Sokszor hallunk a CASCO-ról és a kötelezőről. De vajon azon kívűl, hogy az egyiket kötelező megkötni, a másikat meg nem, milyen különbségek vannak még köztük? Ebben a cikkben erre a kérdésre adunk választ. Mint azt előző blogunkban láthatták, a KGFB-t a gépjármű üzembetartójának a törvény erejénél fogva kötelező megkötni. Erről a 2009. évi LXII. (62. ) törvény rendelkezik részletesen. Minden, amit tudnia kell a KGFB-ról! | Blog.biztositok.hu. Amennyiben gépjárművel történő közlekedésünk során másnak kárt okozunk és felelősségünket nem tudjuk kimenteni (és erre igen kicsi az esélyünk), akkor a károsultnak az a Biztosító fizet, akivel megkötöttük a gépjármű felelősségbiztosítást. Természetesen a KGFB szerződést nem csak meg kell kötnünk, hanem fizetnünk is kell a díjat folyamatosan az adott Biztosító Társaságnak. A mi kötelezettségünk tehát a biztosítási díj fizetése, a biztosítóé a kár kifizetése. Itt még nagyon fontos tudnivaló, hogy amennyiben egy károkozónak nincs gépjármű felelősségbiztosítása, illetve nem fizette be az aktuális díjat, a károsult akkor is kap kártérítést.
Át lehet-e vinni a bonus-malus fokozatot egyik autóról a másikra a következő esetekben? 1. Eladta az autóját és újat vett helyette: Amennyiben a régi gépjárműnek és az újnak is ugyanaz az üzembentartója és a kategóriája, természetesen átvihető a bonus besorolás. Mit jelent a KGFB, és miben különbözik a CASCO-tól? - Biztosítás.hu. Az új jármű kötelező biztosításának megkötésénél adhatja meg a korábbi szerződés adatait, és így a besorolás automatikusan átkerül az újra. 2. Eladta az autóját, de egyelőre még nem tervez újat venni: Ebben az esetben csak arra kell figyelnie, hogy ha nem szeretné elveszíteni az elért bonus-malus fokozatát, 2 éven belül vegye meg az új autót és kösse meg a kötelező biztosítását, különben a besorolás elévül és az új szerződés A0-val indul majd. 3. Új autót vett, de egyelőre megtartaná a régit: Ha ugyanaz az üzembentartó több (azonos kategóriájú) gépjárműre is rendelkezik kgfb szerződéssel, az párhuzamos üzemeltetést jelent. Ebben az esetben nem vihető át a bonus fokozat egyik autóról a másikra, nem lehet cserélgetni őket, az új gépjármű A0-s besorolással kezd.
Tehát egy gépjármű tulajdonos önként eldönti, hogy fizet-e díjat egy ilyen szolgáltatásért, vagy nem. Ellentétben a KGFB-vel ezt nem kötelező megkötni. Viszont erősen ajánlatos. Ugyanis amikor én a közúti közlekedés során kárt okozok, a KGFB biztosítója kifizeti a kárt a károsultnak, viszont az én káromat nem fizeti meg a kötelező biztosítás. Továbbá a CASCO biztosítás akkor is fizet, ha nem okozok közúti baleset. Erre jó példa, ha például nekitolatok egy villanyoszlopnak és tönkremegy a lökhárító. De fizet a casco elemi kár esetén, vagy ha betörik a szélvédő. Kgfb szerződés jelentése rp. Elemi kár többek között a tűz, robbanás, szélvihar, jégverés, árvíz, belvíz, felhőszakadás. Ez a fajta biztosítás a fent említett töréskárok és elemi károk mellett a lopásra is fizet. A törésre, elemi kárra és lopáskárra is fedezetet nyújtó casco biztosítást teljeskörű CASCO-nak hívjuk. Létezik úgynevezett részleges CASCO-biztosítás is, így lehet csak törés, vagy csak lopás kockázatokra biztosítási szerződést kötni. Fontos tudnunk, hogy a biztosítók többsége csak önrésszel ajánl ilyen típusú biztosítást (önrész nélküli casco ritka, és ha létezik, nagyon alacsony a kártérítés összege).
