Az Európa Liga H csoportjában az Internazionale a Partizan Beogradot fogadja, oldalunkon élőben tudod nézni a mérkőzést. Kezdés 19 órakor! 2012-10-25 18:55:00 Szerkesztő: Gyurkó Szabolcs AZ ÉLŐ KÖZVETÍTÉS MEGTEKINTÉSÉHEZ A KETTES CSATORNÁRA KATTINTS!
A Bajnokok Ligája után, csütörtökön az Európa Liga csoportköre is utolsó fordulójához érkezett. A tavaszi folytatásban már több együttes is biztos lehetett, ám még pár csapat reménykedhetett a 6. kör eredményeinek kedvező alakulásában. Most pedig lássuk a ma 21:05 órától kezdődő mérkőzések pármondatos összefoglalóját! G csoport KRC Genk (belga) – FC Basel (svájci) 0-0 (0-0) A 0-0-s barátinak mondható döntetlennel, kéz a kézben váltotta meg helyét a pénteki sorsolásra a belga és a svájci együttes, sajnos véget ért a Vidi szezonbeli európai kirándulása. Sporting Lisboa (portugál) – Videoton A találkozó elmaradt, a pályát játékra alkalmatlanná tevő esőzés miatt! A meccset pénteken 21:05-kor pótolják! A G csoport állása: 1. Genk 12 pont – továbbjutott, 2. Basel 9 pont – továbbjutott, 3. Videoton 6 pont, 4. Sporting 2 pont. H csoport Internazionale (olasz) – Nyeftcsi Baku (azeri) 2-2 (1-0) Gólszerzők: Livaja (9., 54. perc), illetve Sadygov (52. Európa liga h csoport md. ), Canales (89. ) Az erősen tartalékos Interben duplázott a fiatal horvát, Marko Livaja, ám ez sem volt elég a milánóiaknak, ugyanis a Nyeftcsi kétszer is egalizálni tudott.
Csütörtökön este folytatódott az Európa Liga küzdelem sorozata. A 3. körben jó pár érdekes eredményt, illetve papírforma sikert, és vereséget láthattatok, olvashattatok. Legyen szó kedvenc csapatotokról, illetve az általatok unszimpatikusnak vélt egyletekről, a legtöbb csapat kitett magáért, és szurkolóikért a pályán. Jelen cikk a G-jelű négyestől, az L csoporttal bezáróan közli az eredményeket, kiemelve egy-egy érdekesebbnek tartott találkozót. Jó szemezgetést! G csoport: Videoton FC – FC Basel (svájci) 2-1 Bravúros sikerüknek köszönhetően a fehérváriak még legalább két forduló erejéig továbbjutó helyen lesznek. A magyar csapat egyébként már az első félidőben letudta a góltermelést, akárcsak tette ezt a Sporting ellen, a vendégeknek már csak a szépítés jött össze a 90. percben. Gólszerzők: Schar (ög. Tabella Európa Konferencia Liga - Csoportkör | PrimaTips.com. 2. perc), Caneira (33. ), illetve Schar (90. ) KRC Genk (belga) – Sporting Lisboa (portugál) 2-1 Bár vezetett a vendég portugál egylet, Khalid Boulahrouz 76. minutumban történt kiállítása megpecsételte a sorsukat, a belgáknak összejött a fordítás.
