két órás data science képzés -- online, magyar nyelven A legegyszerűbb és leghatékonyabb első lépés, amit megtehetsz a data science irányába. Esettanulmányok, gyakorlatias példák és átfogó áttekintés a témáról. Egy 2 órás videóanyagban. Miről szól ez a videókurzus? Elmondom videóban... Sok cikket látsz a data science-ről, mégse 100%-ig tiszta, hogy mit is takar? Nem a te hibád, hiszen…... nagyon sok a homályos, tisztázatlan vagy félreértett koncepció a data science körül.... nehéz megérteni, hogy hogyan lehet belevágni.... nehéz megérteni, hogy hogyan lehet a gyakorlatban hasznosítani.... kevés a jó, érthető és emberi léptékű esettanulmány. Ebben a 2 órás online videós anyagban kristálytisztán, ködösítés nélkül mutatom meg neked, hogy mi az a data science. Tematika. Ezekről lesz szó a kurzusban: Néhány gyakorlatias példa az adatok üzleti életben és vállalkozásokban való használatára. Mi az a Data Science? Mire jó? Data science képzés 3. Kik használják? Esettanulmány. Egy konkrét data science projekt lépésről lépésre a gyűjtéstől a döntéshozatalig.
Dr. Szabó Tünde GEO Insight Kft., MTA CSFK Sokfelé jártam, de a KÜRT Akadémia Data Science képzését mindenhol ismerték. Nekem önbizalmat és megerősítést adott, jóval többet, mint egy egyetemi diploma. Tornyai Péter Head of risk policy Magyar Cetelem Bank Köszönet a színvonalas oktatásért! Sok kocka megvolt már, de most összeraktátok nekem a képet. Persze volt új dolog bőven. Mindezt érdekes és minőségi formában. Nagyon köszönöm az új szemléletet, az új látásmódot. Köszönöm, hogy megmutattátok, hányféleképpen lehet ugyanazt a dolgot szemlélni. És a családias hangulatot..., adat, adat... és sose lesz vége. Miért minket válassz? Módszertan és tudás mellett szemléletet és kontextust is adunk képzéseinken. Arra buzdítunk ezzel, hogy teszteld az eszköztárad határait, állj kritikusan az új ismeretekhez, és értsd meg, melyik módszer mikor alkalmazható. Data Science oktatásaink | BI Akadémia. A legjobb hazai szakemberekkel dolgozunk, akiknek komoly üzleti vagy világszínvonalú akadémiai múltja van azon a területen, amelyen oktat. A nyílt képzések mellett évek óta vállalati tanácsadással, agilis és digitális transzformációval foglalkozunk a legkülönbözőbb szervezeteknél, ezért valós képünk van arról, milyen munkaerőpiaci igényeik vannak a vállalatoknak.
A döntéstámogató szoftverekből így lettek üzleti intelligencia szoftverek, anno a pályafutásom kezdetén így avanzsálódtam fejlesztőből tanácsadóvá, mérnökből architekté és még sorolhatnám. Nem tudom haladjak-e a korral és ennek szellemében átbrandeljem az üzleti elemzőknek szóló képzéseimet adattudósoknak szóló képzéssé:-) De várok még egy kicsit... Kővári Attila - B I projekt Már készül a következő cikk. Kérjen értesítést a megjelenéséről itt.
2, 5 milliós támogatás: nem nőni fog a 7 személyes autók ára, hanem csökkenni? - YouTube
2022. május. 29. 07:21 László Ferenc Autó Az első magyar villanyautó: teszten a kecskeméti Mercedes EQB Közel 300 lóerős teljesítmény, lokálisan zéró károsanyag-kibocsátás és hét ülés. Dióhéjban ennyit kell tudni a német gyártó Magyarországon gyártott új kompakt szabadidő-autójáról, melynek mi egy 30 millió forintos példányát fogtuk vallatóra. 2022. 10. 09:21 Utolsókat rúgja a Renault Scenic, egy 26 éves történet ér véget A francia gyártó hamarosan teljesen leáll a több generációt megélt, egykor igen népszerű modell gyártásával. 2022. április. 7 személyes autók un traiteur. 23. 07:21 Mit tud a 3, 5 millió forintos Dacia Jogger? Kipróbáltuk a 7 üléses újdonságot Nagycsaládos kedvezménnyel már-már pofátlanul alacsony áron a miénk lehet a 7 személyes Dacia Jogger, de vajon mennyi kompromisszumot kell kötnünk a megvásárlása esetén? Jövünk a válaszokkal. 2022. 15. 07:21 7 személyes AMG 510 lovas szívó V8-assal? Igen, létezik Ilyen az, amikor egy igen tágas családi autó 5 másodperc alatt és V8-as hangorkán mellett gyorsul fel állóhelyzetből 100-as tempóra.
