2022. jún 11. 22:43 Nagy Zsolt (b2) ünnepli gólját csapattársaival a labdarúgó Nemzetek Ligája 3. fordulójában játszott Magyarország–Németország mérkőzésen a budapesti Puskás Arénában 2022. június 11-én. Balra Szalai Ádám / Fotó: MTI/Kovács Tamás Újabb bravúr született a Puskás Arénában. A vereségre ítélt magyar válogatott az angolok elleni bravúrgyőzelem után, a németektől sem kapott ki. A kilencedik percben már kialakult a végeredmény, Magyarország-Németország 1-1. Gyors gólváltással és kiváló magyar játékkal kezdődött a mérkőzés. A 6. percben vezetést szereztünk Nagy Zsolt révén, aki Fiola Attila beadása, majd Sallai Roland fejese után a Manuel Neuerről kipattanó labdát kegyetlenül bevágta a léc alá. ( A legfrissebb hírek itt) Három perccel később jött az egyenlítés. Schlotterbeck kiváló indítása után Willi Orbán és Szalai Attila nem értette meg egymást, Hofmann kilépett, megelőzte Gulácsi Pétert, és az üres kapuba gurított. Magyar foci valogatott video. A két gyors gólról készült videót erre a linkre kattintva megtekintheti.
Az olasz bajnokságban (Serie A) szereplő Torino csapata 3-1-es vereséget szenvedett az Európa-liga-győztes Eintracht Frankfurt elleni felkészülési mérkőzésen, de az olasz csapat szépítő gólját éppen honfitársunk, Horváth Krisztofer szerezte. A 20 esztendős irányító középpályás az elmúlt idényt kölcsönben az NB II-es Szegednél töltötte, a "bikák" azonban a felnőtt csapat edzőtáborában foglalkoztatják őt és az edzőmérkőzésen is lehetőséget kapott, mellyel csattanósan élni is tudott…
A Bayern München klasszisa az M4 Sportnak adott interjúban kiemelte, nagyon jó volt a hangulat a Puskás Arénában: "telt ház volt, pozitív hangulat, mindenki számára egy jó meccsélmény volt a mai". "Nem azt az eredményt értük el, amit szerettünk volna. A magyar csapat mélyen és kitartóan védekezett. Hivatalos: kölcsönadja magyar válogatott játékosát a MOL Fehérvár | M4 Sport. Felelősséget kell vállalnom az elpuskázott helyzetemért, amivel megfordíthattuk volna az eredményt, emiatt különösen csalódott vagyok" – szomorkodott a németek egyenlítő gólját szerző Jonas Hofmann, a Mönchengladbach támadója, aki egyébként remek teljesítményt nyújt a nemzeti csapatban: hetedszer volt kezdő és már negyedszer eredményes. A mérkőzés összefoglalója: A Nemzetek Ligája júniusi mérkőzéseinek zárásaként kedd este 20. 45-től a magyar válogatott Angliában lép pályára, a németek pedig az Eb-győztes olaszokat fogadják.
Ez tobb peldanyon is tapasztalt jelenseg, szoval megbizni nem lehet teljesen a lampaban. A futomuve jo, egy robogo, Simson utan fenyevekkel jobbnak tunik. Nyilvan nem a sportmotorok szintjet hozza, de a 60-70-es tempohoz tokeletesen elegendo. Hatul lehet allitani a kemenyseget, ez hasznos, ha utast visz az ember. A gumik nagyon vekonyak, illetve kemenyek is gyarilag. Manapsag mar egy 50-es robogon is szelesebbek a gumik, szoval ez a negativ resze a motornak. Yamaha / Yamaha YBR 125 gyártási év: 2012 lökettérfogat: 125 köbcenti ekkor vette: 2014 eddig használta: 2014 km óra állása az elején: 2800 vezetett km: 2000 fogyasztás: 3 liter / 100 km teljesítmény: 10/10 megbízhatóság: 10/10 szervízháttér, alkatrészellátás: 9/10 kényelem: 6/10 összességében erre értékete: 9/10 megérte-e a vételt: igen Kerestem egy olyan motort, amin meg tud tanulni motorozni a felesegem es ami belefer az A1-es jogositvanyba. Yamaha ybr 125 teszt 2022. Nem olyan hatalmas a kinalat, mert markas motort szerettem volna venni, igy CBF125, YBR125 es a CBR125 kozott hezitaltam.
