Jó hír azoknak, akik most vonják ki forgalomból járművüket 2021. 11. 25. Idén márciustól megváltozott az ideiglenes forgalomból kivonás időtartama. Az eddigi fél évről, már akár egy éves időtartamra is kivonhatjuk járművünket a forgalomból. Jönnek a részletek. Forrá Mi az az ideiglenes kivonás? A forgalomból történő ideiglenes kivonás arra biztosít lehetőséget a jármű tulajdonosának, hogy megadott időszakaszon belül mentesüljön a jármű kötelezően fizetendő költségei alól. Tehát nem kell erre az időszakra biztosítást, illetve adót fizetnie autója, vagy motorkerékpárja után. Kinek jó ez? Fedezetlenségi díj; kötelező felelősségbiztosítás; forgalomból ideiglenesen kivonás; biztosítási kötelezettség; szüneteltetés – D.A.S. Jogvédelmi Biztosító Zrt.. Azoknak, akik idény jellegű járművet üzemeltetnek, vagy hobbiautójuk van. Az őszi, és téli útviszonyok, már nem feltétlenül alkalmasak arra, hogy egy dédelgetett kinccsel kocsikázzunk, így az ilyen kivételes helyzetben lévő járművek általában téli álomra térnek. Ugyanez a helyzet a motorkerékpároknál, amik jellegükből adódóan nem, vagy csak korlátozottan alkalmasak a téli üzemre. Egy nagyteljesítményű (150-200 Le) motorkerékpár adója és biztosítása már szemmel is jól látható összeg, így igenis van létjogosultsága akár pár hónapra kivonni a forgalomból.
fedezetlenségi díj; kötelező felelősségbiztosítás; forgalomból ideiglenesen kivonás; biztosítási kötelezettség; szüneteltetés – D. A. S. Jogvédelmi Biztosító Zrt.
Aki kíváncsi a részletekre, íme: Magyar Közlönyben megjelent Kormányrendelet a módosításról: " 22. A jármű forgalomból történő kivonása § (1) * A jármű ideiglenes forgalomból történő kivonását, meghosszabbítását és forgalomba történő visszahelyezését kizárólag a Kknyt. 2. § 9. pontja szerinti üzemben tartó kérheti. (2) * A jármű közúti forgalomból történő ideiglenes kivonása esetén a közlekedési igazgatási hatóság a kérelemben meghatározott időtartamra, de legfeljebb egy évre bejegyzi a kivonás időtartamát a járműnyilvántartásba. A kivonás időtartama újabb kérelemre, a kérelem benyújtásától vagy a kérelemben megjelölt időponttól számított legfeljebb egy évre, ismételten meghosszabbítható. Forgalomból ideiglenes kivonás. " Felére csökkent tehát az ügyintézés ideje és költsége azoknál, akik fél évnél hosszabb időre vonnák ki a vasat, arról nem beszélve, hogy hála az online felületnek, nem muszáj okmányirodában sorban állnunk hozzá.
A kivonás, és a visszahelyezés (amennyiben meggondolnánk magunkat, és a korábbi időponttól hamarabb szeretnénk visszahelyezni) is online elintézhető. Így a 2300 Ft-os igazgatási/szolgáltatási díj elutalása után az ügymenetről megkapjuk a hivatalos dokumentumot, amivel tudjuk igazolni a biztosító felé, hogy hivatalosan is szünetel a közúti forgalomban részvétel. Az önkormányzatnak ezt nem szükséges jelezni, mivel ők összeköttetésben vannak az okmányirodával. Azt viszont jó tudni, hogy érdemes még a hónap végére időzíteni a kivonást, mivel ha tárgyhó első napján a jármű forgalomban van, akkor egész hónapra fizeti a tulajdonosa az adót utána, akkor is, ha már nincs forgalomban. Az én istállómban évek óta ugyanaz a menetrend, mert az első értékelhető tavaszi hónap elején először a motorkerékpár, aztán az autó kezdi meg az év élményekkel gazdagabb időszakát. Biztosítás miatt ideiglenes kivonás, mit jelent?. Persze lehet valaki garasoskodónak tart emiatt, de annyi helyre folyik a pénz, hogy még saját magamnak is jó a beismerés, hogy így nem fizetek felesegesen egy olyan dolog után, amit egyébként sem használnék.
[2] A Rákospalota-Újpest és Káposztásmegyer között pedig készen van a pálya, azt a 14-es villamos használja a Fóti úti felüljáró és az Óceánárok utca között. [2] [3] 2020. február 17-én lakossági fórumot tartottak a káposztásmegyeri hosszabbítással kapcsolatban, ahol jelen volt a kerületi Önkormányzat tagjai és a BKK emberei, akik a tervek ismertetése után megválaszolták a felmerülő kérdéseket. [4] A végállomás a Megyeri út északi oldalára kerül, hogy a lakótelepről könnyebben elérhető legyen. Az állomás mellett egy buszforduló is tervben a helyközi járatok számára, de ez nem végállomásként funkcionálna. A következő állomás a Bőröndös utca és a Bőrfestő utca közé épülne, ahonnan a Külső Szilágyi úton található villamosmegállók helyére egy-egy járda fog vezetni a könnyebb megközelíthetőség érdekében. Az Óceánárok utca arrébb épülne meg, az északi kijárata a Galopp utcához vezetne. Elstartolt az M3-as metróvonal meghosszabbítása – Káposztásmegyer helyett Dunakeszin lehetne a végállomás. A Rózsa utca az Árpád út déli oldala alatt épülne meg, ezzel is védve a zöld területet az úttest felső részénél.
