A színes hátterű képeken a háttérben az avokádókrém látható!
Árnyékban tartottam, nem tettem kimondottan fényre. Idővel látszik, hogy kezd életre kelni a mag és elindul a gyökere! Aztán a mag ledobja a külső "héját" és erősebben beindul a folyamat, azaz elindul a hajtás is felfelé, és erősödik a gyökér is lefelé. Aztán úgy megindul a folyamat, hogy napról-napra rengeteget nő! Hihetetlen, de ez a darab, ami a képen van, június 15-től, máig azaz szeptember 1-ig kb 25 cm-re nőtt meg. Még mindig vízben áll, most készülök elültetni. A magja ketté vált, az egyik oldal elvált a gyökértől, és a gyökérből kb 5-6 hajtás indult útnak. A legerősebb jól látható, az a kb 25 dm-es, a többi aprócska még, de napról napra fejlődnek azok is! Avokádó Mag Gyökereztetése, Avokádó – Hogyan Neveljünk Avokádót Magról? | Food &Amp; Wine. Remélem, hogy jól látható a képeken, hogy milyen életerős virágom van! Nem mondom, hogy nem kell hozzá türelem, mert az első kb egy hónapban alig történik valami, viszont utána! Kb egy hónapig csak milliméteres változások voltak, aztán úgy beindult, hogy magam is elcsodálkoztam rajta. Nem tudom, hogy milyen lesz, ha teljesen kifejlődik, de roppant büszke vagyok már most is rá!
Innentől kezdve nem volt megállás, vihariramban – legalábbis az eddigiekhez képest – kezdett nőni a csemete. Napról napra nagyobb lett a gyökér, le is kellett váltani a műanyag poharat egy befőttes üvegre. Pontosan egy hónap kellett ahhoz, hogy a növény szára is elkezdjen kibújni, és azóta szemmel láthatóan minden nap nagyobb és nagyobb. Középkori Magyar Történelem Személyek Fogalmak Évszámok ELTE | PDF. Az elültetés Itt is bajban voltam, ugyanis arról sem találtam konkrét információt, hogy milyen földbe érdemes ültetni a magot, szóval inkább hagytam "ázni" a befőttes üvegben pár hetet mire megjött a megoldás. Egy kertész ismerősöm javasolta, hogy a legjobb földkombó az avokádómag elültetésére, a sima virágföld, tőzeges föld és homok egyvelege. A virág-, és tőzeges föld 1:1 arányban legyen, homok meg az egésznek az egynegyede. Kicsit csaltam, mert kevésnek mutatkozott a tőzeges föld amit be tudtam szerezni, ezért homok is jócskán került a kaspóba, reméltem nem ez fogja a növény vesztét okozni. Most már jó néhány napja cserépben lakik, egyelőre jól néz ki, a levelek kemények, kíváncsi vagyok a folytatásra.
Pandus 2007. 04. 20 0 0 152 A gyökereztetéshez itt, a topikban találtam ötletet, meg is csináltam, fogpiszkálós gyökereztetés januárban, minden elsőre sikerült. Most már szép nagy levelei vannak, fény, minden, ahogy írtátok. arról viszont csak az utolsó 2 hsz-ben olvastam, hogy oltani, vagy egyéb. ezt hogy kell? És mikor? és tényleg 10 év múlva lesz gyümölcs? bombaba 2007. 01. 03 151 Nézd meg a, azt irja, 'magról vagy dugványokkal szaporítják; az oltás is megszokott eljárás'. Ezek szerint nem feltétlenül kell oltani. Előzmény: Arth_ur (150) Arth_ur 150 Ki tudja, hol lehet nálunk termő, nemes avokádófát találni? Ugyanis ezeket a magoncokat jó lenne beoltani (ugyanúgy, mint szabadban élő gyümölcsfáinkat), hogy legalább 5-10 éves korukban valami rendes gyümölcsöt teremjenek is. Az én "öreg" növényem már 1, 5 méter, 2 centi vastag a törzse a tövénél. Félek, hogy elkések az átoltásával, és hiába "diétáztatom", hogy ne nőjön túlságosan. anisette 2006. 12. 10 148 Most olvasom ti hogy csináltátok.
