A tanulmány 69 vállalat gyakorlatát vizsgálta hat szempont szerint, a MÁV-START 50 pontból 34-et elérve lett a 4. helyezett. Máv start nemzetközi jegyárak. Egyik szolgáltató sem érte el a maximális pontot, ami azt is előre vetíti, hogy sok feladat áll még a társaságok előtt. Az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF) javaslatai: Az ECF tanulmánya szerint, a vasúti-kerékpáros közlekedési mód népszerűsítése érdekében infrastrukturális, illetve utasigényekre szabott szolgáltatásfejlesztésekre, illetve az Európai Unió közös víziójának megalkotására, jó gyakorlatok megosztására van szükség. Többek között az alábbi fejlesztendő területeket említi a tanulmány: kerékpárbarát infrastruktúra (pl. kerékpártárolók, akadálymentesítés) minden állomáson, kerékpármegosztó rendszerek kidolgozása, költséghatékony tarifák, könnyen használható jegyfoglalási rendszer, az utasok bevonása a fejlesztésbe, az utastájékoztatás fejlesztése, közérthető, tömör, különböző nyelveken is elérhető információk. Hazai körkép: A felmérések szerint a magyar lakosság egyharmada kerékpározik.
Utóbbi vonat a 2019. decemberi menetrendváltástól közvetlen kocsikat is továbbít Debrecenen át Szatmárnémetibe is. Magyarország és Erdély, kiemelten Székelyföld közötti átszállásmentes eljutást nyújtó éjszakai vonat, a Budapestről Kolozsváron és Csíkszeredán keresztül Brassóba közlekedő Corona Intercity szolgáltatásfejlesztése több lépcsőben, 2020 végéig valósul meg. Első lépésként ősztől ebben a vonatban is közlekedik étkezőkocsi, a tavaly decemberi menetrendváltástól pedig a hálókocsi is klimatizált, korszerűbb jármű lett. A vonat utasai a háló- és fekvőhelyes kocsikban reggelit is kapnak. A Budapest és Bécs között közlekedő nemzetközi vonatok szolgáltatási színvonalának javítására jelentős hangsúlyt helyeztek. 2019 őszétől a bécsi eurocity-vonatokban már többségében frissen korszerűsített, megújult külső és belső megjelenésű ülőhelyes kocsik vannak. Mav start nemzetkoezi utazas. A járműállomány fejlesztésén túlmenően a fedélzeti szolgáltatásokat is javítja a vasúttársaság: ezen a viszonylaton álltak forgalomba először az új koncepció alapján üzemeltetett étkezőkocsik.
A 2-es vonalétól nem sokkal marad el a Budapest–Kunszentmiklós-Tass (150a) huszonegy, valamint az 1-es vonal Budapest–Tatabánya szakaszának tizenhat százalékos növekedése sem. Előbbin 317 ezerrel, utóbbin több mint hatszázezerrel nőtt az utazások száma. A székesfehérvári vonal (30a) elővárosi és távolsági szakaszán egyaránt eléri a növekedés a háromszázhúszezer utazást. Az utasok számának növekedése – kivéve a hatvani vonalat (80a), ahol jelenleg is zajlanak a felújítási munkálatok – több, az utasok számára kedvező, már befejezett fejlesztésre vezethető vissza: pályafelújítás, ehhez kapcsolódóan menetidő-csökkenés, korszerű motorvonatok forgalomba állítása, de ide sorolhatjuk a több év után 2019 nyarán a Balaton déli partján újra közlekedő étkezőkocsik forgalomba állítását is. A menetrendi és szolgáltatási fejlesztéseknek (több IC-kocsi, a déli parton étkezőkocsi) köszönhetően 2019 nyarán százhúszezer fővel, hét és fél százalékkal nőtt meg balatoni vasútvonalak forgalma. MÁV-Start: júliustól számos nemzetközi vonat újraindul - autohirek.hu. Szintén a 2019-es év nagy változása volt a jegyvásárlási szokások átalakulása.
Az ECF tanulmány ide kattintva elérhető:
Július elejétől bővül a kínálat, ismét 2 óránként járnak a nagysebességű vonatok Németországba és a Budapest-Bécs útvonalon. Július 2-től már minden railjet vonat közlekedik, a menetrend ugyan még nem lesz olyan sűrű, mint a járványhelyzet előtt, de az utazások már rugalmasan tervezhetők. A magyar és horvát főváros között napi két pár vonattal indult a forgalom, Zágrábba az Agram és a Gradec InterCity-k július elejétől közlekednek, és megindul a regionális vasúti forgalom Pécs és Pélmonostor térségében, ugyanakkor az Adria vonatpár az idei nyári szezonban nem közlekedik. Júliustól Kassa és Budapest között újra teljes útvonalán haladhat a Rákóczi és a Hernád InterCity a hidasnémeti határon keresztül, azonban pályaépítési munkálatok miatt módosított menetrend lép életbe. Rekordot hozott a MÁV-nak a balatoni fesztiváldömping - na meg a hőség - Nemzeti.net. Szlovéniába a Citadella IC Ljubljanán át Koperig megy, az Istria vonatpár az idei nyári szezonban nem közlekedik. Közlekedik július elejétől Nagyváradon, Kolozsváron, Csíkszeredán át Brassóba a Corona IC, újraindulnak a vonatok a Békéscsaba-Arad útirányon keresztül is, így Bukarest, Brassó, Nagyszeben, Temesvár is elérhetővé válik.
A MÁV-START a 4. helyezést érte el az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF) egész kontinenst átfogó vizsgálata során. A tanulmány a 2021-es "a Vasút Európai Éve" programhoz kapcsolódóan készült a szakma és a döntéshozók támogatására, ami alapul szolgálhat a jövőbeni vasúti kerékpáros közlekedés fejlesztési irányainak meghatározására. Ebben az ECF kerékpárosbarát szempontok alapján rangsorolta a kontinens 69 vasúttársaságát, azt vizsgálva, az egyes európai vállalatoknál mennyire utasbarát a kerékpáros szolgáltatás. Ezzel a kimagasló eredménnyel, a MÁV-START olyan fontos európai vasúttársaságokat előzött meg, mint például az ÖBB vagy a Deutsche Bahn. Máv start nemzetközi utazás. Az európaiak körében egyre közkedveltebb a vasúti és a kerékpáros közlekedési mód kombinációja mind az ingázók, mind a turisták, mind a kirándulók körében. Az ECF tanulmányában a szakemberek arra keresték a választ, hogy a vasúti szolgáltatók mennyire járulnak hozzá a kerékpárosok utazásának megkönnyítéséhez. A kutatás legfőbb tanulsága, hogy a távolsági, nemzetközi járatok kerékpárszállítási gyakorlatában mind az infrastruktúra, mind a szolgáltatás színvonalának tekintetében óriási eltérések mutatkoznak Európa-szerte.