Ha sok biciklis szállna fel, szinte lehetetlen közlekedni, de azért próbáltuk közel tenni egymáshoz a paripákat, így nem volt olyan nagy probléma. Kerékpárok a vonaton Megérkezés és kezdhetünk tekerni Amikor megérkeztünk Velencére, először is megnéztük merre kellene indulnunk, mivel még nem voltunk erre biciklivel. Reggel jelentkezett be még egy ismerősünk is, aki előzőleg lemondta, de végül tudott jönni, ezért megkerestük az Agárd felé vezető utat, mert odajött a kislányával. Az utat hamar megtaláltuk, mivel ahogy elhagytuk az állomást, rögtön ott volt a bicikliút mellette. Az út minősége meglepően jó! Nincs felrepedve, nem koszos, rendesen fel van festve, vannak figyelmeztető táblák, de cserébe sajnos nem folyamatosan ilyen az út. Velencei-tó - BringaLap - Hol kerékpározzak? Kerékpártúrák, túraútvonalak, hírek.. Néha egy-egy részen megszűnik, ami többnyire parkolók és egyéb keresztező utak miatt van. Az ismerősünkkel elég gyorsan találkoztunk. Még szinte el se indultunk és már oda is értünk. Igaz nem mentünk valami túl gyorsan, olyan kis ráérősen – nyugdíjas tempóval –, viszont a táv se egy életveszély, csak 6-7km körülbelül.
Mi balra a tavat jobbról kerülve indultunk el, egy jó minőségű kerékpárúton. Meg kell jegyeznem, hogy mindvégig, prémium minőségű kerékpár utak vannak. (hazai viszonylatban) Szerencsére a turistaforgalom ezen a október végi napon gyakorlatilag nulla volt. Minden zárva, de nem is volt szükségünk semmire. Végig a part mentén haladtunk, az üres kikötők, magányos horgászok mellett. Nagyon jó, nyugodt, békés hangulata volt ma a tónak. Velencei-Tó kerékpártúra barátokkal - btamas.hu. Habár nagyon sok jó tippet kaptunk, hogy miket nézzünk meg, leginkább a játszóterek, part menti érdekességek, madárlesek kötötték le fiunk figyelmét. Így az Ingó-kövek, az emlékművek, a sukorói emlékmű, a pákozdi arborétum kimaradt. Hamarosan megpillantottuk a távolban, az első madármegfigyelő tornyot. Pár száz méter tekerés után meg már ott is álltunk a torony lábánál, amit eddig csak autóból suhanva láttunk. Nem mondanám, hogy fentről különleges kilátás nyílt volna. Végeláthatatlan nádas, mocsaras rész. A túloldalon pedig Pákozd és Sukoró települések házai sejlettek fel.
A Velencei-tó körül kiépített kerékpáros infrastruktúra, a számos könnyen megközelíthető természeti és kulturális látnivaló ideális környezetet teremt a kerékpárral túrázók számára. A tó északi és nyugati oldalán a természeti értékek kerülnek előtérbe, míg a déli és a keleti parton a nyaralók által jobban látogatott üdülővárosok húzódnak. A tavat megkerülő túra az óramutató járásával ellentétes irányban halad és a Velencei Korzótól indul, ami csupán pár száz méterre van a vasúti megállóhelytől. A kitérőket nem számolva 30 km-t kell kerékpároznunk a tó körül, hogy visszaérkezzünk a kiindulópontra. Velencei-tó körüli kerékpártúra (Tekerbringa) - Sulitúra. Mivel az útvonal nem túl hosszú, így néhány kitérővel is viszonylag rövid idő alatt kényelmesen teljesíthetjük a távot. Az útvonal mentén található látnivalók mellett kis kitérővel útba ejthetjük a Bence-hegyi kilátót, a Pákozdi Arborétumot és a Katonai Emlékművet, Miska Huszárt, a kápolnásnyéki Halász Kastélyt vagy a szintén kápolnásnyéki Ásvány- és Helytörténeti kiállítást. Kérj ajánlatot!