Serie D - H csoport élőben a oldalain. Ez a(z) Serie D - H csoport 2021/2022, (Foci/Olaszország) aloldala. Amennyiben másik, de ezzel megegyező nevű (Serie D - H csoport) versenysorozatot keresel, válaszd ki a sportágat a felső menüben vagy a kategóriát a bal oldali menüben. Kövesd a(z) Serie D - H csoport 2021/2022 élő eredményeit, végeredményeit, a meccseket és a tabellákat. EURÓPA-LIGA, H-L CSOPORT - NSO. Élő eredmények a oldalain: Gólszerzők, sárga/piros lapok, összeállítások és cserék a meccsinformációknál. A ezeken kívül részletes statisztikákat kínál (labdabirtoklás, kaput találó és kaput nem találó lövések, szabadrúgások, szögletek, lesek és szabálytalanságok), élő kommentár és a meccs összefoglalója nagyobb bajnokságok esetén. Tabellák: A oldalain megtalálhatóak a hazai/vendég/összesített Serie D - H csoport 2021/2022 tabellák, formatabella (legutóbbi 5 meccs), over/under tabella és a góllövőlista is. Továbbiak
Kiemelt kép: Ahol a futball esze és szíve találkozik! Válogatott írások a legjobbaktól. Minden hónapban legalább 24 kiemelkedő színvonalú tartalom havi 990 forintért. Európa liga h csoport 24. Próbáld ki 490 forintért az első hónapban! Ahogyan szerzőgárdánk összetétele ígéri, a legkülönfélébb műfajokban, témákban jelennek majd meg szövegek: lesznek elemzések, interjúk, kisprózák, riportok, lesznek hazai és nemzetközi témák, adat- és véleményalapú cikkek egyaránt. Tartsatok velünk minél többen, hogy együtt alakíthassuk, építhessük az új magyar futballújságot, amely leginkább az írások nívójával és egyediségével akar kitűnni! Fizessetek elő, olvassatok, kövessetek minket, vitatkozzatok velünk, adjatok ötleteket! Várjuk ebbe a közösségbe mindazokat, akiknek a futball csak egy játék, s mindazokat, akiknek a futball több mint egy játék. KIPRÓBÁLOM!
A BMW X2 az egyik legfurább modell a bajor prémiumgyártó palettáján. Az X1-es sportos, és sokkal kevésbé praktikus testvére ugyanis már bemutatóján "lifestyle" – autóként volt jellemezve, és már akkor is úgy éreztem, hogy ez egy olyan ritka alkalom, amikor a német márka nem az irányt akarja meghatározni, hanem egyszerűen csak szeretne egy sportos SUV-t, aminek megvásárlásán esetleg azok is elgondolkoznának, akik nem feltétlenül BMW-rajongók. Fotó: Juhász Melinda Ebben a "méretosztályban" ugyanis rengeteg a nagyon dizájnos, sportos SUV, nem elég csak az Audira, meg a Mercire (meg néha a Lexusra) figyelni. Még csupán tanulmány: BMW X2 - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Legalábbis én így fordítottam le magamnak, azt hogy a rendkívül szeriőz márka e modelljében fellelhető némi játékosság. Persze arra azért nagyon vigyáztak, hogy az autó eleje félreérthetetlenül megőrizze a BMW-jelleget, és ezáltal egy nagy adag előzési-presztízst, de a kupészerű tető és a kifejezetten izgalmas hátsó rész már kedvet csinálhat annak is, akinek bejön mondjuk egy Toyota C-HR.
A sportos menettulajdonságokra a közvetlen kormányzás is rásegít, és persze a nagyon merev karosszéria. Alapvetően olyan az élmény, mintha nem is SUV-ben ülnénk, hanem inkább egy személyautóban. Nem csoda, hiszen az X2 1512 mm-es magasságával kifejezetten alacsony ebben a szegmensben. Az említett SUV-jelleget leginkább a hatalmas kerékjárati ívek szavatolják, melyek akár 20 colos felniknek (opcionális! SUV, AMIT ÉLMÉNY VEZETNI - BMW X2 20d & 25d xDrive M Sport teszt. ) is helyet biztosítanak. A tesztautón ehhez képest "csupán" 19 colos felni volt, de az autóhoz mérve már ez is bőven elégnek tűnt. Gyönyörűek a 19 colos felnik, de az óvatosság nem árt a parkolásnál A plug-in hibrid rendszerről sok mindent leírtunk korábbi tesztjeinkben, hiszen az X2-es testvérmodelljében, az X1-esben, és MINI Countrymanben is ugyanez a kombinált hajtásrendszer található. Egyik legpozitívabb tulajdonsága, hogy szorgalmas töltögetés hiányában, lemerült akkumulátor mellett is baráti marad a fogyasztás. Ez valószínűleg a nagyon ügyes motormenedzsmentnek köszönhető, aminek hála az autó a kevéssel is nagyon jól gazdálkodik.
