Gyakran lehet találkozni az interneten olyan bejegyzésekkel a gumiabroncsokat illetően, amik egyáltalán nem helytállók és semmi valóságalapjuk nincs. Sajnos sokan azon a véleményen vannak, hogy a gumik is olyanok, mint például az élelmiszerek, vagyis a gyártástól számítva bizonyos időn belül "megromlanak", tönkremennek. Számít a gumiabroncs gyártási ideje? - Gumidiszkont. De a helyzet az, hogy az ezekhez hasonló dilettáns véleményekre nem szabad adni és nem szabad őket elhinni sem, főleg azért, mert akik ezeket terjesztik, korántsem nevezhetők szakembereknek. Ezért most – több mint 20 év tapasztalattal a hátam mögött – elmondom, hogy ezzel kapcsolatban mi az igazság, mit kell tudni a gyártási évről, illetve, hogy ennek mennyire van jelentősége. A tévhit: a "gumik romlandók" A gumiabroncsokról terjedő tévhit szerint kifejezetten fontos a gumi gyártási ideje, mert azt hiszik, hogy minél "frissebb", minél közelebbi időpontban gyártották, annál jobb minőségű. Ez természetesen nincs így, nem is lehetne, mert a gyárak körülbelül fél évre előre dolgoznak, tehát szinte esélytelen lenne idei gyártású gumit venni, de még tavalyit is nehezen.
Ezek az abroncsok ugyanolyannak tekinthetők, mint az újak. Mindezek után szeretnénk minden vezetőt megnyugtatni arról, hogy ha nyári abroncsait eltárolja télire, akkor csak azért, mert pihennek egy pince vagy egy garázs mélyén, még tökéletesen használható állapotban vannak. Szakértői vélemények alapján a gyártástól számított 5 évvel később is ugyanolyan teljesítményt nyújtanak az abroncsok, mint ha most gördültek volna le a gyártószalagról. Azt azonban fontos kihangsúlyozni, hogy csak akkor, ha megfelelő módon tárolják őket. "A gyártási dátum sem befolyásolja hátrányosan a gyártók garanciavállalását, ugyanis ez nem a gyártási dátumtól, hanem a megvásárlás pillanatától lép életbe" magyarázza Björn Bolze. Az abroncs potenciális élettartama nagymértékben múlik azon, hogy milyen körülmények között és milyen célokra szeretnénk használni. "Jelenleg nincs olyan törvény vagy jogszabály, amely szabályozná az abroncsok élettartamát" mutat rá Björn Bolze, és hozzáteszi: "Mi általánosan azt szoktuk javasolni, hogy a 10 évnél idősebb abroncsokat cseréljék le az állapotuktól függetlenül. Gumi gyártási ev.de. "
Minden feszes újszerű. Belseje kúltúrált. Ghia felszereltség minden extra megy benne, klíma is!!! Friss műszakival adom át. Csere is érdekelne, kombi vagy egyterű. Üzenetben várom az ajánlatokat. Friss vizsga. Vezetett szervizkönyv. Az abroncsot oldalfalán feltüntetett gyártási dátum, a DOT szám.. Új kuplung. 17es nyári kerék 16os téli. 187 000 km rendszeressen karban tartott autoszerelő rgalmi törzskönyv saját néven NEM ÉRDEKEL. tel06203588964 az auto csak szombat vasárnap tekinthető meg. 200 000 Ft További információk
Az abroncs gyártásának időpontja minden esetben kiolvasható az oldalfalon a "DOT" szimbólumot követő karakterekből. Az utolsó négy számjegy az abroncs gyártási dátumát azonosítja hétre pontosan. A négy számjegy közül az első kettő adja meg a gyártás hetét (ezek tehát a "01" és az "53" közötti tartományban mozoghatnak). Az utolsó két számjegy a gyártás évéről tájékoztat (például a "DOT XXXX XXXX 2714" kóddal ellátott abroncs a 2014-es év 27. hetében készült). A 2000 előtt gyártott abroncsok esetében a gyártási dátumot nem négy, hanem csak három számjegy jelzi. Gumi Gyártási Év. Ezen felül az 1990-es évek elején a Continental egy háromszög (◄) szimbólummal zárta le a karakterláncot, amelynek segítségével az 1990-es években készült abroncsok megkülönböztethetőek a korábbi évtizedekben gyártottaktól (például a "DOT XXXX XXXX 274◄" kóddal ellátott abroncs 1994. 27. Ajánlásunk: Minden olyan abroncsot (beleértve a pót-, illetve mankókereket is), amely több mint 10 éve készült, tanácsos új abroncsra cserélni, még akkor is, ha külső megjelenésük alapján használhatónak tűnik, és a profilmélység még nem kopott a minimálisan elfogadható értékre.