Micsoda számok! 220 ezer kilométer után levették, majd vissza is tették a Yamaha gyári hengerét – nem volt semmi baja. Sőt, akkor azt ígérték a műhelyben, hogy újabb százezer kilométeren át nem is lesz… Akkor úgy saccolták, hogy "háromszáznál találkozunk", vagyis százezer kilométerrel később kerülhet sor az erőforrás felújítására. Nos, ezúttal is rájuk cáfolt az elpusztíthatatlan YBR125: már 400 ezer kilométernél jártam (! ), mikor újabb hiba merült fel, mégpedig a rakoncátlankodó önindító. Yamaha ybr 125 teszt review. Végül 2015-ben adta meg magát a főtengely, ezért györsan motort váltottam, hogy tudjak mivel dolgozni, a Yamaha pedig porlepte garázsdísz lett. Róma, az örök város és Yamaha, az "örök motor" – szép páros Mintha "tudta volna", hogy csak egy esélye van, ezért amikor egy évvel később megpróbáltam elindítani, második rúgásra felcsendült a jól ismert hang. Csörömpölt a főtengely, hallottam, hogy minden egyes ütemért megszenved, de akkor is életre kelt. Bevallom, megkönnyeztem a pillanatot, és eldöntöttem – ő lesz a társam az egész Európát átszelő túrán.
Pont olyan vele fékezni, mint kinyomni egy adag csavaros fagyit: nem kemény, de a célnak megfelel. Alapjai megegyeznek a sima YBR-rel A mindössze 118 kilós száraz tömeg önmagában még nem csinál belőle supermotót, de könnyedén kanyarodik, stabilan megy, a nekem kissé magas szarvkormánnyal jól irányítható. Yamaha YBR 125 teszt - SportMotor.hu. Nem váltja meg a nyolcadliteres világot, de semmi negatív sincs benne a kategóriához képest. Az utasnak is elegendő hely jut a vaskos ülésen, de ne menjünk vele 2000 km-es túrákra: a hangya is bazi erős állat, mert elbír egy nagy galacsint, de az nem azt jelenti, hogy két galacsinnál is őszinte a mosolya. Így van ezzel az YBR is: mind kezelhetőségben, mind teljesítményében megérzi a plusz súlyt. Utassal már nem szeretnék vele bolyongani a kocsisorok között, de ez nem is lényeges kérdés, hisz az utasszállítás nem mérvadó tényező ebben a kategóriában. Egy személynek maximálisan kényelmes Bár sokan lenézik a hasonló járműveket, ebben a szegmensben nem könnyű, sőt a supermoto/enduro vonalat kivéve szinte lehetetlen komolyan vehető formatervet készíteni úgy, hogy még bele is férjen a kívánt alsó árkategóriába.
Megbízható, levegős blokk Mindezek ellenére az YBR mégis baromi jó motor. Ugyan blokkja miatt gyorsulása alig – a városi forgalomban sehogy sem tudtam 60 km/óra fölé csavarni –, de helyezzük a járművet, beleértve a menetteljesítményét is oda, ahova a gyártó szánta. Vagy kezdőmotor, vagy idősebb visszatérők játékszere, de lehet egyszerű haszonjármű is. Ezeknek a funkcióknak tökéletesen meg is felel. Az ilyesmit azért tudom értékelni, mert emlékszem, mit jelentett nekünk, futároknak, annak idején az SR125, köznapi nyelven a postásyamaha. Yamaha ybr 125 teszt 2017. Egy legenda volt. Az YBR 125 C az SR reinkarnációja: bár jóval modernebb konstrukció, ugyanazt a lomha, de végtelenül megbízható technikát hozza. Arra való, hogy A-ból B-be vigyen – a maga szintjén szórakoztató módon. Ha akarod, élvezed, ha ez a rész nem érdekel, csak használod. Formás, cruiseres a műszerpanel Persze a kis köbcentihez szükséges pörgetés nem éppen krúzeres, de a kétszelepes, léghűtéses mindössze tíz lóerős, ennyit hoztak ki a befecskendezővel; ez nyilván nem a plafon, lehetett volna több is.