Ahelyett, hogy a tényleges gyújtógyertyát a kábelhez csatlakoztatná, csatlakoztassa a tesztgyújtógyertyát. Földelje meg az aligátor csatlakozóját. Tehát kérje meg barátját, hogy induljon, és ellenőrizze a szikrákat. A vizsgálati gyertya használata azt is jelenti, hogy kerüljük az égési kamrát az esetleges törmeléknek. Távolítsa el a gyertyát a jobb aljzatkulccsal. A feladat elvégzéséhez a legegyszerűbb dolog az adott foglalatkulcs használata. Ettől kezdve legyen nagyon óvatos, hogy ne ejtsen tárgyakat a gyertya által szabadon hagyott lyukba. Ha a házban törmeléket hagy, a motor megrongálódik, és mivel valami visszanyerése ezen a lyukon belül nagyon nehéz, jobb, ha biztonságos, mint sajnálom! Fedje le az üreget tiszta tea törülközővel, hogy megakadályozzák a törmelék bejutását az égési kamrába. Simson alkatrész gyújtótekercs rugós alátét. Óvatosan csatlakoztassa a gyújtógyertyát a kábeléhez. A kábellel az elosztóhoz csatlakoztatva kell lennie (az egyik végén), míg a másik végén a gyújtógyertya csatlakozóját találja, amely azonban nincs behelyezve a házába.
És ha már lúd, hát legyen kövér, behúz egy ötödik szálat is, amivel az alaplapot a vázzal összeköti. Némi felsőbbrendűséget sem mellékelő vigyorral összeszereli, és indít. Majd most már kitör dühöngésben. Semmit sem változott semmi. Idegbaj....... Az ápolók elmennek, vigasztaló szavaik még fülemben csengenek. Zsibbadt aggyal új elméleteket állítok fel. Amíg ezekkel foglalkozok, békésen új lendkerékanyát esztergálok, mert a régi a rengeteg le-felszereléstől már megszakadt. Az eredetivel nem. Ez eddig egyértelmű. Minden alkatrész működött a cserealaplapon. A saját alaplapjával viszont nem. Amit nem mozdítottam sosem, az a cserealaplapban lévő új kondenzátor volt. Azt felesleges lett volna oda-vissza cserélgetni, hisz az alaplap, és a kondenzátor is megsínylette volna. Simson gyújtótekercs ellenőrzése taj szám alapján. Jó, akkor most átrakom a saját alaplapról a gyújtótekercset, a megszakítót, és próba. "Most már úgy is minden mindegy" érzéssel rúgok az indítókarra. Ebből adódóan a rúgás sem volt valami energikus. A motor szép folyamatos duruzsolással életre kel.
Simson kondenzátorának adatai: 250 Volt 0, 22 microfarád. Ha kondenzátort ki kell cserélni, akkor legegyszerűbb nem az alaplapra visszatenni, hanem bilinccsel az akkufedél alatt lévő testcsavarra felcsavarozni. Megszakitó vizsgálata, fegyverzet állapotának vizsgálata. Ha minden rendben, akkor kell hogy legyen szikra. Utána már csak a gyertya szikraközt kell 3, 5mm re állítani és az előgyújtás 0. 8 mm re beállítani a dugattyú felső holtpontja előtt (indikátor órával, vagy tolómérővel) Ha ez megvan a motor rúgásra indul. Oké, cseréljünk gyújtótekercset. A várt eredményt ez sem hozá meg. No, mit nem cseréltünk még. Hát trafót, gyertyapipát, és gyertyát. Ezt is megejti, és nem hogy homlokot ráncol, hanem igen kis híja, hogy nem kezd el dühöngeni. Maj folytatja. A dühöngést.. Aztán sarokba rúg, mert már este van Másnap. Lehiggadás után elhatároz, hogy ez így nem vezet sehova. Totalbike - Technika - A motordoktor válaszol. Kezdjünk az alapoktól nulláról építkezni. Vezetékelést teljes egészében széttrancsíroz, és csili-vili új vezeték köteget készít egészen az alaplaptól a gyújtáskapcsolóig.
Tisztelt Kérdező! A folyamat, amit végignéznék a következő lenne: Bekötés helyessége Jeladó vezetéke a tirisztor 3 lábára kell kapcsolódni gyújtótekercs vezetéke a tirisztor 14 es lábára kell kapcsolódni Testpontot a 31 es lábra kell kötni. Tirisztor 2 lába a gyújtáskapcsoló 2-lábárakapcsolódik. Ha mindez rendben van, és nem ad szikrát, akkor ellenőrizni kell az alkatrészeket, szükség lesz egy multiméterre. Gyertyapipa ellenőrzése: gyertyapipa ellenállása 5, 5 Trafó ellenőrzése:1 -15 ös számmal jelölt M4-s csavarpontok között 5. Ohm körüli. A secunderkörben a kábeltüske, és az 1-es csavarpont között pedig 9, 500 értéket kell látni. Gyújtótekercs, jeladó vizsgálata:A gyújtótekercs ellenállása 500 - 700 Ohm, míg a jeladó ellenállása 30 Ohm kell, hogy legyen. Simson gyújtótekercs - E-MotorParts Motoralkatrész Webáruház - addel.hu piactér. Ha itt minden rendben, akkor nézzük meg a tirisztort. Csak zárlatra lehet kimérni, érdemes megnézni egy kölcsön csere alkatrész próbával, hogy ne keljen költeni feleslegesen. Tehát ezek felett sem lehet átsiklani. Amikor valaki kérdez, nem lehetünk benne biztosak, hogy valóban jó minden, hisz ha jó lenne, akkor a motor menne.
