Z világháború 2. - Legutóbbi tartalom Megvan a Z világháború folytatásának rendezője Korábban is szóba került már a neve, sőt, sokáig úgy volt, hogy idén nyáron már mozikba is kerülhet a film. Aztán a Paramount törölte a naptárából, és elhalasztotta a projektet. Mostanáig... Elvesztette rendezőjét a Z világháború 2. Úgy tűnik, hogy a Z világháború második részét sem kerülik el a nehézségek, hiszen a tervek szerint jövő nyáron érkező mozit egészen biztosan nem Juan Antonio Bayona dirigálja majd.
A Brad Pitt főszereplésével készült, Z VILÁGHÁBORÚ című akciófilmünk új, szinkronizált magyar nyelvű előzetese. [youtube] [/youtube] Az országos bemutató 2013. június 27-én lesz.
Ti várjátok már a második részt? Jöhet még több film, sorozat, könyv, képregény? Katt ide!
A négyhengeres motor legnagyobb nyomatéka 250 Nm (percenként 1500-4000-es fordulaton), álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre 10, 3 másodperc alatt gyorsul, végsebessége eléri a 180 kilométer/órát, ennél gyorsabban legalábbis én nem mentem vele. Milyen vezetni? A futómű kényelmes, elöl MacPherson, hátul többlengőkaros, így jól rugózik a Tucson, gördülési zaj van, de mérsékelt – ha nagy a csend, hepehupás úton kissé nyöszörög az ülés. A kormányzás steril, kevés visszajelzést ad az útról, a váltó pontos, a fékek határozottak. A szerpentineken sajnáltam, nem az ő terepe. Teszten a hibrid Hyundai Tucson • ZÖLDJÁRMŰIPAR.HU. Ott bántam, hogy nem az i20 N sportautót kértem el tesztre. Meg is ütött volna a guta kéteurós benzinárral… Mennyibe kerül? Jól felszerelt már alapból is a Hyundai Tucson: visszagurulásgátlót és lejtmenetvezérlőt, illetve automatikusan oldó elektromos rögzítőféket mindenképp kapunk, ahogyan sávtartót is, de a LED-es menetfényekért és a többi vezetésbiztonsági, akár félautomata vezetést is lehetővé tevő segédért már fizetni kell, vagy lehet megfelelő felszereltségi csomagot választani.
A toszkán hegyekben azonban megjött a Tucson étvágya – a fene drága olasz benzint nyakalta rendesen – így a teljes, 2700 kilométeres teszten 6, 9 literre nőtt a fogyasztása, ami a 16, 5 mázsás szabadidő-autótól még mindig igen becsületes eredmény. Hyundai tucson tesztek. Jó, többnyire eco, azaz takarékos módban használtam az autót, kivéve a hajtűkanyarokban Fosdinovo környékén, amikor a normál és a sport állás határozottabban mutatta meg valódi erejét. Hogyan sikerült karcmentesen le- és felvergődni naponta kétszer azokon a szűk szerpentineken, máig sem értem. Áldom az eget, hogy megóvott az olasz banditáktól, akik a tenger szagától felbátorodva sportot űztek, hogy kis Fiatjaikkal levágják a kanyarokat. A Tucson mindennapi küzdelmeihez elég legyen csak annyit megjegyeznem, hogy a hegyi szállásunk és a kedvenc tengerparti öblünk között lefelé 25 hajtűkanyar, mintegy 50 kanyar, majd a Magra folyón túl további 12 hajtű- és 30 normál kanyar vezetett, majd ugyanez várt visszafelé… 7 kilométer alatt kellett 600 méteres szintkülönbséget leküzdenünk.
8, 99 millió forintért már egész vállalható (Travel) felszereltséggel elvihető az alapmotoros Tucson, ez értelmes spórolás lehet a tesztelt Premiumhoz képest. Amúgy a lágy hibrid rendszer felára is félmillió körül mozog Forrás: Ruschel Zoltán Hátulnézetből is sokkal cizelláltabb elődeinél. Számos változata rendelhető összkerékhajtással, a csúcsmodellekhez pedig alapáron jár Forrás: Ruschel Zoltán Sötétben látványos igazán a LED-es hátsó lámpák rajzolata Forrás: Ruschel Zoltán Újabb szép részlet a C-oszlop ívét követő, selyemfényű krómbetét. Hyundai tucson hybrid teszt. Keresztben korlátozott a kilátás, de a tolatókamera és a radarok segítenek Forrás: Ruschel Zoltán A tesztautó dekoratív 18 colos felniket kapott, de akár 19-es is kerülhet az új SUV alá Forrás: Ruschel Zoltán Egyik fő dizájneleme a hűtőrácsba rejtett nappali menetfény, ami látványos és egyedi megoldás. A fényszóró egy szinttel lejjebbről világít Forrás: Ruschel Zoltán Belül sem átlagos látvány, a klasszikus műszerfal-elrendezés helyett letisztult, lapos és szimmetrikus felületek és formák dominálnak Forrás: Ruschel Zoltán Tiszta, éles képet ad a digitális műszeregység, amely még árnyékolót sem kapott, de napsütésben is jól olvasható marad Forrás: Ruschel Zoltán A dekorsávban rejtett légbefúvó nyílások vannak a huzatmentes szellőztetés érdekében.