100%-ig vízálló Véd a hó és jegesedés ellen Ellenáll az UV sugárzásnak Védi a fényezést a szerves savaktól Megvédi az autót a falevelektől, gyantától Védelmet nyújt a por, szmog és egyéb szennyeződésekkel szemben A takaróponyva, méretei alapján, például az alábbi autókhoz ajánlott, de más hasonló méretű autókhoz is megfelelő. Kérjük, vásárlás előtt a megadott méretek alapján Ön is ellenőrizze, mérje le autóját! Chevrolet Aveo, Spark Citroen C2, C3, AX, Saxo Daewoo Matiz, Kalos Daihatsu Charade Fiat Idea, Panda, Punto, Uno, 500 Ford Fiesta, Fusion, Ka Honda Jazz Hyundai i10, Atos, Getz Kia Picanto Lancia Ypsilon Mazda 2, 121 Mercedes A Classe Mitsubishi Colt Nissan Micra Opel Adam, Agila, Corsa Peugeot 106, 205, 206, 1007 Renault Modus, Twingo, Clio Rover Mini, 25, 200 Seat Arosa, Ibiza Skoda Favorit, Fabia, Felicia Subaru Justy Suzuki Alto, Swift, Wagon R+, Ignis, Liana, Splash Toyota Starlet, Yaris Volkswagen Fox, Lupo, Polo Galéria
Az utastér lehetséges hibái között említhetjük meg a tetőantenna melletti tömítetlenséget is, mivel a beszivárgó víz a belső világítás lámpáján át csöpög le. Mechanika - Váltóhibák - Hűtési problémák, átégett hengerfejtömítés - Elektronikai rendellenességek (befecskendezés, indításgátló) Érdemes figyelni rá, hogy a Daewoo Matiz -ok többsége szervókormány nélkül került az utakra, így a nagy áttétel miatt meglehetősen sokat kell tekerni a kormányt, így pontatlan a kormányzás. Szerencsére a kormánymű bírja a strapát, viszont sokan szóltak váltóhibákról. Néha csak a rudazat lazul meg, gyakrabban viszont komoly váltóhibák is felléphetnek. Még majdnem új autókon is előfordult váltócsere, öregebb autóknál a garancia lejárta után inkább kicserélik a hibás csapágyakat vagy szinkrongyűrűket. Mégsem sikerül mindig teljes egészében megszüntetni a váltó gyengébb-erősebb zajosságát. Ritkábban van gond a motorokkal, általában a hűtőrendszer tájékán. A vízpumpa vagy a termosztát, de még a hűtő is tönkre mehet, gyakori következmény a hengerfejtömítés átégése.
Benzin oktánszámú 92 - fő tüzelőanyag Daewoo Matizen. Vélemények vezetők jellemzik, mint gazdaságos üzemanyag-költségek, de nem túl erős autó a városban. Sokan valószínűleg érdekli, hogy hogyan viselkedik az autó az úton, hogy a növények is. Sok potenciális vevők kérték, hogy milyen gyakran kell javítani egy autó Daewoo Matiz. Vélemények a tulajdonosok a külföldi autók képes felismerni több probléma: új autó akkumulátor életét csak egy év és fél, akkor meg kell változtatni. Amikor lovaglás egy autó teljes gyorsan és erősen permete üveg, hogy folyamatosan tartalmazzák fúvó. Néha ablaktörlő a hátsó ablakot nem felelnek meg az üveget, és ezért tisztítja nem túl jó. Hideg időben gyakran megcsípte cső hátsó ablakmosó. Néhány vezérlő panaszkodnak a zaj - az utazás alatt műanyag csörgők. Kemény elemek lehetővé teszik, hogy a járművezető a tapasztalatok mind a "varázsa" az út az orosz utakon, zsúfolt gödrök és dudorok. Felfüggesztés meglehetősen alacsony, néha az autót karcolás az alján a földön, különösen akkor, ha vezetni a téli pályán.
