XIII. Ne induljon el a weben leadott megrendelés nélkül! 1182 Budapest, Üllői út 589. INGYENES Fizetési lehetőségek: Személyesen az üzletben átvételkor Futárnak készpénzben átvételkor Online Fizetéssel Nyitvatartás: Hétfő: 07:00-17:00 Kedd: Szerda: Csütörtök: Péntek: Szombat: 07:00-14:00 vasárnap: ZÁRVA 2000 Szentendre, Vasúti villasor 24. Attila0888 profil Bypass szelep turbo 3 Dr. Rcz Ern-szlsz-ngygysz szakorvos Bypass szelep turbo c Legjobb vírusírtó androidra 2019 Fényre sötétedő napszemüveg Baumit proficontact ragasztó 25kg
(15-3 = 12), azaz a A szelep nyit nyomáson legalább 12 psi, bár valójában több, mint 15 psi. A szolenoid teszi ezt segítségével a kis szerkezet ciklus. A változás a működési ciklus, szolenoid továbbítja több vagy kevesebb levegőt. A mágnesszelep vezérli a számítógép, amely elrendeli a leolvasási nyomás növelése vagy csökkentése a túltöltő nyitásával vagy zárásával a bypass szelepet. Beállítása a bypass szelep rúd Önmagában, a kar mozog szabadon lengő a hegyen. Ha nem, és ez nem mozog szabadon, ha megszakad a tolóerő szelep, akkor van egy probléma, és valami akadályozza őt. Meg kell rögzíteni. Előfordul, hogy a kar mozog a spurts, különösen, ha fűtött. A hossza a rúd aktivátor változtatható lehet, ezáltal szabályozva a mértéke nyitó / záró a bypass szelepet. Késések a végén lerövidíti a tolóerő szelep, relaxáció - hosszabbítsa meg. Ha vontatási rövidebb szelep több szorosan lezárva, és az aktivátor igényel nagyobb nyomás a szelep nyitásához. Az eredmény - nagyobb nyomást, gyorsabb lassulhat a turbina és a szelep nem nyit annyira, olyan gyorsan.
Dicséretes, hogy a fejlesztők igyekeznek kielégíteni a legigényesebb ügyfeleket, és hagyja az ilyen híreket. szolgáltatás Az állam a bypass szelep nagyon fontos a normális működését a turbina. Ha veszít gumi membrán szivárog, ez ahhoz vezet, hogy késedelem idején gyorsulás, overspinu. Mi már nem szivárog, annál rosszabb az autó. Annak ellenőrzésére, ezen a ponton, akkor létre kell hozni egy negatív nyomás útján szelep tömlő. Ha ez nem lehetséges, akkor ki kell cserélni a bypass. Ügyeljünk arra, hogy a szorító érzés a tömlőt. Ha nem, akkor kap egy közvetlen légbeömlő a tartályba. Ez vezet az a tény, hogy a szelep véglegesen le van zárva, és a forgórész leessen támadás alatt. Előnyei a bypass szelep nyilvánvalóak. Nem csoda, hogy szinte az összes modern autók fel vannak szerelve egy turbina bypass névlegesen.
A németek a Schubumluftventil (tolóüzemi megkerülő szelep) vagy Schnarrventil kifejezést használják. Ha akkor nyit össze, ha nem kell, vagy nyitva marad, vagy csak levegőszivárgás van rajta, a motor alapjárata rendetlenkedik, a diagnosztika turbóhibát jelezhet. 2. ábra: VW/Audi 2, 0 TFSI, cikkszám 59001107054 3. ábra: Pierburg elektromos recirkulációs szelep (Mini Cooper 59007116003, turbószám: 53039880146) Mai változatai már a turbó kompresszorházzal integráltak. A címkép az Audi A3 2. 0 l TFSI motorjának turbóját mutatja. A 2. képen ehhez a motorhoz készült Pierburg elektromos recirkulációs szelepet (Schubumluftventil) láthatjuk (VW/Audi 2. l 0 TFSI, cikkszám 59001107054). Ez a szeleptípus 2004-ben debütált. Kapcsolási sebessége 70%-kal nagyobb, mint a pneumatikusaké. A 3. ábra egy MINI Coopernél alkalmazott szelepet mutat. Tovább... Eddigi pályázataink! A Magyar Turbo KFT. támogatást nyert a Gazdaságfejlesztési Operatív Program mikro, - kis és középvállalkozások technologiai fejlesztése céljából kiírt pályázaton.