Nem csak a buszok menetideje lesz hosszabb, hanem a megnövekedett menetidő miatt az átszállással töltött idő ismegnő.
A DKV Zrt. felhívja az utasok figyelmét, hogy az érintett időszakban hétköznapokon, a megállóhelyeken kihelyezett menetrendi hirdetményeken a tanszünet, munkanap oszlopot figyeljék. Hello, új debreceni buszok! De ki fog titeket vezetni?
A MÁV-START és a volánok járatai új menetrend szerint fognak közlekedni. Gyökeresen új dolgok jellemzően nem lesznek, azonban mégis lesz változás. Leszek jó, és rossz dolgok is az új menetrendben, és vannak olyanok is amelyek évek óta nem változnak, pedig már nagyon kellene. Ezeket szeretnénk megvitatni veletek egy fórum keretében. Lehet hozni saját észrevételeket, javaslatokat, akár prezentáció formájában is. Rendkívüli autóbusz-menetrendet vezet be a DKV. Szívesen vesszük, ha megosztjátok velünk tapasztalataitokat is. Néhány ötlet vitaindítónak: - busz-vasút közti párhuzamosságok: miért kell egymással konkuráló szolgáltatást nyújtani állami támogatással? - busz és vonat menetrendjének összehangolása: miért nem csatlakoznak egymáshoz a volán és a MÁV járatai? - tarifaközösségek: miért kell külön bérlet ugyanabban a viszonylatban a buszra és a vonatra? Mindenkit szeretettel várunk! Helyszín: Kölcsey Ferenc Református Gyakorló Általános Iskola (Kis TK), 212-es terem, Bejárat csak a Vár utca / Nagypiac felől Időpont: 2013. december 12.
Villamos-közlekedés 16:00 óra után: 1-es villamos: Indulási idők a Nagyállomástól: 16:10, 16:55, 17. Dkv menetrend debrecen. 40, 18:25, 19:10, 20:05 2-es villamos: Indulási idők a Nagyállomástól: 16:18, 16:48, 17. 18, 17:48, 18:18, 18:48, 19:18, 19:48, 20:18 Trolibusz-közlekedés 16:00 óra után: 3-as trolibusz: Indulási idők a Segner térről: 16:14, 17:05, 18:05, 19:05 Indulási idők a Köztemető, főkaputól: 16:06, 16:36 Indulási idők a Kassai útról: 17:25, 18:25, 19:25 5-ös trolibusz: Indulási idők a Segner térről: 16:00, 16:30 Indulási idők a Köztemető, főkaputól: 16:10, 16:25, 16:55 5A jelzésű trolibusz: Indulási idők a Segner térről: 17:30, 18:30, 19:30 Indulási idők a Kassai útról: 17:57, 18:57, 19:57 A trolibusz-közlekedés 20:00 óra után szünetel! Autóbusz-közlekedés 16:00 óra után: 25-ös és 125-ös autóbuszok: Indulási idők a Vincellér utcáról: 16:07*, 16:27, 16:57, 17:27, 17:57, 18:27, 18:57, 19:27, 19:57 Indulási idők a Veres Péter utcáról: 16:35, 16:53, 17:23, 17:53, 18:23, 18:53, 19:23, 19:53, 20:23 A *-gal jelölt járat 125-ös jelzéssel közlekedik.
46E, 46EY jelzésű autóbuszok: Indulási idők a Nagyállomástól: 17:10, 18:00 Indulási idők az Inter Tan-ker Zrt. -tő l: 16:20, 17:40, 18:20 146-os autóbusz Indulási idő a Nagyállomástól: 16:28 2021. december 24-én, pénteken az utolsó Auchan vásárlói járat a Segner térről 10:30, az Auchan áruháztól pedig 12:15-kor indul. Az Airport 1-es és Airport 2-es autóbuszok pedig a repülőgépek indulási és érkezési idejéhez igazított megszokott menetrend szerint közlekednek. Utolsó járatok indulási ideje december 24-én 2021. december 25., szombat – december 26., vasárnap Az autóbuszok ünnepnapi míg a trolibuszok és villamosok munkaszüneti napi menetrend szerint közlekednek. Rendkívüli buszmenetrend a DKV-nál. Az Auchan vásárlói járat ezeken a napokon nem közlekedik. Az Airport 1-es reptéri járat egyedi menetrend szerint közlekedik. 2021. december 27., hétfő – december 31., péntek: Az autóbuszok, trolibuszok és a villamosok módosított szabadnapi menetrend szerint közlekednek. A 13-as, 16-os, 17-es, 17A, 21-es, 30-as, 30A, 30I, 30N, 33-as, 33E, 33Y-os, 37-es, 39-es, 41-es, 41Y-os, 43-as, 45-ös, 46-os, 46E, 46EY, 46H, 46Y-os, 48-as, 49-es, 49A, 49D, 49Y-os és a 146-os vonalakon rásegítő járatok indulnak.
8. Grünerløkka — Oslo, Norvégia Norvégia gyarapodó fővárosának egyik gyöngyszeme Grünerløkka, a folyóparton elhelyezkedő városrész. A szivárványszínűre festett épületek már alapból garantálják a különös atmoszférát. Minden vasárnap bolhapiac, a bárokban érdekes emberekkel találkozhatsz, az éttermekben pedig megkóstolhatod akár a tradicionálisan pácolt heringet vagy rénszarvashúst is. 7. Pigneto — Róma, Olaszország A művészlelkűek és a gasztronómia szerelmesei úgy érzik majd, hogy megtalálták második otthonukat. Róma szűk utcácskáin juthatunk el a város legfelszabadultabb negyedébe, ahol minden sarki presszóban cigarettázgató kreatívok vitatják meg az élet nagy dolgait. A félhomályos, kipingált sikátorok sehol sem tűnnek ennyire barátságosnak. 6. A 10 legjobb hely Izraelben | Látványosságok. Metelkova — Ljubljana, Szlovénia Metelkova egy igazi underground művészet központ, ahol főként nyáron pezseg és pörög az élet a számos alternatív szórakozóhelynek köszönhetően. A koppenhágai Christianához hasonlító negyedben az egykori katonai barakkokat alakították át klubokká, kocsmákká, galériákká, hogy az élmény és a látvány is felejthetetlen maradjon.