2021. október. 28. 06:41 Viszlát dízel, helló hibrid: teszten a 7 üléses legújabb Ford Galaxy A már-már fullasztó SUV uralom idején a Ford tesz még egy kísérletet méretes egyterűjének népszerűbbé tetéle érdekében: kompakt hibrid hajtásláncot szerelt a Galaxyba, ami a beltér méretét nem, csak a károsanyag-kibocsátást csökkenti. 2021. 26. 07:21 Így festhet a teljesen új Mazda CX-50 Már nem kell sokat várnunk a japán gyártó új szabadidő-autójának hivatalos leleplezésére. 2021. 11:21 Íme a teljesen új plug-in hibrid Mitsubishi Outlander A japán gyártó leleplezte a népszerű szabadidő-autó vadonatúj, zöld rendszámos változatát. 2021. 07:59 Jött egy új Ford, ami nem más, mint egy átemblémázott VW Megérkezett a Caddy alapokon nyugvó új Ford Tourneo Connect. 2021. 7 személyes autók un bon gite. 12. 09:21 Magyarországon a hibrid Ford S-Max és Galaxy Az akár 7 üléses változatban is kapható új hibrid Fordok 190 lóerős teljesítményűek. 2021. 07:21 Magyarországon az új 7 üléses VW Tiguan, az Allspace Az akár nagycsaládos kedvezménnyel is megvásárolható típus nem sokkal 12 millió forint felett nyit.
Korábban már beszámoltunk róla, hogy júliusban a Tesla a berlini és a sanghaji gyárát is leállítja két-két hétre, hogy átalakítások után a korábbinál nagyobb tempóra kapcsolhassanak. Most már megvan a pontos dátum és többet lehet tudni a konkrét tervekről is. "Tesla-sokk" A hírt a német bulvármédia a héten kapta fel, és "Tesla-sokk" címmel tálalta, mondván meglepetésre bezár az új gyár. A Ford a valenciai gyárát választja elektromos autók gyártására – e-cars.hu. Rendszeres olvasóinkhoz azonban valószínűleg nem kell most mentőt hívni, hiszen először májusban, majd múlt héten írtuk az átmeneti leállás tervéről. Most korábbi forrásunk, a, ismét utánajárt, mit lehet tudni a helyszínen. A leállást március óta tervezi a cég és korábban július elejére volt belőve, most végül jövő hét hétfő, július 11. lett a végső időpont. Úgy tudni, két hétig – mások szerint 11 munkanapon át – áll a termelés, és a munkások nagy része szabadságon lesz. Bár elsőre sokan nem értik, miért kell egy vadiúj gyárnak leállnia, ahogy arról már korábban is írtunk, egy-egy új modell termelésének felfuttatása, pláne új gyár beindítása, nem úgy működik, mint amikor otthon bekapcsoljuk a mikrót.
Három éven belül bezárja a németországi Saarlouis-ban működő üzemét a Ford – jelentette be szerdán az amerikai járműgyártó társaság európai vállalata (Ford of Europe). A Saar-vidék tartományi városban 1970 óta működő üzem elveszítette a belső, vállalati versenyt az elektromos autók gyártásáért a spanyolországi Valenciában 1976-ban megnyitott gyárral szemben. "Valencia jobb kilátásokat kínál a jövőre nézve, különösen pénzügyi szempontból" – mondta a Handelsblatt című német üzleti lapnak Stuart Rowley, a Ford of Europe elnöke. Kifejtette, hogy a spanyolországi autógyár az anyagköltségek és a beszállítói bázist tekintve is jobban teljesített, ráadásul Valenciában a bérszínvonal is alacsonyabb, mint Saarlouis-ban. Két hétig nem készülnek autók a Giga Berlinben - Villanyautósok. A németországi üzemben a Ford Focus modellt gyártják, még körülbelül 2025 közepéig. A modell kivezetésével együtt a több mint 6500 embert foglalkoztató gyárat is bezárják, mert a Ford felhagy a hagyományos meghajtású kocsik gyártásával és átáll az elektromos autókra, amelyek azonban Európában csak két üzemben készülnek majd.
Az elmúlt években számos vállalatnál láttuk, hogy eleinte viszonylag kis számban készülnek az autók, majd a folyamatok finomhangolása után ugrásszerűen emelik a tempót. Így volt ez a Teslánál is a kínai gyár esetén, csak talán már sokan elfelejtették, hogy ott sem havi 22 ezer kocsival indult a termelés. 7 üléses | hvg.hu. A legfrissebb információk szerint a gyártás első három hónapja után a cég a tapasztalatok alapján átalakítja a folyamatokat, illetve a minőség-ellenőrzést is megerősíti az egyes munkafázisokon belül. A cél, hogy a jelenlegi 90 másodperc helyett csak ennek a felét töltsék az autók az egyes munkaállomásokon. Augusztustól a mostani heti 1000 autós gyártási tempó megduplázása a terv, amelyhez a következő hónapban, több hullámban jelentős mennyiségben bővül a munkaerő is. Egyesek ez alapján jelentették, hogy elindul a harmadik műszak, de egyelőre erről még nincsen szó, egyszerűen a gyártási tempó növelése igényli az extra munkaerőt. A héten egyébként megkezdődött a gyár mellett futó főút kétszer két sávosra szélesítése is, amit az autógyártó finanszíroz, és átmenetileg dugókhoz vezetett a műszakok végén és kezdetén, de a jövő heti leállással ezek megszűnhetnek.