A Demo-2 startját május 27-ére tűzték ki, aznap végül az időjárás meglehetősen kedvezőtlen volt, így május 30-ra, szombatra kellett halasztani a föllövést. (Fotó: Karen L. Fedezzétek fel Nemzetközi Űrállomást az égen. Nyberg NASA űrhajós felvétele kisfiáról, ahogy a 39A startállást nézi, ahonnan édesapja, Doug Hurley fog hamarosan az űrbe indulni. Hurley felesége és fiuk május 24-én érkeztek meg a Kennedy Űrközpontba, hogy ott lehessenek a történelmi startnál. Nyberg / Twitter/@AstroKarenN) Ez a május 27-én készült fotó a startállásról első ránézésre talán nem valamin izgalmas, aztán meglátjuk rajta Bob Behnken űrhajós aprócska alakját, amint a Crew Dragon űrhajót nézi, és a kép rögtön az űrhajósokról valaha készült legjobb fotók közé emelkedik. (Fotó: Május 29-ről 30-ra virradó éjjel viharfelhők kezdtek gyülekezni a Kennedy Űrközpont térségében, és szinte egész szombaton úgy nézett ki az időjárás, hogy ismét halasztani kell a startot. (Fotó: Május 30-án, magyar idő szerint 13:43-kor az űrhajósok már beöltözve várták, hogy elindulhassanak a startálás felé.
Elon Musk már küldött egy Tesla-t az űrbe. Napkörüli pályán kering. Eljött az önvezető űrhajók kora? Na, jó, néhány fizikai nyomógomb és kapcsoló látható a képernyők alatti kereten, viszont "munkáskesztyűben" is tudták kezelni az érintőképernyőket. Idővonal Computer Operációs rendszer Specifikáció 1998 IBM ThinkPad 760XD Korai Linux és Windows 95, majd ezek frissítése Windows 2000-re ⦁ 166MHz Intel Pentium I MMX ⦁ 12, 1" TFT (1024×768) ⦁ 48MB EDO RAM ⦁ 3GB HDD 2003 IBM ThinkPad A31p Windows 2000, majd frissítve XP-re, különböző Linux disztribúciók ⦁ 1. 7GHz Intel Pentium 4-M ⦁ 15. 1″ TFT (1600×1200) ⦁ 1GB DDR SDRAM ⦁ 60GB HDD 2009 Lenovo ThinkPad T61p Windows XP, frissítve Windows 7-re, Scientific Linux és Debian Jessie 8. x ⦁ Intel Core 2 Duo T7700 / 2. 4GHz ⦁ 15. 4″ WUXGA (1920×1200) ⦁ 4GB DDR2 SDRAM ⦁ 100GB HDD 2016 HP ZBook 15 Windows 10 Enterprise, néhány Windows 7, Scientific Linux és Debian Jessie 8. x ⦁ Intel Core i7-4810MQ Quad Core ⦁ 15. 6 inch LED FHD (1920×1080) ⦁ 32GB 1600MHz DDR3L RAM ⦁ 1TB 7200RPM, 256GB Z Turbo Drive PCIe Solid State Drive Források Az asztalom fölött ez az óra mutatja a múló időt.
A különböző rendszerek hűtést igényelnek és ezekre kifejezetten káros hatással van a folyamatos hő behatás, ami éri őket ebben a periódusban. Normál esetben, az év nagyrészében a keringési idő szignifikáns részét a Föld árnyékában tölti, így a hűtés megoldott. Ecu hiba jelei A titanic éjszakája Samsung m2070 nyomtató driver
Egyre népszerűbbek az elektromos autók, abba azonban nem mindenki gondol bele, hogy milyen technológiával működnek ezek a járművek. Az egyik legfontosabb fejlesztés az üzemanyagcellás hajtásrendszer, ami zöld hidrogénnel üzemeltetve klímasemleges megoldásnak számít, ráadásul tehergépjárművekben is hasznosítható. Túl jól hangzik ahhoz, hogy igaz legyen, de 2023-tól a Bosch már kereskedelmi forgalomban is terjeszteni akarja az üzemanyagcellás járműveket. Legyen olcsó, legyen hatékony, legyen nagy hatótávolsága, ne legyen környezetszennyező – nagyjából ezt várják el a gyártók és a fogyasztók is az elektromos autóktól. A hagyományos akkumulátorokkal üzemelő elektromos autók személyszállításra jók, a tehergépjárművek azonban nagyobb kihívás elé állítják a fejlesztőket. Ezt érdemes tudni az otthoni elektromos autó töltésről - Tisztajövő. A legnagyobb problémát a kis hatótávolság és a hosszú töltési idő jelenti, egy negyventonnás kamionnak órákon át kellene vesztegelnie a töltőn ahhoz, hogy folytathassa az útját, így egyelőre az áruszállításban továbbra is a hagyományos, fosszilis üzemanyaggal működő tehergépjárművek a legnépszerűbbek.
Valójában hétköznapi körülmények között az üzemanyagcellás meghajtás nem balesetveszélyesebb, mint a most bevett üzemanyagok, a benzin, a gázolaj vagy az akkumulátorok. Fokozódó nemzetközi érdeklődés Nem csoda, ha a NASA mellett a befektetők és a kormányok is érdeklődnek az új technológia iránt: a fő cél egyelőre az energiacellák hatékonyságának növelése és a gyártáshoz használt drága alapanyagok (mint például a platina) helyettesítése. Az Európai Unió célkitűzései szerint 2050-re a tagországok energiamixének 13-14 százalékát teszi majd ki a hidrogén, de egyelőre nehéz megítélni, hogy az egyes tagországok mennyiben támaszkodnának az energiacellás áramtermelésre. Németország, Spanyolország, Franciaország az eddigi bejelentések szerint nagyban támaszkodik majd a hidrogénre, ahogyan Japán és az Egyesült Államok is komoly terveket dédelget az üzemanyagcellás energiatermeléssel kapcsolatban. A BusinessWire becslései szerint az üzemanyagcellák piacán robbanásszerű növekedésre lehet számítani: míg a terület 2020-ban mindössze 2, 78 milliárd dolláros forgalmat bonyolított, a várakozások szerint ez az összeg 2025-re már a 16, 50 milliárdot is elérheti.
A félvezetőhiány továbbra is jelentős hatással van az autóiparra, azonban a Jato Dynamics legfrissebb adatai szerint a nehéz piaci körülmények ellenére közel 218 000 teljesen elektromos és plug-in hibrid autót regisztráltak Európában 2021 novemberében, ami az összes újautó-regisztráció több mint negyedét tette ki. A piacelemző cég adataiból kiderül, hogy ez 41 százalékkal több, mint a regisztrált dízel autók száma. Ezzel párhuzamosan a villanyautó-kínálat is folyamatosan bővül, a gyártók egymás után jelentik be az újonnan várható alternatív meghajtású modelleket. A flottakezelésben piacvezető LeasePlan, az e-mobilitás kiemelt képviselője összegyűjtötte a 2022-ben érkező, toplistás elektromosautó-modelljeit. Hyundai Ioniq 6 Hyundai Prophecy Concept A Hyundai dedikáltan villanyautókra fókuszáló márkája, az Ioniq várhatóan év végén érkező 6-os modellje felveszi a kesztyűt a Tesla Model 3-mal szemben. A dél-koreai gyártó 480 kilométer körüli hatótávolságra tervezte az új modellt, ami 77, 4 kWh kapacitású akkumulátort kaphat.