Forrás: MTI 2019. 07. 18. 12:08 Balatonfüred, 2019. július 18., csütörtök (MTI) - Elrajtolt az 51. Kékszalag Nagydíj mezőnye csütörtök reggel Balatonfüredről, a szervezők tájékoztatása szerint 561 hajó nevezett a versenyre. Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) főtitkára elmondta, harminc hajóosztályban versenyeznek a vitorlázók a tókerülő versenyen. Az induló hajók közül tizenegy legénysége csak külföldiekből áll, hat női kormányos is nevezett, valamint egy csak nőkből álló csapat is elindult az idei Kékszalagon. Kékszalag. Az Országos Meteorológiai Szolgálat csütörtök reggeli előrejelzése szerint az éjszaka folyamán átvonult csapadékrendszer nyomán a Balaton keleti medencéjében gyenge, vagy mérsékelt keleti, északkeleti szél fúj, amelyet a nap folyamán változó irányú légmozgás vált fel. Napközben a gyakran felhős idő miatt a gyenge, változó irányú alapszelet legfeljebb a rövid ideig tartó záporok esetleg zivatarok okozta kifutószél válthatja fel átmenetileg. Amennyiben zivatar kialakul, abból a legerősebb széllökések 55-65 kilométer per óra körül alakulnak, majd gyorsan leáll a szél.
A rossz időjárás miatt a várt 600 helyett 485 hajó indult a 48. Kékszalag Erste World Nagydíj tókerülő vitorlásversenyen, az előző esti vihar komoly károkat okozott több vitorlásban. Forrás: MTI/Bodnár Boglárka A 49. Kékszalag Erste World Nagydíj tókerülő vitorlásverseny mezőnye a rajt után Balatonfüred közelében 2017. július 6-án. Forrás: MTI/Szántó Áron A Fifty-Fifty nevű kétárbocos, magyar építésű katamarán (j) és a Festipay nevű katamarán halad a 49. Kékszalag Erste World Nagydíj tókerülő vitorlásversenyen Révfülöp közelében 2017. Forrás: MTI/Szántó Áron A svájci Christophe Peclard kormányozta katamarán az élen az 50. Kékszalag Erste Nagydíj vitorlásversenyen a keszthelyi fordulóban 2018. július 26-án. Balaton kékszalag 2019 build tools. Forrás: MTI/Jánossy Gergely Az 50. Kékszalag Erste Nagydíj tókerülő vitorlásverseny mezőnye a rajt után Balatonfüred közelében 2018. Forrás: MTI/Bodnár Boglárka Az 51. Kékszalag Nagydíj tókerülő vitorlásverseny mezőnye Balatonkenesénél 2019. július 18-án. Forrás: MTI/Varga György Az 51.
Kezdetben csak 5 ajtós változatban, később azonban kombiként is elérhető lesz majd az új Astra Németországban. Az autó ára 22 465 euróról (8, 1 millió forintról) indul majd, melyért cserébe egy 110 lőerős 1, 2 literes 3 hengeres benzinmotorral, valamint hétfokozatú kéziváltóval rendelkező autót kap majd a vásárló. A 130 lőerős változat már az eggyel magasabb szintű felszereltségi kategóriába esik, ennek az ára 9, 2 millió forint lesz. Összehasonlításképp: a 130 lóerős, 1, 5 literes és hatfokozatos Volkswagen ára 9, 9 millió forintról indul. Az Astra 180 lóerős plugin hibrid változata 13, 9 millió forintról indul majd. Az első modelleket várhatóan 2022 elején vehetik majd át a vásárlók. Az Opel Astra L hosszúsága 4, 37 méter lesz majd, amihez 1, 86 méteres szélesség és 2, 68 méteres tengelytávolság tartozik. A csomagtartó 422 literes, ami 52 literes növekedést jelent. A világítást az Intelli-Lux 168 LED-fényforrásos fényszórója biztosítja majd. A műszerfal már alapár mellett is teljesen digitális lesz, míg a magasabb felszereltségi szinteknél két darab 10 colos kijelzőt is láthatunk majd.