Értékelésünk 98% Kiválló Pirelli P ZERO sp. je kiemelkedő nyári gumiabroncs, felsőkategóriás, nagyon hatékony fékreakcióval, nedves tapadási kategóriája A. A gépjármű üzemanyag-fogyasztása így kiváló szinten lesz. Ugyanakkor a Pirelli P ZERO sp. nagyon csendes gumiabroncs. A zajszintje 69 db.
A felső szakaszon kapott még helyet az audio jack, a micro USB kapu és a SIM slot ajtaja, jobbra pedig a microSD csatlakozót lezáró, kipattintós ajtó simul bele a házba. A hátlapból a 8 megapixeles fényképezőgép emelkedik ki egy dupla LED-vaku társaságában. Közepes tepsi szép képpel ■ Az Ascend P1 kijelzője 4, 3 hüvelykes, a Super-AMOLED panel 540×960 képpontot jelenít meg. Ezáltal a képpontsűrűség kifejezetten jónak mondható, 226 ppi, amely meglepően jó színgazdagsággal és fényerővel párosul. A Gorilla Glass által védett kijelző fölött egy multifunkciós értesítő LED található, amely színekkel jelzi például a töltés állapotát, az elmulasztott hívásokra és az új szöveges üzenetek érkeztére pedig villogással igyekszik felhívni a figyelmet. A megjelenítő alatt három érintős gombot találunk, a menü, home és vissza funkciók működés közben enyhe háttérfényt is kapnak. Huawei p1 teszt online. A jó kijelző alatt megbízható hardveres motor duruzsol. A mobilpiacon kissé visszaszoruló Texas Instruments kétmagos, OMAP 4460-as rendszerchipje 1, 5 gigahertzes, mellette PowerVR SGX540 grafikus vezérlő és 1 gigabájtnyi memória dolgozik.
Rendelkezik ugyanis olyan képességekkel, ami akár a felsőbb kategóriába is célozhatná az eszközt, az árazáson pedig ez nem látszik meg, még akkor sem, ha ettől függetlenül nem mindenkinek lesz baráti a rajta függő árcédula. Na de ne rohanjunk előre, kezdjük a legelején! A szerény, egyszerű doboz túl sok csodát nem tartalmaz, benne van a tokjában pihenő füles, és természetesen egy Type-C töltő kábel is jutott még bele a különféle sheeteken (quick start, safety info, warranty) kívül. Huawei Ascend P1 S - készülék leírások, tesztek - Telefonguru. Kialakítását tekintve ez az a széria, amely a sima agybedugós változatot takarja, nincs rajta gumiharang, ami az i és a Pro szérián megkönnyíti a használhatóságot sokak számára. Ennek ellenére igen jól marad a fülben, nem esik ki egykönnyen, bár nyilván egy komolyabb headbangelés során megadja magát, csakúgy mint a konkurens Apple AirPods például. Aktív zajszűrős open fit megoldás Huawei módra Természetesen, kialakításának köszönhetően nem zárja el teljesen a fül nyílásait, így halljuk a külső zajokat, hangokat, ennek értelmében a külvilág teljes kizárása nem lehetséges.
Nemrég egy kínai okostelefon még egyet jelentett a megfizethető, de mégis legalsó szinttel. Idén néhány gyártó már a vállalható középkategóriáig kapaszkodott, de a Huawei Ascend P1 az első olyan kínai csúcskészülék, amelyet sehol sem kell rejtegetni. A Huawei Ascend P1 nem olyan okostelefon, amilyet megszokhattunk az elmúlt néhány év kínai terméséből. Huawei p1 teszt price. A legtöbben erről a vonalról talán a ZTE Blade-et ismerhetik, amely leginkább olcsóságával, az Android belépő szintre juttatásával könyvelhetett el nagyobb sikert. Az azóta megjelent középkategóriás kínai mobilok is főleg ár-érték arányukkal tudták megszólítani a vevőket, a Huawei csúcskészüléke viszont már tényleg olyanra sikerült, hogy szinte az összes, a kínai termékekhez kötődő előítéletünket sutba dobhatjuk. Igazi elegancia ■ A kínai műszaki eszközökkel szembeni kifogások között gyakran felemlegetik, hogy már a külsejükről lerí, honnan származnak: a csiricsáré tálalás nagyon messze áll a felénk elfogadottól, ahol a modern csúcsmodelleket elegáns visszafogottsággal kapcsoljuk össze.