KOVÁSZNA ► SEPSISZENTGYÖRGY SEPSISZENTGYÖRGY ► KOVÁSZNA Vajnafalvi megálló Autóbuszállomás Codreanu buszmegálló Vonatállomás 05:50* 06:00* 06:50* 7:00* 07:00* 08:45* 08:55* 07:50 08:00 10:45 10:55* 09:50* 10:00* 13:15 13:25 11:50 12:00 15:45* 15:55 13:50 14:00 16:45 16:55 16:50* 17:00 18:00 18:10 17:50 20:45 20:55 KOVÁSZNA► BRASSÓ BRASSÓ ► KOVÁSZNA 06:00 10:00 12:00* 15:00* 16:00 16:30* 18:00* 20:00 * megjelölt járatok nem közlekednek hétvégén. KOVÁSZNA ► MAROSVÁSÁRHELY Kovászna ► Sepsiszentgyörgy ► Brassó ► Földvár ► Kőhalom ► Segesvár ► Balavásár ► Marosvásárhely Indulás 06:30 Érkezés 11:25 Kovászna ► Kézdivásárhely ► Csíkszereda ► Székelyudvarhely ► Parajd ► Szováta ► Marosvásárhely 09:30 16:52 MAROSVÁSÁRHELY ► KOVÁSZNA Marosvásárhely ► Balavásár ► Segesvár ► Kőhalom ► Földvár ► Brassó ► Sepsiszentgyörgy ► Kovászna 14:30 19:25 Marosvásárhely ► Szováta ► Parajd ► Székelyudvarhely ► Csíkszereda ► Kézdivásárhely ► Kovászna * Bővebb információ:, Tel. : 0265 999 / 0265 255 092 -Frissítve: 2016.
A menetrend a jövőben sem fog változni. Fedett műjégpálya a korcsolyázni vágyók számára Októberben nyílt meg a Sepsi Aréna melletti sátorfedeles műjégpálya a nagyközönség számára, mindazok akik korcsolyázni szeretnének az 5-ös számú buszjárattal is eljuthatnak a helyszínre. A korcsolyapályán szerdán és pénteken este van lehetőség közkorcsolyázni, 19:30 és 21:30 óra között. Szombaton és vasárnap délelőtt is, 11:00 és 13:00 óra között, valamint délután 19:00 és 21:00 óra között lehet csúszkálni a jégpályán. A teljes árú jegy 9 lejbe kerül, a gyermekek és a nyugdíjasok 6 lejért korcsolyázhatnak. Corund Trans Csavargo - belföldi járatok. Korcsolyabérlésre is van lehetőség, a szolgáltatás ára 10 lejbe kerül. Buszmegállók és a buszjegyek ára a Sepsi Arénához A Multi Trans által működtetett városi járatokon egy buszjegy ára egy utazásra 2 lejbe kerül, ezt a vállalat jegyautomatáinál is meg lehet vásárolni. A buszsofőrnél vásárolt jegy 4 lejbe kerül. Az 5-ös járat a a Gólya utcai végállomásról indul és a következő megállókat érinti: Szabó Kati sportcsarnok, Domb utca, Tervező Intézet (Vasile Goldiş utca), Lábas Ház, belvárosi református templom, 1918. december 1. utca, vasútállomás, Kaufland és Sepsi Aréna.
Pályázati felhívás Klebelsberg Kuno Tehetséggondozó ösztöndíjban való részvételre NSKI Diplomamunka pályázat 2021-2022 A Nemzetstratégiai Kutatóintézet pályázatot hirdet alap-és mesterszakos felsőoktatási hallgatók részére, nemzetstratégiai jellegű vagy jelentőségű témakörben készült kiemelkedő diplomamunkák jutalmazására. Jelentkezési határidő: 2022. február 15. Médiakommunikációs kutatások A Kolozsvári Kommunikáció- és Médiakutató Intézet támogatni szeretné a kutatásban érdekelt mesteri hallgatókat, akik az alábbi témákban végeznek kutatásokat: a) Médiatörténet. b) Médiaelemzés. c) Médiakommunikáció. Jelentkezési határidő: 2021. Marosvasarhely csikszereda buszjarat hu. december 10. Az Oktatási Minisztérium 2022/2023-as tanévre szoló ösztöndíj pályázatai Pályázatot nyújthatnak be hallgatók mesteri valamint doktori képzéseken, és nyári egyetemeken való részvétel támogatására. Német Felsőoktatási Csereprogram (DAAD) A Német Felsőoktatási Csereprogram 2022/2023-as tanévre meghirdetett ösztöndíjpályázatai. Székely Előfutár Ösztöndíj (2021. évi pályázati felhívás) A Székely Előfutár Ösztöndíjak célja a Székelyföldről és Erdélyből származó, alkotó tehetségek támogatása tudományos munka tanulásában, melyet választott tanácsadó segítségével egyetemi vagy kutatóintézeti irányítással végeznek.