Elkezdődhet az M3-as metróvonal káposztásmegyeri meghosszabbításának tervezése. Tarlós István főpolgármester kezdeményezésére az elmúlt év novemberében a fővárost érintő ügyek közös előbbre vitele szándékával létrehozott – Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa egyetértett az M3-as metróvonal északi meghosszabbításának tervezési feladatainak az indításával. Ez jó hír, sokan nem állnának meg az építéssel Káposztásmegyernél. Gyere az agglomeráció hírportáljához hirdetésszervezőnek és vidd el minden hónapban a kimagasló jutalékod! A részletekért kattints ide! A főpolgármester támogatásával a Fővárosi Közgyűlés 2019. február 20-i döntésével a tervezési munkák megkezdéséhez nettó 1, 2 Mrd Ft-t biztosított a fővárosi költségvetésben – írja a Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket! IV. kerület - Újpest | Így épült: Újpest Központ, végállomás. Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. Ezt követően a BKK, valamint a FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. és a VIKÖTI Mérnök Iroda Kft. közötti konzorcium által 2018 őszén megkötött – nettó 2, 899 Mrd Ft értékű – keretmegállapodás alapján megkezdődött a feladatok lehívásának előkészítése.
"A jelenlegi fővárosi vezetés február végén, a Közfejlesztések Tanácsa ülésén fordul a kormányhoz az ügyben. A kabinetnek világosan meg kell mondania, hogy támogatja-e a metróhosszabbítást, vagy sem. Ha azt mondják, hogy itt a 110 milliárd, akkor valószínűleg felgyorsulnak a folyamatok, 5-10 év közötti távlatban. Ha sem állami, sem uniós forrást nem ítélnek oda, akkor a beruházás húzódni fog" – tette világossá a polgármester. Újpest-központ metróállomás – Wikipédia. A projektvezető, Rácz Zoltán részletesen bemutatta a tervezett nyomvonal leendő állomásainak sajátosságait. Emlékeztetett, hogy jelenleg a metró keretalagútja nem Újpest-Központnál, hanem a Virág utcánál ér véget. Az első állomást innen nem messze, a Rózsa utcánál alakítanák ki, amelyhez egy parkolóból és biciklitárolóból álló mikromobilitási pont is épülne – írja az Ú M3 metro meghosszabbításának látványterve – Forrás: Rákospalota-Újpest megálló A Szilágyi utca és a MÁV-terület között, a vasúti megálló alatt kapna helyet a Rákospalota-Újpest megálló, ahol az agglomerációból vasúttal érkezők zökkenőmentesen, közvetlenül szállhatnának át a metróra.
Ezzel a sokkal logikusabb megoldással nem vágnák el a megállót a lakóteleptől. A végállomásnak mind a káposztásmegyeri, mind a rákospalotai oldalán P+R parkolókat alakítanának ki: előbbi területen 150, utóbbin 300 darabot. A szakemberek szerint a XV. kerületi oldalon további parkolók kialakítására is sor kerülhet majd, mert "egyértelműen ott van több hely", ám erre már csak egy másik beruházás keretében lesz lehetőség. A helyi és távolsági buszok számára is megállót alakítanak ki a közvetlen szomszédságában, ám ez hangsúlyozottan nem buszvégállomás lesz, mert azt Rácz szerint, illetve a fórumon elhangzottak alapján sem támogatják a helyi lakosok. Zajos lesz a metró? A zaj- és rezgésvédelemmel kapcsolatban Rácz Zoltán és Mártonffy István főépítész is hangsúlyozták, hogy a felszíni állomások mellett sűrű növénysávval és zajvédő fallal védik majd a lakosokat a kellemetlen zajhatásoktól. A főépítész szerint a fásítást már idén megkezdik az érintett területen. Kiemelt kép: Az M3-as metró felújítása kapcsán a népligeti megállóról készült látványterv – Forrás: BKK
A fenti fotók 1990-ben készültek, Karai Sándor fotózta le a 3-as metró Újpest Központ és Városkapu között zajló munkálatait. A oldalán sok régi, érdekes képet láthatunk még a 3-as metró építéséről. A 3-as metró első szakaszát 1976-ban adták át a Deák Ferenc tér és a Nagyvárad tér között, ennek déli hosszabbítása 1980-ra épült meg Kőbánya-Kispestig. 1990-ben adták át az Árpád híd – Újpest-Központ közötti szakaszt. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. jan 14. 10:22 Újpest helyett Káposztásmegyer lesz az új végállomás/Fotó: Grnák László Négy új megállóval bővülhet a főváros legforgalmasabb metróvonala. Még november elején lett kihirdetve a 3-as metró meghosszabbításáról szóló pályázat nyertese, a budapesti Főmterv Zrt., illetve a kecskeméti Viköti Kft. A tervek szerint a jelenlegi, Kispesttől Újpestig húzódó vonal északi irányban kap 4 új megállót, köztük kettő felszínit, így a metró egészen Káposztásmegyerig jár majd, az új végállomása a Megyeri út és a Külső Szilágyi út találalkozásánál lesz. A Magyar Idők kérdésére a múltheti Kormányinfón Orbán Viktor így nyilatkozott a kérdésről: " A kormányülésen megjelölték azokat a kérdéseket is, amelyekről hamarosan határozni kell, így például a 3-as metró továbbépítéséről ". A beruházás 4, 9 kilométernyi új metróvágányt hozhat, emellett új járműtelepet is, P+R parkolót illetve villamospálya-korrekciót is az érintett szakaszon.