Rend. sz. : 1999040 Gyártói szám: 20447 EAN: 4028778004675 QUIXX SYSTEM 20447 1 készlet Figyelmeztetés - veszélyes anyagok Figyelmeztetés Figyelem Biztonsági tudnivalók / H mondatok H 315: Bőrirritáló hatású. H 317: Allergiás bőrreakciót válthat ki. H 319: Súlyos szemirritációt okoz. H 335: Légúti irritációt okozhat. Biztonsági tudnivalók / P mondatok P102: A termék nem juthat gyerekek kezébe. P271: Csak a szabadban, vagy jól szellőztetett helyiségben alkalmazza. P 280: Védőkesztyű/védőruha/szemvédő/arcvédő használata kötelező. P 302+352: Ha bőrre kerül: Bő szappanos vízzel le kell mosni. P 304+340: Belélegzés esetén: Az érintett személyt friss levegőre kell vinni, és olyan nyugalmi testhelyzetbe kell helyezni, hogy könnyen tudjon lélegezni. P305+P351+P338: Szembe kerülés esetén: Néhány percig folyó vízzel óvatosan öblítse ki. Szélvédő repedés javító készlet | KütyüBazár.hu - Minden napra új ötlet. Adott esetben kontaktlencsék eltávolítása, ha könnyen megoldható. Az öblítés folytatása. P 501: A tartalom/edény elhelyezése hulladékként: … Szélvédő javító készlet Főbb jellemzők Egyszerű szélvédő javítás minden autóüveghez Olyan kisebb sérülések javítására, mint a kőfelverődés Gyors és egyszerű alkalmazás Ez a szöveg gépi fordítással készült.
Ennek a készletnek köszönhetően Ön is javíthatja autója szélvédőjét! A szélvédő mély karcolások és repedések, vagy a repedésekből származó repedések szinte láthatatlanná válnak, és az üveg megvédve van a jövőbeni sérülésektől. A termék jellemzői: Kis méretű háló alakú sérülések kijavítására alkalmas, ha a hosszirányú repedések nem haladják meg a 15 cm-t. A készletben lévő nagy mennyiségű ragasztó miatt a készlet alkalmas újrafelhasználásra. Gyors hatás - a ragasztó felhordásának teljes folyamata néhány percet vesz igénybe, és a ragasztó 10 perc alatt megszárad a napfénytől (UV ragasztó).
KÜLÖN OPCIÓKÉNT LEHET VÁLASZTANI, (NEM KÖTELEZŐ): + UV LED lámpa akkumulátoros + DREMEL fúrógép + DREMEL tokmány + Oktatás 1, 5 órás vagy 3 órás + Mentor 360 program Nem kérek plusz szolgáltatást SZEMÉLYES OKTATÁS 1, 5 óra +101 600 Ft SZEMÉLYES OKTATÁS 3 óra +190 500 Ft 240 769 Ft+Áfa Bruttó 305 777 Ft 228 731 Ft+Áfa Bruttó 290 488 Ft Kezdete: 2022. 07. 02 Vége: 2022. 09. 30 Akcióból hátralévő idő:
Persze, persze eddigre már jogosan merülhet föl bárkiben is az a kérdés, hogy egy aprócska dízelmotorral szerelt családi autóval, mi a fenének kell száguldozni? Anya látványosan kapaszkodik az anyósülésen, a gyerekek meg csak ide-oda gurulnak hátul, kár így elrontani ezt a békésnek induló vasárnap délelőttöt. A száguldozásnak ráadásul nem csupán családi viszály lesz a következménye, hanem magas fogyasztás is, ami jóval 7 liter feletti átlagot jelent. Ez messze meghaladja a katalógus által megpendített 5 litert, amit valószínűleg csak autópályán, 90-es tempó mellett produkál az Ignis, ugyanis a teszt alatt a közelébe sem jutottunk ennek az értéknek. A már korábban is emlegetett futómű meglehetősen keményre lett hangolva, ami a hátsót engely merev megoldásával párosítva elég rázós élményt jelent Budapest minősíthetetlenül rossz útjain. Borult a képlet – Suzuki Ignis Hybrid 12V teszt | Autoszektor. Praktikus beltér A beltér kifejezetten ízléses, harmonikus színvilág és szép, letisztult formák mindenütt, az anyagok minősége megfelelő. A műszerfal kijelzői csövekben kaptak helyet, ami azon túl, hogy jól néz ki, még praktikus is, ugyanis nem tükröződnek a műanyagok.
Egyébként az egész hibrid rendszer lítium akkumulátorral együtt is alig lépi át a 6 kilogrammot. Városban mindent tud, mindenhova befér, országúton tartható a forgalom tempója, autópályán – bár tudja a legmagasabb megengedett sebességet is – inkább a 110-es haladásra való a külső sávban. És nagyon mokány! A tömzsi forma, a hangsúlyos első lámpák, a tesztautó fehér test, fekete kerekek kombinációja nekem nagyon tetszett. Kicsit úgy tűnik, hogy egy présgéppel alakították az elejét és a hátulját ilyenre, de csöpp méretei ellenére egyáltalán nem éreztem nőesnek, mint például egy Opel Adam-et, vagy akár egy Minit. Van tisztességes hasmagasság is. Mivel az Ingis kapható a Suzuki összkerékhajtás rendszerével, az All Grip-el, gondolom nem akartak variálni és az elsőkerekes kivitelek is megkapták a 180 mm-es hasmagasságot. Elmegy ezzel árkon bokron, nem akadály egy magasabb padka sem parkoláskor. Egyébként ez a hasmagasság is csak hozzátesz a kocsi vagányságához. A nem kínos anyagiak Egy ilyen Ignis ma, úgynevezett hűségprogram keretében 4, 85 millió forintba kerül.
Menet közben A hibrid Ignis hibridsége – ki kell mondani – nem észrevehető. A start-stopos indítások persze a hagyományos indítómotoros autókhoz képest összehasonlíthatatlanul sima, de a szerény 12V-os rendszer szignifikáns erőt nem képvisel. Éppen csak annyit, hogy a kisautó fogyasztását simán az 5 literes tartományban lehet tartani. Az ötsebességes manuális váltóba nem nagyon lehet belekötni. Teszi dolgát és jók a fokozatok elosztása. Egyedül ülve az autóban (és ez lesz a gyakoribb) a dinamika megfelelő. A lágy hibrid rendszer itt 12 volton üzemel. A rendszer lelke az integrált indítógenerátor, amely egyszerre villanymotor, amely képes menet közben segíteni a benzinmotort, indítómotor, amely észrevétlenül kelti életre a már üzemmeleg benzinmotort, és generátor, amely tölti nem csak a hibrid rendszer lítium-ion aksiját, de a normál 12V-os ólomsavas akkumulátort is. Mivel a rendszer 12V-os, nincsen szükség inverterre, úgyhogy újabb kilókat spórolt meg a Suzuki. Ezt sajnos a hagyományos indítómotor megspórolásával nem tehették meg, mert a hideg belső égésű motor továbbra is a lendítőkerék fogaskoszorúján kelti életre az Ignis.