Vannak azért élethelyzetek, amikor nekem túl kemény a rugózás: négy emberrel, csomagokkal, országúti tempó mellett már kellemetlenül rázósak tudnak lenni az úthibák, így bakkecskézve főleg a hátul ülők nem fogják szeretni a hosszabb távokat. 1, 2 literes négyhengeres, többpontos befecskendezővel. 90 lóerőt (@6000) és 120 newtonmétert (@4400) tud Galéria: Suzuki Swift – 2017. Elgyengülve, megszépülve - Suzuki Swift teszt - Autónavigátor.hu. Ők amúgy is hátrányos helyzetben vannak, mert míg az első ülések viszonylag jól tartanak, hátul a fejtámlákat sem lehet állítani. Legalább a helykínálat tisztességes, a lábtérrel nincs gond, szélességében viszont inkább két embernek van hely, mint háromnak: a középső ülésrész szélessége 26, 5 centi. Oké, telhetetlenek ne legyünk, ennél jóval magasabb kategóriákban sem gondolják komolyan, hogy ott hosszú távon három felnőtt férfi utazik majd. A Swiftek egyik gyengéje eddig a csomagtartó mérete volt, abban az elégedett tulajok is megegyeztek, hogy a 213 liter nagyon kevés. Mostanra arányaiban nagyot javult a helyzet: a 265 liter még mindig nem feneketlen csomagnyelő, de azért már el lehet benne férni.
Részletek Megjelent: 2020. február 24. Ha már a kisautók és a kisemberek szintjén is elkerülhetetlen, hogy szóba hozzuk a politikát, akkor ott fontos dolgok történnek. Az autóiparban pedig hatalmas változásokat kényszerítenek ki az EU folyamatosan szigorodó környezetvédelmi előírásai és a fogyasztói preferenciák megváltozása. Végül ezért emlegethetünk az összes Suzuki kapcsán nem feltétlenül jogosan hibrid hajtást, de szerencsére a lényegen ez sem változtat: ha drágábban is, de az időközben látványában megújult Swift továbbra is nagyon jó kisautó. Már csak Hybrid kivitelben elérhető, de a jelenleg formájában sem sokáig. Egységes szabályozásra lenne szükség a hibrid megjelölés használata kapcsán. Suzuki swift hybrid teszt. Ha nem is feltétlenül a fogyasztók megtévesztéséről van szó a hirtelen mindenhonnan előbukkanó megjelölés kapcsán, azért nagyon nem mindegy, hogy a benzinmotor mellett mit kapunk. Vágjunk kicsit rendet! Van a konnektoros hibrid, ahol egy nagyobb akkut kívülről (is) töltve nagyobb távokat tudunk elektromosan megtenni.
Jó fogású kormány és sportos rajzolatú műszerek fogadják a vezetőt. Fotó: Stefler Balázs A takarékosságért és a CO2 flottakibocsátás csökkentéséért vívott harcban más stratégiát választott a Suzuki, mint a többiek. A feltöltött motorok helyett inkább a szívó négyhengeresben hisznek, amely a lágyhibrid rendszerrel kiegészítve a takarékosság terén igazi mércévé vált. Ennek ellenére a Suzuki lecserélte az 1242 cm3-es, K12C jelű blokkot az 1197 cm3-es, K12D-re, amely egy kifejezetten rövid löketű motor, a korábbihoz képest magasabb kompresszióviszonnyal. Az indítógenerátor továbbra is 3 lóerővel és 50 Nm-rel kapcsolódik be a hajtásba, ugyanakkor a 12 voltos lítium-ion akkumulátor kapacitása 3-ról 10 Ah-ra nőtt, vagyis többször segítheti a benzinmotor munkáját. Az első ülések hosszú úton is kényelmesek, a második sor helykínálata átlagos A 83 lóerős teljesítmény ugyan 10%-os csökkenést jelent, a nyomatékmaximum meglehetősen alacsony fordulaton, már 2800-on rendelkezésre áll. Városban nem is tűnik gyengének a Swift, könnyedén tarthatjuk vele a forgalom ritmusát, autópályán vagy országúti előzéseknél viszont érezni, hogy egy kis szívómotor hajtja, egyszerűen nincs meg benne a turbómotorokra jellemző rugalmasság.
