Az első, kezdeti lépéseket meg is tették, mert csapatban már nyertek korosztályos bajnokságot. Az elején tartott attól, milyen lesz gyerekekkel foglalkoznia, mert mégiscsak a kezdők szintjére kell visszamennie, és nem a legnagyobb profiknak kell tanácsot adnia. Szintén nem egyszerű feladat, hogy nem várhatja el egy kezdőtől, amit ő meg tudott csinálni. Mulattatja, ha olyan versenyzővel találkozik, akire bátran használja az egyéniség szót, még akkor is, ha esetleg felbosszantja a viselkedésével. Nem feltétlenül gondolja szigorúnak önmagát, de következetesnek mindenképp. "Konzekvens vagyok, ez a tulajdonság végigkísérte az egész életemet. 1986 Vb Keretek, 1986 Vb Kretek Classic. Jobban szeretem az egyéniségeket, mert nem feltétlenül a megszokott dolgot csinálják, hanem váratlant húznak. Aki egyéniség, gondolkodik, egyedül dönt, és általában jól. Kedvesebb a szívemnek ez típus, mint az, akinek megalvad a tej a szájában. Belátom, az edzőknek nem volt könnyű dolguk velem. Budapesten hódították el a trófeát, itt ünnepelték meg a sikert.
Tudták azt is, a szívemet és a lelkemet is odaadom, mert anélkül nem éri meg az edzősködés. Most is Augsburg mellett él, Münchenben dolgozik, van olyan tanítványa a Bayernnél, akinek ő adja az ütőt a kezébe, de van olyan is, aki már képzettebb, nem a nulláról indul. Hatvan-nyolcvan gyerek van a klubban, és már akad köztük, aki az ifjúsági válogatott tagja. Nem gondolok arra, hogy másként kellett volna csinálnom valamit a pályafutásom alatt. Ahogy arra sem gondolok, hogy most visszakapom már edzőként, hogy én milyen voltam, amikor még nekem osztogatták a tanácsokat. " Örök és kötelező kérdés: miért nem itthon adja át a tudását? A válasz egyszerű: száz százalékig nem akar hazatérni, mert nem akarja otthagyni, amit gondosan felépített. A hazai szövetség meg azt nem akarta, hogy besegítő jelleggel vállaljon munkát, egyelőre nem találták meg a megfelelő megoldást. Testvérével, Zoltánnal, aki a női szakág kapitánya – van esélyük az olimpiai részvételre –, folyamatosan megbeszéli a hazai helyzetet, tanácsot is adott már neki.
Örülök, mert ezen a világbajnokságon sok magyar tájfutó személyesen lehetett részese a győzelemnek. Szeretném még elmesélni, hogy sokkal nehezebben vettem tudomásul – már jó 10 éve – a női maratoni verseny olimpiára való felvételét. Én aki harcoltam, futottam ezért, már csak másfél lábbal álmodozhattam a 42196 méter teljesítéséről az olimpiai útvonalon. Sokáig nem örültem – akkor. Persze, hogy boldog vagyok már hiszen pár maratoni lefutásával, én is bizonygattam, nőket is hívjanak a világ nagy sporteseményére "sokat futni". Teljes szívből és örömmel gratulálok még egyszer Katalinnak és kívánom teljesüljön minden "reménye" a jövőben is, a sportpályákon is. Monspart Sarolta
Infiniti ex teszt vs Infiniti q50 teszt Infiniti ex teszt date Infiniti ex teszt 2 A hátsó ülések lehajtása csomagtérből gombbal indíthatók, de belülről is lehet, a gomba felhúzásával. Értelemszerűen amíg a piros szín látszik az ülés nincs rögzítve Csomagtér Ne várjunk egy prémium crossovertől egyterű mármár kisfurgon méretű belteret, azonban a csomagtér jól pakolható 340 l méretben (kalaptartót kivéve hátsó szélvédőig nől), a hátsó ülések lehajtásakor kárpit darabok borulnak a csatlakozásokra, így kellemes erdőszéli piknik után akár kényelmesen szundíthatunk is egyet utastársunkkal az Infiniti autónk védelmében. Infiniti ex teszt 2. Motortér Nincs kitámasztója a motorházfedélnek, tehát nem csapódik még a szerelő fejére sem, bár információink szerint az Infinitiket nem kell elektronikus vagy más meghibásodással sokáig szervizbe vinni. A teszt összeállításakor ismét átéltem az autóval töltött perceket, órákat, napokat. Legszívesebben azonnal elindulnék egy márkakereskedés felé, hogy megvegyem, hazahozzam végleg.
