Egy évig biztosan nem bontják el a fővárosi elektronikus jegyrendszerhez kihelyezett beléptető kapukat a Deák téri metróállomáson. A kapuk leszereléséhez és elszállításához ugyanis csak a hármas metróvonal felújításának befejezése után kezdhetnek hozzá, mivel ez, illetve az állomás födémjének eredeti állapotba történő visszaállítása olyan összetett műszaki feladat, amely a jelenlegi felújításhoz kapcsolódó utasforgalmi korlátozások idején nem kivitelezhető – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a Népszava kérdésére. A beléptető kapukat 2017 nyarán helyzeték ki azzal, hogy az első időkben nyitott állapotban tesztelik, miközben "szoktatják az utasokat". A BKK akkor azt ígérte, hogy 2018 nyarán záródnak a kapuk. Az akkori tervek szerint összesen 810 kaput szereltek volna fel a metróállomásokon. Az elektronikus jegyrendszert a német Scheidt & Bachmann (S&B) szállította volna, de a 2014-es szerződéskötés után 2018-ra sem tudta leszállítani a rendszer alapvető elemeit, ezért akkor a BKK azonnali határidővel felmondta a szállító szerződést a bankgarancia hiányára hivatkozva.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) igazgatósága egyhangú szavazással, azonnali határidővel felmondta az elektronikus jegyrendszer kiépítésére és üzemeltetésére kötött szerződést. A fővárost nem érte anyagi kár – közölte Bagdy Gábor főpolgármester-helyettes, hangsúlyozva, a projekt problémáiról a főváros vezetésének nem volt tudomása. Az elektronikus jegyrendszer kialakítására a BKK szerződött, és a közlekedési központ menedzselte a projektet, az azzal kapcsolatos problémákról sem Tarlós István főpolgármesternek, sem neki nem voltak információi. Közölte az az MTI-vel: a szerződés felmondásának oka "a szállító megfelelő bankgarancia nyújtásával kapcsolatos szerződésszegése" volt. Bagdy Gábor jelezte: a fővárost nem érte anyagi kár. Kitért ugyanakkor arra is, hogy a probléma hosszú ideig tartó elhallgatása miatt "a főpolgármester a szükséges személyi döntéseket meghozza". A főváros és a hitelt nyújtó Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) képviselője 2013. szeptember 6-án írta alá a fővárosi közösségi közlekedés elektronikus jegyrendszerének hitelszerződését Budapesten.
A korábbi tervezet szerint ugyanis okmányirodai ügyintézésre is szükség lett volna az elektronikus jegyrendszer igénybevételéhez. Már ahhoz is mobil okmányirodákat kellett bevetni, hogy a BKV-s dolgozók és családtagjaik viszonylag gyorsan megkaphassák a még csak tesztelés alatt álló e-jegyüket. Igazi roham lett volna a kormányablakoknál, ha a milliós jogosultságot az okmányirodákban kellene elintézni. Erre írta most a BKK, hogy az eredeti elképzelések szerinti megvalósítása elfogadhatatlan és kezelhetetlen állapotot eredményezett volna". Egyedi, kényelmes, biztonságos A e-jegyrendszer-projekt számos elemében a legfejlettebb, de kész rendszerként a világon még sehol sem bevezetett megoldásokat alkalmaz majd. Egy ilyen összetett fejlesztési program esetén törvényszerűek az irányváltások, újratervezési lépések. A fő cél, hogy az elektronikus jegyrendszer bevezetésével az utasok kényelmes és biztonságos szolgáltatást vehessenek igénybe – közölte a BKK. Vitézy Dávid, a BKK volt vezérigazgatója a Facebookon reagált és azt írja: a cég visszamutogatásba kezdett, a rendszert alaposan előkészítették és csak az elmúlt másfél év hibái miatt feneklett meg.
A ügyben már 2020 júniusában döntöttek a vizsgálóbizottság felállításáról, ám a koronavírus miatt idén nyárig halasztódott az ülésezés. A BKK egy 2019-es jelentése szerint egy választottbíróság előtti eljárás akár 2-4 évig is húzódhat. A jogi szakértők 2019-ben kevés esélyt láttak arra, hogy visszaszerezzék az e-jegyre korábban kifizetett pénzt. A felmondás után számos, a BKK tulajdonában lévő, nagy értékű eszköz is a cégnél maradt, melyek használati értéke folyamatosan csökken, az eljárás végéig. Ezen felül a felmondás jogosságát vitató német cég további követeléssel állhatott elő, mely szerint az addig legyártott, de még át nem vett rendszerelemek árát, valamint az állásidő miatti kárigény megfizetését kérik. Még 2019-ben 6, 7 milliárd forintot követeltek a használhatatlan rendszerért, miután a BKK már 7, 6 milliárd forintot fizetett ki a vállalatnak. A BKK eredetileg peren kívüli egyezséget ajánlott a cégnek, ám a jelek szerint ezt nem sikerült összehozni. (Ez is érdekelheti: Karácsony Gergely kiakadt: azt mondja a kormány miatt van ennyi veszélyes BKV jármű a fővárosban) ( Népszava) BKK per e-jegy elektronikus jegy elektronikus jegyrendszer Budapest
Az EBRD számára benyújtandó változtatási kérelmek (ADDENDUM csomag) ütemtervét a BKK igazgatósága 2018. május 9-i ülésén elfogadta, miszerint a változtatási kérelmeket 2018. október 31-ig kellett volna elkészíteni és az EBRD felé jóváhagyásra benyújtani. Mivel ez a határidőre nem történt meg, és a szállító nem újította meg bankgaranciát, a BKK igazgatósága 2018. október 31-én kezdeményezte, majd 2018. november 21-én azonnali hatállyal felmondta a szállítói szerződést. Az elszámolásokat a BKK Zrt. menedzsmentje a szállítóval megkezdte, de a felmondást követően üzemeltetési költségek kifizetésére nem került sor - tették hozzá.
