Egy masszív visszaváltás ötödikbe, és máris ott a varázslatos 2000-4000 fordulatszám-tartomány, turbótöltés szökken, és mehet is a móka. Sokat számít az új Astra K esetében – így a tesztelt Opel Astra 1. 4 Turbo-nál is – a súlycsökkentés. A tesztautó 1278 kilogrammos gyári üres tömege a korábbi hasonló felszereltségű, szintén 1. 4 literes turbómotorral felvértezett verzióhoz képest majd' 100 kilogramm mínuszt jelent, ami ebben a kategóriában nem mondható elenyészőnek. Így természetesen a fogyasztás is sokkal optimálisabbnak tekinthető, mint a korábbi, hasonló modell esetében – városi környezetben 6. 7 litert rögzítettünk 100 kilométeres átlaggal (ez nagyjából 2-2. 5 literrel jobb, mint korábban), országúton 4. 2 liter jött ki (itt kereken 1 literes különbség érezhető), illetve autópályán sem ment 6. 3 liter fölé az átlagérték. Árazás Az új, 5 ajtós Opel Astra K legolcsóbb variánsa 4 850 000 forintért vihető haza, 1. 4 ECOTEC benzinessel, 100 lóerővel, 5 gangos manuális váltóval, Selection csomaggal.
Megannyi játékos megoldáson érhetjük tetten a tervezőket. A kilométeróra valamint a fordulatszámmérő mutatóival együtt táncol egy apró piros fénypont, vagyis nem csak a pálcika állásából, de a pont helyzetéből is meg tudjuk határozni a sebességünket, vagy a motorfordulatot. Értelme semmi, de kedves és jópofa megoldás, csakúgy, mint például a sport gomb lenyomása után vörösre változó műszerfal-világítás. Nagyon fekete, mégsem ingerszegény, sőt, még barátságos is Nincs tehát poroszos rend és fegyelem, helyette a szépség és a játékos kedv a meghatározó. Ennek következtében az új Astra belseje élhető, sőt, kifejezetten kellemes élettér. Az ülések is kiválóak, széles spektrumon állíthatjuk őket, ahogy a kormányt is, a helykínálat is bőséges és tárolórekeszekben sincs hiány. Az Astrában hátul sincs híja a fej- és lábtérnek, és még a csomagtartó is jó nagy, alsó-középkategóriában ennél sokkal több helyet sehol ne várjunk. Válság van. Még mindig. Az új Astrában is találunk egy-két kemény műanyagot, de csak módjával és egyáltalán nem zavaró helyeken, így ez mit sem von le az autó használati értékéből.
40 m (méter) 37. 40 ft (láb) 448. Az alsóbb néposztályokat a klassziksorozattal öltöztették cégmundérba. Fehér volt ez is, az oldalán ugyanazzal a ragaccsal. Ejnye, mit borongok, kisebb volt a méltánytalanság, mint a két autó közötti különbség. A kissé mafla megjelenést határozottan hátrahagyta. A lágyan himbálózó egyes után szinte ragadt az úthoz. A gyermekbetegségein túllévő Ecotec blokk repítette. Csendesebb volt - bár a váltó áttétele érdemben nem változott, ez is háromezer körül forog száznál, direkt fokozatban. A korábban lötyögős váltókar határozott mozdulatot igényelt, de nem lehetett összetéveszteni a hármast az ötössel. Odavoltam érte, mit tagadjam. Persze nem volt nehéz megszokni. Minden kapcsolót, kallantyút (így a külső tükrök pöckét vagy az ablaktekerőket - nem herdálták a pénzt elektromos csomagra) ugyanott találunk, azonos jelképekkel utalva funkciójukra. Kezdőlap › Opel › Opel Astra J 1. 4 EcoFLEX (2009) - Műszaki adatok ferdehátú, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4419. 00 mm x 1814.
Ez pedig jó 150-200 kilogrammal több az alsó-középkategória átlagánál, ami érthetetlenül sok. A másik tényező, ami miatt nem mutatta meg oroszlánkörmeit a motor, a túl hosszú áttételezésű váltó. Hatodikban 100 km/óránál még a 2000-es értéket sem lépi át a fordulatszámmérő, nyilván azért, hogy valamennyire tarthatóak legyenek a kecsegtető gyári fogyasztásadatok. Ez viszont megöli a rugalmasságot, hiába van ott a 200 Nm, bizony minden egyes előzésnél vissza kell váltani, és nem is egyet. Szerencsére a váltó sokkal jobb, pontosabb, mint korábban, de mégsem igazán sportos, mert nagyon hosszú úton jár a szép formájú kar a kulisszában, és a váltási érzet is elég mesterkéltnek tűnik. A kis turbómotor ereje csak átlagos dinamikára elég a nehéz autóban A csúcsteljesítményt dízelesen alacsonyan, már 4900-nál szállítja a motor, emiatt felesleges 6000-ig elpörgetni. Nem lökésszerűen, hanem szép egyenletesen épül fel az ereje, 2500-tól már szépen húz, a 18 lóerővel gyengébb Golf TSI azonban így is könnyedén ráver fél másodpercet a százig tartó gyorsulásban, érzésre pedig még nagyobb a különbség.