A napnak vége, békésen lezuhanyoz, megszámlálja a pókokat a sarokban, elgondolkodik azon, hogy milyen jó lenne póknak lenni, hisz nekik ilyen gondjaik sosem lesznek. Csak ülni kell a sarokban, és a kaja is helybe jön. Eleve a dolgok elrendeződnek maguktól, semmi megoldásra váró probléma nincsen, egyedül csak póknak kell születni. Harmadik nap. Az előző két nap elvégzettek átgondolása. Elméletileg minden alkatrész jó, mindkét alaplapon, mégis az egyikkel nem hajlandó működni a motor. Ekkor elkezdek egészen vad elméleteket gyártani. Mi van, ha valamelyik tekercs, ami nem a gyújtás szolgálatában áll, zárlatos, és annyira megkeveri a mágnest, hogy az nem képes megfelelően gerjeszteni a gyújtótekercset? A két tekercset leszerel. Már nem is tudom, miért nem lepődik meg, amikor a motor ugyanúgy viselkedik, mint eddig? Még egy kétségbeesett ötlet. Simson gyújtótekercs ellenőrzése online. Cseréljünk lendkereket! Sajnos csak S50-é van itthon, de abból négy is. Na nem baj, felrakja retesz nélkül, 180°-al elforgatva. A jelenség az eddigiekhez hasonló.
Életem legnagyobb szívását, amit Simsonnal megtapasztaltam, az elmúlt három nap példázza. Természetesen gyújtásról van szó. Ezt tulajdonképpen rejtvényként írom le, mert a megfejtést, majd csak vasárnap árulom el. Elsősorban a nehézsúlyúak találgatásaira számítok, bár Ők sem fognak rájönni. Dolog indul azzal, hogy hoznak egy Simsont, ami vagy megy, vagy nem, de jobbára nem. Elindít, meghallgatja, ez bizony gyújtás. No uccu neki, a Simsonálison is megismert kézgyakorlat végrehajt, és vigyorogva indít. Jelenség ugyanaz, mint ha semmit sem csináltam volna. Ekkor okosan átvizsgálja a csatlakozásokat. Trafón gyanús. Trafó csatlakozások utánhúzása, saruk cseréje, vázon a testpont tisztítása. Gyújtókábel kivesz, látja, az bizony sz@arrá van égve, vigyor; ez a baj. Kábelt kicserél, próbál, vigyor lefagy. Simson gyújtótekercs ellenőrzése házilag. Homlokot ráncol, majd gyújtáskapcsolóhoz kikerülővezetéket készít. Próbál, de homlok egyre ráncosabb. Bepörög, megszakítót cserél, de ez sem hoz semmi változást. A motor egyre csak kihagy, durrog, életben sem lehet nagyon tartani, nem hogy elindulni vele.
Amennyiben ezek után sem érnéd el a kívánt eredményt, úgy nem marad más hátra, mint a motorgenerál. Éppen a tizenhatodik életévemet taposom, és két éve sikerült beszereznem a nagyapámtól egy 1970-es Simson Schwalbét. Egészen eddig tökéletesen működött, de most elég jól meghalt. A probléma a következő lenne: összevissza gyújt szegény. Csuklóm állásától függetlenül önkényesen hol megy, hol nem, és rángat. Alapjárata sincs és nincs benne semmi erő. A gyertyának magának szerintem semmi baja, de néha ad szikrát néha meg nem, és ha ad is, akkor is marha kicsit. A megszakító pogácsákat is kitakarítottam, de semmi. Még egy dolog: miután berúgom, egy darabig szórakozik, aztán lefullad, pedig magas az alapjárat. És a lefulladás után egy tompa, puffanásszerű hangot hallat a kipufogóból. Lehet-e ennek valami köze ahhoz, hogy most vettem rá új kipufogót? (Az újfajtát, és most már egyetlenegy fajtát, amit Simsonra kapni. Tudniillik az enyém Simson KR 51/1-es. Az új fajtán, tehát a KR 51/2-es Schwalbén van ez a kipufogól. )