Mint ebből is kiderült, ezt a padlólemezt a BMW az elsőkerék-hajtású modelljei számára fejlesztette. Az X2-es esetében is nagyszerű vezetési élményt biztosít, amelyet ez esetben kissé feszesebb futóműhangolással tettek sportosabbá. A vezetési élmény tehát nem marad el, a három hengeres motor pedig sokkal erősebbnek hat, mint arra a számokból következtetnénk. Ráadásul teljesen vibrációmentesen dolgozik, és az utastérből hallgatva a hangja is nagyszerű. Bevallom, egy szűk utcában le is engedtem az ablakot, hogy meghallgassam, hogyan hangzik kívülről a háromhengeres. A tanulság az, hogy az X2-es csak azt engedi be a külvilág zajaiból, amit érdemes, vagy muszáj. Igazi prémium-sajátosság. Stílusos környezetvédelem - BMW X2 xDrive25e teszt - CARVENTURE. Szinte kettő is elférne itt a háromhengeres motorból A vezetési élményről itt is ugyanaz mondható el, mint plug-in hibrid testvéreinél: amíg mérhető kapacitás van az akkumulátorokban, addig szépen besegít a gyorsulásokba a 95 lóerős elektromotor, és igazán tüzes az X2. Kevesebb, mint 7 másodperc telik el olyankor 0 és 100 km/h között.
Á-Z Center Kft. © Copyright 2022, All Rights Reserved | Website by Marketing Market Főoldal Impresszum Adatkezelési tájékoztató Facebook Twitter YouTube Instagram
A hajtáslánc-technológia függvényében a bajor prémiumgyártó ügyfelei elsőkerék-meghajtással és BMW xDrive intelligens összkerékhajtással, illetve manuális váltóval és Steptronic automataváltóval is megrendelhetik a modellt. Bmw x2 teszt 2021. ID6 kijelző- és járművezérlő koncepció, amely az autó és a navigációs rendszer funkcióinak vezérlésére három különböző lehetőséget is kínál: az iDrive vezérlőtárcsája mellett az érintés-érzékeny központi kijelző és – amennyiben a BMW Navigation is a felszereltség része – az élőbeszédet felismerő hangutasítás is elérhető. Alapfelszereltségként kéz nélküli telefonálás a Bluetooth-kapcsolatnak köszönhetően és DAB tunerrel felszerelt audiorendszer. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Navigation 8, 8" képernyő-átmérőjű központi kijelzőt, a BMW Navigation Plus pedig 10, 25" képernyő-átmérőjű központi kijelzőt és teljes mértékben digitális BMW Head-Up kijelzőt kínál.
Egyébként éppen a nagy felnik adták a tesztautó egyik legnagyobb kompromisszumát, amiktől szokatlanul kemény lett a futása. Legalábbis egy zöldrendszámos autótól nem feszített abroncsokat várnánk elsőre. Ugyanakkor tény, hogy nagyon csinos lett tőlük az összkép. Ráadásul ez az M Sport X kivitel egy furcsa öszvér. Morcosabb lökhárítókkal, de matt szürkére fényezett elemekkel vegyíti a sportosságot a terepes jegyekkel. Nekem bejön, és azt is örömmel vettem, hogy a facelift során dobták a butácska gömbölyű ködlámpákat a lökhárítókból. Bmw x2 teszt 7. Odabent menő Estoril kékkel törték az utastér betétjeit, illetve már a legnagyobb, 10, 25 colos infotainment kijelző díszelgett a műszerfalon. Érdekesség, hogy a plug-in hibrid változatokhoz nem a szépen formált váltókar, vagyis inkább módválasztó tartozik, hanem egy bumszli változat. Ahogy a Mininél, itt is össze kell ollózni a villanyos hajtással kapcsolatos információkat. Leginkább a műszercsoport apró kijelzőjén választhatunk specifikus kijelzők között, viszont pontos számok helyett csak arányaiban mutatja meg egy grafikon, hogy egy adott útvonalon mennyi kilométert tettünk meg villanyról.