"Ezek mindenféle biztonsági szabályokat mellőzve készülnek, csak forogjon, menjen, húzza-vonja, amit kell" – magyarázta a gépek közt navigálva Lénárt Zoltán, a rendezvény egyik szervezője. A Reile fűrészgép tulajdonosáról kapta nevét, aki a '60-as, '80-as években járt vele a házakhoz. Az aratógép-üléssel, bálázó szíjjal ellátott önjáró fűrészelő gép nem a 60-as években épült, hanem sokkal hamarabb, és jelenleg épp harmadik motorját koptatja. Egri Ügyek. "Először egy küllős lendkerekű Hoffer motor volt rajta a '20-as, '30-as évekből, a kúpos dörzskuplung egy traktor hátsó hídjából készült, hagytak rá technikai lötyögést is, a hátsó futóműve pedig szintén '20-as, 30-as évekbeli" – mutatta Csernus Mihály, szervező. "Nem keveset kellett gondolkodni, mire ezt így kitalálták, főleg azért, mert abban az időben nem volt se vas, se üzemanyag, és csak abból tudtak dolgozni, amit a háború után felleltek" –veszi át a szót Lénárt Zoltán, amit Csernus Mihály azzal told meg, hogy "Szakmai szemmel nézve, ha abban a korban én építettem volna, igencsak büszke lennék rá".
Mint a többi között elmondta, gépszerelő volt, Hofherr-ral is foglalkozott, a barátainak is volt ilyenjük. Eredetileg egy kis traktort, makettet szeretett volna készíteni, de a haverjai rábeszélték, hogy olyat csináljon, amire rá is tud ülni. Balla ingatlan xvi kerület Vodafone feltöltőkártyás tarifacsomagok Fáj a Hátam Országos Mezőgazdasági Gépésztalálkozó Mezőkövesd, A mezőkövesdi felvonulásra, a mezőgazdasági gépész találkozóra már előkészítették a felvonuló gépeket. A már sok éve hagyománnyá váló rendezvénysorozat idei éve is felvonulással fog kezdődni a város főutcáján és a szokásos útvonalon. A veterán gépek találkozóján mindenki megcsodálhatja a szépen felújított, karbantartott traktorokat, autókat, motorokat, tömegközlekedési eszközöket. Szakmai előadások meghallgatására is van lehetősége a kiérkező érdeklődőknek, ahol még többet megtudhatnak a gépekről és azok működéseiről. A rendezvény ingyenesen látogatható, remek élményeket nyújt mindenki számára. Veterán traktorok,munkagépek - Index Fórum. Sok szeretettel várják az érdeklődőket a nagy múlttal rendelkező a Mezőgazdasági Gépésztalálkozó idén megrendezésre kerülő programjára, ahol még több kísérő programmal bővítették a rendezvénysorozatot a szervezők.
A traki kiskerti használatra lett tervezve, ezért rövidebb, igy 4, 2 méteren megfordul. Az uj motor még lefojtva is betyár erős. Mivel ez egy aránylag alacsonyabb fordulatú 4 hengeres dizel, igy nem kellett módositani az áttételt. A gyári motor 1800/min fordulatú volt, ez pedig most visszafogva forog 2400 at, palántázó fokozatban kellően lassú, országuti 6ban pedig kb 30 a végsebessége. Szakik! Erre a trakira keresnék sárvédőt! mindenféle érdekelne! Ha tudnátok valamit, örülnék de nagyon! :-) charpentier111 2012. 24 10865 Mezőkövesd 8. -án lesz. Megpróbálom aznap magam szabaddá tenni (nekem munkanap), leviszem a családom is. A 2011-es felvonulásról csinált valaki állványos videót? ( a felvonulás lenne a fontos) (A fiam ugyan csinált kézből videót, de nagy része elég rossz lett. ) Baráti áron köszönettel vennék egy másolatot. Sajnos nekem otthon nincs traktorom, gyalogmunkás vagyok.... :)) kis59 2012. 22 10863 Köszönjük szépen, remélem, hogy megint ott lehetünk... :)) Pici lányom traktormodellt kért az elmúlt Karácsonyra.... :)) A plakátot kérnénk NAGYOBBAN, mert bélyegméret, ha meg nagyítom, szétesik.
