A Bajnokok Ligája után, csütörtökön az Európa Liga csoportköre is utolsó fordulójához érkezett. A tavaszi folytatásban már több együttes is biztos lehetett, ám még pár csapat reménykedhetett a 6. kör eredményeinek kedvező alakulásában. Most pedig lássuk a ma 21:05 órától kezdődő mérkőzések pármondatos összefoglalóját! G csoport KRC Genk (belga) – FC Basel (svájci) 0-0 (0-0) A 0-0-s barátinak mondható döntetlennel, kéz a kézben váltotta meg helyét a pénteki sorsolásra a belga és a svájci együttes, sajnos véget ért a Vidi szezonbeli európai kirándulása. Sporting Lisboa (portugál) – Videoton A találkozó elmaradt, a pályát játékra alkalmatlanná tevő esőzés miatt! A meccset pénteken 21:05-kor pótolják! A G csoport állása: 1. Genk 12 pont – továbbjutott, 2. Basel 9 pont – továbbjutott, 3. Videoton 6 pont, 4. Sporting 2 pont. H csoport Internazionale (olasz) – Nyeftcsi Baku (azeri) 2-2 (1-0) Gólszerzők: Livaja (9., 54. perc), illetve Sadygov (52. ), Canales (89. ) Az erősen tartalékos Interben duplázott a fiatal horvát, Marko Livaja, ám ez sem volt elég a milánóiaknak, ugyanis a Nyeftcsi kétszer is egalizálni tudott.
A H-csoportba került a magyar bajnok, a CSZKA a csoport kiemelt csapata, de itt van az Espanyol is. Pénteken kora délután sorsolta az Európa Liga-csoportkör beosztását az európai szövetség (UEFA). A ceremóniának magyar résztvevője is volt: a bajnok Ferencvárosi TC a Suduva 4-2-es legyőzésével lehet ott a 48 csapatos főtáblán. Az UEFA a koefficiensek alapján sorolta kalapokba a csapatokat – a Fradi ebben a rangsorban utolsóként várta ellenfeleit –, majd a négy kalapból egy-egy csapatot sorsolt mind a 12 csoportba. A szabályok megegyeztek a Bajnokok Ligája-csoportkör sorsolásán alkalmazottakkal: ugyanazon nemzetek klubjai nem kerülhettek egy csoportba, illetve ukrán és orosz csapatokat nem sorsolhattak ugyanazon négyesbe. További kizáró párokat is megjelölt a grémium, akik így a sorsolásnál nem kerülhettek egy idősávba sem – a csütörtöki játéknapokon 18. 55-kor és 21 órakor kezdődnek a mérkőzések. A sorsoláson eldőlt, hogy a Fradi az orosz CSZKA Moszkvával, a spanyol Espanyollal és a BL-ből éppen a magyar bajnok ellen búcsúzó Ludogoreccel találkozik.
Kiemelt kép: Ahol a futball esze és szíve találkozik! Válogatott írások a legjobbaktól. Minden hónapban legalább 24 kiemelkedő színvonalú tartalom havi 990 forintért. Próbáld ki 490 forintért az első hónapban! Ahogyan szerzőgárdánk összetétele ígéri, a legkülönfélébb műfajokban, témákban jelennek majd meg szövegek: lesznek elemzések, interjúk, kisprózák, riportok, lesznek hazai és nemzetközi témák, adat- és véleményalapú cikkek egyaránt. Tartsatok velünk minél többen, hogy együtt alakíthassuk, építhessük az új magyar futballújságot, amely leginkább az írások nívójával és egyediségével akar kitűnni! Fizessetek elő, olvassatok, kövessetek minket, vitatkozzatok velünk, adjatok ötleteket! Várjuk ebbe a közösségbe mindazokat, akiknek a futball csak egy játék, s mindazokat, akiknek a futball több mint egy játék. KIPRÓBÁLOM!
Nem elég, hogy ezek mind nagyon baleset veszélyesek, de ráadásul sokkal drágábbak is, mint az egy évente történő futómű ellenőrzés. A kínálatában például, csupán 2500 forint egy teljes körű (futómű, fék, lámpa, kerék, kipufogó, folyadékok, ablaktörlő) átvizsgálás, ami valljuk be, roppant kevés összeg, amennyiben a saját, családunk, illetve mások biztonságáról van szó. Egyéb árulkodó jelek, amikből könnyen kikövetkeztethető a baj Félrehúz a kormány: A legfőbb hiba, amikor jobbra, esetleg balra húz a kormány, azonban ezt a problémát egy egyszerű beállítás pillanatok alatt megoldja majd. Oldalra mozog az autó: Fékezéskor könnyen oldalra mozoghat az autó, illetve a kanyarodás sem lesz tökéletes, ha kopottak a stabilizátor pálcák. Kopogó hang: Előfordulhat, hogy erőteljes kopogó hang hallatszik rázós úton, amely főleg a gömbfej, vagy a rázókar meghibásodására utal. Viszont, ha állandósul a kattogás, és menet közben is hallani lehet, akkor valószínűleg a kerékcsapágy lesz a ludas. Könnyű megcsúszás: A csúszásra hajlamos viselkedés is utalhat a rossz futómű beállításra.
