-13% Shimano Ultegra 4000FC Pergető Orsó Akciós ár: 54 990, 00 Ft / db Előző 30 nap legalacsonyabb ára: 54 990 Ft 5, 3:1, 5+1, Elsőfékes, 4000, 0, Shimano Az új ULTEGRA a Shimano egyik legnépszerűbb közepes árfekvésű orsójának legújabb modellje. Az új ULTEGRA termékcsalád figyelemre méltó értéket kínál a pergető horgászok számára. A HAGANE hajtás, a MicroModule II, az X-Ship és a Silent Drive kombinációja biztosítja a legjobb tekerési élményt, még terhelés alatt is. Az X-Protect technológia megakadályozza, hogy víz kerüljön a mozgó alkatrészekbe, meghosszabbítva az élettartamot és biztonságos működést garantál. Shimano ultegra pergető orsó pedals. A távoli dobásokhoz elsőrangú az új Ultegra a megnövelt dob mérete miatt. Az orsó háza pedig csökkentett súlyú, aminek hasznát vesszük, ha hosszabb ideig pergetünk. Csapágyak száma: 5+1 db Méret: 4000 Súly: 270 gramm Áttétel: 5, 3:1 Fékerő: 11 kg Kapcsolódó termékek Termék paraméterek Áttétel 5, 3:1 Csapágyszám 5+1 Fékrendszer, Típus Elsőfékes Méret 4000 Pótdobok száma 0 Gyártó Légy az első, aki véleményt fogalmaz meg nekünk és szerezz regisztrált felhasználóként extra Hűségpontokat!
Egy értékelés 5 hűségpontot ér. Ha képet is tölt fel, további 15 illetve videó feltöltése után további 50 hűségpontot írunk jóvá! Kérjük töltse ki a következő űrlapot, ha szeretne értesítő üzeneteket kapni a termékről!
05. 27 A készlet erejéig! Beszállítás alatt, várható érkezés 5-10 munkanap!
Ingyenes szállítás 14990 feletti végösszeg esetén. A kedvezmény csak magyarországi szállítási cím esetén vehető igénybe. A kedvezmény mértéke futárszolgálatonként eltérő. Részletek Az új Ultegra a Shimano egyik legnépszerűbb közepes árfekvésű orsójának legújabb modellje. Az orsó háza pedig csökkentett súlyú, aminek hasznát vesszük, ha hosszabb ideig pergetünk. Shimano Ultegra FC pergető orsó | orsók. Főbb tulajdonságok: 10 másodperc múlva átirányítunk a fizetési felületre.
A Hagane Body és Hagane Gear technológia garantálja, hogy az Ultegra FC mind orsóházát, mind pedig hajtását tekintve a legmodernebb, legkifinomultabb műszaki újdonságokkal lett felvértezve. A G-Free Body technológiának köszönhetően az orsó tömegközéppontját közelebb tudták helyezni az orsó talpához, így használója kezéhez is közelebb került. Shimano ultegra pergető orsó zsír. Emiatt könnyebb és kényelmesebb a horgászat, hiszen lényegesen csökkent a csuklóra ható erők nagysága. Az X-Ship rendszer felel a precíz, sima futásért, míg az Aero Wrap II elősegíti az egyenletes zsinórfektetést. Az Ultergra FC szabadalmaztatott kialakítású, V alakú peremmel ellátott AR-C dobja lehetővé teszi, hogy dobáskor a zsinór a megszokottnál kisebb átmérőjű spirálban fusson le a dobperemnél, így nő az elérhető dobástávolság és pontosság, illetve csökken a gubancolódás lehetősége is. Tulajdonságai: - CI4+ ház - Hagane meghajtás - G-Free test - 5+1 csapágy - Aerowrap rendszer - X-Ship rendszer - Micro Module II - Silent Drive - A-RC dob Termékkód Méret Csapágy Súly Áttétel Zsinór kapacitás Zsínór behúzás Ár ULT1000FC 10-es 5+1 180 g 5.
Válaszd ki a jellemzőket Te magad!
