– Egy kis fogyókúra jót tenne nektek – nyögte. – Azazhogy nekem tenne jót. Mondtam, hogy ne egyetek folyton. A legutóbbi út óta legalább öt kilót híztatok. – Én aztán nem – méltatlankodott Gepárd Géza –, én szilfid vagyok. – Nem szilfid vagy, gepárd vagy, mikor tanulod már meg! – mérgelődött Medve Medárd. – S csak nem azt akarod mondani, hogy én híztam öt kilót?! – Á, dehogy – ijedt meg az alőrmester –, dehogy, biztos Szürkevarjú Szeréna hízott öt kilót. Szeréna torkán akadt a szirénázás. – Ééén? Öt kilót! Amikor összevissza fél kiló vagyok! – Érdekes – mondta elgondolkodva Medve Medárd –, akkor hány kiló lehettél, amikor öt kilóval kevesebb voltál? – Akkor hét nem létező varjú voltam – vihogott Szeréna. – Ezt nem értem – morgott Medve Medárd. – Én is csak félig értem. Azaz félig nem értem – bizonytalankodott Gepárd Géza. – Ha tovább folytatjátok, szándékosan defektet kapok – lihegte Vadkan Valdemár. – Világéletemben utáltam a számtant. És különben is fáradt vagyok. A bárányfelhő-bodorító. – Na jó – mondta Medve Medárd –, akkor viszlek egy kicsit.
Vállára kapta a riadóautót szirénástul, gepárdostul. Csak akkor ültek vissza Vadkan Valdemárra, amikor végre meglátták Mikkamakkát és Vacskamatit. Szeréna szirénázott, ahogy a torkán kifért. – Mi az, félrenyeltél? – kérdezte tőle Vacskamati. – Őrült, nem látod, hogy sziréna vagyok? – Nem vitatkozunk – mondta Gepárd Géza szigorúan, miközben fürgén lepattant a riadóautóról. Le vagytok tartóztatva. – Foglyokat nem szállítok – mondta gyanakodva Vadkan Valdemár. – A gépkocsi nem beszél! – utasította rendre Gepárd Géza. – Mi az, hogy le vagyunk tartóztatva? – kérdezte Vacskamati. – Hát az, kérlek alássan, azt jelenti – mormogta Medve Medárd, miközben lekászálódott Valdemárról (a riadóautó megkönnyebbülten felsóhajtott) –, azt jelenti, hogy… izé… szóval, hogy le vagytok tartóztatva. – Nagyszerű – örült Vacskamati –, még sohasem voltam letartóztatva! Lázár ervin a négyszögletű kerek erdogan. – Csend! – szólt rá Gepárd Géza. – S ha szabadna tudnom, miért vagyunk letartóztatva? – érdeklődött Mikkamakka. – Mert csavargókülsejűek vagytok – mondta fölényesen Gepárd Géza alőrmester.
– Gepárd Géza alőrmester majd elájult a meghatottságtól. Te jó ég, ha egyszer majd ő is megtanul ilyen szépen beszélni! – Eléjük vágunk a riadóautóval! – rikkantotta. Medve Medárd bólintott. A riadóautó egy tölgyfa alatt szundikált. A riadóautó ugyanis maga Vadkan Valdemár volt. Ez ügyben be is festették kékre, s az oldalára egy fehér csíkot pingáltak. Ahogy egy riadóautóhoz illik. Azaz egy riadóvadkanhoz. – Ébredj! – böködte őt Gepárd Géza alőrmester. – Csavargókülsejűek! Vadkan Valdemár nagy nyugalommal a másik oldalára fordult. Lázár Ervin: A négyszögletű kerek erdő (mesemusical) - YouTube. Tudta, hogy nem lehet ez valami sürgős ügy, mert akkor Gepárd Géza a saját lábán közlekedne, és nem a riadóautót helyettesítő Vadkan Valdemáron, azaz őrajta, már csak azért is, mert Gepárd Géza legalább ötször olyan gyorsan tud futni, mint ő. Mármint Vadkan Valdemár. – Jó, jó – mormogta –, csak feltöltöm az akkumulátoromat. Ezzel megevett négy makkot, két borbolyagyökeret, három szilfahajtást és tévedésből egy folyami kavicsot. – Az utóbbi időben kissé kemények a csigabigák – mondta mélabúsan.
