Minden komfort és biztonsági extra megfelelően jól működik! Nagyon szép újszerű kopásmentes utastér, gyönyörű lakk fekete fényezés. Tágas csomagtér, Újszerű téligumi garnitúra. Kia Rio 1. 2 CVVT EX OE Edition Évjárat: 2014, Üzemanyag: Benzin Márkaszervizes számlákkal igazolt kevés Km futású, újszerű állapotú Kia Rio eladó az első tulajdonosától, rendkívül csendes 1. 2 benzines motorral. Magas gyári felszereltséggel sportos megjelenésű karosszériával. Karcmentes hibátlan fényezés! Kopás és dohányzásmentes újszerű utastér. Gyári navigációval! Tolatókamerával. Bluetooth, AUX, USB, Iphone csatlakozó, MP3, CD. Eredeti gyári 2 db kulcs. 2 év friss műszaki vizsga!
9 km - (Első regisztráció) 74 kW (101 LE) Új - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) 113 g/km (komb. ) 2. 990 km 02/2022 74 kW (101 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. 500 km 04/2022 74 kW (101 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) Autohaus Schneider GmbH & Co. KG Tanja Sundermann • DE-65510 Idstein 255 km 03/2021 74 kW (101 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) Autohaus Werner Klotzbücher Christian Klotzbücher • DE-73527 Schwäbisch Gmünd 15 km - (Első regisztráció) 74 kW (101 LE) Új - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 4, 5 l/100 km (komb. ) AHS Autohaus Handels- und Service GmbH Christoph Königseder • DE-94133 Röhrnbach 100 km 04/2022 74 kW (101 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) Autohaus Putzlacher Maria Putzlacher • DE-71106 Magstadt 1. 686 km 03/2022 74 kW (101 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 4, 5 l/100 km (komb. )
Az átlagos fogyasztását a gyártó 4, 7 liter gázolajra becsülte, melynek CO2 kibocsátása 121 g/km. Így a Kia Rio dízel a leggazdaságosabb modell a dél-koreai gyártó sorozatában. Egyetlen hátránya, hogy a a részecskeszűrú csak opcióként van jelen a Kia Rio modelljénél.
2004 09. Műszakija friss, 2022 03. 10. 1. 4 16v benzin. KM232000, de ez változik, mivel 729, 000Ft 233, 000 Km Év 2004 V Velorex2000 12 nap ideje Citroen c3 picasso 1. 6 BlueHDi Collection A műszaki vizsga érvényessége az adásvétel megkötése után érvényes és az illetékek megfizetésekor kerül átadásra a forgalmi engedély! 22. Éve ugy X Értesítést kérek, ha új hirdetés kerül fel az oldalra ebben a kategóriában: kia rio x Értesülj a legújabb autó hirdetésekről emailben Új hirdetés értesítő
99 g/km (komb. ) 1 km - (Első regisztráció) 88 kW (120 LE) Új - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 4, 5 l/100 km (komb. ) 103 g/km (komb. ) 15 km 07/2022 88 kW (120 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Benzin 4, 7 l/100 km (komb. ) 108 g/km (komb. ) 27. 800 km 08/2018 88 kW (120 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 4, 7 l/100 km (komb. ) 107 g/km (komb. ) 9. 935 km 05/2022 74 kW (101 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Egyéb 5 l/100 km (komb. ) - (g/km) 0 km - (Első regisztráció) 88 kW (120 LE) Új - (Előző tulaj) Automata Benzin 4, 7 l/100 km (komb. ) 29. 987 km 01/2017 80 kW (109 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) 5 km - (Első regisztráció) 74 kW (101 LE) Új - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) 114 g/km (komb. ) 76. 516 km 06/2017 73 kW (99 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin - (l/100 km) 140 g/km (komb. ) 19. 018 km 12/2017 74 kW (101 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Benzin - (l/100 km) 140 g/km (komb. )