Az alapot a biztosító társaságok a kötelező felelősségbiztosítással nem rendelkező gépkocsi üzembentartók, valamint az ismeretlen üzembentartók által okozott károk megtérítése céljából hozták létre. A kártalanítási számla kezelője a MABISZ Gépjármű Kárrendezési Iroda (GKI). Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás esetén az üzembentartónak a biztosítással nem fedezett napokra fedezetlenségi díjat kell megfizetnie. Kgfb szerződés jelentése magyarul. A díj mértékét a MABISZ határozza meg, azonban a biztosító szedi be. A díj a MABISZ kezelésében lévő Kártalanítási Számlára kerül. A beszedett díjból a MABISZ a kötelező biztosítással nem rendelkező járművek által okozott károkat téríti meg. Nemzetközi gépjármű-biztosítási bizonylat, amely azt igazolja, hogy az üzembentartó a hazájában olyan felelősségbiztosítással rendelkezik, amely érvényes a külföldön (Európában) okozott károkra is. A zöldkártyát a felelősségbiztosító - kérésre - állítja ki, és annak bemutatását a fogadó ország a határon megkövetelheti. A nemzeti irodák közötti megállapodások alapján az ezen megállapodásokban részes országok rendszere, mely rendszerhez tartozó országok hatóságai a zöldkártyában megtestesülő igazolást az országban megkövetelt gépjármű-felelősségbiztosítási fedezet igazolásául elfogadják.
| 2020. 12. 13 04:21 Fotó: Nissan Global Newsroom Az alternatív meghajtású járművek iránt érdeklődők örülhettek 2020-ban, hiszen világszerte jelentősen bővült a villanyautó-kínálat, és ez a trend várhatóan a jövőben is folytatódni fog. Bár a COVID-19 járvány negatív hatásai az autóipart is elérték, az elektromos járművek eladási mutatói rekordokat döntöttek az elmúlt hónapokban Európában. A Jato Dynamics piacelemző cég legfrissebb adatai szerint az ilyen típusú új autókból szeptemberben és októberben is együttesen többet értékesítettek a gyártók, mint a dízelmeghajtásúakból, a tisztán elektromos autók (BEV) népszerűsége pedig közel 200 százalékkal nőtt az előző évhez képest. Elektromos autók 2020 results. A flottakezelésben piacvezető LeasePlan összegyűjtötte a 2021-ben érkező, kedvenc elektromosautó-modelljeit. Érkezik a Nissan Ariva A Nissan új elektromos crossovere a futurisztikus dizájnt egyesíti a tágas és kényelmes belső térrel. Az autó formavilágát letisztult vonalvezetés jellemzi zavaró részletek nélkül, ellentétben a markáns kontúrokról és élekről ismert hagyományos SUV-dizájnnal.
Ezzel a növekedéssel a magán vásárlók körében az előző évhez viszonyítva egyértelműen a legnagyobb növekedést produkálta a Kia. Fantasztikus eredmény, hogy a magán vásárlók esetében a C-szegmensben autót választók körében a Ceed toronymagasan a legkedveltebb modell (24, 5% piacrész), azaz minden negyedik autó ez a modell. A C-SUV szegmensben a Sportage a második legkedveltebb modell a magánvásárlók körében (11. 9% piacrész). Céges értékesítési eredmények A korábbi 10. helyről a Kia előre lépett a 7. helyre. 2020-hoz viszonyítva ezen a területen is a legnagyobb növekedési ütemet mutatta az összes volumen márka között (+70. 2%), míg a piac mindössze 7. 9%-al bővült. A Kia piaci részesedése a céges vásárlások viszonylatában 6%. A C szegmensben a Ceed már a második legkedveltebb modell már (16. 6% piacrész). Elektromos autók 2010 qui me suit. A Kia globális értékesítési eredményei és 2022-es céljai A Kia Corporation ma bejelentette, hogy teljes 2021-es járműértékesítésének volumene elérte a 2. 777. 056 darabot, ami 6, 5 százalékos többletet jelent az egy évvel korábbi eredményekhez viszonyítva.
Az Y modellt az egyik leggyorsabb járműnek tervezték a Tesla kínálatában, amely mindössze 3, 7 másodperc alatt képes felgyorsulni 100 kilométer/órás sebességre. A Model Y az Egyesült Államokban már elérhető, Európába pedig várhatóan a jövő év közepén érkezik majd. Hatótávolság: 505 kilométer Akkumulátor-kapacitás: 75 kWh Megjelenés dátuma: 2021 közepe