A menetrend a jövőben sem fog változni. Fedett műjégpálya a korcsolyázni vágyók számára Októberben nyílt meg a Sepsi Aréna melletti sátorfedeles műjégpálya a nagyközönség számára, mindazok akik korcsolyázni szeretnének az 5-ös számú buszjárattal is eljuthatnak a helyszínre. A korcsolyapályán szerdán és pénteken este van lehetőség közkorcsolyázni, 19:30 és 21:30 óra között. Marosvasarhely csikszereda buszjarat filmek. Szombaton és vasárnap délelőtt is, 11:00 és 13:00 óra között, valamint délután 19:00 és 21:00 óra között lehet csúszkálni a jégpályán. A teljes árú jegy 9 lejbe kerül, a gyermekek és a nyugdíjasok 6 lejért korcsolyázhatnak. Korcsolyabérlésre is van lehetőség, a szolgáltatás ára 10 lejbe kerül. Buszmegállók és a buszjegyek ára a Sepsi Arénához A Multi Trans által működtetett városi járatokon egy buszjegy ára egy utazásra 2 lejbe kerül, ezt a vállalat jegyautomatáinál is meg lehet vásárolni. A buszsofőrnél vásárolt jegy 4 lejbe kerül. Üdvözlünk a Sandri Rádió honlapján Sandri Rádióponta Kivánságműsor Képgaléria: Kezdőlap Ez a képgaléria üres.
A lakossági kérésre indított buszjárat a tesztidőszak után hasznosnak bizonyult. Az elmúlt két hónapban több százan utaztak az 5-ösz számú járaton, amelyik a Gólya utcai végállomásról indul és a Sepsi Arénához érkezik, érintve a Kaufland üzletet is. Most, hogy beköszöntött a hideg téli időjárás, Sepsiszentgyörgy Önkormányzata arra bátorítja a lakókat, hogy még többen használják a tömegközlekedést. A buszokon nincs zsúfoltság, kényelmesen utazhatnak mindazok, akik korcsolyázni szeretnének az Arénánál, vagy bevásárolni a közeli üzletekben. Marosvasarhely Csikszereda Buszjarat | Heti Hirdető Csikszereda Tarskereso. Az 5-ös számú járat hétköznap délutánonként, 15 órától 21 óráig, minden egész órában indul a végállomástól a vasutállomásig, majd az Aréna felé. Visszafelé 15:30-tól kezdődően szintén óránként közlekednek a buszok, az utolsó járat 21:30-kor indul az Arénától a belvárosba. A műszerfalra helyezett okostelefonján tévézett vezetés közben a Marosvásárhely-Brassó buszjárat sofőrje. A jelenetet az egyik utas lefilmezte, és közzétette a Facebook-oldalán. Azt nem tudni, hogy pontosan mikor történt az eset a buszjáraton.
Csikszereda tarskereso Centre Kiadó lakás csikszereda Lyrics Marosvásárhely csíkszereda vonat Heti hirdető csikszereda tarskereso Város: Románia — Miercurea Ciuc (Csíkszereda) 2020 Óra Hőmér- séklet [°C] Csapadék [mm] Felhőzet [%] Átlagszél Széllökés irány [fok] sebesség [km/h] sebesség [km/h] július 04 szombat 12:00 23 13 64 déli 4 22 18:00 18 3 85 északnyugati 4 11 05 vasárnap 00:00 17 0. 6 72 északkeleti 7 22 06:00 19 0. 5 55 keleti 7 22 12:00 24 1 60 északi 4 22 18:00 20 0. 0 19 északnyugati 7 14 06 hétfő 00:00 15 0. 0 2 szélcsend 0 14 06:00 20 0. 0 38 keleti 4 25 12:00 26 0. Marosvasarhely csikszereda buszjarat videa. 9 50 északi 4 18 18:00 20 0. 0 16 szélcsend 0 11 07 kedd 00:00 16 0. 0 21 szélcsend 0 11 06:00 21 6 72 északnyugati 7 29 12:00 22 4 99 délnyugati 4 25 18:00 19 4 99 keleti 4 22 08 szerda 00:00 15 4 100 északkeleti 7 22 06:00 15 0. 6 81 északnyugati 7 25 12:00 20 0. 0 43 nyugati 4 25 18:00 17 0. 0 12 északi 7 22 09 csütörtök 00:00 13 0. 0 7 északkeleti 4 22 06:00 16 0. 0 42 déli 7 18 12:00 23 0. 0 33 északnyugati 4 18 18:00 19 0.