Ez újabb átlós irányú járatok közlekedtetését teszi lehetővé a hatvani és újszászi vonalak felől, így például Pécelről Tárnokra és Székesfehérvárra, vagy a Külső Körvasúton keresztül Piliscsabára és Esztergomba, illetve Gyömrőről Ercsibe és Százhalombattára. Érdemes elolvasni Több mint száz éves terv adhat új lendületet Budapest közösségi közlekedésének
Háros vasútállomás a Kelenföld és Százhalombatta között megújított vasúti pálya avatásának napján, 2021. október 12-én Forrás: MTI/Kovács Attila Az ITM államtitkára kitért arra is, hogy a tárca júliusban mintegy 2 milliárd forint uniós forrást nyert a Budapest-Varsó nagysebességű vasút magyarországi szakasza előkészítésének folytatásához. A következő évtizedben megépülő gyorsvasút a visegrádi országok fővárosait kapcsolja össze, egy ausztriai leágazással pedig beköti a térséget a nyugat-európai gyorsvasúti hálózatba. Megújult a Kelenföld-Százhalombatta vasútvonal - MAÉP Online. Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy az Európai Unióban a fenntarthatóság, a klímavédelem központi szerepet kap, ennek nyertese lesz a vasút, amely a közlekedési ágazatok közül a legkevesebb szén-dioxidot bocsátja ki. Az ünnepségen Simicskó István, a Kereszténydemokrata Néppárt frakcióvezetője, Budapest 2-es számú választókerületének országgyűlési képviselője hangsúlyozta, ebben a vasúti beruházásban benne van a lelki igényesség is, mert az emberekről szól.
Átadták a Kelenföld és Százhalombatta között megújított vasúti pályát kedden; a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában megvalósult 53, 8 milliárd forintos fejlesztéssel egyebek közt lehetővé vált, hogy a vonatok óránként 120 kilométeres sebességgel közlekedjenek a 20, 5 kilométer hosszú Pest megyei vonalszakaszon. A Hároson tartott átadó ünnepségen Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára hangsúlyozta, a jövő közlekedési eszköze a tiszta, energiahatékony vasút, amelynek versenyelőnye leglátványosabban a nagyvárosok vonzáskörzetében mutatkozik meg. Százhalombatta vasút felújítás árak. A MÁV-Start a fővárosi agglomerációban szállítja a legtöbb utasát, és innen származik bevételeinek legnagyobb hányada is. A idei évben átadható Budapest elővárosi vasúti fejlesztésekre összesen mintegy 300 milliárd forintot fordítanak. A nyári műszaki átadással lényegében elkészült a most átadott szakasz Pusztaszabolcsig tartó folytatása is, a menetrend szerinti forgalomba helyezés az év végéig várható.
Köszönöm Szigetvári Józsefnek, a Folklórfesztiválok Magyarországi Szövetsége CIOFF Hungary vezetőjének, hogy a színvonalas szervezéssel ismét öregbítette hazánk hírnevét. A világjárvány miatt a megszokottól eltérő módon, de idén ismét sor kerülhetett a Summerfest megrendezésére, valamint a Halom Polgári Egyesület az Emberi Erőforrás Támogatáskezelő segítségével – a járvány miatt elmaradt közösségi programokat valamelyest pótólandó – Százhalombatta polgárai számára nyár végi, szabadtéri családi fesztivált szervezett. Megújult a vasúti pálya Kelenföld és Százhalombatta között - Érd Most!. A polgári kormány számára az egyházi és nemzetiségi közösségek megtartása is fontos cél, ezért a nemzetiségek kulturális kezdeményezéseinek támogatására kiírt pályázatán Százhalombatta szerb és román nemzetiségi önkormányzatát is segítette. A katolikus és a szerb templom felújításához, valamint a Szerb Klub épületének rendbehozásához is jelentős állami forrás érkezett tavaly, egy idei év eleji döntés értelmében pedig idén folytatódhat az épület megújulása. – Végül lássuk, hogy Százhalombattán milyen fejlesztésekről beszélhetünk még?