Na de csak nem fogok laptoppal integetni az ellenőrnek! A Batthyány téri metróbejáratnál bemutattam a logót, az e-mailt, valamint az emailen jött számlát az ellenőrnek, és ismertettem a problémát. Hárman is összedugták a fejüket, majd hosszas tanakodás után közölték: menjek, de ha már a Deák felé megyek, ott ugorjak be a BKK-ügyfélszolgálatra a telefonnal. A Deákon a kedves ügyfélszolgálatos közölte, hogy én vagyok az első ilyen problémával előálló ügyfél, ezért az ügy lehet, hogy el fog húzódni. Összesen 27 perc kellett, amíg kiderült, hogy az iPhone mailes linkjei az alapértelmezett Safari böngészőben nyílnak, a digitális jegy pedig nem szereti a Safarit. Hosszas kijelentkezés-bejelentkezés után végre elővarázsoltuk a megfelelő zöld színű felületet Chrome-böngészőben, az átsuhanó piros villamossal. Büszkén indultam vissza a metróba. Az ellenőr, ahogy meglátta a telefonomon a jegyet, idegesen elkezdett matatni a mellényzsebében, aztán előhalászott egy kódolvasót, majd még egyet. Odatartotta a mobilon látható mini QR-kód fölé, veszettül sikálta a lézerrel a mobil előlapot, aztán megunta, és azt mondta: Oké.
Azonban van az a mérték, ami már zavaró lehet, ez például napi 30 másodperces eltérésnél már jól érzékelhetővé válik, hiszen így egyetlen hét alatt már 3-4 perc körül jár az eltérése, és így már azért könnyű lekésni a buszt… Hogy miért járáseltérésről írok, és miért nem pontatlanságról? Régen szerepelt nálunk a Vittoria, pedig élnek és virulnak, sőt a kerékpáripar jelenlegi csúcs alapanyagát a Graphene-t is felhasználják egyes gumijaiknál. Az általunk tesztelt Rubino Pro egy megfizethető, de komoly teljesítményű külső méghozzá tartós kivitelben. Még a csomagolása is rendben van! Point s gumi teszt tv. A Rubino gumicsalád hazánkban igazán kedveltnek számít, főleg kedvező árának köszönhetően. És ezt a hagyományt szerintem ez az új modell is vinni fogja tovább. Mivel aki látta a bringámon elsőre azt kérdezte, hogy "És mennyi? " ezért zárjuk is rövidre ezt a témát. A drótperemes kivitel mindössze 6500-ba kerül, de a hajtogatós kivitel (ami teszten volt) sem több 12500-nál. Szóval nem egy pénztárca ürítő dolog a megvásárlása.
A második - és egyben utolsó - fordulóban már átfogó, szinte minden tulajdonságra kiterjedő tesztelési művelet folyik. Az SP2 végül itt is lenyűgözően teljesített. A 9. helyen zárt az erős középmezőnyben. Legkiemelkedőbb pozitív tulajdonságainak pedig a következőket említették a szakértők: rövid fékezési távolságok és rendkívüli csendesség. Autósok véleményei a Point-S gumikról A Point-S, szolgáltatásai révén világszerte, hosszú évek óta gondoskodik ügyfelei autóiról, így termékeit is magas elvárásokkal fogadták. De a nemzetközi vásárlói visszajelzések alapján, derekasan megállta a helyét. Point s gumi teszt md. Tartósságát, csendességét és kényelmi értékét, többen is rendkívül közel érzékelik a Continental abroncsai által nyújtott színvonalhoz. A fogyasztók rendkívül kedvelik a társaság modern szemléletmódját és gazdaságos koncepcióit. Ideális, sőt eszményi megoldásnak tartják, hogy a fő hangsúlyt az elérhető árra, illetve a hatékony, gazdaságos tulajdonságokra fektetik. Sokan úgy vélik, szinte lehetetlen ennél jobb ár-érték arányú gumikat találni.