5 km - (Első regisztráció) 74 kW (101 LE) Új - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) 114 g/km (komb. ) 10. 344 km 02/2020 62 kW (84 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) 139 g/km (komb. ) 15 km 07/2022 74 kW (101 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Benzin 4, 5 l/100 km (komb. ) 103 g/km (komb. ) 15 km 07/2022 74 kW (101 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 4, 5 l/100 km (komb. ) 104 g/km (komb. ) 50 km 10/2021 74 kW (101 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) 0 km 03/2022 80 kW (109 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5, 5 l/100 km (komb. ) 128 g/km (komb. ) 5 km 03/2022 62 kW (84 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5, 2 l/100 km (komb. ) 118 g/km (komb. ) 3. 000 km 09/2021 74 kW (101 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. ) 15 km - (Első regisztráció) 74 kW (101 LE) Új - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 5 l/100 km (komb. )
A gimnázium korábbi "tornafészere" (a Turányi Gábor műtermében készült, eredetileg ideiglenesnek tervezett munka) csak tavasz-nyári használatra volt alkalmas, az iskolának így a kezdetektől hiányzott egy valódi sportcsarnok. Az újraalapítástól mégis majdnem tíz évet kellett várniuk arra, hogy birtokba vehessenek egy új, minden igényt kielégítő épületet. A hely (Gödöllő határa, itt már az egyetemhez tartozó erdő kezdődik) és a költségvetés szűkössége nem könnyítette meg a tervezők dolgát. Gödöllői Premontrei Plébánia. építész: Kalmár László (Turányi és Simon Építésziroda - ma: Zsuffa és Kalmár Építész Műterem és T2a) a tervezés/építés éve: 2000/2001 fotó: © Fonyódi Mariann → az épület a "hazai középületek" térképen itt! A tornaterem a gimnázium meglévő épületeivel csak geometriai viszonyban van, nem keres építészeti-kulturális kapcsolatot azokkal. Ugyanakkor, építészeti formálását és anyaghasználatát tekintve az épület a szomszédságban lévő Gödöllői Egyetem területén elhelyezkedő Jánossy-féle víztorony (1955) és a gimnázium területén lévő Turányi Gábor által tervezett nyári tornateremhez alkalmazkodik.
Sütiket használunk a tartalmak személyre szabásához, közösségi funkciók biztosításához, valamint weboldalforgalmunk elemzéséhez. Ezenkívül közösségi média és elemező partnereinkkel megosztjuk az Ön weboldalhasználatra vonatkozó adatait, akik kombinálhatják az adatokat más olyan adatokkal, amelyeket Ön adott meg számukra vagy az Ön által használt más szolgáltatásokból gyűjtöttek. A weboldalon való böngészés folytatásával Ön hozzájárul a sütik használatához. Elfogadom Adatvédelmi irányelvek
A tornateremhez csatlakozóan színpad épült, és elkészült az atlétikapálya, néhány percnyire a gimnáziumtól. 1940-ben felvették a Szent László Sportkör nevet. Az 1940/41-es tanévben használatba vették a konviktus alagsorában megépült, 5×25 méteres új uszodát. 1948. június 16-án a szerzetesi iskolákat államosították, 1950. szeptember 7-én az Elnöki Tanács rendelete megvonta a szerzetesrendek működési engedélyét, feloszlatva ezzel a Premontrei Rendet és elvették minden tulajdonát. Négy évtized múltán azonban, amikor újra engedélyezték a szerzetesrendek működését, az 1989-ben megalakult Öregdiák Egyesület kezdeményezésére felvetődött az iskola újraindításának gondolata. 1948-ban utolsónak érettségiző diákok osztályfőnöke, Fényi Ottó, gödöllői perjel érzett erőt az igazgatói feladat vállalására. 1992. őszén néhány – főleg premontrei elkötelezettségű – világi tanár irányításával egy kárpótlásként visszakapott kis épületben, két párhuzamos első osztály elkezdhette a nyolcosztályos gimnáziumi tanulmányait.