A Budatétény és Kelenvölgy között elterülő kertvárosias városrész mai határai a Ringló út a Horogszegi határsortól, Méhész utca, a MÁV érdi vonala, Hosszúréti-patak, Duna folyam, Háros utca, Vöröskúti határsor, Horogszegi határsor a Ringló útig tart. Ezek Európa legmenőbb városrészei | nuus.hu. Sokan nem ismerik. A Budapest belvárosától hasonló… Read More / További részletek→ Sas-hegy A Sas-hegy Budapest budai oldalán a város déli részén található 266 m-es magaslat, amelynek egy része Budai Sas-hegy Természetvédelmi Terület néven 1958-tól természetvédelem alatt áll, a másik része, a Jagelló út-Németvölgyi út-Budaörsi út-Petőfi Sándor laktanya által határolt, a természetvédelmi terület körül kialakult kertvárosias városrész. (Igaz a Jagelló út közeli utcákat már többen inkább a Németvölgyhöz sorolják. ) Sokan nem ismerik, … Read More / További részletek→
Ahhoz, hogy megmaradjon, eurómilliók kellenek. A Colosseum alagsorában vezetett látogatást előre le kell foglalni. Naponta tízszer, 25 fős csoportot engednek be. Vezetőnktől sok hasznos információt kapunk a látottakról. A jegybevételből származó évi közel 35 millió euró az állam kasszájába megy, így a Colosseum jövője azoktól a befektetőktől függ, akik október végéig jelentkezhetnek a főpolgármester meghirdette nemzetközi felújítási pályázatra. Az elvégzendő munkák között szerepel a műemlék megtisztítása, a jelenlegi vasrácsok cseréje, az alagsor és a második emelet restaurálása, új jegypénztár kialakítása. A látogatás végén az épület még egyénileg is tovább látogatható. Árak Kártya felhasználói * Felnőtt, +17 850 Ft Junior 18 - 25 éves, +8 350 Ft Gyerek 0-6 éves kor, +2 500 Ft Gyerek 6-17 éves, +8 350 Ft Felhasználás dátuma * A kártya / jegy adott napra szól. Kérjük, adja meg a felhasználás dátumát. Pl. : 2021. 05. 01 Alternatív dátum, időpont * Kérem, adjon meg egy alternatív időpontot, ha az eredetileg választott időpont nem lenne, mi lenne még megfelelő Önnek.
Benne található az 1800 ülőhelyet magába foglaló auditórium, s a hozzá tartozó kiszolgáló és szolgálati helyiségek együttese. 7/96 A Nuvola egy acélszerkezeten függesztett, 15 ezer m 2 üvegszálas textúrájú amorf építmény, a tényleges kongresszusi terem. Belsejét amerikai cseresznyefából készült lapok burkolják, amelyek kiváló akusztikát biztosítanak az egész térben. A vörös üléseket a Frau bútorgyár készítette Doriana Fuksas tervei alapján. Az együttes építéséhez 37000 tonna acélt (= 4, 5 Eiffel-torony! ), 58000 m 2 üveget, 180 tonna faanyagot használtak fel, és elhelyeztek itt 13 mozgólépcsőt, 15 liftet (8 panorámalift), 16 termet, 21 rendezői kabint, ahol 2000 fényforrás biztosítja a fényt. Az építés összköltsége 238, 9 millió Euro volt. 27/96 Fuksas alkotása az 1942-es E42 (ma EUR) negyedben épült fel, amelyet az 1942-re tervezett világkiállításra terveztek, de a háború miatt a világkiállítás elmaradt. A számos 1942-re felépült, illetve a háború után befejezett épületbe múzeum és közigazgatási intézmény került, de új lakónegyedek is települtek a negyed köré.
Az árvíz után hamar újra megindult a növekedés, 1856-ban már 299 fő lakott itt, 1864-ben pedig 340. A Fehérvári út környékén ma is álló földszintes házakból álló lakótelep egyik utcája 1943-ban (Forrás: FSZEK Budapest-képarchívum) A XIX. században jelentős asztalosipar bontakozott ki a településen. Az első itteni iparos céhet már 1819-ben megalapították, és 1854-től már asztaloscéh is működött. 1886-ban asztalos-ipartestület alakult. Az itteni jelentős faiparnak érdekes következménye lett, ugyanis itt alakult ki az I. világháború alatt a Monarchia egyik legnagyobb repülőgépgyára. (A repülőgépgyár csarnoka a mai napig megmaradt. ) A repülők törzse, szárnya ekkor még leginkább fából készült, amelyre vízhatlan ponyvát feszítettek, így a repülőgép-gyártásra a gépészek mellett elsősorban asztalosokra volt szükség. 1904-től HÉV járt erre, 1910-től volt villanyvilágítás, és 1915-ben pedig vezetékes vízhálózat létesült. 1929-ben épült meg az OTI-telep, amely jellegzetes félköríves homlokzatú, egy- és kétszintes házakból áll.