Ez a fájlokat csak a listából törli, a számítógépéről nem. Fájlok küldése csak a következő szolgáltatások használatával lehetséges: Jabber, Google Talk és Közeli emberek. Ahhoz, hogy valakinek fájlt tudjon küldeni, csatlakoznia kell az internethez, vagy helyi hálózathoz. Névjegy © 2010, 2011, 2012, 2013 Kelemen Gábor Írta Phil Bull Milo Casagrande Fordította Kelemen Gábor Licenc Creative Commons Share Alike 3. L karnitin kapszula 50 Csepegtető tálca Budaörs baross utca 89. 3 Disznoko tokaji aszu 5 puttonyos 2010 remix Egy kis mozgás mindenkinek kell | SONLINE Másodikos gyakorló feladatok Német középfokú ITK-Origo nyelvvizsga - Online Német Portál Honda civic szalonautó Primo térkép Útifű maghéj szekrekedes Cserkeszőlő térkép Férfi kötött sálak Ii rákóczi ferenc
Két cél lehet: 1. Normál közlekedés mellett autója tartósságának növelése, megtakarítás fokozása, gazdasági előny képzése, javítási költség csökkentése, üzembiztonság növelése! Állag megóvási cél! Piros színű, normál SPURI-t érdemes használni! 2. Extrém sportos vezetés, nagyobb igénybevétel, növelt, élvezetes nyomaték elérése. Fokozott motor védelem! A jármű legjobb üzemanyaggal való kényeztetése akkor is, ha csupán az adalék árát hozza vissza a sportos vezetés! Kék színű, SPURI JG-2 használatát ajánljuk! Spuri Adalék Vélemények – Céges Vélemények – Spuri Üzemanyag Adalék Webshop. Rövid tájékoztató: A legtöbb ember azt szeretné, hogy egy termék megvásárlása számára hasznos, célszerű legyen. A normál SPURI /piros/ termék a mindennapi autós részére készült, bármilyen járműve van! Olcsó, elérhető, de a létfontosságú minimálisan kellő anyagokat tartalmazza az üzemanyag felkonfigurálása érdekében! Normál mennyiségű hatóanyag összetételét az átlag hétköznapokra méreteztük! /Nyomatékfokozó, égésjavító, tisztító hatásmechanizmus, kopáscsökkentők, hűtőgél redukáló, szekvencia leválasztó, diszpergálók, égésgyorsítók-lassítók, stb.
Injektor tisztító adalék Injektor tisztító adalék teszt Slick 50 motorolaj adalék Nioxin vélemények Iforex vélemények A vizsgált időszak: 2002. augusztus 1-30. 1345 km futás alatt az egyébként szokásos megtakarításnál több üzemanyag megtakarítás jelentkezett. Igen rövid idő alatt – egy heti használat után – a motor járása egyenletesebb lett. Ezt követően az összes diesel gépjármű, melyek központi tartályból vételeznek üzemanyagot, SPURI® adalékkal keverten tankolnak. Összesen 20 jármű használja folyamatosan. Gépeink igen széleskörű feladatot látnak el (szállítás, földmunka, hóeltakarítás stb. ) időszaknak megfelelően. A járművek életkora 10 év feletti és az így tapasztalható min. 4-5%-os megtakarítás részünkre kielégítő. További megtakarítást javítási költség csökkenésével remélünk. Spuri teszt - Hírek - Szerszám és műhelyfelszrelés igény sze. Varga Sándor Alföldi Közlekedési Kft. Társaságunk Gyomaendrődön menetrendszerinti helyi járati szolgáltatást végez a következő autóbuszokkal: 2db IK 280-as csuklós, 1 db IK 260-as és 1db MAN SL 200-as. Tesztelésre a SPURI üzemanyag adalékot 1 hónapig használtuk 2 db autóbuszban.