Bátran állithatom nem igaz! 10873 Hát ez csudajól néz ki.... amúgy én a széleskerekű változatnak vagyok a híve a huszonötösöknél, első ránézésre gyászoltam kissé hogy így átfaragtad, de ha nincsen belevaló motor, akkor nincsen... akkor meg kell oldani másképpen... hát ez nagyon érdekes lett. Nekem MTZ 50-esről lebontott sárvédőm van itthon, az nagyobb ívű... de ha tudod hasznát venni, akkor szívesen neked adom hozzá. Előzmény: MuliterCsabi (10866) 10870 ide kéne nekem egy alkatrész, zetor3011es első tartókonzol valamilyen kiegészítő alkatrésze 10869 Nagyban nem tudom sajnos feltölteni... :-( nem engedi.. de ha kapok emailt, elküldöm neked szivesen! Előzmény: kis59 (10863) 10867 Ja, sajnos én már motor nélkül vettem vas árban kb 3 éve. Gyári állapotába akartam visszahozni, de mivel csak falakba ütköztem e téren, igy ez lett belőle. A tengelytávot már én vettem rövidebbre. 10866 Már majnem kész a kicsike. A traki egy 1959 es zetor 25 A tipus volt, gyárilag kiskerekű, de mivel 3 évig nem találtam hozzávaló motort, igy egy nissan LD20/1 es motort raktam rá.
A jelenlegi, három szakaszra osztott időmérővel az a fő gond, hogy az egy órának a nagy része eseménytelenül telik – minden harmad elején és legvégén mennek ki mért körre a pilóták, közte pedig 6-8 perc várakozással megy az idő. Ezen segíthetne a komolyabb téttel bíró futam. Forma 1 2019 Bahrain Időmérő, 2019 R02 Bahrain Nagydíj - Szahir - F1Futamok.Eu. Amennyiben valóban változtatna az F1 a mostani formátumon, azt elsőre csak ideiglenes jelleggel tennék. Elég csak a 2016-as idényre gondolni, amikor egyetlen futam után elvetették az akkorra kitalált, előre borítékolhatóan bukásra ítélt formátumot, amiben 90 másodpercenként ejtették ki az aktuálisan leglassabb pilótát.
6. OROSZ NAGYDÍJ SZEPTEMBER 27., PÉNTEK 1. szabadedzés: 1. Leclerc 1:34. 462 2. Verstappen 1:33. 162 SZEPTEMBER 28., SZOMBAT 3. Leclerc 1:32. 733 Időmérő: 1. Leclerc 1:31. 628 SZEPTEMBER 29., VASÁRNAP A verseny (53 kör, 309. 745 km) rajtja: 13. 10 A KÖVETKEZŐ FUTAMOK Október 13., 6. 10 35. Japán Nagydíj Október 27., 20. 10 20. Elejét venné az F1 a tavalyi monzai kabaréjelenetnek | M4 Sport. Mexikói Nagydíj November 3., 20. 10 41. Amerikai Nagydíj A Toro Rosso orosz versenyzője, Danyiil Kvjat pedig több motorcserén is túlesett Szocsiban, így ő a mezőny végéről kezdheti meg a vasárnapi futamot. Míg a Red Bull tehát már a cserékkel elvesztette a lehetőséget a pole megszerzésére, addig a Mercedes a gyakorlások alapján nem tűnt túl veszélyesnek a Ferrarira, ezért az időmérő legnagyobb kérdése az volt, Leclerc-nek sikerül-e behúznia sorozatban a negyedik rajtelsőségét. Az első szakaszban a Ferrari úgy döntött, a többiekkel ellentétben a közepes keveréken kezdi meg a munkát, s az első köröket követően Leclerc el is foglalta a harmadik helyet Lewis Hamilton és Verstappen mögött.