– Az ország helyzete után ejtsünk néhány szót a térségünk helyzetéről. Hogyan látja az elmúlt éveket, mióta Ön képviseli az itt élőket? – Rengeteg pozitívumról, s ezzel együtt megannyi kihívásról is beszámolhatok. A lakosságszám folyamatos növekedése nagyon sok feladatot adott az infrastruktúra bővítése terén, aminek, ha kisebb-nagyobb nehézségek árán is, de úgy gondolom, sikerült megfelelnünk. A már elkészült fejlesztések sorában beszélhetünk az M0-ás bővítéséről és biztonságosabbá tételéről; ezzel kapcsolatban is köszönetemet fejezem ki a lakosságnak a munkálatok során tanúsított türelméért. Most már 3, illetve 4 sávon használhatjuk az autóutat és a megerősített Duna-hidat, továbbá Szigetszentmiklósnál az északi oldalon egy le- és egy felhajtóval is gazdagodott a térség, a továbbiakban pedig az M0 déli oldalán is megépül a le- és felhajtóág egy kétsávos turbó körforgalommal együtt. Ünnepélyesen is megkezdődött a Budapest-Belgrád vasútvonal korszerűsítése - Helló Magyar. A HÉV-fejlesztés eldőlt, már javában zajlik a tervezés. Új szerelvényekkel, új pályával és új állomásokkal fogja szolgálni az utazóközönséget ez a beruházás néhány éven belül, az átépített gyártelepi csomóponttal kiegészülve.
Július 15-éig várja a közlekedésért felelős minisztérium a lakosság észrevételeit a jövő évi vasúti menetrendhez. Álláspontunk szerint számos fejlesztés várat magára, mely a tervezet szerint jövőre sem valósul meg, ezért minden követőnket arra biztatjuk, jelezze észrevételeit, így ösztönözve a döntéshozókat egy jobb menetrend bevezetésére. Jelen írásunkban a Budapest környéki vasútvonalakat tekintjük át. Százhalombatta vasút felújítás kivitelező. Többségében a Budapest környéki vonalak jelenlegi menetrendjét megfelelőnek ítéljük, jellemzően csak kisebb korrekciókat tartunk kívánatosnak a változó utazási igényekhez való igazodás érdekében, elsősorban az esti órák és a hétvégi napok járatsűrűsége tekintetében. Azonban a pusztaszabolcsi és a hatvani vonalon az elmúlt években elkészült teljes körű felújítás és kapacitásbővítés adta lehetőségeket kihasználva elengedhetetlennek tartjuk a menetrend átfogó fejlesztését, a kínálat bővítését, a projektek indokául szolgáló célok megvalósítása érdekében. A nem jelzett vonalakon nem tartunk szükségesnek változtatást.
Szükségesnek tartjuk a Z72 és a G72 járatok egységesítését, a csak az egyik, illetve a másik által kiszolgált megállókban minden vonat megállásával. Így az érintett megállókból munkanapon 60 helyett 30 percenként indulna vonat, helyben jelentősen javítva a szolgáltatást. A plusz két megállás a tapasztalatok szerint beépíthető a menetrendbe a tartalékidő terhére, mely így is elégséges maradna, a menetidő nem nőne. Szintén gond nélkül megvalósítható minden S76-os vonat megállítása Óbudán, hiszen jelenleg a megálló és meg nem álló vonatok azonos menetidővel közlekednek. Százhalombatta vasút felújítás vége. Kérünk, hogy a fenti szempontok mentén írd meg saját észrevételeidet a minisztériumnak július 15-éig az alábbi honlapon: Ha jó a szolgáltatás, többen választják az autózás helyett a vasutat, hozzájárulva a településeinket tönkretevő levegőszennyezés, zaj, dugók és közúti balesetek visszaszorulásához. Segíts Te is elérni közös célunkat! Korábbi írásunk a Budapest–Pusztaszabolcs és a Budapest–Hatvan vasútvonalak javasolt szolgáltatásával: