2021. augusztus 28., szombat 13:49:26 / A spárga nagyon kívánatos tud lenni a boltok zöldségosztályain, de sokunk számára ismeretlen, milyen módon fogyasztható. A spárga még mindig nem került be a mindennap fogyasztandó ételek közé, pedig csodás íze és rengeteg egészséges tulajdonsága miatt ott lenne a helye. A spárga Európában és Ázsiában is őshonos. Már az ógörögök is fogyasztották, akik az " asparagos ", vagyis fiatal hajtás nevet adták neki. Akkoriban gyógyhatása miatt tartották, nem a gasztronómia volt a fő szempont. Európában a spárga több évszázados múltra tekint vissza. Még a keresztes hadjáratokból visszatérők is hoztak magukkal spárgamagokat., de termesztett növényként csak a 16. Ezt a zöldséget az ókorban még gyógynövényként ették. században jelent meg. A spárga finom és egészséges. Fotó: A magyar spárga Bár hazánkban is őshonos a spárga, csak a 15–16. században kezdték el termeszteni. Elsősorban itthon is gyógynövényként tekintettek rá, melyet Lippay János 1666-os írása is tükröz. "Spárga, igen kiűzi a vizelletet. Ha ennek gyökerét a fájó fogra teszik, megállíttya a fájdalmat.
Méret A túlságosan vastag (mondjuk a hüvelykujjunknál vastagabb, és egy fürge női hüvelykujjra gondoljanak) spárgával vigyázni kell: könnyen előfordulhat, hogy a méret a túl késői leszedést jelzi, ami egyfelől fás lesz, másfelől pedig ehetetlenül keserű. Láttunk olyan fehér spárgás csomagokat, amelyekben voltak 3-4 centiméter átmérőjű növények, annak már a csúcsa is szálas és ehetetlenül keserű, nem érdemes megvásárolni. Tárolás A spárgát kétféleképpen tárolhatjuk, hogy megőrizze frissességét pár napig. Az egyik megoldás, ha egy befőttesüvegbe ujjnyi-kétujjnyi vizet teszünk, és abba állítjuk a zöldséget. A másik, ha a spárgát nedves papírtörlőbe bugyolálva tesszük hűtőbe. A két frissentartási mód mindegyikével nyerünk két-három napot. A megkérdezett séfek a második megoldást említették. Litauszki Zsolt elmondta, hogy a nedvesítésre azért van szükség, mert a hűtőben a legszárazabb a levegő, ha nem nedvesítjük a spárgát, könnyen kiszárad. Spárga - Életváltók. "A spárgákat nedves rongyba bugyolálva több napig el lehet tartani, arra figyeljünk, hogy ne az egész növényt csomagoljuk be: a fejeket hagyjuk szabadon, hogy kapjon elég levegőt. "
Közép-Európában akkor ez volt a legnagyobb összefüggő spárgaterület - mondta Buják Imre, a tengelici Homológia Kft. elnök-igazgatója. A tengelici hírnév az igazgató szerint ennek, az egységes minőségnek és nagy mennyiségnek köszönhető, amivel a magyar spárga megjelent a külföldi piacokon. A még mindig 40 hektáros területen termesztett spárga 98 százalékát Németországba exportálják, de nemcsak innen ömlik a növény külföldre; egy, a neve elhallgatását kérő Bács-Kiskun megyei termelő szerint például a környéken száz hektárnál nagyobb termőterületről leszedett spárga szintén 99 százalékban exportra kerül, elsősorban Svájcba. Spárga meddig áll el a főtt tojas. A magyar piac alig tud valamennyit felvenni. A termelő szerint spárgafogyasztásban azért kezdő a magyar, mert ritkán lehet megfelelő minőségű termékhez jutni, így sokan sosem tudják meg, hogy mi a jó a spárgában. A kényes növény gyorsan beszárad és fássá válik, ha megszakad a hűtési lánc. A Kecskemét közeli kertészet melletti feldolgozó egységben a leszedés után azonnal három fokra hűtik a spárgát, amely így megőrzi a frissességét.
