1978. április 2-án a CBS csatorna tévétörténelmet írt, ekkor került adásba a Dallas legelső epizódja. A texasi olajmágnás család intrikákkal és drámával túlfűtött története emberek millióit szegezte a képernyők elé világszerte. A sorozat hihetetlen népszerűsége a szereplőknek is meghozta az ismertséget, Larry Hagman Jockeyja örökre meghatározó figurája marad a televíziózásnak. Larry Hagman felesége elnézte a színész félrelépéseit A Texasban született filmcsillag nem csak azért mondhatta szerencsésnek magát, mert a széria írója, David Jacobs rá osztotta a legidősebb Ewing testvér szerepét, a szerelemben is igazi mázlista volt. 1954 decemberében oltár elé vezette három évvel idősebb kedvesét, Maj Axelssont, aki halála napjáig rajongásig imádta. - Életem legszerencsésebb dolga, hogy 58 évvel ezelőtt megismerhettem a svéd származású Majt. Én egy Angliában állomásozó amerikai katona voltam, ő pedig divattervezőként dolgozott. Négy évet vártunk, majd családot alapítottunk – árulta el Hagman a The Guardian interjújában 2012 szeptemberében.
Larry Hagmannek azért nem sikerült ismét legyőznie a rákot, mert nem akart egy olyan világban élni, ahol látja imádott felesége lassú tönkremenetelét, ami ellen semmit nem tehet. Annak ellenére, hogy mindenki tudott Larry Hagman rák elleni küzdelméről, teljesen váratlanul érte a világot a halála. Rendkívül erősnek tűnt mindig, és az orvosaival egyetemben meg volt győződve arról, hogy felépül. Ám igazából nem akart egészséges lenni, sőt tovább élni sem. A felesége Alzheimer-kórja ugyanis annyira elhatalmasodott, hogy már nem ismerte fel Larryt, ami érthetően teljesen összetörte lelkileg. Neki ugyanis Maj volt a világ közepe, és így képtelen volt feldolgozni, hogy nem tud rajta segíteni. Larry ezért a munkába temetkezett, de imádott szerepe, Jockey sem jelenthetett gyógyírt az összetört szívére. Bár a kollégák előtt próbált mindig vidámnak tűnni, az egész stáb tisztában volt vele, hogy elment az életkedve. A munka pedig nemcsak, hogy nem javított a kedvén, de még rosszat is tett az egészségének.
Marihuánát szívott, de az LSD-t sem vetette meg. Egy nagy ember halálhíre ébresztett szombaton. A Dallas című népszerű amerikai sorozat a Jockey Ewing-ját alakító Larry Hagman halála az égész forgatókönyvet átírta. Az alkotók méltó módon szeretnének megemlékezni a 81 éves korában elhunyt legendás színészről. A készítők mindent megtesznek azért, hogy illendően búcsúztassák a sorozat meghatározó egyéniségét, ezért úgy döntöttek, némiképp átírják a forgatókönyvet - részleteket természetesen egyelőre nem árulnak el. Az új széria második sorozata az amerikai TNT csatornán január 28-án kezdődik. A megrendelt 15 epizódból az első hatot még Hagmannel vették fel, vele együtt vett részt a forgatáson Patrick Duffy és Linda Gray is. A sorozat Samantháját alakító színésznő egyébként a halálakor is Hagman mellett volt. "Itt hagyott a barátom. Larry 35 éven át volt a támaszom, a bizalmasom, a legjobb barátom. Ő egy tehetséges, kreatív, nagylelkű, figyelmes és vicces ember volt, tele szeretettel. Nagyon fog hiányozni" – nyilatkozta a megrendítő esemény után Linda.
A legendás színész halála után néhány hónappal családi viszály tört ki. Larry unokáját vádolják lopással. A "Mennyország" névre hallgató lakókomplexumot nem a tulajdonos halála miatt árulják. Larry Hagman fia azt állítja, hogy a rák megtámadta apja vérét is, és végül ez okozta a halálát, nem a torkában lévő daganat. Nem félt a haláltól a Dallas Jockey-ja, ugyanis szerinte a vég olyan lehet, mint egy drogos hallucináció, amiben élete legszebb pillanatait újraéli az ember. Larry Hagmannek azért nem sikerült ismét legyőznie a rákot, mert nem akart egy olyan világban élni, ahol látja imádott felesége lassú tönkremenetelét, ami ellen semmit nem tehet. Larry Hagman halála miatt átírják az amerikai televíziós sorozat új szériájának forgatókönyvét. Nyolcvanegy éves korában elhunyt Larry Hagman, aki a Dallas című amerikai filmsorozatban a fondorlatos Jockey Ewingot alakítva vált ismertté világszerte. A Dallas Jockey-ja bevallotta, hogy rendszeres marihuána fogyasztó, mert szerinte a drog segíti a rák elleni küzdelmét.
-ként listázta egy 1997-es összeállításában, amely a tévétörténet addigi száz legjobb epizódját vette számba. A Phil Esterhaust játszó színész 1983 novemberében hunyt el rákban, karaktere a következő év februárjában követte őt. Az alkotók igen szép halált szántak neki, figurája ugyanis szeretkezés közben hunyt el. Cheers A bostoni kocsmában játszódó, a maga idejében igen népszerű vígjátéksorozatban az első három szezonban alakította az egyik csapost Nicholas Colasanto (a képen az alsó sorban, a bal szélen). 1985-ben hunyt el, amikor a szériának még nyolc évadja hátra volt, de a történet szerint ennyi idő alatt sem halt meg. Karakterét ugyanis életben tartották az alkotók, a kocsma törzsvendégei egy ideig folyamatosan utalgattak rá, és már-már állandó poénforrássá vált, hogy a csapos valamiért az adott napon sem tudott bemenni dolgozni. Azért persze helyettesítették Colasantót, Woody Harrelson az ő halála után került a sorozatba. NewsRadio 1995 és 1999 között ment az Egyesült Államokban a NewsRadio című szitkom, melynek egyik színésze, a hírolvasót alakító Phil Hartman csúnya halált halt 1998-ban: saját felesége lőtte le, ráadásul egy olyan pisztollyal, amelyet a férfitól kapott ajándékba.
