.hu. A férfi továbbá azt is megerősítette, hogy a halálos áldozatok között van a buszt váltásban vezető sofőrök közül az egyik, amelyik éppen vezette a járművet. A Telexnek Szabó Roland, a Rolitúra utazási iroda vezetője azt mondta, hogy vasárnap délelőtt szerzett tudomást a balesetről, mert olyan helyen volt, ahol nem volt térerő. A munkatársai a helyszínen segítik a hatóságok munkáját. Megerősítette az információt, miszerint a busz egy egynapos baskai túrán volt Horvátországban, az utaslista szerint 56 utassal, ebből két gyerek, két sofőr.
Megerősítette, 8 halottról és 48 sérültről tudni. Mivel viszonylag nagy sebességgel történt a baleset, a sofőr - aki életét vesztette - vagy elaludt, vagy rosszul lett. Elmondta, hogy turistabusz volt, Horvátországból tartottak Budapest felé a járművel. Országos Mentőszolgálat szóvivője az MTI-vel azt közölte fél 10 után, hogy a hivatalos adatok szerint nyolcan haltak meg és nyolcan sérültek meg súlyosan, negyvenen pedig könnyebben. Balesetek ma m7 tv. Győrfi Pál elmondta: 17 Fejér megyei és a környező megyékből küldött egység vett részt a mentésben, a sérülteket a helyszíni ellátás után Siófokra, Veszprémbe, Székesfehérvárra és Budapestre vitték kórházba. Korábban a rendőrség még két súlyos és 46 könnyebb sérültről számolt be.
Közúti közlekedési baleset történt vasárnap 17 óra 45 perc körül az M7-es autópálya 74-es kilométerszelvényében, Kőszárhegy közelében, a főváros irányába vezető oldalon, ahol több gépjármű is összeütközött. A helyszíni szemle és a műszaki mentés ideje alatt a forgalom a külső és a leállósávon halad, ezért torlódásra és lassabb haladásra számítsanak a gépjárművezetők - olvasható a rendőrség hivatalos oldalán. Azt kérik, hogy a további közlekedési balesetek elkerülése érdekében a megfelelő követési távolság megválasztásával egyidejűleg, fokozott körültekintéssel és figyelmesen közlekedjenek! Index - Belföld - Újabb baleset az M7-esen. Nyitókép: MTI Fotó: Lakatos Péter
Emberi tényező, de műszaki okok is állhatnak a vasárnap hajnali busztragédia hátterében, mondta Lovas Károly közlekedésbiztonsági szakértő az Origo megkeresésére. Mint ahogy azt megírtuk, halálos buszbaleset történt vasárnap hajnalban az M7-es autópályán, Szabadbattyánnál. Információink szerint a busz Horvátországból tartott a főváros felé, egy egynapos kirándulás után. A busz először a szalagkorlátnak, majd egy felüljáró pillérjének csapódott, végül az árokba borult. A balesetben nyolc ember halt meg - köztük a sofőr -, negyvennyolcan megsérültek. A pontos körülmények egyelőre nem ismertek, a vizsgálat még tart, azonban a közlekedésbiztonsági szakértő elmondta, hogyan történhetett a baleset. Balesetek ma m7 2021. A hosszú távú, nemzetközi közlekedésben részt vevő autóbuszok esetében feltételezhető, hogy két sofőr van a buszon, tehát a vezetőnek van egy váltótársa - mondta a szakértő. Ebben az esetben az éppen nem vezető sofőr részére jellemzően valamelyik oldalon a két első ülést hagyják szabadon, hogy az így tudjon aludni.