A zöld spárga klorofillban dúsabb, több benne a C-vitamin és a karotin, mint a halványított változatában, ezért táplálékként is hasznosabb. A zöldspárga, szemben a halványítottal, érfalvédő hatású rutint és kevés protodioscint is tartalmaz amely a dehidro-epiandroszteron (DHEA) - egy mellékvese-hormon, a tesztoszteronszintézis egyik köztes anyaga - előanyaga és gyakori összetevője a testépítőknek készült étrend-kiegészítőknek. Hatásai Lippai János az 1666-ban megjelent Posoni kert című könyvében már a következőket írja a spárga hatásairól: "... igen kiűzi a vizelletet. Spárga meddig áll el hotel en italiano. Ha ennek gyökerét a fájó fogra teszik, megállíttya a fájdalmat. Sőt ha megszárazttyák, porrá törik, és azt a port a fognak üregében teszik, fájdalom nélkűl, mind gyökeresttűl kivonnya. Ha borba meg főzik, és megisszák, megronttya az ember veséjében a követ. Aki olajjal elegyített megtört spárgával megkeni magát, azt a méhek meg nem csípik. " Ezeket ma is ismerjük, így a spárga - káliumtartalma miatt is - vízhajtó, fogfájást csillapító hatásáról ismert.
Nyitókép forrása: Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) legutóbbi kimutatása szerint az év első nyolc hónapjában 3, 2 százalékkal kevesebb autó került bejegyzésre Európában, mint a tavalyi év azonos időszakában. A trend egyértelműen negatív, bár ezen nem szabadna meglepődnünk. Ami azonban valóban figyelemre méltó, hogy az autóipari válság immáron kezd meglátszani az európai foglalkoztatásban is. Közben hatalmas erőforrásokat fordítanak az autógyárak az elektromobilitás felfuttatására, és az elektromos autók gyártásához szükséges ellátási lánc (nyersanyagok, elemek, gyártási kapacitás) kiépítésére illetve átszervezésére. Autóipari válság 2015 cpanel. Az igencsak ambiciózus gyártási tervek Achilles-sarka immáron nem a munkaerő, hanem az akkumulátor-ellátottság. Az globális akkumulátor-gyártó kapacitás mindössze 5, 5 százaléka található az EU-ban. Hanyatló kilátások Az ACEA kimutatásában látható évközi 3, 2 százalékos csökkenés nem tűnik katasztrofálisnak, ám a trend egyértelműen negatív, amit a nagy autóipari beszállítók be is áraznak a maguk módján.
A járműiparban a válság a lehetőség kezdete lehet, mert aki modernizációra fordítja a lassulás miatt felszabaduló erőforrásokat, az átalakulás nyertese lesz. Erre pedig nem érdemes várni - mondta Nyirő Ferenc, az S&T Consulting Hungary Kft. ipari digitalizáció üzletág vezetője a Portfolio-MAGE Járműipar 2022 konferencián. Az előadást követő panelbeszélgetés résztvevői pedig a termeléshatékonyság növeléséről, a fenntartható fejlesztésekről és a digitalizációról beszélgettek. Az autópiac a 2020-as drasztikus visszaesés után 2021-ben globálisan 4, 5%-ot nőtt. Autóipari válság 2019 part4 rar. Eközben a könnyű elektromos járművek (személyautó, kisteherautó) piaca 108%-kal emelkedett, az elektromos autók részesedése közel megduplázódott - ismertette Nyirő Ferenc. Villámgyors piaci átrendeződés Az S&T Consulting Hungary Kft. ipari digitalizáció üzletág vezetője emlékeztetett... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
A személyautójához ragaszkodók aránya egyébként hasonló, mintegy 80 százalék körüli az Egyesült Államokban, Kínában, az Egyesült Királyságban, Olaszországban és Franciaországban is. A BMW vezető közgazdászi tisztségét több mint két évtizeden keresztül betöltő Helmut Becker, a neves autóipari szakértő egy, az ntv hírcsatornának adott interjúban az ágazat szempontjából "minden másnak, mint unalmasnak" nevezte a mögöttünk hagyott esztendőt. Becker szerint a világ autóipara annál is nehezebb helyzettel szembesült, mint amilyen a 2009. Autóipari válság 2012.html. évi pénzügyi válság idején érte. Akkor egy világméretű konjunktúrát követően tört ki a krízis, most viszont már 2019 tavaszán – bár akkor még drámai mértékben – kezdtek megjelenni a visszaesés jegyei. A szakértő emlékeztetett arra, hogy az olyan, nem autoriter, hanem demokratikus berendezkedésű országok, mint amelyek közé Németország is tartozik, a válságból való kilábalásban egyértelműen nehezebb helyzetben vannak az olyan országokkal szemben, mint amelyek közé Kína is tartozik.
