Sokkal fontosabb talán, hogy az impozáns coupé-crossover sziluettjét egy igencsak megosztó hátsó lámpaforma töri meg. A nemzetközi sajtóban ezt a részletet találóan így fogalmazták meg: "party in the front, pain in the back". BMW X4 xDrive30d (2014) teszt - Az érzelmek terepén. A CLAR-platform tervezésénél az univerzális használhatóság volt a fő szempont. Ennek tükrében benzines, dízel, plug-in hibrid és elektromos hajtásláncok padlólemeze is lehet Minik, i-modellek, valamint 3-tól a 7-es sorozatig bármelyik modell esetében – A szerző felvétele A tágasabb beltérben a modellváltás hozadéka az érintőképernyős kijelző, a kormány mögötti virtuális műszeregység, a színes és informatív head-up display, a gesztusvezérlés, a beszédfelismerő funkció és az okostelefon-szerű slusszkulcs. Vezetéstámogató rendszerek tekintetében sávtartóval, követőradarral, automata ütközéselkerülővel, 360 fokos kamerarendszerrel, parkolássegítővel és rávillogós csodareflektorral volt felvértezve az M sport csomagos tesztautónk. A szemnek és minden érzékszervünknek hízelgő, részletgazdag enteriőrről elmondható, hogy nem hagyott kívánnivalót maga után.
Hiába a felfokozott sportosítás, hátulról továbbra is elegáns inkább Ha Vajda kolléga elfér, akkor nincs baj - vagy mégis? Mekkora áldozatot követel ez belül? Teszi fel mindenki a kérdést, amelyre ezúttal trükkös választ adtak a bajorok mérnökei. A fejtér ugyanis 190 centis magassággal elöl-hátul tökéletes. Ezt viszont úgy érték el a gyáriak, hogy az autóipar egyik legalacsonyabb hátsó padját szerelték az autóba, így már az 1, 8 méteres magasságommal is úgy éreztem ott magam, mintha kis túlzással a nyakamba vettem volna a lábaimat. Ez persze a jobbik verzió, de tény, hogy hátul csorbítja az X4 hosszú távú utazóautó kvalitásait. Finom részletekkel megtömve Mert, hogy azok jelen vannak, méghozzá szép számmal. Bmw x4 teszt budapest. A gazdag extralistából mindent megkapunk a jó minőségű és összeszerelésű beltérbe, a piac egyik legjobb központi rendszerétől kezdve a piac egyik legjobb adaptív fényszóróján át a finoman kárpitozott ülésekig. A tejben-vajban fürösztéshez azonban nem árt felkészülni arra, hogy mélyen belenyúljunk a pénztárcánkba, ugyanis az alapkivitel néhány megoldása nem feltétlenül méltó a prémiumhoz.
Amilyen jól néz ki kívülről, olyan kellemes belülről is a kocsi, a bőrök és a puha műanyagok tapintása mennyei, az illatok barátságosak, a technika tanulható, tele van okosságokkal a kocsi. Látványos a színes vetített kijelző, amely a navigáció, a ráfutás veszélyére figyelmeztető, a nappali gyalogosfelismerő és a távtartós tempomat jelzéseit is a szemünk elé közvetíti, nem maradunk le semmiről, nekünk csak az utat kell figyelnünk, a sebességhatárok is megjelennek a látómezőnkben. Az xLine csomag inkább szemfényvesztés: off-roados hatású műanyag alvázvédő, kétszínű könnyűfém keréktárcsák, valamint különleges bőrkárpitok jellemzik. Az oldalküszöbök, a BMW vese, a kipufogók és az ablakkeretek selyemfényű alumínium borítást kaptak. Hogy megy? Amikor átvettem a kocsit, egy kolléga megjegyezte: eszik és nem megy. Bmw x4 teszt blue. Azt hittem, csak rosszmájú ítélet volt, de részben igaza lett. Nem takarékos egyáltalán, a BMW-ket sokkal kisebb étvágyúaknak ismertem meg, még a V8-s régebbi M3-as is kevesebbet fogyasztott nálam (és az jobban ment azért, nem kicsivel).