Kedves Olajdoki! Kérdésem nem egészen az olajok témakörébe tartozik, de talán a rokonságához köthető: Injektortisztító adalékokról szeretném kikérni véleményét: Egy közvetlen hengerenkénti befecskendezéses autóm van (Alfa 156 2. 0 JTS). Egy ilyen viszonylag korszerű motornak szüksége van bizonyos időközönként tisztító adalékokra maga szerint? Vagy ezek több kárt okozhatnak mint hasznot? Céges vélemények – Spuri üzemanyag adalék webshop. Ha valóban érdemes néha adalékolni ilyet a benzinbe, milyet ajánlana, és milyen időközönként (pontosabban kilóméterközönként) lenne érdemes használni? Köszönöm előre is válaszát! Üdvözlettel László Kedves László! Nem hiszem, hogy az üzemanyag-adalékok kárt okoznának, legalábbis még nem hallottam ilyen esetről. Ma már nem jellemző, hogy külön injektor-tisztító funkciót töltsön be egy adalék, mert a legtöbb korszerű adalék a teljes üzemanyag-rendszert tisztítja. Hogy erre szükség van-e, az más kérdés. Szerintem kifejezetten nincs rá "szükség", de előfordulhatnak olyan esetek, amikor némi teljesítmény növekedést lehet velük elérni.
- Kitűnő eredmény érhető el kétütemű motoroknál. - Jó kenő hatás, füstölésmentesen, halk járással. - Ólompótló hatása van az ólommentes üzemanyagoknál, nehézfém és halogén elemek felhasználása nélkül. - Dinamikusabbá válik a motor, könnyebb a hidegindítás, kiegyensúlyozott alapjárat, jobb gyorsulási paraméterek. - Kopogás nélkül nagyobb előgyújtás alkalmazható. - A gyújtás utánállítását a SPURI benzinadalék alkalmazása után 1-2 tank elhasználásával rá kell állítani, így attraktívabb lesz az erőtöbblet, vagy a megtakarítás. - Új járművek és erőgépek üzemanyag felőli kompressziógyűrűjét a hengerfallal együtt folyamatosan keni és nem hagyja elkopni. (Kísérleti tesztautón állandó SPURI adagolás mellett - VW T4 2, 4D - 1993-tól 1996-ig 310 ezer km után csaknem gyári kompressziót mértek a márkaszervizben. Spuri adalah vélemények . ) - Nő a robbanási energia, de a nagy hőfokon és nyomáson kialakult cseppkenés és polírozó hatás miatt a kipufogó gáz és a motor hőmérséklete csökken. - Főleg munkává és nem hőenergiává alakul az üzemanyag.
A motor káros anyag kibocsájtását nem mértük, de ez mivel nem közvetlenül zsebre megy, e tesztünknek nem is volt témája, vagy célja. Végső tanulságnak kimondható, hogy a vizsgált autónál az ígért fogyasztás csökkenés nem volt igazolható, és bár az adalékot továbbra is használjuk ( csak a pirosat, mert a drágábbnál sem volt meg az elvárt haszon, akkor minek toljuk bele, elég a normál adalék is), a hasznosságáról nem vagyunk meggyőződve. Elfogadjuk azt, az egyébként e tesztünkkel nem igazolt állítást, hogy az adalék egyik, vagy mellékhatásaként a motor beltere, a kipufogó rendszer és a szelepek tisztábbak, valamint, hogy az üzemanyagban esetleg előforduló nedvesség a szer hatására nem gyűlik össze az üzemanyag rendszerben, így az befagyni sem tud. Kijelenthető az is, hogy a mért adatok nem vonatkoztathatók feltétlenül más jármű márkákra vagy típusokra, és azok eltérőek lehetnek a felhasználás módja illetve a használt üzemanyagok minősége és fajtája miatt is. A mért adatok csak és kimondottan erre a járműre vonatkoznak, azok nem labor pontosságúak, de mivel a mért távok megfelelő nagyságúak a mérési hibák kiküszöböléséhez, és a mérést folyamatosan végeztük, nagy hiba nem feltételezhető benne.