Tudni érdemes, hogy Velence-Gárdony-Agárd településeket összefogó déli part sík üdülőtelep strandokkal, míg Pákozdtól dombos, viszont sokkal izgalmasabb, nádasokkal, szántókkal, kukoricafölddel és erdővel tarkított, szemet gyönyörködtető út vár a kerékpárosra. Pákozd felé A Velencei-tó kerékpárosai azért vegyesen álltak ehhez témához, hiszen jöttek szembe is, különösen helyiek, de tény, hogy túlnyomó a Székesfehérvár felé kerekezők száma. Izgalmas gyülekezési pont alakult ki például a Madárrezervátumnál. A fából épített magasles szabad préda az éppen beeső látogatók számára, míg a rezervátumba előzetes bejelentés és szakvezetés mellett lehet túrákat tenni. Viszont megéri a lépcsőzést a tó körüli nádasra nyíló kilátás is. Egy csodásan hosszú lejtő és kisebb kaptató után érjük el a dimbes-dombos Pákozdot. Érdemes letérni az útról a főútról nyíló lovardába, míg Sukoró felé a katonai emlékművet ejtsük útba – mi ezt idő hiányában kihagytuk. Sukoró helyett defekt A kíméletlen emelkedő aljában egy parkolónál az év legédesebb szőlőjét vásároltuk meg, ugyanitt házi mézet, almát is árultak.
(Mosatlan gyümölcsöt sose együnk! ) Pákozdról még annyit érdemes tudni, hogy ha valahol defektet szerezhet be a kerékpáros, az biztosan Pákozdnál lesz, mégpedig azért, mert ez a legmesszebb pont a Gárdonyi kölcsönzőtől – tudtuk meg a tulajdonosnőtől. Velünk sem történt másképp. Az útszéli bozótosban leállva – megszakítva a néhány kilométernyi laza lejtőn száguldást – hamar kiderült, hogy a bűnös egy arra járó parabola antenna végű rajzszög volt, melyet élő ember nem használ valószínűleg már 1998 óta, különösen nem erdőben. Körbe is értünk Szerencsétlen bóklászásunk azonban csodaszámba menő véget ért, amikor ketten fékeztek mellettünk, és a gyors helyzetfelmérés után már kapták is le a kereket, cserélték a belsőt. Végül kiderült, hogy éppen a gárdonyi Tekerbringa kölcsönző tulajdonosai segítettek rajtunk, akiknél a két kerékpárt béreltük. Sőt, utólagosan azt is megtudtuk, hogy defekt és egyéb probléma esetén is a megadott telefonszámmal lehet gyors segítséget kérni a Velencei-tó körül. Aki mégsem Gárdony mellett dönt, Velencén a Drótszamárnál és a Zilaj kölcsönzőnél is lehet kerékpárokat bérelni.
Így azt javaslom mindenkinek, aki all core-n sűrűn nyúzza a processzort, az szedje le a Prime95-at, nyomjon egy Small FFT tesztet, olvassa le hogy all core load esetén mennyi feszültséget nyom bele auton a ryzen mastery, majd az alapján adja meg a maximum értéket az adott hőmérsé fórumozó panaszkodott hogy akár 1, 325 volton is elvesztette a processzor teljesítmény jó részét, remélem így pár ryzen 3000-es tulaj nem fog hoppon maradni. Fórumtéma hogy 1, 325 volt nem biztonságos a procinak: Illető által javasolt technika: JmeDavid Do it as op mentioned, leave everything on auto, run a unrealistic workload like prime 95 small ffts with avx enabled and let it get as hot as it gets. Then you you check your voltage with ryzen master while running the stresstest, this is your safe voltage for the CURRENT temp. With hot ambient your safe voltage will drop. Szuf magyarorszag auto lekérdezés 4. Ofc you can leave it a little bit higher than that because prime doesn't represent a realistic workload. Picit lehet feljebb menni a PRIME95 által megadott feszültségértéknek, mert soha nem fogsz olyan loadot kifacsarni belőle, de én inkább még offsetelném a biztonság kedvéért.