Minden másra ott a tolatókamera. A 3D-ben a környezetet kirajzoló parkolóasszisztens felára közel 350 ezer, de megéri, ha nem akarjuk lekoccolni a szép kocsit. BMW X4 M40i xDrive teszt: mit tud a csúcs benzines? | Autoszektor. Van parasztvakító gesztusvezérlés is, amellyel zeneszámokat tudunk váltani, a tolatókamera nézetét tudjuk változtatni és körkörös ujjmozdulatokkal növelhetjük és csökkenthetjük a hifi hangerejét. Technika Takarékos, eco pro üzemben képes vitorlázni is, amint levesszük a lábunkat a gázról, az autó motorfék nélkül suhan és alig lassul. Dízelmotorja belülről igen halk, kívülről meglehetősen morgós, kigyorsításkor nem tud uralkodni magán, akkor előjön kiforratlan hangja, amelyről rögtön kiderül, hogy csak négyhengeres. Elődjéhez képest okosodott a hajtásrendszere is, az üzemmódkapcsoló tekintetében újdonság az adaptív beállítás. A négyhengeres dízelek közül ez a legerősebb a BMW-nél, 231 lóerős (percenként 4400-as fordulaton) a B47 kódnevű 1995 köbcentis erőforrás, amelyben piezo-injektorok és AdBlue rendszer dolgozik hatékonyan, legnagyobb forgatónyomatéka 500 Nm (percenként kétezres fordulaton).
Alfa Romeo Stelvio, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz GLC, Range Rover Velar) és megújult modellek (Audi Q5, Volvo XC60, és Porsche Macan) is sürgető szerepet játszottak. Szemből megtévesztő a hasonlósága az X3-ashoz, a hátsó lámpatest formája kicsit a GLC-re hajaz. Eladó BMW X4 | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Több mint egy tucatnyi motor- és karosszéria-elem itt készül Magyarországon, a megosztó hátsó lámpatest ez alól kivétel – A szerző felvétele A mindenes alapnak is nevezhető CLAR-platform érkezése tehát egy meglepően átfogó metamorfózist hozott az X4-nek, a G-sorozatkódú modellek minden előnyét és extráját. Az autó hossza (+81 mm), szélessége (+37 mm) és tengelytávja (+54 mm) nem elhanyagolható mértékben gyarapodott, ellentétben a magassággal, amit pusztán optikai céllal, 3 mm-rel alacsonyabbra vettek a dizájnerek. A nagy szilárdságú acél-, alumínium- és karbonelemeket is tartalmazó padlólemez átlagosan 50 kg-os súlycsökkenést hozott, valamint alacsonyabb tömegközéppontot, miközben megmaradt az 50:50 arányú tengelyterhelés. A vesék mögötti beömlők lamelláinak köszönhetően pedig a légellenállási együttható is javult, de kétlem, hogy a célcsoport számára az efféle részletek döntő erővel bírnának.
Nagyot akkor sem megyünk, a harmadik kanyarban előttünk igyekszik egy Punto, amit egészen Gyöngyösig követhetünk. Ilyenkor megfigyelhetjük, hogyan alkalmazkodik a takarékos tempóhoz az adaptív menetmód, vagy kapcsolhatjuk mi magunk az eco pro üzemmódot, amellyel sok-sok fogyasztásmentes, motorfékes kilométert gyűjtögethetünk. A kormányzás a sportos közvetlenségtől messze van, érezni rajta a szabadidő-autós jelleget és a magas építésmódot, ugyanakkor, ha szabadidő-autóként tekintünk rá, parádésan irányítható. Futóműve atombiztos, úgy megy át mindenen, mint egy tank, egyben kényelmes és csendes, mintha nem is 20-as kerekekkel hajtanám. Kapunk bőséggel visszajelzést az útról, ám ezek nagyrésze steril és mesterkélt, programozott, előre megírt visszacsatolás, néha olyan érzésünk támad, mintha szimulátorban ülnénk, elszakadva a valóságtól. Bmw x4 teszt 2021. Még a félelemérzetünk sem a sajátunk, az is csak a túl tökéletes szerkezet tudati kivetítése. Kicsit több esendőséget, könyörületességet, bűnbánatot, esdeklést, bocsánatot várnék ettől az autótól.
Ezen kívül áttervezték a lámpákat, elöl keskenyebb lett az alapáron adaptív (felárért lézeres távfényű) LED-fényszóró, hátul pedig sötét maszkolást kaptak a búrák, és a kétszer két kipufogóvég által közrefogott diffúzort is megnövelték. Nem lettek viszont nagyobbak az új, 21 colos felnik, de darabonként 2 kilót faragtak a tömegükből, ami a rugózatlan tömegek csökkenése miatt jó hatással van a vezethetőségre (a tesztautón 20 colos szett volt Pirelli téli gumikkal). A négydugattyús féknyereg és a hatalmas, lyuggatott tárcsafék alapáron jár, csak a piros fényezésért kell 118 ezer forint felárat fizetni. Közúton bőven elég a fékerő a bő 2 tonna hatékony lassítására Fotó: Polyák Attila - Origo Belül közelebb hozták az X4 M-et az új M3-ashoz, az analóg műszerfalat digitális váltotta le, beköltözött a 7. 0-s iDrive rendszer és az új BMW-kben megszokott középkonzoli panel a rengeteg gombbal. Ezek közül a Setup feliratú közvetlen elérést biztosít a motor, a kormányzás és a lengéscsillapítás beállításaihoz.
