Ugyanakkor az eredeti elképzelésekből több ponton is engednie kellett a pályázat kiíróinak: állításuk szerint "egyértelművé vált, hogy nem életszerű követelmény a jelenlegi szabályozási előírásokban szereplő 40 százalékos zöldfelületi arány és a P+R parkoló létesítésének kötelezettsége". Ez a kitétel világossá teszi, hogy a Széll Kálmán tér sokadik nekifutásra sem tud igazán kizöldülni, a budapestieknek a teret keretező sovány facsoportokkal kell majd beérnie. Bár keringtek látványtervforgácsok a neten, most itt vannak élvezhető felbontásban is a fenti galériára kattintva: ilyen lesz a Szél Kálmán tér (vagy ahogy egy kedves ismerősöm hívja következetesen az átmenet jegyében, a Moszkva Kálmán tér). Videó: ilyen lesz az egykori Moszkva tér. Az építészfórumon ugyanis megjelent egy nagy írás a koncepcióról, de engem (meg szerintem mindenkit) gyarló módon elsőnek a hozzácsapott látványtervek érdekeltek. Elsőre úgy néz ki Fintáék elképzelése, mintha az ufók egy nagy, lyukacsos űrsajtot kentek volna szét a téren. Vagy egy óriásfiú diszkréten itt nyomta volna el a rágóját.
A törökök kiűzését követően a területen agyagbányát és téglavetőt alakítottak ki, amit szép lassan annyira kiástak, hogy végül egy bányató is kialakult ott, amit a XIX. század végétől jégpályának használtak. A Christen-féle téglavető a mostani Széll Kálmán tér helyén egy 1873-as térképen (Forrás: Mapire/Hungaricana) A bánya bezárásakor a terület a Budapesti (Budai) Torna Egylet kezelésébe került, ahol teniszpályákat, sportpályákat és hatalmas jégpályákat alakítottak ki. A terület szintbeli különbségei – az egykori agyagbánya és a későbbi bányató következtében – a különböző építkezések és feltöltések ellenére mind a mai napig érzékelhetőek. Napjaink közlekedési csomópontja valójában csak 1941-ben épült ki. A Széll Kálmán téren számos tenisz- és sportpálya volt az XX. század első harmadában. A felvétel 1933-ban készült (Fotó: Fortepan/Képszám: 10557) A Széll Kálmán tér 1941-ben lett tömegközlekedési csomópont, ahol a gyalogosok közlekedését több felüljáróval tudták megoldani (Fotó: Fortepan/Képszám: 174344) A Széll Kálmán tér 6 évvel ezelőtti felújítási programjába is betervezték az átjárót, de végül csak 2020 őszén valósult meg a főváros régi terve, amikor elkezdték építeni a gyalogosátjárót a Postapalota felújításához kapcsolódva.
Az üresen álló, pusztuló épületet végül tavaly vásárolta vissza a Pallas Athéné Alapítvány csoport hétmilliárdért. Forrás: A szerző legújabb cikkei
Budapest váci utca 45 1 Budapest váci utca 45 18 Budapest váci utca 45 2 Budapest váci utca 45 10 további irodaházai JLL további irodaházai myhive Átrium Park - bérbeadások Iroda bérlő Irodaház Ügynökség Időpont Bluebird International 180 myhive Átrium Park Eston International 2008 Q4 Adidas 1600 Omron 700 visszazárás... A kiadó iroda leírása A Budapest, XIII. kerületének Váci út 45. száma alatt található, az Árpád híd és a Dózsa György út között. Az Átrium Park irodakomplexum exkluzív jellegét, műszaki tartalmát és méreteit tekintve egyaránt a budapesti irodapiac egyik meghatározó fejlesztése. A 61 400 négyzetméter bruttó alapterületű komplexum 31 200 négyzetméter irodaterületet kínál. Az irodai funkció mellett földszinti, üzleti tevékenységre alkalmas területek, konferenciaterem és fitness terem is helyet kaptak. A fejlesztési koncepció alapja, hogy az Átrium Park nem csupán a szó szoros értelmében vett irodai munkavégzésre biztosít helyszínt, hanem a kiegészítő funkciókkal (étterem, kávézó, üzletek, konferenciaterem, raktárak, fitness terem, kertek, sétányok, szökőkutak) egyfajta élvezhető életteret és egyedi atmoszférát is biztosít bérlőinek.
A La Bode étterem hétfőtől péntekig házhoz szállítja finomságait. Rendelhetünk gyrost, leveseket, frissensülteket, salátákat, tésztaételeket vagy épp desszerteket étlapjukról. Kóstold meg nagyszerű ízeiket, rendelj online! Mindennap háromféle menü szerepel a kínálatban, melyeket legkésőbb előző nap szükséges megrendelni. A rendelést a -n keresztül tudja leadni. A weboldalunkon létrehozott profillal a -n kereszetül is tud rendelni, új regisztrációra nincsen szükség.