Lépjünk is tovább: cikkünk valódi apropója a sokakat izgató új hajtáslánc. Nem titkolom, hogy a háromliteres V6-os dízelmotor meggyőző paraméterei ellenére elég nagy hátránnyal indul. Ennek oka nem más, mint az EX37 ínyenceknek való 3, 7 literes, 320 lóerős szívó benzinese, amely kedvenc motorjaink egyike. Annyira szeretem a csodálatos orgánumú, akár 7500-ig forgó gépet, hogy - pozitív értelemben - még a hideg is kiráz, ha rá gondolok. Egyszerűen minden autónak karaktert ad, amibe a japánok beszerelik; de még milyen karaktert?! Persze tudjuk, a realitás ellene szól, ráadásul nem egy sportautóról beszélünk - elvégre a másik oldalon 1, 2 millió forinttal alacsonyabb ár, 3 literrel alacsonyabb fogyasztás és jobb várható értéktartás növeli a gázolajos esélyeit. (Lapozzanak és kiderül, hogy lehet az EX pazarló és étvágytalan, illetve halk, ám hangos is egyszerre. Infiniti EX30d (2011) teszt - Szeretlek is, meg nem is. )
Menettulajdonságait pedig a kettős kipufogóvég és a hátsó ablak felett lévő légterelő szárny vetíti előre. A Nissan különösen kedveli mostanában a bugyros autólámpákat, ezen az autón inkább egy márkajelleg hátul, de megtartja eleganciáját. Első lámpaburái nem emelkednek ki különösebben, azonban gyönyörűségesen variálták a fényforrások elosztását. Az oldalsó ablakokat körülövező króm csík a német márkákat juttatja eszünkbe, úgy, hogy az autó nem veszít saját márkajellegéből. Crossoverhez mérve látványra nem túl magas, belülről máshogy éljük meg, orra első ránézésre túl hosszúnak tűnik. Összképe japán autót juttat eszünkbe, s evvel ki is törölte a kék szín-krómcsík német márka asszociációt. A karcokat is kirugózza - Infiniti EX teszt - Autónavigátor.hu. Kerekei nagyok, de arányosak. Gumiméret: 225/55 R18. Az övvonalat főleg a kilincsek és az oldalsó indexlámpák vezetik, különösebb rafinált karosszériatörések nélkül. A küszöb krómvonala szép alapot ad az autó összképének. Infiniti I-Key-vel megérintve az autó kilincsén lévő érzékelőt, az autó nyithatóvá válik.
1800 mm Szélesség 1925 mm Szélesség Magasság 5% vagy 75 mm felett. 1575 mm Magasság 1650 mm Magasság Első kerék méret 225/55 R18 Első kerék méret 265/60 R18 Első kerék méret első keréknyom 1540 mm első keréknyom 1635 mm első keréknyom hátsó keréknyom 1545 mm hátsó keréknyom 1640 mm hátsó keréknyom Motor és váltó Szelepek hengerenként 4 Sűrítés 11 Sűrítés 10. 6 Dugattyúlöket 86 mm Dugattyúlöket 81. 4 mm Motor elhelyezkedése Első, Hosszanti Hengerek helyzete V motor Henger furat 95. 5 mm sebesség fokozatok automata sebességváltóhoz 7 Teljesítmény Motor teljesítmény 320 LE / 7000 ford/min. Infiniti EX 30d crossover - Ezt az autót megvenném! - 2. Motor teljesítmény 303 LE / 6800 ford/min. Nyomaték 366 Nm / 5200 ford/min. Nyomaték 355 Nm / 4800 ford/min.