Személyre szabott könyvek! Tisztelt Látogatónk! Annak érdekében, hogy az ízléséhez minél közelebb álló könyveket tudjunk a figyelmébe ajánlani, arra kérjük, hogy fogadja el az ehhez szükséges böngésző sütiket (cookie-kat) az "Elfogadom és bezárom" gomb megnyomásával. Ennek hiányában, weboldalunk csak a weboldal használata szempontjából legszükségesebb cookie-kat telepíti a böngészőjébe. Cookie-preferenciáit később is módosíthatja a böngészője Süti beállítások menüpontjában. További részletekért olvassa el a Mai-Kö (Mirabellum Bt. Lázár ervin a négyszögletű kerek erdő tartalom. ) adatkezelési tájékoztatóját! Adatkezelési tájékoztató
Amit mégis érdemes megtenni, hogy kivágjuk az öntési sorjákat, lesimítjuk az éleket, törést okozó peremeket eltávolítjuk, és a gumi harmonikákat kicseréljük pl. polírozott alumínium csõre. Persze, ha te vagy az, aki szinte mindig magas fordulatszámon használod az autód és nem szeretsz úgy cammogni mint mások akkor neked érdemes beszerelni egy teljes kívül-belül polírozott aluminium csövet. :-) Direkt szr Másik kedvelt tuning a gyári légszrbetét kicserélése sportbetétre, vagy az egész szrház kiszerelése, egy direkt szrre. Gyártó adatai ARMAFILT. Mindezek feladata a szabadabb légbeszívást elsegíteni - biztosítani. Ezt egy tuningcég állítja: - 2-4% Le és Nm + 15-20%, - gyorsulás + 40%, - légáramlás +3-8%, - végsebesség + 5-12%, fordulatszám felfutás - 3-5%, - fogyasztás csökkenés, - örök élettartam, - mosható filter, - tökéletes olajpermetes szrés, Azért azt mindenképpen hozzátenném, hogy kisebb ellenállású szr nem szrhet úgy, ezért egész biztos, hogy egy picit több szennyezdést enged be a gyári társához képest.
Ami jótékony hatással van a motor teljesítményére, és egy ici-pici növekedést okoz. Ezért is vannak benne a légterel lamellák. Az els benzines modelleknél még 4 csavar rögzítette a helyére, de idközben kiderült, hogy a bal oldali csavarokat túl lehet húzni, és olyankor picit megbillent a szívódoboz, és méretlen leveg (fals) jutott a rendszerbe, ami gondot okozott. Renault Scenic II 1.9dci új utángyártott kartergáz szűrő 2003-2008-ig 8200140763 8200707066 7700115060 820004057 11830-00Q0A. Késbbi modellek már csak 3 csavarral kerültek ki a szalonokból, a bal alsót egyszeren kihagyták. Egyszer láttam oda való gumi dugót, hogy a lyuk ne tátogjon, st elvileg van olyan doboz is amin nincs rajta a 4. -ik csavar furata. Zárt rezonátor doboz Mivel a légbeszívás akkor történik, amikor a szívó oldali szelepek nyitnak, ezért nem egyenletes hanem periodikus a szipkázás, vagyis gázlengés (pulzálás) van! Ezt a lengést ki lehet használni, és bizonyos fordulatszám tartományban a motor minimális töltésére használni. Miközben magasabb fordulatszám tartományban ha, minimális mértékben is, de ront a levegõ áramlásban, és így a teljesítményben.
Ez a legmagasabb szintű beszerelési garancia. Részletekről érdeklődhet: Telefon: 061/253-8366 0620/922-3357 0670/381-4574 Web: E-mail: Hívja szakembereinket, és egyeztesse cikkszám szerint a kiválasztott alkatrész autójával való kompatibilitását! Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük! Áraink az ÁFÁ-t tartalmazzák és HUF-ban értendők. Új Renault alkatrészek webáruház - Garo Super Kft Ügyfélszolgálat - +36-20-922-3357 Paraméterek Renault Espace 8200707066 RENAULT 7700105267 RENAULT 7700115060 RENAULT 8200040575 RENAULT 8200082486 RENAULT 8200140763 RENAULT BSR001PR JC PREMIUM 11830-00Q0A NISSAN Jármű típusok (MIHEZ JÓ? ) Gyártmány Típus Gyártási év Motorkód RENAULT Espace IV 2002-2006-ig F9Q 8 1. Termékeink » Olajlecsapató ( kartergáz lecsapató ) - CSS Tuning. 9 DCI Laguna II 2001-2007-ig F9Q 6-7 1. 9 DCI Master II 2001-2010-ig F9Q 7 1. 9 DCI Megane II 2002-2009-ig Scenic II 2003-2008-ig Trafic II 2001-2014-ig Leírás és Paraméterek Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Amit nem szabad elfelejteni, hogy a motor hideg levegvel jobb hatásfokkal dolgozik, ezért nagyon nem szereti, ha motortérbl szívott meleg levegvel táplálják. No persze, ha a K&N szettet használjuk, és egy csvel odavezetjük a hideg levegt akkor menet közben már ugyan úgy biztosítva van a friss utánpótlás. (de mi van araszoláskor alapjáraton? ;-)) Direktszr tisztítása, a márkához ajánlott mosó folyadékkal történik, és amikor megszáradt következhet az olajozás, amit szintén a szrhöz ajánlott márkával tesszük. Bizonyos márka olajozójával várni kell, hogy száradjon, de olyan is van ami azonnal visszaszerelhet és használható. De megfogalmazódik egy kérdés. Mi van ha kevés olajat tettünk a szrre? - sajnos akkor a szrés nem megfelel. Mi van ha sok olajat tettünk rá? - ez legalább olyan rossz, mert nagyon apró méret olajcseppek kerülhetnek fontos szenzorokra (pl: MAF), és behülyíthetik a motorvezérl rendszert, szélsséges esetben ráégéssel tönkre tehetik valamelyik szenzort. Az illusztrációk a Roadrunners tagok Mondeóiból származnak:-) Hogyan tudod beszerelni?