Hűvös téli időben, mint például a mai is volt, egy forró csoki remek választás, akár desszertnek is megfelel, hiszen finom édes meleg kortyolgatni való. Szívesen választok forró italokat, amikor beülünk valahova beszélgetni, viszont sok helyen azt látom, hogy forró csokinak hívják már a kakaót is, valamint a mindenféle alapokból kevert pudingszerűségeket is. Ezek alapján gondoltam, hogy jó lenne ha tisztáznánk, hogy nincs gond ezekkel a mindenféle italokkal, csak számomra a forró csoki nem ezt jelenti. Nagyon röviden arról, hogy mi is a csokoládé története: A mexikói aztékok már jóval az európai hódítók előtt is itták a csokoládét. 1519-ben, amikor a spanyolok a mai Mexikó területére érkeztek, Montezuma xocolātl lal kínálta Cortést. A kakaóbab akkoriban fizetőeszközként is működött, valamint szertartásokhoz is használták. Az akkori forró csokoládé azonban jelentősen különbözött a mai változattól, hiszen a kakaóbabokat megpörkölték, ledarálták, vízzel habosra rázták, majd megitták a keserű italt, melynek eredeti neve xocolātl.
Ahogy egyre hidegebb lesz, úgy esnek egyre jobban a forró italok, amiket te magad is elkészíthetsz otthon. Ez pedig egyáltalán nem jelenti azt, hogy le kell mondani az egészséges receptekről, hiszen akár egy forró csokit is elkészíthetsz anélkül, hogy bármilyen bűntudatod lenne az elfogyasztása után vagy meg kellene szegned miatta a diétádat. Mutatunk is 3 verziót, amit érdemes kipróbálni az őszi-téli szezonban. A csokis hummusz az egészséges desszert, amit ki kell próbálnod! Gasztro Recept Elkészítési idő: 5 perc 1 személyre Klasszikus forró csoki egészséges változatban Hozzávalók 1 bögre édesítetlen mandulaital 2, 5 evőkanál cukrozatlan kakaópor ½ evőkanál juharszirup csipet só 1 evőkanál apróra vágott étcsoki ¼ evőkanál vaníliakivonat 1. lépés Egy lábasban melegítsd fel a mandulaitalt forráspontig, majd szórd bele a kakaót, a sót és öntsd bele a szirupot is. Keverd el alaposan. 2. lépés Add hozzá a csokit és a vaníliakivonatot is. Keverd addig, míg egynemű nem lesz. 3. lépés Ha édesebben szereted, nyugodtan ízesítheted egy kis extra sziruppal.
További mennyei forró csokis receptekért lapozz a következő oldalra!
Meglepetés, 3+7 év garancia, amire 8 hónap után szükség is lett - Suzuki SX4 S-Cross 2016 - Totalcar autós népítélet Models Viszont a fogyasztás 7 l/100km körülire csökkent kb. 8000 km után!!!! Pici nyiszogás jön a vezető oldali üveg környékéről, de picit még jobban feltekerve az ablakot ez szűnik. Úgy látszik ajtócsapódásnál 1 mm-t lejjebb csúszik az ablak, ami miatt kicsit mozogni tud. - Eddig még semmi, illetve pár apróbb típushibája van, ami nem nagyon javítható. Ugyancsak kiégett a bal hátsó féklámpa izzója. Egyre jobban szeretem, Update 200 120 km Teljesen elégedett vagyok. Az előző update óta csak szépen kényelmesen, ha kellett gyorsan elvitt mindenhova és azóta még egy izzó sem égett ki. Update 214 000 km Sajnos a bal H4-es izzó (tompított) kiégett. Nem szép tőle, mindössze 213 800 km-t bírt... Update 228 500 km Sajnos 225 500 km-nél a kuplungtárcsa egyik rugója eltört. Azért még hazamentem vele (300 km-t), aztán kuplung és kinyomócsapágy csere következett. Update 253 000 km Másodszor cseréltünk hátsó fékbetétet, ami mindkét alkalommal ékszerűen kopott el.