Volumeneik kismértékben elmaradtak ugyan a bázistól, de az árbevételt és az üzemi eredményt is képesek voltak növelni. A korábbi évek eredményes gazdálkodásának köszönhetően 2019-ben beszereztek 2 db BR233-as (Ludmilla) vonali dízelmozdonyt, amelyekkel főleg a még nem teljes hosszban villamosított észak-déli tengelyen tudtak erősödni és saját erőforrással szolgáltatást nyújtani, valamint a cég első saját, nagyteljesítményű, interoperábilis villanymozdonya is megérkezett. A SIEMENS Vectron MS típusú mozdonyt kiválóan tudják használni az északnyugat-délkeleti tengelyen, több országon átívelő forgalmak esetében. Az MMV árbevételének közel 2 milliárd forintos, 20 százalékos csökkenése ellenére is meg tudta őrizni a dobogós helyét a toplistán. Az RCH és az MMV volumenei – hacsak nem volt földindulásszerű átrendeződés a vasút-közút relációban – a kisebb, feltörekvő vasúttársaságoknál köthettek ki. GyártásTrend - A nemzetközi autóipar jelenleg – Gyártástól az értékesítésig. Ezzel kialakult négy, nagyjából egyforma méretű vasúttársaság (MMV, CER, Train Hungary és LTE), amelyek együtt a piac negyedét fedik le, míg a két egykori államvasút (immár csak / még mindig) a kétharmadát.
Az irányadó egyhetes betéti kamat csütörtöki 200 bázispontos emelése után kedden azzal megegyező mértékben emelte az alapkamatot is a Monetáris Tanács. Ma reggel, negyed 10-kor már 412 forintba került egy dollár a nemzetközi devizakereskedelemben, ami újabb rekordnak számít. Egy euró szintén 412 forintba került.
A Volvo teherkocsigyártónál is a forgatókönyvek szerkesztésén van most a hangsúly, Lars Stenquist technológiai vezető szerint nagyon komoly a helyzet. A Volkswagen csoportnak és a Stellantisnak egyaránt gyárai vannak Kalugában, Moszkvától 180 kilométerre, ahol megvetették a lábukat a legnagyobb beszállítók is, mint a Continental, a Magna International vagy a Visteon. Autóipari Válság 2019. Ezeknek mind van magyar leányvállalatuk, így a magyar beszállítóiparnak fel kell készülnie esetleges változásokra: termelés többletre és termelés elvonásra egyaránt. Kalugában - ahol több mint 1 milliárd eurót fektettek be már a németek - gyártja a VW csoport a VW Tiguant, a VW Polót és a Skoda Rapidot, de motorokat is készülnek és félig kész elemekből Audi Q7 és Q8 modelleket is szerelnek. 2021-ben 118 ezer autót gyártottak, a motorgyártás éves kapacitása 150 ezer. Nyizsnyij Novgorodban a GAZ autógyártóval közösen további VW és Skoda modelleket gyártanak a helyi piacra. A Stellantis Kalugában a Mitsubishivel közösen gyárt autókat.