A rendszer képes a sebességet szabályozni kanyarokban, sebességre vonatkozó ajánlásokat küldeni, és félautomata sávváltásokat is végrehajtani. A kormánykerékbe épített érzékelők figyelik, hogy a vezető fogja-e a volánt, így az irányítás mindig a sofőr kezében marad. Az automata vezetéstámogató rendszerek hosszú listáján megtalálható az adaptív, az autót szükség esetén akár állóra is fékező sebességtartó. A rendszer önálló araszolásra is képes a forgalmi dugókban. Az asszisztens rendszerek tudását és képességeit nagyméretű head-up kijelző, hosszú hatótávolságú holttérfigyelő, parkolássegítő, 360 fokos Intelli-Vision kamerarendszer, kiterjesztett táblafelismerő, hátsó keresztirányú forgalomfigyelő, és az autót a forgalmi sáv közepén tartó aktív sávtartó rendszer egészítheti ki. Az új Astra már a bevezetésétől elérhető lesz plug-in hibrid hajtással, valamint benzin- és dízelmotorokkal egyaránt. A villamosított hajtásláncok most először jelennek meg az Opel kompakt sorozatában. A benzin- és dízelmotorok teljesítménye 110-től 130 lóerőig terjed, a plug-in hibrid változatok rendszerteljesítménye 180 vagy 225 lóerő.
De ez valószínűleg csak azért történhetett, mert az öreg autó bent volt, a meleg szobában. Mindenesetre fogadja mindenki szeretettel az új Astrát, amely bár már nem GM-, hanem Stellantis-termék, de ettől még jó… és kapható, ami manapság a legnagyobb kincs. Post Views: 21
Kezd mind inkább ritkaságszámba menni, ha egy autómárka szalonjába be tudunk sétálni csak úgy, kiválasztani a nekünk kellemes színt, motort és felszereltséget, befizetni a pénzt, és alig pár hét múlva megkapni a kocsit. Manapság megint kezdik években mérni az új autóhoz jutás idejét, de már nemcsak a vasfüggönyön innen, hanem azon túl is. Ja persze, hiszen vasfüggöny sincs már, nyilván emiatt terjedt át tőlünk Nyugatra az áruhiány. Az Opel most a lehetetlent hozza el a magyar vásárlóknak: van készleten új Astrája. Igen, arról az L szériáról van szó, amelynek alig pár hete zajlott Portugáliában a bemutatója, itt már szerepel róla egy cikk, s a Speedzone YouTube-csatornáján, fent van egy videó is róla, még ha kicsit gonzóban készült is. Nos, az Astra L mától megrendelhető az Opel-kereskedésekben, ennek örömére pedig az Opel Hungary kisebb rendezvényt tartott a soroksári Vakvarjú vendéglőben. Aki még nem vezette, kipróbálhatta az autókat, s ami a legfontosabb – megtudtuk, az első megrendelők májusban már megkapják az autókat, no meg persze már az árakat is tudjuk, de a listát amúgy bárki letöltheti innen.
Az Astra hatodik generációját hamarosan bemutatják, s az Opel elérkezettnek látta az időt, hogy pár részletfotót szivárogtasson, amelyekből kitűnik, mennyire radikálisan definiálják újra a kicsit beszürkült, tömegtermék Astrát. Der neue 2021 Opel Astra Az L Astra immáron a Stellantissal közös, EMP2 (Efficient Modular Platform 2) padlólemezre épül, csakúgy, mint a Grandland X és természetesen a Vizor nevű új Opel-arcot kapja, melyet a széles maszk és az ultrakeskeny IntelliLux LED-fényszóró ural. Érdemes megfigyelni a képeken nagyon finom és minimális illesztési hézagokat, kíváncsiak vagyunk, vajon a szériapéldányoknál is tudja-e tartani ezt a minőséget a gyártó, főleg most, hogy az egész gyártást Rüsselsheimbe költöztették (a brit Ellesmere Port és a lengyel Gliwice helyett). Az EMP-platformról árulkodik amúgy a jellegzetes géptető-vonal is, amely a sárvédőív tetején fut körbe. Der neue 2021 Opel Astra A szögletes, határozott vonalú formaterv odabent is tetten érhető, a sofőr látómezejét – egészen a középkonzol vonaláig – a Pure Panel nevű kettős kijelző uralja, amelyet – hál'Istennek – egy fizikai gombokat is tartalmazó klímapanel egészít ki.