Elhunyt Mihály Tamás, Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas basszusgitáros, zeneszerző, az Omega tagja. A 73 éves zenész halálhírét most jelentette be a zenekar a hivatalos Facebook-oldalán. Mihály Tamás 1947-ben született Budapesten, Mihály András zeneszerző, és az operaház vezetőjének fiaként, Mauthner Anna brácsaművész pedig a nagynénje volt, így már születésétől jelen volt az életében a zene. Később ő maga is klasszikus zenét tanult, a zenei konzervatórium gordonka-szakára járt, ahol megismerte Presser Gábort. Korábban a Scampolo és a Non-Stop együttesekben játszott, majd Varsányi István helyét 1967-ben vette át az Omegában. Megszólalt Molnár György az Omegából Mihály Tamás haláláról - Blikk. Barátját, Pressert meghívta az egyik próbára, aki később külsős zeneszerzőként segítette a csapat munkáját, majd egy évvel később ő is taggá vált. Ők voltak az együttes első képzett zenészei, ez pedig sokat segített az Omegának abban, hogy hatalmas sikereket érjenek el. Kevesen tudják, de a csatlakozása utáni kezdeti időkben ő is gyakran énekelt, az ő hangján szólalt meg a Spanyolgitár legenda című dal, de az első Omega-album, az angol nyelvű Omega Red Star from Hungary is nagyrészt olyan slágereket tartalmaz, amiket ő énekelt, mivel az együttes frontembere, Kóbor János nem tudott részt venni a felvételeken.
Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
"Most nincs előttünk jövőkép, nincs ötletünk. Nem tudom, folytatja-e az Omega, ezt még ki kell találnunk, de az biztos, hogy Laci nélkül már semmi nem lesz ugyanaz sem nekünk, sem a rajongóknak, az pedig a jövő zenéje, hogy így érdemes-e egyáltalán" – nyilatkozta a Blikknek.
2006-ban az 1956-os forradalom jubileumára készült 56 csepp vér című musical zenéjét komponálta. 2007-ben Artisjus-díj elismerést kapott. 2008-ban a Magyar dal napján egy alkalmi Omega Tribute Band vezetőjeként lépett fel, Kalapács József, Keresztes Ildikó és Roy vendégszereplésével. 2011-ben újabb szólóalbuma készült, olyan közreműködőkkel, mint Horváth Charlie, Somló Tamás, Presser Gábor, Nagy Feró, Meződi József. Meghalt Mihály Tamás, az Omega basszusgitárosa. 2014-ben játszott utoljára az Omegával, bár távozását csak 2017 áprilisában erősítették meg. AKTUÁLIS GYŰJTŐI KIADÁS SZERKESZTŐSÉGI KEDVENCEK ICONIC Second Skin SAFFIRE Taming The Hurricane FIVE FINGER DEATH PUNCH AfterLife SOILWORK Overgivenheten COHEED AND CAMBRIA Vaxis II CAVE IN Heavy Pendulum THE HALO EFFECT Days Of The Lost DEF LEPPARD Diamond Star Halos TOOL Fear Inoculum FAITH NO MORE The Real Thing PEARL JAM Vs. MEMPHIS MAY FIRE Remade in Misery IGNITE Our Darkest Days minden vasárnap 19 órától! SPOTIFY – ZENÉSZFÜLLEL NO. 340 – 2021/11-2022/01 Videóklippel jelentkezett a budapesti Pink Dragon zenekar.
Specs Kezdőlap › Audi › Audi A8 (D4, 4H facelift 2013) 3. 0 TDI V6 Quattro Tiptronic (2015) - Műszaki adatok szedán (lépcsőshátú), 4-ajtók, 5-ülések, méretek: 5135. 00 mm x 1949. 00 mm x 1460. 00 mm, tömeg: 1880 kg, hengerűrtartalom: 2967 cm 3, 6 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 262 hp @ 4000 - 4250 rpm, max nyomaték: 580 Nm @ 1750 - 2500 rpm, gyorsulás (0-100): 5. 90 s, végsebesség: 250 km/h, váltók (automata/manuális): - / 8, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 7. 3 l / 4. 9 l / 5. 8 l, kerékabroncs: 8J X 17, gumiabroncs: 235/60 R17 Gyártó Audi Sorozat A8 Modell (D4, 4H facelift 2013) 3. Audi a8 quattro 3.0 v6 tdi tiptronic fogyasztás convertible. 0 TDI V6 Quattro Tiptronic Első gyártási év 2015 Utolsó gyártási év - Karosszéria szedán (lépcsőshátú) Ajtók száma 4 (négy) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2992. 00 mm (milliméter) 9. 82 ft (láb) 117. 80 in (hüvelyk) 2. 9920 m (méter) Nyomtáv elöl 1644. 00 mm (milliméter) 5. 39 ft (láb) 64. 72 in (hüvelyk) 1. 6440 m (méter) Nyomtáv hátul 1635. 36 ft (láb) 64.