Jelenleg a koreai "Daewoo Matiz" az egyik legkedvezőbb autója az osztályában. A kis méret miatt azonban sok autós nem tartja teljes körű autónak. De mindenesetre nem lehet megcáfolni azt a tényt, hogy a Daewoo Matiz autó (a tulajdonosok véleménye ezt megerősíti) a legnépszerűbb hatchback Oroszországban. Mit kell tartoznia az ilyen népszerűségnek, és érdemes megvenni ezt az autót? "Daewoo Matiz" - a tulajdonosok véleményezik a designról Igen, a hatchback megjelenése nagyon sikeresnek bizonyult. Ezenkívül a "Matiz" -ot a teljes jelentős létezési idejére még nem frissítették egyszer. A több mint 10 éves termelésben bekövetkezett egyetlen változás érintette a technikai részt. De egy kicsit később beszélünk róla, de most nézzük meg, hogyan érzékelik a gépjárművezetők a Daewoo Matiz ferdehátú megjelenését. A tulajdonosok véleménye (és ez alapvetően az emberiség gyönyörű fele) figyeli az autó szépségét és vonzerejét. Elég viccesnek tűnik, és nem okoz nem tetszést. A teljes méretű autók hátterében a Daewoo Matiz szintén nem néz ki a nevetségessé.
13 Galéria: Teszt: Daewoo Matiz SE Azért aranyos. Külsejével rögtön meghódítja a női szíveket, különösképp igaz ez a gyakran látható aranyszín fényezéssel ellátott példányokra. De mit is mondok: aranysárga az! És van még: Casablanca fehér, Kobaltkék, Szuper-piros, Sötét zafír, Égkék, Levélzöld, Narancssárga, Halvány ezüst (forrás:). A tulajdonságokat en bloc tekintve a kocsival semmi gond; ár-érték arány és funkcionalitás tekintetében a bevallott célcsoport, a "friss házasok, egyedülálló fiatalok - főleg diákok -, a fizetésből élők, a kisvállalkozók és a háziasszonyok" minden kívánalmának megfelel. Olcsó, keveset eszik, igénytelen, jópofa és elvisz A-ból B-be. Különösen, ha A és B egyazon városban található. Nem is lenne koreai, ha nem lenne ősatyja: a Matiz a '80-as évek elején kitalált Suzuki Alto, illetve az annak alapján nyugvó Tico fő szerkezeti elemeit rejti. Az alma azonban jó messze esett a fától; a Giugiaro nevével fémjelzett, újonnan kreált karosszéria kívülről nézve kellemesen gömbölyded, mókás a delfinszerű orr-rész a lüke lámpákkal, látszik, hogy Matyi külseje nem egy japán antik autó ráncfellvarrásával született.
Ráadásul az NCAP ütközési teszten is értékelhető eredményt tudott produkálni. Nagyobb károkat okoznak viszont már kisebb ütközések is, ezért alaposan át kell vizsgálni az autót karambolok nyomait keresve – puhák a lemezek, rövidek a gyűrődő zónák. Nincs gond a karosszéria gyártási minőségével, a fényezés ellenben nem tartozik a legellenállóbbak közé, ezt a lakk jellemző karcosodása és mattulása bizonyítja. Még rosszabb a helyzet a külső szerelvények fekete bevonatával, amely például a külső tükrökről szinte mindegyik Matiznál lehámlik, de nem jártak jól azok sem, akik alufelnivel rendelték kocsijukat, az ezüstszínű réteg ezeken sem sokáig maradt tökéletes. Ezzel szemben nem esztétikai probléma a lámpatestek nedvességérzékenysége. Karosszéria belül - Gyorsan kopik az ülések tömése és huzata is - Rosszul rögzített, gyorsan koszolódó szőnyegek - Megbízhatatlan műszerek Az utasoknak egészen elfogadható hely jut még a hátsó üléseken is, elsősorban a magas üléshelyzetnek köszönhetően, amely ráadásként minden irányba jó kilátást is biztosít.
