A hölgyek merészen rövidre vágott hajkoronával és ugyanilyen provokatívan rövid ruhákban szédítik a kecses poharaikból pezsgőt kortyoló, szivarozó szmokingos úriembereket, miközben mindent betölt a buja életigenlés. Itt és ekkor született meg az art deco, ami válasz volt a korábbi kor népszerű stílusára, a túldíszítettségéről híres szecesszióra. Míg a szecesszió a gömbölyded formákat részesítette előnyben, addig az art deco a merész íveket és a geometrikus alakzatokat preferálta. Az art deco bútorok a fényűzés és a praktikusság egyfajta különleges szerelemgyerekei, amelyeket ma is előszeretettel vásárolnak meg, akár méregdrágán is. Az egyedi kombinációk azonban itt nem szűnnek meg: ezek a szóban forgó egységek, bár 100 évvel ezelőtt születtek meg, tökéletesen beleillenek a legmodernebb, minimál stílust preferáló otthonokba is. Nos, ez a fajta kettősség, ami az irányzatot és az art deco bútorokat jellemzi, teszi azokat oly feledhetetlenné és exkluzívvá. Art deco bútorok jellemzői A stílus kedvelt anyaga a márvány, az ébenfa, a tükör, a fém és a bronz, a textíliák tekintetében pedig a buja selyem és a még bujább bársony.
Kifinomult ízlésre és merészségre vall, ha valaki az Art Deco stílushoz nyúl, viszont kétségtelen, hogy a végeredmény magáért beszél, és egy különleges, nem megszokott enteriőrt eredményez. Az Art Deco az ellentétek, szélsőségek játéka, amihez minden vállalkozó szellemű lakberendezőnek jó játékot kívánunk. A Lakáskultúra Online ott van a Facebookon és az Instagramon is! Lájkolj minket a legújabb lakberendezési trendekért, kreatív ötletekért és a magazinnal kapcsolatos friss infókért, valamint látogass vissza a -ra, ahol új lakásokkal, tippekkel várunk minden nap! Ez is érdekelhet
A műanyag vagy krómozott hamutartók, üveg vagy ezüst koktél szettek, azték vagy egyiptomi mintás üvegek, afrikai stílusú szobrocskák és a modernista festmények, vagy egy meztelen nőalakot formáló lámpa, mind beleférnek az irányzatba. A lehetőségek olyan korlátlanok, mint amennyire a modernség maga korlátlan.
A Bauhausnak, amely egyszerűbb vonalakat, formákat, mintákat tartalmazott, több köze van a modernizmushoz, mi több, inspirálta a modernizmus, ami nagyon korán megjelent Németországban. Az art déco végét a nagy gazdasági világválság jelentette, majd a modernizmus vette át helyét. Cikkünk megjelenését a Cemix, valamint az Internorm támogatta.
Modelltörténet – Suzuki GS500 Számos forrás szerint a Suzuki GS500 története egészen 1978-ig nyúlik vissza, amikor megjelent az első ilyen nevű modell, ám ez tévedés, hiszen a hetvenes években leleplezett GS500-at a sornégyes GS450-ből fejlesztették ki, azaz semmi köze a kéthengeres névrokonhoz. A sorkettes változat a tengerentúlon mutatkozott be 1989-ben, és nem nyers erejével, hanem sokkal inkább a remek kezelhetőséget ígérő Full Floater felfüggesztésnek köszönhetően lett sikeres. Ez a lengővillára épülő hátsó futómű egyébként a legendás RM krosszmotorokból érkezett a rendszámos modellekbe, így a GS-be is. Étvágytalan jószág: a tulajdonosi beszámolók szerint 4, 5-4, 7 literenként beéri százanként a Suzuki sorkettese, míg a legóvatosabb csuklójú motorosok 3, 7-3, 9 L/100 km-es átlagot mértek Az évek során nem változtattak sokat a konstrukción, de pár szezononként kicsit átfésülték a vasat, hogy új modellként, még tökéletesebb formában mutathassák be a motorosoknak. 1990-ben például a kormányon finomítottak picit, négy évvel később a felni színe változott fehérről feketére, 2002-ben az ülés formája lett új, és immáron nem nyúlt fel az üzemanyagtartályra, és végül elérkeztünk 2004-be, amikor a Suzuki bemutatta a vadonatúj családtagot, a GS500F-et.
Sokan kipróbálás nélkül fordítanak hátat a Suzuki kéthengeresének, pedig a kis GS nem csak kezdőknek remek választás. Könnyű, karcsú és megbízható vas, ami akár 180-nal is repeszt, ha kell. Körbejártuk, hogy mire kell figyelned használt GS500 vásárlása előtt. Egy hónapja indult cikksorozatunkban Magyarország húsz legnépszerűbb használt motorkerékpárját mutatjuk be, méghozzá a legnagyobb darabszámban importált típusokkal kezdve. Listánk harmadik helyén a népszerű Suzuki GS500 áll, ami több szempontból is méltatlanul mellőzött gép. Milyen technika lapul a Suzuki GS500 idomai alatt? A Suzuki család alapvetően három tagot számlál, ezek közös jellemzője, hogy azonos, 487 köbcentis erőforrásra épülnek. Az elsőként bemutatott kivitel a GS500E volt, amit 1989-től, gyártottak. Kedvező fogyasztásának, könnyű kezelhetőségének és strapabíróságának köszönhetően világszerte gyorsan népszerűvé vált, kezdők és rutinos motorosok egyaránt ragaszkodtak a megbízható technikához. A formaterv egyszerűségében szép, nehéz eldönteni a GS-ről, hogy a nyolcvanas években vagy az ezredfordulón született a puritán, mégis megnyerő dizájn A kéthengeres, léghűtéses, DOHC-vezérelt, karburátoros, dugattyúnként kétszelepes hajtóművel felvértezett Suzuki kezdetben 52 lóerőt tudott, amivel a tulajdonosi mérések alapján 5, 9-6, 2 másodperc alatt gyorsult nulláról százra az alig 180 kilós száraztömegű motor.
000 km 06/2000 32 kW (44 LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, DE-30880 Laatzen 33. 439 km 04/1996 25 kW (34 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, DE-45665 Recklinghausen 33. 439 km 04/1996 25 kW (34 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, DE-45665 Recklinghausen 67. 232 km 08/1990 34 kW (46 LE) Használt 7 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) - (g/km) Magánszemély, DE-65719 Hofheim 50. 044 km 05/1995 34 kW (46 LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, NL-8111RP Heeten 36. 300 km 05/1991 34 kW (46 LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, NL-3072KC Rotterdam 30. 105 km 06/1999 25 kW (34 LE) Használt 3 előző tulajdonos - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, DE-61440 Oberursel 61. 186 km 04/1992 25 kW (34 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, NL-8031 LD Zwolle 43.