Lipták Ildikó Csak neked akartunk jót című új könyve a kibeszélhetetlen kamaszkori szituációkról szól. Beszámolónk a kötet karantén-kompatibilis bemutatójáról. A Nyári nyomozás sikere után sokan várták, hogy Lipták Ildikó elkészüljön a folytatással. Csak neked sol.fr. Ez a regény ugyan nem kapcsolódik az előzőhöz, mégis ugyanazzal az ismerős finomsággal és érzékenységgel találkozunk, mint a szerző korábbi történetében. A főhős most Lilla, akinek a nevelőapjától kapott tavaszi kabátja nem várt események sorát indítja el. Lilla tipikus kamaszkori helyzetekbe kerül, amelyekben meg kell találnia önmagát, fel kell ismernie a szerepeit. A bandázások, a fiúzás, a családi események nemcsak neki tartanak tükröt, hanem egyszeriben azokat is más megvilágításba helyezik, akikkel a mindennapokat tölti. A főhős nagyon érzékeny és intelligens, reflektált figura, aki a saját nyelvét is folyamatosan megkérdőjelezi. Lipták Ildikó elmondta, hogy ezt a kamasznyelvet újra és újra meg kellett teremtenie, hogy ne hasson mesterkéltnek.
Értékelés: 2 szavazatból Egyéb epizódok: Szerkeszd te is a! Ha hiányosságot találsz, vagy valamihez van valamilyen érdekes hozzászólásod, írd meg nekünk! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat!
Úgy ölel, mint rég, legyen ilyen még ez a föld. Látod a föld most ébred, minden lélegzetét érzed. Ahogy a végtelen minden dobban 3755 Mátyás Attila Band: Árnyék és fény Én átfogom a vállad Mikor csendes ez a dal Körbe fog és lágyan ringat el ez a kar. Olyan régi ez a kép, olyan megfakult de szép, Egy emlék mindent felkavar, s néha összetép. Mikor 3735 Mátyás Attila Band: Tenger Minek a szó, mondd minek, minek a szó... Milyen nyugodt és szép, ahogy a tengerbe lép A Nap lehunyja két szemét, és mindent befest az ég. Csend és nyugodt szó, mint egy kék hajó Úg 3646 Mátyás Attila Band: Újra megtenném Egyszer elmegyek én is innen Nem találom a helyem már Amíg a számban az élet íze, Tudom még annyi minden vár. Csak neked - YouTube. Ahogy az évek jönnek értem Néha félek magamtól De én csak élvezném 3403 Mátyás Attila Band: Szeretnéd Annyiszor kértelek, szóltam, hogy féltelek, Úgy vigyáztam rád, ahogy csak lehet. Nem szóltam semmit, csak kértem, Hogy bújj hozzám álmodban, s ébren. Olyan jó lenne, ha minden nap íg 3399 Tudod mi az a MOODLYRIX?
A Mercedes-AMG pár hete mutatta be az egyszerűen csak One névre keresztelt szupersportautójának gyártásba kerülő változatát, és a goodwoodi fesztiválon meg is járatták az egyik első példányt. Csak neked spol. s r.o. Nagyot vállalt azzal a Mercedes-AMG, amikor 2017-ben bejelentették, hogy olyan közúti szupersportautót dobnak piacra, amiben Formula–1-es motor dolgozik majd. Az AMG One fejlesztése nem ment könnyen, de idén már a gyártásra szánt változatát mutathatták meg, a hétvégi goodwoodi fesztiválon pedig mozgásban is láthattuk – és ami talán fontosabb, hallhattuk – a szupersportkocsit, aminek a tesztelésében Lewis Hamilton is részt vett. Az 1063 lóerős hibrid One műszaki részleteiről ebben a cikkünkben írtunk: