Kihasználva a ma rendelkezésre álló történeti lekérdezési lehetőséget, lekértük a kocsi előéleti adatait a Jármű Szolgáltatási Platformról. Szerencsére egy 2010-es műszaki vizsgán is lefényképezték a kilométerszámláló állását, ami akkor 47 243-at mutatott. Opel Astra H 1. 6i 16V (105 hp, benzin, 2004) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk Egy évig ingyenes lesz a Windows 10-re történő frissítés - PROHARDVER! Egyéb / Szoftver hír Kolosi tamás a terhes babapiskóta Opel Astra H Sedan 1. Opel astra 1.6 benzin fogyasztás kalkulátor. 6i 16V (115 hp, benzin, 2007) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk Egri csillagok létszi írjátok le a tartalmát:D részletek lent találhatoak mi... 7624 Pécs Alkotmány Utca 61 – Zoya Opel astra h 1. 6 benzin fogyasztás 2017 mert az üzemanyagkijelző elég érdekes jószág... 1-es fölé ér a mutató kicsit... 50km Bp-i közlekedés után (8. 50: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 79. 26 ft (láb) 3. 0815 m (méter) Maximális teljesítmény 105 hp (angol lóerő) 78.
Amíg nem iszod meg a gázolajat, nem sok bajod lesz tőle. 10:52 Hasznos számodra ez a válasz? 4/12 A kérdező kommentje: 2-3 liter?! Ez biztos? Mert az elég nagy különbség! Ezek szerint a dízel beéri 5 liter alatt? Sérülésmentes karosszéria, szépen, egyenletesen húzó motor, koppanásmentes futómű. Ráadásul a szervizfüzete is végig vezetett, márkaszervizi pecsétek követték egymást. Eladó OPEL | Astra 1.6 Optima - JóAutók.hu. Így hát a szerelői gyanú elmerült a tegnapban és elkezdődött a kombi családi szolgálata. Törésteszt Az Opel Astra H már a passzív biztonsági verseny közepébe érkezett, így alaposan felkészítették, hogy jó eredményt érhessen el. Meg is kapta az EuroNCAP ötcsillagos minősítését a felnőttek védelmére, de a gyermekvédelemben is jól szerepelt a négy csillaggal. A gyalogosvédelem szempontjából akárcsak a korszak legtöbb autója, leszerepelt, hiszen csak egy csillagot kapott. Akkor még nem találták meg a megoldást erre a feladatra. A felhasználók tapasztalatai szerint is erős konstrukció az Astra, kategóriájában az autósok is a biztonságosabb járművek közé sorolják.
És ilyenkor egészen harmonikus partner. A turbo visszahozta az Opel benzinmotorokba a lelkesedést Amint az alapjárat közeli fordulatokon túljut az 1, 6 literes, 180 lóerős turbómotor, lelkesen pörög fel, és a lapockán is érezhető erővel lendíti meg a nehéz karosszériát. Soha nem lesz durva vagy ijesztő a gyorsulás, de a motornak minden helyzetben elég a tartaléka. Fogyasztás - Astra J - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR. És ez a lényeg. A megnyugtató biztonságérzetet adó, már 2200-as fordulaton jelentkező 230 Nm-es nyomatéknak köszönhetően az új 1, 6-os motor a legjobb választás az Astra TwinTop orrába. A szívókhoz képest van benne élet, a dízelnél csendesebb, kulturáltabb, és a szaga tolatásnál kevésbé csípi a szemet. A kétliteres Turbo ereje és sportossága pedig már teljesen felesleges bele. Nem bonyolult, még egy vízhőmérő sincs Mint ahogy a középkonzol felső sorában lévő, SPORT feliratú gomb is hiábavaló, nem fog a sok használattól megkopni. Ezt lenyomva még keményebb karakterűvé válik az egyébként is feszes futómű, csökken a kormányszervó rásegítésének mértéke, és közvetlenebb reakciókra vált a gázpedál.
Szép boltíves a TwinTop tető is Jelentem, a háborúnak vége, nyert a kupé-kabrió. A nyitható vászontető lassan csupán egy fejezet lesz az autógyártás történelemkönyvében, mert a kemény tetős változatok minden szegmensben átveszik az uralmat. Ezekkel minden érintett jól jár: a gyártónak nem kell külön kupé és kabrió modelleket tervezni és gyártani, a vevők viszont kedvelik a mindennapi használhatóság és az alkalmankénti hajborzolás lehetőségének ötvözetét. Még az olyan puritán roadstereknél is megjelent és sikeres a CC, mint az MX-5-ös Mazda, sőt, iparági pletykák szerint a következő generációnak már csak kompozit anyagú, kemény tetős változata lesz. Opel astra 1.6 benzin fogyasztás kiszámolása. Szélesebb és mélyebb is az OPC Line első lökhárító Négyüléses kabriónál pedig egyértelműen a kemény tető a nyerő. Itt fontosabb a kényelem, a jó zaj- és hőszigetelés, az egész éves használhatóság, ellenben kevésbé zavaró a nagyobb tömeg és a magasra vándorolt tömegközéppont. Persze a kemény tető még nem garancia a jó kabrióra - sőt. A nagyméretű tetőpanelek és a helyrabló tetőmozgató mechanizmus elrejtése komoly tervezői kihívást jelent.