Még több F1 hír: Ma 5 éve mutatkozott be Vettel első F1-es Ferrarija A második ábrán pedig a szezon második felének erősorrendje látható, és az is látszik, hogy az átlagos különbségek itt kisebbek voltak, mint az első félszezonban. Kinek meglepő, kinek nem, ez idő alatt a Ferrari bizonyult a leggyorsabbnak, viszont átlagosan csak 41 ezredmásodperccel verték a Mercedest. A Mercedes mögött szűk 2 tizedmásodpercre következett a Red Bull, tehát a 3 topcsapatot átlagosan 234 ezredmásodperc választotta el egymástól: valószínűleg a 2020-as szezonban elégedettek lennénk, ha az egész szezonra levetítve ekkora lenne a különbség a leggyorsabb és a leglassabb topcsapat között. F1 2019 Csapatok Versenyzők – Lacendcar. A középmezőnyben egyértelműbbek lettek az erőviszonyok. A vezető erő a McLaren volt, a második pedig a Renault. A hatodik és a kilencedik csapat viszont jóval közelebb került egymáshoz, és összesen 132 ezredmásodperc volt az átlagos különbség közöttük. A Williams közelebb tudott kerülni a mezőny további részéhez, viszont még ekkor is szűk 3, 3 másodperc volt a hátrányuk – tehát 272 ezredmásodpercet tudtak faragni az élmezőnyhöz képest, ha a szezon első feléhez hasonlítjuk az előrelépésüket.
A fejlesztés során pozitív eredményeket értünk el. Ha most visszatérünk a 2019-es gumikhoz, az új gumikat pedig negatívan értékelik, rá kell jönnünk, hogy ez miért van így. Az nem fordulhat elő, hogy egy éven át tesztelünk, az egyes tesztek eredményei megfelelnek egymásnak, majd hirtelen egy teljesen másfajta eredményt kapunk. Ha így van, akkor ez egy végtelen történet, és sosem lesz benne fejlődés" – állapította meg Isola. Forma 1 csapatok 2019 release. De e kilenc év után ezen már miért is lepődnénk meg? Egy végtelenre nyújtott szappanoperától az ilyesmi már megszokott, szinte elvárt…
A Pirelli nem győzte hangsúlyozni, hogy a hűvös időjárás és az austini viszonyok megtévesztőek lehetnek, miként az is, hogy a módosított papucsoknak más a profiljuk, ezért természetes, hogy nem működnek tökéletesen az idei abroncsok aerodinamikájához igazított autókon. "A pálya hűvös volt, az autókat a jelenlegi gumikhoz tervezték. Forma 1 csapatok 2019 3. Nem futottunk hosszú etapokat, pedig az új gumikat főleg arra hangoltuk, hogy csökkentsük velük a túlmelegedést, vagyis éppen a hosszú etapokon lennének kiegyensúlyozottabbak. Ezt öt körrel nem lehet ellenőrizni" – védekezett Mario Isola sportigazgató, akinek meggyőződése, hogy a szezonzáró abu-dzabi teszt sokkal reprezentatívabb lesz, hiszen addigra a csapatok is átalakíthatják az autóikat. Mario Isola (Fotó: XPB) Kérdés, a résztvevőknek lesz-e türelmük erre. Máris szó van ugyanis arról, hogy a csapatok a negatív első benyomás hatására inkább hirtelen visszafordulnának, és mégis a 2019-es gumikkal vágnának neki a következő idénynek. Azokkal az abroncsokkal, amelyeket a 10-ből hat istálló nemrég már azonnali hatállyal lecserélt volna… Hogy az idei verzióval kezdettől jól boldoguló Mercedes emellett kardoskodik, az talán nem meglepő.
További híreink: Nem a tervezett ütemben halad az Audi e-tron gyártása A harmadik, utolsó ábrán a szezon összesített erősorrendjét tekinthetjük meg. A Mercedes összesítve 116 ezredmásodperccel volt gyorsabb a Ferrarinál, míg 388 ezreddel a Red Bullnál. A középmezőnyben a McLaren volt a leggyorsabb a Renault előtt, a Haas, Alfa Romeo, Toro Rosso hármast pedig 53 ezredmásodperc választja el egymástól. Az utolsó előtti a Racing Point a nyolcadik Alfától 96 ezreddel lemaradva, a Williams pedig 3, 4 másodperccel maradt el átlagosan az Ezüst Nyíltól. Forma 1 csapatok 2019 free. Az összesített eredményeket figyelembe véve szembetűnő, hogy a Toro Rosso és a Racing Point volt a leghatékonyabb a középmezőny csapatai közül, mivel előbbi a nyolcadik leggyorsabb volt egy körön, de összetettben hatodik lett, a Racing Point pedig a kilencedik leggyorsabb volt, de a hetedik helyen tudott végezni. Ennek az ellenkezőjét mondhatja el magáról a Haas, akik szombatonként a középmezőny közepén helyezkedtek el általában, és egy körön a hatodik leggyorsabbak voltak, viszont a konstruktőri pontversenyben a kilencedik pozícióval kellett megelégedniük.
Műanyag ladik Rocsó tipusú Eladó! Műanyag ladik Rocsó tipusú Eladó! : Eladó egy műanyag ladik, rocsó tipusú 6mX1, 80m! Ára: 630. 000Ft Telefonszám: 06203387002 Tura január 30. 15:55 | 630 000 Ft Horgász alumínium csónak Kínál Horgász alumínium csónak: Felujított állapotú alu rocsó. Mérete 6méter hosszú, alul 150, felül 170cm a legnagyobb szélessége. 06702991313 Galgahévíz június 18. 20:54 | 679 000 Ft Hajó eladás Kínál Hajó eladás: 6 m sűrűbordás katonai rocsó, alvórésszel éjszakai harcsázásához. 1, 7 m széles 1. 2 magas, kb 250 kg XXII. Alu csónak eladó ház. kerület március 14. 10:29 | 750 000 Ft Rocsó felépítményes eladó Rocsó felépítményes eladó: Eladó 6 méteres, szivárgás mentes kabinos rocsó. Tisza tavon volt használva. Utánfutó, csónakmotor, horgászfelszerelés nem tartozik hozzá. Eladó de nem mindená alkudozni akar akkor 800e. /Szállításban esetleg segíthetek. Külön alku tárgya. / Kerecsend 06 30 393 9455 Kerecsend február 03. 14:20 | 750 000 Ft
– Kisgéphajóbardy hu – Kedvtelés célú kisgéphajó – Lakóhajó. csősztorony bisztró tömeg képlete Sárosdi Jenő, Sukoró. 06 70 397 97 81. 06 22 475 832 orrlyuk felsőzsolca kertészet Eladó új és hrakott hús legjobb befektetés 2020 asznált Hajó, csónak, hoballa eszter rcsigaölő granulátum gászcsónak keresés Alumínium csónak eladó! Megkímélt. lábrácsok, ülőkék teljesen újak! (vörösfenyő, nem igényel (Hirdetéskód: 17018061)? km-re. 7. P. P EGYEB. 190 000 Ft. Alu csónak eladó lakás. 1. 2006/1. Eladó horgászladik. Aszolgálati idő lekérdezése 2019 csónak lemezcsónak ezértháziméh nagyon könnyű. 2 éve