A szakemberek hogyan végzik el a futómű beállítást? A futóműnek beállítását egy korszerű számítógépes rendszer segítségével kezdik, ami egy négy fejes gép. Az első körülbelül 5-10 percben a futómű alkatrészeit vizsgálják meg. Amennyiben a gömbfejek és a szilentek megfelelő állapotban vannak, abban az esetben felszerelik a mérőfejeket és elvégzik a futómű beállítását. Azoknál a gépjárműveknél, ahol a futómű alkatrészei kopottak és biztonságos közlekedésre már nem alkalmasak először ki kell cserélni ezeket az alkatrészeket. Fontos még a gépek felszerelése előtt a levegőnyomást ellenőrizni a kerekekben. Miért olyan fontos a futómű beállítás? Veszélyei és jelei Az autó felfüggesztéseit különböző behatások érik használat során, aminek következtében eldeformálódik. Megváltozik a kerekek összetartása, dőlése. Ezért nagyon fontos a biztonságos vezetés érdekében, hogy a futómű megfelelően legyen beállítva. Rossz futóművel rendelkező gépjármű vezetése nem biztonságos és fárasztó, mivel állandó korrigálást kell végrehajtani a kormánnyal.
Csatlakozzon elégedett ügyfeleink köréhez és bízza ránk gépjárművének karbantartási feladatait! Amennyiben Önnek is fontos a gyorsaság és megbízhatóság, akkor előzetesen jelentkezzen be a +36 20 617 1717 telefonszámon. 6 órás munkaviszony szabadság 2019 Bencsik András – Wikipédia Szerencsére a fotómű hibák által okozott nagyobb kopások és rongálódások egy kis figyelemmel megelőzhetők. Mint említettük, a rosszul beállított futómű félrekoptatja a gumikat, rongálja a gömbfejeket, a kerékcsapágyakat, a lengéscsillapítókat és a felfüggesztéseket is, viszont a futómű hibáknak felismerhető jelei vannak. Lássuk, mire kell figyelnünk… A futómű meghibásodás egyértelmű jeleket produkál. Sok esetben kopogó hangot hallhatunk; ez nem egyértelmű jel, hiszen akár a kormányrendszer is produkálhat hasonló tüneteket, de ha a hang egyenes úton hallható, akkor mindenképpen gyanakodhatunk a futómű hibájára. A gumiabroncsok széleinek kopása viszont egyértelműbb jel; sajnos a rosszul beállított futómű aránytalanul koptatja a gumikat, irreális terhelést ró a gumik külső oldalára, így rendkívül gyorsan használhatatlanná koptatja őket.
Ha a kormányon még jó úton is vibrálást észlelünk akkor viszont már rosszak a lengéscsillapítók, nem fogják fel kellően az egyes ütéseket, ezért azokat a kormányművön át is érezzük. A rossz alkatrészek a bontóba kerülnek, nekünk nem kell azzal bajlódnunk hogy mégis hova szállíttassuk el, a legtöbb szervizben megteszik ezt helyettünk.
Gépjármű irányíthatósága bizonytalanná válhat, megváltozhat a féktáv, nehezebben lehet kormányozni, a jármű és az út kapcsolata nem lesz folyamatos. Mindez balesetek forrása lehet! Futóműbeállítás a Méta Autószervizben Az előrelátó, intelligens sofőrök a futóműbeállítást is beiktatják az éves karbantartási rutinba, és ennek elvégzésére tökéletes helyszín lehet autószervizünk. Magasan képzett kollégáink bármilyen márkájú, életkorú gépjármű szervizelésében otthonosan mozognak. A munkájukat korszerű gépek segítik elő, így minden problémára megtalálják a megoldást. Keress bátran minket akkor is, ha alapvető karbantartási műveletek (pl. olajcsere, fékbetétcsere) elvégzésében szorulsz segítségre, továbbá akkor is, ha összetettebb, komolyabb gonddal küzdesz. Hívj minket telefonon, munkatársaink már várnak!
1. Az első lengéscsillapító hiba, ha fékezésnél bólint egyet az autód. Ha egy hirtelen megállás után hosszasan bólogat az autó, akkor biztosan hibás a lengéscsillapító, és minél hamarabb meg kell nézetni a szervizben. 2. Ha nem egyenletesen kopik a gumiabroncs. A gumiabroncsok állapota kiemelten fontos, hiszen ez az egyetlen felület, ami érintkezik az úttal a haladás során. Ha azt tapasztalod, hogy egyenetlen, folt szerű kopások vannak a gumidon, akkor jó eséllyel a tönkrement lengéscsillapító az oka és ideje azt kicserélni. 3. Olajfolyás a lengéscsillapítón. Érdemes időnként a motortér mellett a kerékjárati ívekbe is bepillantani. Ha azt látod, hogy a lengéscsillapító nemcsak koszos, de olajos is, akkor az azt jelenti, hogy eljött a csere ideje. 4. Pattog az autó. Ha a jármű eleje vagy hátulja egy nagyobb sebességgel bevett kanyarban megpróbál kitörni akkor erős a gyanú, hogy a haldokló lengéscsillapítók állnak a háttérben. 5. Vibrál a kormány. A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően mára ritkaságnak számít, hogy egy autó kormányzása során "érezzük" az utat.