Pontos premierdátumot kapott a Metro Redux, az eddig megjelent két Metro-játékot felújítva tartalmazó csomag: nekünk, európai játékosoknak a naptárainkban augusztus 29-ét kell bekarikáznunk. A játékok PC-re, Xbox One -ra és PS4 -re érkeznek, de a 4A Games ígéretet tett arra, hogy nem szimplán javítanak a grafikán, hanem ki is pofozzák a programokat. Ez legjobban a Metro 2033-on fog meglátszani, ami technikai szempontból és játékmenet terén is egy szintre került a Metro Last Lighttal. Metro 2033 Redux Gépigény. Apropó Last Light: ez megkapja azt a két funkciót, amit a rajongók már régóta kérnek, továbbá a letölthető tartalmak sem maradnak ki a szórásból. A Metro Redux 40 euróba kerül, de külön is megvásárolhatók a játékok, a régebbi alkotás terén pedig akció is van. A Metro 2033 Redux ugyanis 20 euróba kerül, de a vételár tovább csökkenthető, ha már megvan neked az eredeti kiadás, ugyanis így 50%-os kedvezmény jár az előrendeléshez.
Ezen felül lesz még egy új nehézségi szint (Legendary Ranger), bőven el lehet lenni a két játékban található tartalommal a nyár hátralévő részében. A játék alapjául szolgáló könyvről itt lehet olvasni, míg a két részhez tartozó külön tesztet errefelé (2033), a Last Light bemutatóját pedig ide kattintva lehet elérni. [+] A Redux lényegében nem más, mint a Metro 2033 és a Metro: Last Light feltupírozott változata. Ellenben óriási hiba lenne, ha valaki azt gondolná, hogy a Deep Silver és a 4A Games mindössze némi grafikai tuninggal kiszúrná a rajongók szemét. Az egész koncepciót újra feldobták a tervezőasztalra a fejlesztők, szisztematikusan építettek át elemeket a két rész közt. Metro 2033 redux gépigény walkthrough. Már a kezdésnél találkozunk ezzel, hiszen a játék mindkét rész elindítása esetén rákérdez, hogy inkább az első rész túlélő módja, vagy a második rész akciódúsabb, kevésbé gyűjtögetős játékmenete szerint akarjuk-e elkezdeni kalandjainkat. Az előbbi értelem szerűen több lopakodást és megfontolt eszközfelhasználást, utóbbi pedig jóval több akciót von maga után.
(PC) Gépigény: Nagyon alacsony (9/24) Népszerűség: ~330# ■ Értékelések: Nagyon pozitív (9. 2) Műfaj: Akció, FPS Fejlesztő: 4A Games Kiadó: Deep Silver Az oldalon csak hivatalos gépigények találhatóak, amit a készítők vagy egy hivatalos forgalmazó cég tett közzé. Minimális gépigény: Ajánlott gépigény: CPU: Dual Core CPU (2. 2+ GHz Dual Core CPU or better) CPU: Any Quad Core or 3. 0+ GHz Dual Core CPU GPU: DirectX 10, Shader Model 4 compliant graphics cards (GeForce 8800 GT 512 MB, GeForce GTS 250, etc) GPU: DirectX 11 compliant graphics card (GeForce GTX 480 and above) OS: Windows Vista, 7 or 8 (64-bit only) OS: Windows 7 or 8 (64-bit only) Tárhely: 10 GB available space Tárhely: 10 GB available space Összehasonlítás: Hasonlítsd össze a gépigényt egy általad megadott konfigurációval! Metro 2033 Redux gépigény | Gépigény.hu. Hasonló játékok: Hozzászólás küldése Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni. TÖBB MEMÓRIA - Nagyobb világok A 12 GB-os GDDR5 grafikus memória sebességet és teljesítményt ad a játékhoz, így nagyobb világokat, távolabbi horizontokat és gyorsabb betöltési időket tapasztalhatsz meg.