Helyi specialitás volt, hogy bronzhoz nagyobb mennyiségű antimont is használtak (ekkoriban az egész világon csak itt! ). Az így készült igen jó minőségű termékek Észak- és Nyugat-Európába is eljutottak. Később a kelták szállták meg a környéket. A hegylábnál futó borostyánkőutat és a Savariát ellátó vízvezetékrendszert ellenőrző őrtorony állt itt. A Karoling-korban is erődített helyként említik. Az Árpád-korban nemcsak világi, hanem egyházi központ is lehetett, melynek várát 1270-ben említi először oklevél, amikor Kőszegi Henriktől II. Ottokár cseh királyhoz került. Az erősség valószínűleg a 13. Legrövidebb út tervező programok. század végén pusztult el, de erről pontos adatok nem maradtak fenn. A Szent Vid-kápolnát az egyik sarokbástya helyére építhették a 18. században. Egy 1757-es összeírásból megtudjuk, hogy a kápolnához egy Szent Kereszt titulusú templom is csatlakozott, így a június 15-i Szent Vitus napi mellett szeptember 14-én a Szent Kereszt felmagasztalásának ünnepén is tarthattak búcsút. A 19. század végén jelentősen átépítették, ekkor nyerte el mai alakját.
Ismét zárt erdészeti aszfalton a tekerhetünk. Gyakorlatilag az első kilométerektől kezdve folyamatos emelkedőn haladunk, amely nem zavaróan meredek, de kitartó és bele lehet fáradni. Elérkezett viszont egy kellemesebb szakasz, az erdőben kanyargó utunkról megpillantunk jobbra egy tisztást, és innentől búcsút mondhatunk a mászásnak, irány lefelé. Innen haladva a kezdőpontig folyamatosan lejtő fogja segíteni haladásunkat. Gyors suhanás után Pap-réten találjuk magunkat, ami az erdészeti utak tekintetében egyfajta "Deák Ferenc tér". Visegrádról, Szentendréről és Pilisszentlászlóról induló erdészeti utak itt keresztezik egymást és akkor még nem beszéltünk a többi turistaútról. Körtúra Szentendréről a Dömörkapun át a Pap-rétre • Hegyikerékpározás » .... Vérbeli terepen! Az említett csomópontot északi irányba hagyjuk el az aszfalton, majd egyből jobbra követjük a jelzést a dózertút mentén. Ezzel a "terepezéssel" hangolódunk rá a túra leginkább "montis" szakaszára, hiszen kb. 1 km haladás után balra térünk a K+ jelzésre, ahol érdemes belekapaszkodni a kormányba, hiszen komoly lejtő veszi kezdetét.
A kápolna mögött a tanösvény táblájától induló utacskán kis kitérőt tehetünk egy bekerített, jelenleg kb. 15 m mély eltömődött gödörhöz, amit egy 1952-ben hajtott vízszintes kutatótáró kb. 30 méteres mélységnél harántolt. Eredetéről megoszlanak a vélemények: egyesek bányaaknának, mások ciszternának vélik. Legrövidebb út tervező budapest. Fel a gerincre! Innen a Kéktúraemlékműhöz érünk, ami a vasfüggöny idején a túramozgalom egykori végpontját jelöli. A pihenő után a kálvária túloldalán egy sánc jól kivehető maradványai mellett haladunk el. Az aszfalton átkelve ritkás bükkösben haladunk tovább, míg beletorkollunk egy földútba. Egy sötét lucfenyves és jó pár nagyobb hangyaboly mellett elhaladva kaptatós emelkedőn érünk a hármashatár-hegyi parkolóba, ahol asztalok és padok kínálnak lehetőséget a pihenésre. Gerinctúra a Kendigen át a Vörös-keresztig Itt érünk fel a hegység tönkösödött kelet-nyugat irányú főgerincére (Szarvas-kő – Írott-kő – Kendig – Kopasz-Kendig – Irány-hegy – Tábor-hegy). Amikor a harmadidőszak elején a terület előbukkant az alsó-kelet-alpi takaróredő alól, a meleg és nedves éghajlaton a felszínre került kőzetek erős mállásnak indultak, melynek során különböző agyagos üledékek képződtek.
