Ősztől más lesz a szegénységszámítás módszertana A Központi Statisztikai Hivatal visszautasította a Magyar Szakszervezeti Szövetség múlt heti állítását, amely szerint politikai okok álltak a létminimum-számítás megszüntetése mögött. A KSH azt írta, hogy a MASzSz véleményével szemben nem a szegénység tényének elkendőzése vagy a politikai érdekek kiszolgálása miatt szüntetik meg a mutató számítását, "éppen ellenkezőleg".
Vannak ideológiai különbségek, politikai vagy akár vallási vonalon létezik megosztottság a szakszervezeti tömörülések között, de tudomásul kellene venni, hogy a jelenlegi magyarországi szakszervezeti szervezettséggel nem lenne szabad fenntartani ennyi szervezetet. Úgy gondolom, hiba volt a rendszerváltáskor a pluralizmusra hivatkozva megosztani az erőinket taglétszámban, anyagi forrásokban, vagyonban. Ezt a folyamatot szerintem meg kellene fordítani és felhívom a politikai pártok figyelmét is arra, hogy valami ilyesmit kellene csinálniuk. Mindenen változtatni kell – Zlati Róbert: Ha a kormány nem korrekt, miért a szakszervezeten kell elverni a port?. Erőt mutatni csak valódi összefogással lehet. Az egymással hadakozó szakszervezetek sem vonzók a munkavállalóknak. Nem tagadom, vannak személyi ellentétek miatt kialakult problémáink is. Ez is közrejátszik a taglétszám csökkenésében, és ha minden így marad, akkor bátran ki lehet jelölni az utolsót, aki majd lekapcsolja a villanyt. Meg kell valahogy fordítani a szétforgácsolódást, nagyobb elfogadás és megértés kellene minden szereplő részéről a szakszervezeteknél, a pártoknál, az egész társadalomban.
Hírek Gyorsabban el lehet már jutni vonattal Münchenből Berlinbe, mint autóval, miután átadták a két város közötti új vasútvonalat. A 10 milliárd euróból felépített vasútvonal révén az eddigi hat óra helyett négy óra alatt lehet megtenni a Berlin-München távolságot vonattal. A Deutsche Bahn (DB) német állami vasúttársaság várakozása szerint a rövidebb menetidő révén megduplázódik, évi 3, 6 millióra emelkedik a főváros és a bajor tartományi főváros között vonattal utazók száma. A 623 kilométeres szakaszon tehervonatok is közlekednek az ICE Sprinter nevű személyszállító vonatok mellett, amelyek az óránkénti 300 kilométeres sebességet is elérhetik. A jóval lassabban haladó teherszállító szerelvényeket úgynevezett előző-pályaudvarokon kerülik meg, ilyeneket minden huszadik kilométernél építettek. Mosz co hu tao. Az építkezésen 4500 ember dolgozott, a vágányokat nem zúzottkő ágyazatra fektették, hanem betonból készített talapzatra. A 156 ezer nagyméretű betonlap előállításához, a 37 híd és a 27 alagút megépítéséhez négymillió tonna betont használtak fel.
Kiderült, hogy ki tervezi az új intermodális csomópontot • 2020. január 15., szerda • 07:25 Elindulhatnak a tervezési munkák a szombathelyi közösségi közlekedés új központjának építkezésén – a Nemzeti infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) beruházásában épülő projekt nyáron kiírt pályázatán... Véget ért a vépi vasútállomás kármentesítése Vépi Krónika, • 2019. november 27., szerda • 10:00 A vépi vasútállomás teljes kapacitással üzemel - tudatta a GYESEV Zrt. Hőségriadó - vizet osztanak az állomáson frisss • 2019. augusztus 12., hétfő • 11:35 Holnap jöhet az enyhülés. Gondozottabbak lesznek a vasútállomások MTI, • 2019. június 20., csütörtök • 12:00 Kíváncsian várjuk a hatását. A Keleti pályaudvar felújítása a szombathelyi utasokat is érinti, frisss • 2019. Mosz co hu pro. május 02., csütörtök • 12:00 Karbantartás miatt május 13-tól 26-ig zárva tart a Keleti pályaudvar, emiatt számos vonat menetrendje, útvonala és végállomása módosul - hívja fel a figyelmet a MÁV-csoport. Áprilistól újra megáll az IC Répcelakon VN, vaol • 2019. március 25., hétfő • 09:00 Az április 7-én életbe lépő menetrend-módosítás után újra megáll a Szentgotthárdról induló reggeli Intercity (IC) vonat Répcelakon - írta meg a Vas Népe.
thinking robot 2018. 02. 07 -4 1 21169 Tisztelt Kolléga! "Lacink" csak a MOSZ alapszabályában () rögzített 1% tagdíjat kéri mindenkitől. Mit ad cserébe? Ha, kaptál levelet (aminek a hangneme lehet, hogy "erős", és ezzel még talán egyet is tudok érteni) abban minden benne van, amit már akkor is tudtál, amikor a maszekhoz szerződtél: - jogszolgálat - büntetőjogi képviselet - T-Mobile flotta - kárfelelősségi biztosítás - utasbiztosítás - balesetbiztosítás - Élet-, beteg-, balesetbiztosítás - MOSZ rendezvényein való részvétel - MOSZ kiadványaihoz való hozzáférés. Nálad a döntés joga, elfogadod-e azt, ami minden Tagra vonatkozik, vagy kilépsz a Szakszervezetből. (Ha egyáltalán tagja vagy! Mosz co hu film. ) Még mielőtt a jó "Lacink" betyár hívőjének gondolnál, a válasz: NEM. Elméletet mindenhez lehet gyártani. Előzmény: segélyvonókészülék (21168) segélyvonókészülék 2018. 06 -2 2 21168 Lacink meg rászállt az egyéni tagdíjfizetőkre. Még belföldi maszeknál értem, de mit akar tőlem 1%-ot, pláne mit tud érte cserébe adni?
Ezért nyugdíjasok, diákok vagy GYES-en lévő anyukák is felvehetik. Fontos, hogy az illető 18 éven felüli legyen, és magyarországi állandó lakhellyel rendelkezzen.
Így jelenleg, bár kidolgoztunk egy alapos és korrekt bértábla javaslatot, nincs ki elvigye azt a döntéshozók elé. Bértábla javaslatunkat itt találhatjátok: Kérjük tehát, szánjatok rá 5 percet, töltsétek ki a MOSZ-hoz való csatlakozási nyilatkozatot, hogy bebizonyítsuk, az orvostársadalom ki tud állni az érdekeiért. Kinyomtatva, kitöltve, aláírva, scannelve be lehet küldeni e-mailben: vagy fel lehet adni postán: Magyar Orvosok Szakszervezete 1068 Budapest, Szondi u. 100. Amikor megkapjátok a visszaigazolást a felvételről, akkor kell befizetni a tagdíjat. Sárga mozdonyvezetők! - Index Fórum. A tagdíj fizetése történhet: a MOSZ 11100104-18180169-36000001 tagdíjszámlájára bankon keresztül utalással a munkáltatót megbízva a havi bérből történő utalással (ehhez szükséges MÁK techikai szám: 86790) A banki utalásnál az átutalási közleménybe írjátok be a befizető nevét és pecsétszámát az azonosításhoz. A bérlevonáshoz szükséges meghatalmazás a Dokumentumok menüpont alatt érhető el. A tagdíj mértéke: 300 Ft/hó, 3600 Ft/év Megtekintések száma: 15105