Utálom a tejes teát. Children usually like sweets. A gyerekek szeretni szokták az édességet. Barbara often buys apples. Barbara gyakran vásárol almát. Ez a fajta névelőhasználat (azaz a névelő hiánya) tehát felfogható olyan jelentésként is, mely azt mondja: nagy általánosságban. Az első példamondat így azt állítja, hogy nagy általánosságban véve szereti az állatokat – nem határozza meg, hogy mely állatokról van szó. Articles - Névelők - Hasznosangol. A második szerint általánosságban véve utálja valaki a tejes teát, a harmadik sem határozza meg, hogy mely gyerekekről és mely édességekről van szó: általánosságban beszél róluk, tehát a zöm beletartozik a mondat igazságába. Oknyomozóknak: Az igazsághoz azonban hozzátartozik, hogy felfogható mindez úgy, ahogyan azt az előző pontban a határozatlan névelőnél leírtuk. Azt is mondhatjuk, hogy az első példamondat (I love animals) nulla névelője ugyanazt csinálja, mint a határozatlan névelő az előző pontban: logikailag tehát azt mondaná, hogy imádok minden olyan dolgot, amely az állatok halmazába tartozik.
A semmi tehát nemhogy jelentés nélküli lenne, de szinte a legkritikusabb információt hordozza! (Logikus, hogy a semmi jelentse a veszélyt, ha otthon vannak az ősök, feltűnne nekik, hogy a kislány mindenféle kendőket tereget az ablakpárkányra. ) Az alábbiakban olyan szemszögből vizsgálhatod meg a névelőhasználatot, amelyet a közkézen forgó nyelvtankönyvek általában ritkán adnak közre. Érdemes többféle megközelítést is elolvasni, az itt következő némileg logikai szempontokat vesz figyelembe. (Ha ezt nem igazán érzed megfelelőnek, olvasd el a névelőkről szóló többi anyagot! ) 1. Angol névelők használata nélkül. A határozott névelő (Definite Article) Formája: THE Alapvető esetben arra való, hogy egy adott halmaz (csoport) egy vagy több meghatározott elemére mutasson rá. Ha egy főnév határozott névelővel áll, az azt jelenti, hogy az már jól ismert valami, vagy pedig a szituációból valahogy ismertté vált. Azaz mind a beszélő, mind az, akinek mondjuk, pontosan be tudja határolni, hogy melyik valamiről/valakiről van szó. Have you received the letter?
"Én úgy öt Üdvözlégy Máriát mondtam el" - emlékezett Kolodjay, aki golfozni indult Charlotte-ba. "Először azt hittem, hogy terrortámadás történt, de láttam, hogy pilóta próbálja a víz fölé emelni a gépet. A repülő néhány másodperc múlva lefelé indult meg, majd pedig a folyóba csapódott" - mondta a BBC-nek az egyik szemtanú, aki a lakása ablakából nézte végig a balesetet. Még több fotóért kattintson a képre! Légikatasztrófák Leszállás A Hudson Folyón | Légikatasztrófák Leszállás A Hudson Flynn Movies. A pilóta a hiba észlelése után vissza akarja fordítani a gépet a repülőtérre, amire meg is kapja az engedélyt, de ekkor már New Jersey fölött jár, ahonnan - a toronnyal folytatott utolsó rádiós kapcsolat szerint - a New Yersey-ben lévő Teterboro reptérre akarja irányítani a gépet. Végül úgy dönt, hogy sima felületet kell találnia a landoláshoz, ezért a Hudson folyó felé veszi az irányt. Az ekkor 280 kilométeres sebességgel száguldó 77 tonnás Airbust sikerül ellenszélbe fordítania, így csökkeni kezd a sebessége. Sullenberger kapitány azt is meg tudja akadályozni, hogy a gép orra lelógjon, és a függőlegeshez közelítően csapódjon a vízbe.
Feleségénak utólag azt mondta, volt egy kis közjáték. Hősként ünneplik az Egyesült Államokban Chesley B. Sullenbergert, US Airways 1549-es járatának kapitányát. A pilóta csütörtökön hajtott végre sikeres kényszerleszállást a Hudson folyó vizén egy Airbus A320 típusú géppel, fedélzetén 150 utassal és 5 fős személyzettel. A gépről mindenkit épségben kimentettek, mindössze 15 embert szállítottak kórházba kihűlés miatt. Michael Bloomberg, New York polgármestere sajtótájékoztatóján méltatta a pilótát, aki szerinte mesterien landolt a vízen. David Paterson kormányzó szerint egyenesen csoda történt a Hudson folyón. A pilóta mindaddig nem hagyta el a gépet, amíg meg nem győződött róla, hogy minden utast sikerült kimenteni. Az Airbus vezetője dupla madárbecsapódást jelentett az irányítótoronynak, ami jelentheti azt, hogy két madárral ütközött, de azt is, hogy mindkét hajtóműbe került egy-egy madár, sőt, akár azt is, hogy több madárral ütközött - állítják amerikai biztonsági szervezetek. Szerintük mindenesetre nem egyszerű madarakat számolgatni fel-és leszállás közben.
A Delta Air Lines egy nyugalmazott pilótája az AP hírügynökségnek azt mondta: nem szokatlan, hogy repülőgépek madarakkal ütköznek. A repülésirányító torony értesíteni szokta a felszálló gépeket, ha madarakat észlel a térségben. A legtöbb esetben nem történik semmi, de előfordulhatnak súlyos következmények is - írja a Welt című német lap. Az utasszállító gépeket szinte kizárólag fel-és leszállás közben, 1500 méter alatt veszélyeztetik madárrajok, mivel a 6000-9000 méteres utazási magasságban már ritkán fordulnak elő. A Ferihegyi reptér irányítótornyának egyik munkatársa az [origo]-nak azt mondta, Ferihegyen is ismernek olyan eseteket, amikor madár repül a hajtóműbe: tavasztól-őszig akár havi egy ilyen bejelentés is érkezik, de a magányosan röpködő madarakat "simán bedarálja" a gép. Repülőgép és személyzet [ szerkesztés] Sullenberger kapitány (balra) és Skiles első tiszt (jobbra) A repülőgép egy Airbus A320 -214, amelyet két CFM56-5B4 sugárhajtómű hajtott. A fedélzeten 150 utas és öt főnyi személyzet tartózkodott.