Elfogadható kompromisszumok gyüjteménye! - Suzuki SX4 S-Cross 2016 - Totalcar autós népítélet Suzuki sx4 s cross népítélet 2010 relatif Suzuki sx4 s cross népítélet 2018 model Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet Egy (számomra) kiváló autó eladás után keresgéltem, a használt autók közt. Egy jó használt dízelt szerettem volna, az előző kocsim utódjául megtalálni. Legyen az bármely gyártó kocsija is, de nem ment, lehetetlen!! Még egy benzines turbóst is kipróbáltam, de a 2. 0T automata árából a tulaj nevetséges engedményre lett volna hajlandó, pedig a TMK előrevetítette pár alkatrész cseréjét. Az elvégzett szervizmunkákról semmilyen számlája nem volt, pedig nagyon tetszett a kocsi. Lehet pont ez az eset fordított az új autók felé, megint. A dízeleket az EU6 norma lepadlózta, szerintem. Maradt a benzines. Ebben a kategóriában sem sok jóval kecsegtetik az embert, a gyártók. A szívó kihalófélben, a turbós meg kiforratlan, az utcai verziókban. Így kerültem a suzuki szalonba.
Hibalista - - Ide hordtam szervizbe Suzuki Gusztáv Értékelése: 9 Képek az autómról Fenntartási költség (9) Évjárat 2017 Kényelem (8) Használati időtartam 1 év Teljesítmény (10) Km vásárláskor 0 Megbízhatóság Vezetett km 5200 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 5 l Előző autója? S-Cross 2013 Következő autója? – Ennyire szerette Megérte a pénzét? igen (9. 2/10) További ítéletek (23 db) A LED lámpák jók, bár a télies időben a víz, hó ráfagy a burára, ez a vetítési képet egyből hazavágja. Csak a megállás, majd a mosás segít rajta. Nem hiszem el, h egy mosó ne fért volna bele a LED technikába. A xenonnál meg kötelező!!!??? Az automata fényszóró állítás is csak 2 fokozatú, és csak az "üres" állást lehet állítani manuálisan, terhelten elég közelre világít. A futóművel nincs gond, azon kívül, h üresen kicsit pattog, mint egy suzuki. A legnagyobb gond talán a 17'-os, /55-ös gumi ami, nem igazán felhasználóbarát, vásárláskor. A continental ecocontact gumi pedig csak, rátesz egy lapáttal, többen egyből cserélik.
10000 km után: Az ajtók még mindig nem minden esetben csukódnak flottul, egy ányalattal nagyobb lendületet kell adni, főleg a hátsó ajtónál. Beleuntam a rengeteg csavargatós több 100000km-et futott autókba. Nem kellett volna ennyi embert átverni a használt piacon és így lehet én is csak egy pár éves kocsit vettem volna nem újat! De megérte, nem bánom, imádom! 2db autónk van a másik egy 2006-os Swift. Újonnan vettem, 210000 km van benne. SOHA semmi baja nem volt. A mai napig is megvan, de jobban már a feleségem jár vele. Én 180cm-es létemre a nagyobb autókat részesítem előnyben. A kényelmes rugózás az extra felszerelések és a menet dinamika miatt. Eddig szinte mindig használt német prémium dízeleim Kezdtem egy BMW vel amin szinte mindig mint a karácsonyfa olyan színekben pompáztak a hibakódok, majd lett Ford ami pedig no comment.. és végül egy Passat. Ez töltötte be a poharat. Emberek!! Aki nem autószerelő vagy nem tudja ingyen szerezni az alkatrészeket az NE vegyen német használt prémium autót, csak akkor, ha van pénz banánra is.
Az autó nagyon szimpatikus volt, a Qashqai-hoz képest az utastér nem tűnt kisebbnek, a csomagtartó természetesen kisebb a 7 üléses Nissanhoz képest, de valljuk be, 1 évben talán 1-2 alkalommal van szükség a nagy csomagtartóra, ami orvosolható egy tetőboxszal. A hátsó ajtó zárja elég lassan áll vissza nyitás után alaphelyzetbe, így ha nem jól csukódott és kinyitom újra, akkor 1-2 másodpercet várni kell, hogy újra lecsaphassam és bezáródjon. - a napellenző lehetne kicsit szélesebb és hosszabb - a fedélzeti kompjúter értékeit csak a műszerfalból kiálló pöcökkel lehet lapozni, jobb lenne kormányra rakott gomb - a keréknyomás értékeit csak álló autón lehet megnézni, ráadásul csak haladás után Összességében, az apró hülyeségektől eltekintve, egy nagyon szerethető, jól vezethető, kényelmes családi autó ez, felesleges dolgok nem nagyon vannak benne, viszont ami jó, az mind ott van, horribilis felár nélkül, olyan újkori árral, ami a használt autók között sem tűnne túl drágának (újautó-beszámítás kedvezménnyel).