Már csak egy csattanásra emlékezett, majd csönd lett… Arra eszmélt, hogy a mögötte ülő fia ütögeti a vállát, s hogy füst van a kocsiban. Valaki azt kiabálta, hogy a motoros a kocsi alatt van, erre leállította az autóját. Megviselte a baleset, sajnálta a fiatalembert. Szerinte, ha a motoros nem hajtja le a fejét a benzintankra, időben észre vette volna őt. Az orvos szemtanú, aki próbált segíteni a motoroson, úgy nyilatkozott, hogy az őt megelőző későbbi elhunyt sportosan, nagy gázzal indult. Motoros balesetek statisztika ma. Más is azt vallotta, hogy az áldozat nagy sebességgel haladt. Az illetőnek az volt furcsa, hogy a motorkerékpáros nem ment át a másik sávba, hogy elkerülje az ütközést. A baleset szemtanúja volt egy teherautó vezetője is, aki ezt monda a mellette ülő kollégájának: "Ez meg fog halni! " Az Ajkai Járásbíróság halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt a büntetlen előéletű vádlottat három évre felfüggesztett két év fogházra ítélte, s négy évre eltiltották a vezetéstől. Kötelezték a 416 ezer forint bűnügyi költség megfizetésére.
Holnaptól nemcsak motorkezelési, hanem vezetéstechnikai oktatást kapnak jogsiszerzéskor a tanulók. Ideje lenne az autósoknál is bevezetni… Viszont akkor is ott a további több száz incidens, amikor nemes egyszerűséggel elütik a motorost, amit ő nem tud kivédeni, ezért sérül meg. STADAT – 6.2.4.1. A közúti közlekedési balesetek száma. Tehát ideje a motoros képzés után a sofőrök oktatását is átalakítani, hogy ők is valódi vezetéstechnikai tudást szerezzenek, és tudatosabb vezetővé váljanak. S addig is, míg megvalósul, kezdésnek az is elég, ha nem mondjuk a motorosokra, hogy "sok balesetet okoznak", miközben többnyire nem okozói, hanem elszenvedői az ütközésnek. Nyitókép: MTI
Egy helyi férfi rizzsel töltött zsákokat szállít egy forgalmas úton Phnompenben, Kambodzsa fővárosában és legnagyobb városában Forrás: AFP/Tang Chhin Sothy A jövőre megnyíló PhnomPen - Sihanoukville gyorsforgalmi út promótálására készített közösségi oldalon több sofőr is megkérdezte, hogy amennyiben eltéveszt egy kijáratot, úgy visszatolathat-e, illetve ha használnia kell a WC-t, csak úgy megállíthatja-e az autóját azon az útszakaszon, ahol a helyi KRESZ szabályai szerint minimum 100 km/óra az előírt haladási sebesség. Más oka is van azonban annak, hogy a helyi hatóságok biztonsági kampányokat készítenek elő. Halálos ütközés a kereszteződésben - Ajkai Szó. Tavaly ugyanis több mint 1500-an haltak meg közúti balesetekben Kambodzsában, amely ezzel a vezető halálok az országban. Ez az jelenti, hogy többen vesztették életüket az utakon, mint a koronavírusban, ami a járvány kezdete óta eltelt két évben összesen 3000 áldozatot követelt. Thaiföldön is hasonló a helyzet. Jitlakha Sukruay, a Thaiföldi Fejlesztési Kutatóintézet kutatója 2020 novemberében úgy érvelt, hogy ha a halálozások számát vesszük alapul, akkor nem a koronavírus az ország legnagyobb közegészségügyi problémája, hanem a közúti balesetek. "
Kevesen tudják, hogy évente átlagosan 15. 500-17. 000 közlekedési baleset történik Magyarországon. Sajnos ez a szám 2010 óta szinte állandó. A személyautók 67% (kék), kerékpár 12% (piros), teherautó 9% (sárga), gyalogos 6% (zöld), kismotor 4% (narancs), nagymotor 2% (türkiz). A motorbaleset azért sereghajtó a felsorolásban (1. 000 alatti baleset), mert arányaiban nagyon kevesen motoroznak. Motoros balesetek statisztika a facebook. Ennek ellenére a közlekedés többi résztvevője még mindig tőlük tart a legjobban. Ennek az oka valószínűleg az lehet, hogy tavasszal egy látványos "rajzásba" kezdenek és a motorosok akkor is feltűnőek az úton, ha szabályosan közlekednek. Ez nyilván a technika fejlődésének, a biztonságosabb járműveknek is betudható, de azért elég beszédes, hogy 2008 óta majdhogynem felére esett vissza a közúti balesetben elhunytak száma Magyarországon. Ennek megfelelően, az autó- és kerékpárbalesetben elhunytak száma is jelentősen lecsökkent. Ennek ellenére, ahogyan korábban is megírtuk, Magyarország kifejezetten rosszul szerepelt az összesített EU-s listán, ugyanis a halálesetek számát tekintve a magyar utak a 6. legveszélyesebbek az unióban.