Leírás Összetevők: Garcinia Cambogia kivonat, pórsáfrány olaj, zselatin, nedvesítőszer (glicerin), közepes szénláncú trigliceridek, víz, fényezőanyag (méhviasz), emulgeálószer (szójalecitin), sűrítőanyag (szentjánoskenyérmag liszt), színezék (titándioxid), krómpikolinát Felhasználási javaslat: Napi 4×1 kapszula. Két kapszula reggeli előtt fél órával, 1-1 kapszula ebéd és vacsora előtt fél órával bő folyadékkal. Az ajánlott fogyasztási mennyiséget ne lépje túl. Hatóanyag napi adag (4 db kapszula) tartalmaz NRV%* Garcinia Cambogia kivonat 2000 mg – ebből Hidroxi-citromsav (HCA) 1000 mg Króm 400 µg 1000 *NRV: vitaminok és ásványi anyagok napi beviteli referenciaértéke (felnőtt esetén) A Garcinia Cambogia kivonat a benne található hidroxi-citromsav (HCA) révén hozzájárulhat a testtömeg csökkentő étrend eredményességéhez, a normál testtömeg fenntartásához. A Garcinia Cambogia hidroxi citromsav tartalma elősegítheti a zsírok anyagcseréjét. Forever garcinia plus hatásosság daily. A króm részt vesz a makrotápanyagok normál anyagcseréjében és hozzájárul a normál vércukorszint fenntartásához.
Ebben az időszakban 6 illetve 4 kg-ot veszítettem a súlyomból. A Clean 9 program segített új étrendi szokásokat kialakítani, azóta sokkal jobb a közérzetem. A program során a 12 órás munka mellett is tele voltam energiával. K. Forever étvágycsökkentő A Forever Garcinia Plus, hasznos termék a testsúly szabályozásához. Kitti - Gyógytornász Kívánom a vizet, sokkal többet iszom, és újra elérem a lábujjamat. Sz. Icu - Nyugdíjas könyvelő A program összetevői Az egészséges fogyás és alakformálás 3 pillérre épül.
Az étrend-kiegészítő nem helyettesíti a kiegyensúlyozott vegyes étrendet és az egészséges életmódot. Kisgyermekek elől elzárva tartandó! Terheseknek, szoptatós anyáknak fogyasztása nem javasolt! Szóját tartalmaz. Minőségét megőrzi a doboz alján EXP jelzéssel jelölt hónap végéig (hónap és év jelölésével) Száraz, hűvös helyen tartandó. Származási hely: USA
Én ma kaptam egy levelet, nagyon ledöbbentem. 2008, 08, 15, -én 22. 35-kor fényképeztek minket matrica nékül. Meg van az igazoló cetli, amin látszódik, hogy a matrica 2008. 08. 16. 00. perctől érvényes. :-((Másfél órával előbb léptük át a határt és nem jutott eszünkbe, hogy kifele menet, amikor megvettük visszafele útra a matricát, az "csak"16-tól érvényes. És jött ma a csekk. Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.. köszi szépen az információt! azért remélemm nem kapunk büntit lenne mire költeni azt a 15000 forintot. :S köszi mégegyszer HAsonlóan jártunk mi is(ezért indítottam a fórumot), csak mi nem mentünk el kameráig. Lehet, hogy ettől megnőtt az esélyetek a büntire! Azt mondta valaki itt a fórumon, hogy kb. egy hónap a csekk:-(, a bünti meg 15000 körül van. sziasztok! Vasárnap a nyaralásból jöttünk haza és Székesfehérvár után véletlen felmentünk az autópályá rákanyarodtunk már tudtuk hogy rossz fele vagyunk de nem tudtunk mit tenni megálltunk hogy majd visszatolatunk de dudált ránk mindenki igy kénytelenek voltunk az első kijáratig tovább haladni ami Tác felé vitt.
Mobilszolgáltatók A Digi pár napja jelentette be, hogy elindította sms-szolgáltatását parkolásra és e-matrica-vásárlásra. Utóbbiért egységesen bruttó 55 forintot kér, amely a legkedvezőbb valamennyi mobilszolgáltató között. A Vodafone kényelmi díja 160 forint, a Magyar Telekomé és a Telenoré 200 forint (utóbbinál kivételt jelent a motormatrica, amely csak 60 forint). Itt minden esetben számolni kell az sms díjával is, ha az nem áll korlátlanul rendelkezésre a csomagban. Bankok Aki az OTP Direkt Smartbankot használja, egységesen 200 forintot fizet, míg az Erste Cardnetnél 165-öt. A szintén OTP-s Simple alkalmazásban a díjak a matrica árától függnek. Egy D1 heti matrica például 210 forint, a megyei és a havi 250, az éves viszont már 950 forint. Aki buszra venne éves matricát a Simple alkalmazással, az a közel 200 ezer forinton felül még 4950 forint kényelmi díjat is fizethet. Egyéb szolgáltatók A Barion szintén differenciált díjakat használ. Egy D1 heti matricáért 120 forintot, egy haviért és megyeiért 150-et, az évesért 500 forint kényelmi díjat kérnek.
Az gyűjtő-elosztó pályaszakaszok létét egyébként az indokolja, hogy a fonódó mozgások, vagyis a nagyon rövid szakaszokra felhajtók tömege ne zavarja a főpályán közlekedő, gyorsan, egyenesen haladó autósokat. Az ilyen sávok tehát az autópálya-csomópontok részét képezik, ezért nem kell fizetni a használatukért. A gyűjtő-elosztó sávok szélessége megegyezik a főpálya sávjainak szélességével, egy vastag szaggatott vonallal van elkülönítve az autópálya sávjaitól. De mitől függ, hogy van-e gyűjtő-elosztó sáv, vagy nincs? A szabály egyszerű: olyan helyeken ahol a gyorsítósáv vége és a lehajtósáv kezdete között nincs legalább két kilométer, ott kell ilyen speciális sávot létesíteni. Így például, ha nem sorolunk be, az M5-ös kivezetőjén, kijuthatunk matrica nélkül is a bevásárlóközpontokba, hiába útdíjköteles már ott az autópálya. Ugyanezen oknál fogva lehet ingyenesen használni a debreceni elkerülő egyes részeit. Ott az M35-ös út mellett létesített gyűjtő-elosztó sávokon lehet ingyenesen közlekedni.