Bizony igazolódni látszik az alaptétel, miszerint egy széria faceliftje az igazán jó vétel. Mire megjön a frissítés tökéletesen összeérik a termék. A dizájn lehet, már nem olyan friss, de ha ügyesen nyúlnak hozzá, újabb lökést kap és a fejőstehén státuszból nem kerül át a marketinges prezentációk rettegett "döglött kutya" slide-jára. Na ez, az Audi A6-tal nem fordulhat elő. Audi a8 quattro 3.0 v6 tdi tiptronic fogyasztás horsepower. Milyen iszonyatos stresszelés, elemzés folyhat, hogy a hullámok tetején maradjon egy ilyen kulcsfontosságú modell. A prémiumgyártónak a felső-középkategóriában kell hozni igazán a formát, mert lehet, hogy egy A8-on, S-osztályon, 7-es sorozaton nagyobb a profit, de ott sosem lesznek százezres darabszámok. Márpedig az A6-osnak csak ezen generációja már a félmilliós eladásnál jár. A tervezőcsapatok egy ilyen facelift során, talán mindennél többször néznek rá a konkurenciára. A Mercedes E-osztálya szinte teljesen megújult, rá sem ismerni az ugyanabba a generációba tarozó két tagjára. A BMW 5-ös sorozata is frissült tavaly, náluk mérsékeltebb a változás, inkább motorokkal és hatékonysággal újultak.
300 Nm / 3200 ford/min. 7. 9 sec Multitronic V motor 2976 cm 3 erőátvitel rendszer Belsőégésű Motor Maximális tetőterhelés 100 kg Maximálisan vontatható súly fékekkel 2100 kg 2270 kg Vonórúd megengedett terhelhetősége 95 kg CO2 kibocsátás 230 g/km 1615 mm 235/60 R16 3. 0 TDI (233 LE) quattro Tiptronic 12 l/100 km 6. 4 l/100 km 8. 4 l/100 km Commonrail Dízel 233 LE / 4000 ford/min. 450 Nm / 1400-3250 ford/min. 7. 8 sec Turbófeltöltő Trubófeltöltő 2967 cm 3 2200 kg 2430 kg 226 g/km 4. 0 TDI V8 32V (275 LE) quattro Tiptronic 13. 4 l/100 km 7. 5 l/100 km 275 LE / 3750 ford/min. 650 Nm / 1800-2500 ford/min. 6. 7 sec Turbófeltöltő / Intercooler 3936 cm 3 2300 kg 2540 kg 259 g/km Euro 3 235/55 R17 3. 7 V8 (280 LE) quattro Tiptronic 17. 1-17. 3 l/100 km 8. Műszaki Adatok: Audi A8 2004-2007 Sedan 2004 A8 (D3, 4E).. 6-8. 8 l/100 km 11. 7-11. 9 l/100 km 280 LE / 6000 ford/min. 360 Nm / 3750 ford/min. 7. 3 sec 3697 cm 3 2370 kg 281-286 g/km 4. 2i V8 40V (335 LE) quattro Tiptronic 17. 5-17. 6 l/100 km 8. 7-8. 9-12. 0 l/100 km 335 LE / 6500 ford/min. 430 Nm / 3500 ford/min.
37 in (hüvelyk) 1. vettem az autohoz diagnosztikai berendezest, valamint a navigacio es az MMI Sw-t frissitettem a 2018-as verziokra. A börüleseket es a kormanyt minden nagyobb takaritaskor atkenem egy apoloszerrel, igy meg mindig ugy neznek ki mint az uj ülesek. Sem hidegen Sem pedig melegen nem tolom neki, autopalya hasznalat utan (pl parkolokban) leallitas elött mindig jar meg par percet a Motor alapjaraton. Ami tetszik benne: - van hely böven, a gyerekek nem rugdossak a hatam a hosszu utakon, csend van, es kenyelem, ahogy ringatozunk 160-nal is, alacsony fogyasztas mellett. Osgo.live, 7 page, Audi a8 quattro 3.0 v6 tdi tiptronic fogyasztás. Ami nem tetszik: - szamomra erthetetlen, hogy az Audi csucsmodeljeben a közepsö levegöbefuvo nyilasokon jövö levegö hömersekletet nem a Digitalis Klima szabalyozza, hanem a menüben hosszan navigalva eljutunk egy almenübe, ahol ezt be tudjuk allitani (csak a 2 közepsö befuvot). - a navigacio programja kicsit merev, mas Sw-ekkel összehasonlitva (tomTom, vagy iGo) le van maradva. amennyiben egy celt beadunk neki, es leokezzuk az utvonalat, onnantol kezdve nem terhetek le arrol az utorol mert ö mindenkeppen arra az utvonalra akar visszavinni.