A hétvégi időszak jelenti a csúcsidőszakot: csütörtök, péntek és szombat adja az egész heti forgalmunk 60 százalékát, nyáron viszont ez visszaesik, hiszen a legtöbben hétvégén elhagyják a várost. A másik szezonális érdekesség, hogy az év legnagyobb részében a belső kerületekből a város külső részei felé mennek a limósok és jellemzően a zónahatárok közelében teszik le az autókat. A karácsonyi időszakban ez megfordult, kintről a városközpontba autóztak a felhasználók. A Mol Limo egy éve számokban Az egy évvel ezelőtti indulás óta a startup autói összesen 3 millió kilométert tettek meg, a több mint 40 ezer sofőr pedig több mint 10 millió percet vezetett. Összesen több mint 200 ezer kilowattóra energiát használtak fel az autók, ez 100 magyar család átlagos komplett éves villamosenergia-fogyasztásával egyenlő. A tavaly januárban 300 darabos flotta ma már 450 autóból áll. Mol limo reptér pcr teszt. Ezen belül 100 elektromos, valamint 300 benzines VW Up, valamint 50 Mercedes-Benz A-osztály érhető el. Utóbbiak 2018 szeptemberében kerültek a flottába, azóta 200 ezer kilométert tettek meg.
Bővülő felhasználói kör és flotta A vidéki utak hatása egyértelműen tükröződik a megtett kilométerekben is: a napidíjas bérlés elindulása óta mintegy 300 ezer kilométert tettek meg a felhasználók a Limókkal. Mol Limo Reptér. A társaság a szolgáltatás bevezetésével új ügyfeleket is nyert, a regisztrált felhasználók száma így már meghaladja a 67 ezret. A társaság célja továbbra is a flotta bővítése és az elektromos autók arányának növelése, így az elmúlt időszakban 50 darab elektromos modellel – júniusban 20 darab BMW i3-mal, augusztusban pedig 30 darab Hyundai Kona Electric-kel bővült a flotta. A Mol Limo flottája így a 2018 eleji 300-ról két és fél év alatt 50 százalékkal, 450-re nőtt, és az eltérő hajtásmódokat is figyelembe véve immár tíz különféle típusból áll, ezen belül öt elektromos modellből (VW e-UP, Smart EQ fortwo, Smart EQ forfour, BMW i3, Hyundai Kona). Valamennyi típusra van igény, a választás, illetve mindennapi használat során pedig a praktikus szempontok – például férőhely, hatótáv – érvényesülnek, mindemellett az is látszik, hogy az újonnan bevezetett típusokat szeretik kipróbálni a felhasználók – válaszolta érdeklődésünkre a Mol.
A koronavírus jelentette kockázat csökkentése érdekében a Limókat továbbra is maszkban, kesztyűben, "fokozottan" takarítják, és az autókban kézfertőtlenítőt és zsebkendőket helyeznek el a szükséges higiénia biztosítása érdekében. A Mol "cserébe" arra kéri a felhasználókat, hogy szemetet ne hagyjanak az autóban; lehetőség szerint használat előtt és után töröljék le a kormányt, valamint viseljenek maszkot, kesztyűt; amennyiben pedig betegnek érzik magukat, úgy ne használják az autókat. Fotó: MOL
Az emberek többet fognak fizetni azért, hogy szolgáltatást kapjanak, és kevesebbet azért, hogy birtokoljanak – mondta Világi Oszkár, a Mol-Csoport igazgatóságának tagja, a Slovnaft vezérigazgatója beszélt az InfoRádió Aréna című műsorában. A Limo első éve egyébként nem alakult fényesen, inkább a tapasztalatszerzésről, az építkezésről és a kezdeti problémák kiküszöböléséről szólt. Az első éves eredmény elmaradt a várakozásoktól – Ratatics szerint részben azért, mert gyorsabban nőttek, mint ahogy előre eltervezték. A Mol céljai között nem csak a hazai terjeszkedés szerepel, a környező országok nagyvárosait is megcéloznák. Leghamarabb Prága kerülhet sorra, Magyarországon pedig a nagy diákvárosok (pl. Mol limo reptér parkolás. Debrecen) vannak a térképükön. "Egy ilyen szolgáltatás gerincét az informatikai platform adja, amikor az már kialakult és stabilan működik, viszonylag kis belépési költséggel megoldható egy újabb város bekapcsolása" – mondta a Portfoliónak Ratatics. A Mol Limónak jelenleg 45 ezer regisztrált ügyfele van, közülük minden második már legalább kétszer igénybe vette a szolgáltatást; jellemzően a célközönség Budapesten élő, 20–35 év közöttiekből áll.