És nem csak kívülről hat "valódi" motornak a Honda, hanem a vezetési élmény is különbözik a megszokott, 125-ös kismotorokétól. Míg a Keeway és a Yamaha kormánya túlságosan izgága lesz, ahogy nő a tempó, addig a CBF semmit nem veszít egyenesfutásából és célpontosságából, mindamellett, hogy fordulékonyság terén is verhetetlen. Pilótája valamivel sportosabb pozícióban foglal rajta helyet, és a futómű beállítása is feszesebb, mint a másik kettőé. A kis CBF-re utaskapaszkodót is szereltek Előnyök: Erős, pörgős blokk Első osztályú megjelenés Hátrányok: Fordulatszámmérő hiánya Egyszerű első villa Összegzés A három motor közül egyértelműen az újdonság, a Honda CBF125 a jelenleg kapható legjobb naked bike. YAMAHA YBR 125 custom 2014 -s évjáratú használt motor adatlapja. Ez a gyönyörű motor magasra teszi a mércét a többiek előtt, ha műszaki téren nem is, de divatos kinézetében és első osztályú kivitelezésében mindenképpen. A vásárlók kegyeiért vívott harcban a Keeway rendkívül alacsony árában, míg a Yamaha a megbízhatóság terén szerzett legendás hírnevében bízhat.
Modernebb vonalai közelebb állnak a fiatalok szívéhez, mintha klasszikus külsőt kapott volna, márpedig a célközönség egyértelműen ők. A Keeway Speed nem tud ilyen nemes felmenőkkel dicsekedni, a kínai–magyar márka legnagyobb motorja egy 250 cm³-es cruiser, a Speed pedig a legnagyobb – és mindeddig egyetlen – naked bike-ja. Formaterve mégsem nevezhető teljesen eredetinek és önállónak, első pillantásra megtévesztésig hasonlít egyik jelen lévő ellenfelére. Totalbike - Tesztek - Tényleg spórolni akarsz? Ezzel lehet!. Egyet fizet, kettőt kap Erről szó sincsen, csupán arra próbálunk célozni, hogy a Keeway milyen szemtelenül olcsó. Ellenfeleit nagyon kellemetlen helyzetbe hozza ezzel, hiszen a kis Honda másfélszer kerül többe, a Yamaha áráért pedig két egész kínai motort lehet venni. És itt még nincs vége, a Speed apró kung fu ütéseket visz be ellenfeleinek távirányítós indítójával és riasztójával. Előbbi egyszerű és hasztalan, utóbbi viszont forintban is mérhető, értelmes extra, ami remekül ellensúlyozza az indulás előtti háromperces melegítési procedúrát.
E mellett a szédületes sebesség mellet, mintegy 2, 5-2, 8 literes fogyasztásra képes Ybrahim barátom. A városban ez felér egy lottó ötössel! A könny? irányíthatóság és a gazdaságosság jellemzi leginkább. Ha nagyobb motorral járnék, akkor sem érnék sokkal hamarabb oda a kiszemelt célponthoz, ezért inkább, ha a városban van dolgom, mindig ezt a kis motort választom közlekedési eszközként. Üléspozíciója nagyon kényelmes a városi közlekedésben, akár két személynek is. Amivel meg kell barátkozni: A hidegindítás azonnal megtörténik, de sokáig kell melegíteni nagyon, hogy szivató nélkül el lehessen vele indulni. Ez azért van, mert a kis átmér? j? karburátor nem tud elég dús keveréket biztosítani a még nem üzem meleg motornak. Erre az a megoldás, hogy szivatóval elindulok és 500 méter után visszatolom. A 125-ös robogók mellett leginkább olyan érvek szólnak, mint hogy aránylag kedvező áron elvihetjük őket, illetve hogy karbantartásuk és a fenntartásukhoz szükséges járulékos költségek nagyon alacsonyak.