A mostani a Japán Nagydíj történetében már a harmadik alkalom 2004 és 2010 után, hogy a viharos időjárás miatt vasárnap reggel tartják meg az időmérő edzést. Az előző kettőhöz viszonyítva viszont különbség, hogy a halasztásról ezúttal előre döntött a sorozat, és meg sem próbálkozott az időmérő szombati lebonyolításával. A Japán Nagydíj módosított programja: szombat: nincs esemény a pályán vasárnap (magyar idő szerint): 1:20: az FIA hivatalos pályabejárása és a biztonsági autó edzése 1:50: a japán Porsche Carrera-kupa versenye (10 kör/30 perc) 2:00: az F1-es parc fermé-tilalom feloldása 3:00: F1-es időmérő edzés 5:30: versenyzői parádé 6:10: az FIA pályaellenőrzése és orvosi ellenőrzése 6:30: az F1-es boxutca megnyitása 6:54: rajtceremónia, nemzeti himnusz 7:10: az F1-es Japán Nagydíj rajtja
Az első tíz sorrendjét Sainz, Ricciardo, Hülkenberg és Norris zárta. Folytatás vasárnap 14 óra 10 perckor a versennyel. SZINGAPÚRI NAGYDÍJ, AZ IDŐMÉRŐ VÉGEREDMÉNYE 1. Charles Leclerc monacói Ferrari 1:36. 217 átlag: 189. 434 km/ó 2. Lewis Hamilton brit Mercedes 1:36. 408 0. 191 mp h. 3. Sebastian Vettel német Ferrari 1:36. 437 0. 220 4. Max Verstappen holland Red Bull-Honda 1:36. 813 0. 596 5. Valtteri Bottas finn Mercedes 1:37. 146 0. 929 6. Alexander Albon thaiföldi Red Bull-Honda 1:37. 411 1. 194 7. Carlos Sainz Jr. spanyol McLaren-Renault 1:37. 818 1. 601 8. Daniel Ricciardo* ausztrál Renault 1:38. 095 1. 878 9. Nico Hülkenberg német Renault 1:38. 264 2. 047 10. Lando Norris brit McLaren-Renault 1:38. 329 2. 112 11. Sergio Pérez** mexikói Racing Point-Mercedes 1:38. 620 1. 970 12. Antonio Giovinazzi olasz Alfa Romeo-Ferrari 1:38. 697 2. 047 13. Pierre Gasly francia Toro Rosso-Honda 1:38. 699 2. 049 14. Kimi Räikkönen finn Alfa Romeo-Ferrari 1:38. 858 2. F1 időmérő 2014 edition. 208 15. Kevin Magnussen dán Haas-Ferrari 1:39.
Újabb ötlet merült fel a Formula–1 időmérőjének megreformálására. A tervek szerint 2019-ben a három szakasz helyett már négyet fog felölelni a kvalifikáció, miközben a pole pozíció sorsáról a tízperces Q4 fog dönteni. Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója támogatja az új kvalifikáció bevezetését, amely bár további egy etappal bővülne, az egyes szakaszok között mégis kevesebb lenne szünet, miközben négy-négy versenyző esne ki az első három szekció végén. Ennek eredményeként a tízperces Q4-ben már csak 8 autó venne részt, így nem az első tíz pilótának, hanem az első nyolcnak kellene majd az előző etapban használt gumin rajtolnia a futamon, vagyis a középmezőny a 11–12. pozíció helyett a 9–10-et célozná be, ezzel elkerülve a szingapúri időmérő második szakaszában tapasztalt érdektelenséget. Ugyanis a középmezőny a szabad gumiválasztás miatt jelenleg nem kíván bejutni a Q3-ba, hiszen a top10-es rajtolók hátrányba kerülnek a másnapi versenyen, így egy tizenegyedik hely sokkal többet ér, mint egy tizedik.