A közautózásban a verseny nem elsősorban az árakban jelentkezik, hanem a szolgáltatásokban, az autók elérhetőségében, a flotta és a zóna méretében. Vagyis abban, hogy az érintettek milyen gyorsan tudnak autóhoz jutni a város különböző ré komolyabb árcsökkenés nem nagyon várható, egyszerűen üzletileg nem fér bele - marad a zóna- és flottabővítés. - Tavaly ősszel például Mercedes-Benz A-osztály modellekkel bővült a flotta, amelyek az addigi Volkswagen Upoknál jóval drágábban, percenként 99-111 forintért használhatóak. Ez kockázatos lépésnek tűnt. A közautóknál ugyanis a legfontosabb, hogy legyen a közelben, vigyen el A-ból B-be és kész. Autó: 50 elektromos Smart kerül a Mol Limo flottájába | hvg.hu. Ezzel szembemegy a Mercedes-megoldás. - Az igények, a saját és külföldi tapasztalatok alapján vágtunk bele. Kiderült, hogy a Mercedesek szignifikánsan jobb kihasználtsággal mennek, mint a többi autó. Ma már beszélhetünk külön mercis közösségről, a tagjaik közül sokan egész napra is elviszik az autókat hosszabb utakra, vidéki városokba mennek velük, vesznek rá sztrádamatricát.
A lézerfény gerjeszti sejtjeink fényérzékeny molekuláit, ezáltal javul a sejtlégzés és a sejtek energia (ATP) termelése. A sejtek működése a lézerfény hatására (több területen is) hatékonyabbá válik. Gyorsítja a regenerálódást és lerövidíti a betegségek, sérülések gyógyulási idejét. Bővebben A HATÉKONY GYÓGYÍTÁS ÚJ ESZKÖZE Professzionális felhasználóknak A Safe Laser 1800 Infra infravörös (808nm-es) fénye sokkal mélyebb rétegekben nyelődik el, mint a piros fényű lézereké (biológiai hatása akár 10 cm mélységben is érvényesül), így kiválóan használható pl. mozgásszervi betegségek terápiájában, ahol fájdalomcsillapító, gyulladáscsökkentő hatása van és gyorsítja az izmok, inak, ízületek gyógyulását. Nagyobb dózis esetén az ízületi porcfelszínek és a porcok regenerálásra is alkalmas. Fogászati kezelések, műtétek után segíti a hatékonyabb gyógyulást. Implantátumok beültetésénél gyorsítja a csontosodási folyamatokat. SAFE LASER 1800 INFRA ÉS TARTOZÉKAI A Safe Laser 500 Infra infravörös (808nm-es) fénye sokkal mélyebb akár 8 cm mélységben is érvényesül), így kiválóan használható pl.
1-2 borda törése esetén a sérülés helyén kezeltem 5-7 percig a sérültet lehetleg kétszer naponta. Két napi kezelés után a fájdalmak érezhet csökkenésérl számoltak be. Az elmúlt években többféle szakterületen dolgozó orvos és rehabilitációs szakember rengeteg tapasztalatot szerzett a Safe Laser készülékek használata során. A készülék előnye, hogy bármilyen más terápiával kombinálható és a betegségek gyógyulási ideje lerövidül. Sok esetben olyan krónikus panaszok is javulnak, amelyeket eddig nem tudtak pozitívan befolyásolni. "A Safe Laser család a kis teljesítményű lézerek alkalmazásának olyan új területét jelenti, melyben a gyógyító fényhatás bevonulhat a családok mindennapi eszköztárába. A sebek gyógyításának felgyorsításában, a fájdalmak csillapításában és a gyulladásos folyamatok kezelésében hatékony eszköz, melyet ma már nem csak az orvosok, hanem a megfelelően felkészült családtagok is használhatnak. Eljött az idő, amikor az orvos a gyógyító lézert a páciens kezébe adhatja. " "Intézményünkben 4 éve használjuk a Safe Laser készülékeket és több ezer beteget gyógyítottunk már.
Mi a hasonlóság, és a különbség a Safe Laser és polarizált fény között? A gyógyászatban egyre határozottabban hódítanak teret különféle fényterápiás kezelések, azonban a fogadtatás igencsak megoszlik. Többen maximális bizalommal vannak a különböző gyógylámpák, fényágyak iránt, hiszen egyre többen saját pozitív tapasztalataikra támaszkodva ajánlják; míg mások abszolút szkeptikusnak bizonyulnak, mondván, hogy a tudomány még nem állt elő megfelelő mennyiségű kutatási eredménnyel és bizonyítékkal, hogy alátámassza a fényterápia gyógyító voltát. Ez utóbbi csoport gyakorta hivatkozik a fényterápiára, mint valami távoli misztikumra- annak ellenére, hogy az orvostudomány egyre határozottabban képes igazolni a fény hatására szervezetünkben végbemenő biológiai hatásmechanizmusokat. Ebben a bejegyzésben szeretnénk tehát –konkrétumok segítségével- eloszlatni a tévhiteket, és kiemelni a lényegi információkat: megvizsgálni a fény valódi fizikai tulajdonságait; illetve tárgyalni, hogy mi a számottevő különbség lágylézer, azaz a Safe Laser és a polarizált fény között.