2020. 24. 22:32 Ár: - R 16 | egyéb | használt gumi Eladó 4 db Niva kerékre szerelt pápai mintás off road gumi 78cm magas 20cm széles! Abroncs gyártmány Abroncs szélesség Oldalfal magasság Mintázat Minimum terhelési index Minimum sebesség index Abroncs felépítés Abroncs fajta Évszak Évjárat (-tól) Állapot Minőseg Profilmélység (-tól-ig) - mm Üzemanyag fogyasztás Nedves tapadás Külső zajszint Alacsony zajszint Átlagos zajszint Magas zajszint Felhasználási terület Extrák defekttűrő felnivédő perem golyóálló csatornamélység-jelző jó öntisztuló képesség erősített oldalfal SUZUKI VITARA 15" KROMFELNI 5X139, 7 NÉGYÉVSZAKOS 215/75R15 GUMIVAL OLCSÓN!!! 2020. 27. Eladó niva gumi english. 20:11 Ár: 125. 000, - Ft / garnitúra R15 | 215/75 | négyévszakos | 5x139. 7 | lemezfelni | használt felni KROM FELNI, NÉGYÉVSZAKOS TEREP 85%-s HANKOOK GUMIKKAL!!!!!!! ET:-15!!!!!!!!!!!!!!!! A KEREKEK JÓK PL.... :SUZUKI:SAMURAI, JIMNY, LADA NIVA, DAIHATSU ROCKY KIA SPORTAGE, STB. A KEREKEK TÖKÉLETES FUTÁSÚAK, NEM ÜTNEK, NEM SUZUKI SAMURAI 15" LEMEZKERÉK 5X139, 7 TÉLI 205/70R15 GUMIVAL OLCSÓN!!!
000 Ft (gumi/felni egyben, új) Leírás: 4x100 Mankókerék, VW seat honda suzuki toyota stb stb, szinte minden 4x100-as autóra felrakható a renault és a nissan kivételével, 60. 1-re kiszedetve azokra is jó. Még nem futott. Kereskedés: Gomma Kft. : (+36) 30/9943581, (+36) 30/9943581, e-mail: megmutat (Kód: 3149431) 7. Falken - EuroWinter HS449 265/60 R18 18 110 V Terhelési index: 110 (1060 kg) Sebesség index: V (240 km/h) 22. 500 Ft 1 kép (4 db gumi/felni egyben, 90%-os) Leírás: Már csak a gumiabroncsok vannak meg! Kereskedés: WhiteWheel autó és gumiszerviz Kft. : (+36) 70/5140053, (+36) 70/5140053 (Kód: 2370249) 8. Dunlop 195/60 R15 88 H 15. 000 Ft Leírás: Eladó a képeken látható 0 km-es Dunlop gumiabroncs. 195/60R15 88V 6Jx15 H2 ET49 acél felnire szerelve. Tel. : (+36) 30/2822565, (+36) 42/230475, e-mail: megmutat (Kód: 3159574) 9. Eladó Niva Gumi | Lada - Niva Autógumi, Gumiabroncs Onlineértékesítése. Goodyear 4 évszakos 125/80 R17 17 99 J Terhelési index: 99 (775 kg) Sebesség index: J (100 km/h) 29. 000 Ft Leírás: FIX ÁR! Teljesen új! V60-as Volvohoz vettük egy éve, más tipusú autókhoz is jó lehet, egyszer sem használtuk.
Találatok szűrése Felni paraméterek Felni gyártmány Felni fajta Felni szélesség Felfogó furatok száma db Felni mélység: (ET szám tól-ig) - mm Furatok osztóköre Központi furat, átmérő LADA NIVA Gumi/felni egyben Acélfelni Gyári acélfelni Ezen a listán fizetett rangsorolással is találkozhat. Mit jelent ez? 6 kép (4 db gumi/felni egyben, használt) Leírás: Aszimmetrikus felnigarnitúra dísztárcsával! 2db 3, 5x15 ET: 20, 5 és 2db 5, 5x15 ET: -1 2db 135/70 R15 70T 2511 és 2db 175/55 R15 77T 2511 Profilmélység: 6, 5mm - 7, 0mm. Kereskedés: KRIÁD TYRES Kft. Tel. : (+36) 70/9447612, e-mail: megmutat (Kód: 2205792) 2. Eladó Niva Gumi. Michelin - Téli Gyári téli acélfelni 185/65 R15 15 88 T Terhelési index: 88 (560 kg) Sebesség index: T (190 km/h) 14. 000 Ft Leírás: 4 db Michelin Téligumi acélfelnin szerelve eladó. Alig használt jó állapotban, csak téli szezonban futott kevés kilométerrel. Tel. : (+36) 70/6546557, e-mail: megmutat (Kód: 3127678) 2 kép (4 db gumi/felni egyben, 80%-os) Leírás: 4db 1 es BMW gyári lemezfelni garnitura téligumival!