"Mindkét akció igen jól áll, rengeteg »kék szív« poszt született, és a mai napig már majdnem elkészült az 1000 darab Balaton-alkotás" – mondta el Lobenwein Norbert. Hozzátette: A STRAND második öt napja arra az időszakra esik, amikor már jellemzően kevesebben nyaralnak a Balatonon, éppen ezért azt reméljük, a Balaton környéki kórházak dolgozóinak, ápolóinak, orvosainak lesz lehetősége arra, hogy kikapcsolódjon, fesztiválozzon kicsit. Éppen ezért több száz kórházi dolgozót hívtunk meg a STRAND második felére. Balatoni strand fesztivál b. STRAND Kávéház A STRAND Kávéház a fesztivál második 5 napjában is működik, egy csomó vendéget és előadót várnak a helyszínre, akikkel különféle témákról társalognak a fesztivál és az Index házigazdái. A közönségtalálkozókkal egybekötött beszélgetésekből podcast is készül. A kávéházban eddig megfordult már Arató András, azaz Hide the Pain Harold, aki egyébként az idei STRAND arca, de dr. Zacher Gáborral, a Pamkutya vloggerduóval és Turai Barnával, a Síkidegvagyok létrehozójával is találkozhatott a közönség.
Fotó: Kőrösi Tamás - We Love Balaton Az idei balatoni nyarat méltóképpen búcsúztathatjuk fesztiválokkal, vízisport-programokkal vagy akár kiállítással is. Már tart a 10 Nap Strand második hétvégéje, ahogyan az Everness Fesztivál és a Veszprémi Utcazene Fesztivál is. Utolsó hétvégi programajánlónkkal jelentkezünk ebben a szezonban. Veszprémi Utcazene Fesztivál és Food Truck Show, Veszprém – augusztus 25–28. Veszprém a nyár végén minden évben fesztiválvárossá alakul át néhány napra. Augusztus 25–28. között (szerdától szombatig) jön ismét a Veszprémi Utcazene Fesztivál. A város szinte minden utcasarkán élő zenét élvezhettek majd ebben a négy napban, fellép Frank Waters, Sárközi Dina, Lazul Azur, Oranzs és még sokan mások. Balatoni strand fesztivál 2022. A zene mellé páratlan gasztroélmény is társul: a fesztivál napjai teljes átfedésben vannak a veszprémi Food Truck Show -val is. A beguruló büfékocsikból a street food legjava elérhető lesz, nem beszélve a desszertes és italos truckokról. Még több infót itt találtok az utcazene programjairól, a food truckokról pedig itt.
A SzerencseSzigeten lottózó, fesztiválbarát játékok és értékes nyeremények várják az érdeklődőket. A nemzeti lottótársaság az Ökumenikus Segélyszervezettel együttműködve a hátrányos helyzetű gyerekek iskolakezdési támogatását is ösztönzi, a telefonálók ajándékot nyerhetnek. – Több mint egy éve vártunk arra, hogy találkozhassunk egymással és fesztiválozhassunk. Nagyon örülünk annak, hogy ez a nyár újra elhozta a szabadságot és a MOL Nagyon Balaton keretében ismét támogathatjuk a STRAND Fesztivált. 2015 óta kísérjük útitársként ezt a sokszínű rendezvényt, és idén is arra bíztatunk minden fesztiválozót, hogy a koncertek mellett keljenek útra, és fedezzék fel újra a Balatont. Halott Pénz-napot tart a Strand Fesztivál (MTI) – hirbalaton.hu. Ez a térség több hónapra elegendő kikapcsolódást kínál, a nyár zárásaként pedig a 10 NAP STRAND is olyan élményeket ígér, amely egy egész évre feltöltheti a résztvevőket – mondta el Pantl Péter, a MOL-csoport kommunikációs igazgatója. Nyitókép: Tábortűz Járai Márkkal a 10 nap Strand Fesztiválon Fotó: 10 nap Strand hivatalos/Mudra László, Rockstar Photographers