A lakóházak feltűnésével tudatosulhat bennünk, hogy erdei látogatásunk véget ért. A civilizációval Tahiban találkozunk ismét. A 11-es útra kiérve szerencsére csak néhány métert kell azon haladni. Az első lehetőségnél forduljunk a Duna irányába! Megépül a várva várt balatoni út - Napi.hu. Dunaparti levezetés A Dunasoron haladva elgurulunk az a Tildy-híd alatt, amely egyedül biztosít közúti kapcsolatot a Szentendrei-sziget számára. Innen végig a Dunával párhuzamosan haladva kisebb ösvényeken, utcákon haladva érünk a Nyulas-patakig, ahol érdemes figyelni, mert néhány hirtelen irányváltással és bukkanóval jutunk ki a helyi vízmű leányfalui vízbázisára. A hatalmas kutak mellett kerekezve előbb szűk földútra érünk, majd megérkezünk az EUROVELO-6 kerékpárút duna-parti szakaszára. Az üdülők árnyékában egyenesen betekerhetünk Szentendrére, ahol a Korzóra érve már érezhetjük, hogy a túránk hamarosan valóban véget ér. A Korzó déli végén, a Bükkös-patak túlsó partján a már ismerős zöld bringa jelzés t láthatjuk, amelyre befordulva már csak vissza kell gurulnunk a Kossuth Lajos utcán az állomásra.
Ezek egyike a Borha-forrás, ami 1977 és 1990 között az Országos Kéktúra igazolópontja is volt. Elnevezése a területre utal, de léteznek olyan "magyarázatok" is, hogy a név a "Bor ha folyna belőle, de jó lenne! " felkiáltásból származik. A forrástól dél felé ereszkedünk tovább Velem irányába. Legrövidebb út tervező bkk. Mielőtt kiérnénk a Terv út kanyarjához, ahol majd jobbra fogunk továbbmenni, érdemes balra rövid kitérőt tenni: egy "kerítéssel" lezárt, 1952-ben hajtott, 29 m hosszú táró bújik meg a völgyben. A Terv úton hamarosan megérkezünk a velemi deltába, ahol balra sétálunk tovább egy esőbeálló és szalonnasütő mellett. A pihenőhely alatt nem sokkal elérjük a P jelzést, amin jobbra fordulva kétszer keresztezzük az aszfaltos utat, majd a kanyarban a kis falépcsőn vágjuk le az utolsó méretes betoncsík-ívet. Utána az aszfalton balra fordulva térünk vissza a településre. Visszaérkezés előtt érdemes ellátogatni a régészeti témaparkba, aminek mára megsemmisült elődjét 1979-80-ban hozta létre Bándi Gábor régész a Szent Vid-hegyen.
Elkezdődik a Siófokot elkerülő út tervezése, amelynek során öt lehetséges nyomvonalat vizsgálnak meg – jelentette be a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő (NIF) Zrt. vezérigazgatója. Nagy Róbert Attila elmondta, a mintegy három és fél kilométeres, kétszer egy sávos út tervezésének első szakasza kezdődik meg, a szerződés szerint 2022. augusztus 19-ig döntenek a végleges változat mellett, a kiviteli tervek 2024-re készülhetnek el – tette hozzá. Witzmann Mihály, a térség fideszes országgyűlési képviselője közölte, a kormány döntése nyomán az előkészítéshez szükséges forrás megérkezett a NIF Zrt. -hez. Fontos balatoni út épülhet meg - Infostart.hu. A remények szerint a déli elkerülő út nagy mértékben csökkenti majd a városi utak leterheltségét – mondta. Felidézte, hogy az út megépítése a legrövidebb, az M7-es autópályával párhuzamosan, attól északra fekvő nyomvonalon 2014-ben a környékbeli lakók tiltakozása miatt meghiúsult. Most kedvezőbb nyomvonalakon, a 65-ös út és a város keleti határában lévő Somlay Artúr utca között tervezik a tehermentesítő utat.