Defekt? Blokkoló fékezés? Nem számít! A lényeg! Ez Önnek nem kerül plusz költségbe! Kátyúgarancia! Point S Summerstar Sport 2 ár, teszt, vélemények » Automax.hu. Kérjük, olvassa el az 1 éves Kátyúgarancia Üzletszabályzatát: A Points Kátyúgaranciával Ön biztonságosan közlekedhet, kár nem érheti, mert ez a garancia esetleges javíthatatlan abroncssérüléseknél Önnek gyors, egyszerű pótlást biztosít. A kötelező garancián túlmenően 1 évig biztosítunk vásárlóinknak "KÁTYÚGARANCIÁT" webáruházunkban, amely kizárólag személy és 4X4 abroncsokra vonatkozik. (kisteher abroncsokra nem érvényes) A Kátyúgarancia olyan károkra vonatkozik, amely nem a rendeltetésszerű használat közben keletkeztek, hanem a helytelen vezetői magatartás vagy előre nem látható úthibák miatt következtek be. Ezek lehetnek: Rongálás Szeg beszúródás, éles tárgyak okozta sérülések. Egyéb defektek. Útpadkára, történő le- felhajtás, kátyúba behajtás. Blokkoló fékezés, nem megfelelő guminyomás miatti meghibásodások. A kátyúgarancia a megvásárolt 4db abroncsból 1 darabra vehető igénybe Kivételek a garancia alól: Elvesztés, lopás és mindenfajta futómű hibából, vagy nem megfelelő nyomással történő tartós használatból eredő rendellenes kopás.
Végezetül szimpatikus lépés és tökéletesen megalapozza a - Continental révén egyébként is magas - bizalmat, hogy a cég egy éves kátyúgaranciát biztosít termékeire. Point-S gumiabroncs fajták és minták SUMMERSTAR 3+ SPORT: Egy dinamikusabb, sportos vezetési stílusra optimalizált modell. EU abroncscímkéjére a következő, módfelett meggyőző értékelések kerültek: E-s gördülési ellenállás, B-s nedves fékezés és 71 dB gördülési zajszint. Point gumi » Point árak, tesztek, vélemények » Automax.hu. SUMMERSTAR 3+: Kiváló vezetési élményt és biztonságos megoldást nyújt az általános, városi közlekedésre, vagy a rendszeres ingázásra. A modern vállbordázat kialakítás révén egy rendkívül halk, komfortos terméket testesít meg. Optimális választás lehet bárki számára. Amennyiben tehát, a cél egy fantasztikus ár-érték arányú, takarékos döntés, akkor a Point-S nyári gumi kínálata nagyszerű lehetőségeket biztosít a vásárlók számára.
Bár nyálkaoldó és antibakteriális hatást is szokás tulajdonítani neki, ezen állítások tudományos szempontból nem kellően megalapozotottak. A retekgyökér elsősorban B1- és C-vitamin forrás, leveleinek pedig vas, elő-A-vitamin és folsav tartalma kimagasló, ezért ezeket is érdemes fogyasztani. Reggel méreg? A közismert mondás szerint a retek "reggel méreg, délben étek, este orvosság". Mindez a kéntartalmú vegyületekben, ill. illóolajban gazdagabb téli retekre utal. Point-s téli gumi akció - Árak, tesztek és vélemények. Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges. Ünnepi hálaadó koncerttel tiszteleg a veszélyhelyzetben dolgozó orvosok és ápolók, valamint a mindennapi hősök előtt augusztus 21-én a budapesti Szent István téren Mága Zoltán hegedűművész. Augusztus 21-én ad hálaadó koncertet Mága Zoltán a budapeti Szent István téren.
Point-S Magyarország Kft. Cím: 2040 Budaörs, Bimbó u. 38 Cégjegyzékszám: 13-09-146813 Adószám: 23337233-4-13 Közösségi adóazonosító szám: HU23337233 Email:, ÁSZF Adatvédelmi nyilatkozat
Melyet ráadásul kiváló, barátságos ügyfélszolgálat jellemez. Gumiabroncs fajták és minták Winterstar 3: nagyon hosszú élettartamot kínáló, ellenálló, gazdaságos téligumi modell. A kedvező üzemanyag-fogyasztási mutatók mellett az optimális teljesítmény és lenyűgöző nedves tapadási tulajdonságok tartoznak a legfőbb előnyei közé. Winterstar 4: biztonságos vezetési élmény módfelett meggyőző teljesítménnyel párosítva. Ez a termék dinamikus vezetési stílust teszt lehetővé a zord, téli hónapok során is. Az összetett gumikeveréknek és az egyedi, Continental által alkalmazott technológiáknak köszönhetően átlagon felüli, igényes komfortot képes nyújtani. Winterstar 4 Van: a W4 furgonokra és kisteherautókra specializált fantasztikus ár-érték arányt kínáló típusa. Rendkívüli nedves teljesítménnyel rendelkezik, mely révén kiváló vízenfutás elleni védelmet tudhat magáénak. Point s gumi teszt 2020. Végezetül a Point-S azon ritka márkák egyike, amely több termékére is kátyú garanciát vállal. Így többek között a népszerű Point-S téligumi modellre is, a Winterstar-ra.