A kamera által készített videók és fényképek a Mio oldalán letölthető szoftver – MiVue Manager – segítségével könnyen rendszerezhetőek és megoszthatóak, és az asztaligép-verzióban térképen is nyomon követhető a jármű mozgása. A fedélzeti kamera 45-50 ezer forint körüli áron kapható a boltokban. A többi tesztünket itt találja. Fedélzeti kamera test 1. Ha rendszeresen szeretne értesülni róluk, lájkolja a HVG Tech rovatának facebookos oldalát.
A kütyü maximum 32 GB-os memóriakártyát fogad, amire nagyjából 5 órányi felvétel fér. A működéshez szükséges energiát szivargyújtós töltő biztosítka, így a beüzemelés pofonegyszerű. Tesztünk során elégedettek voltunk a képminőséggel, ami főleg az f2. 0-s apertúrának és a WDR-nek köszönhető. Olcsó fedélzeti kamera teszt 🎥 Ti milyet használtok? 🤔 - YouTube. A 21 000 forintos SJCAM M30 nagyon jó vétel lehet azok számára, akik egy remek autós kamerát keresnek. Felbontás: 1080p 30 FPS Optika: f2. 0, 140 fokos látószög Bővíthetőség: micro SD, maximum 64 GB Egyéb: Gyorsulásmérő szenzor, mozgásérzékelés, WiFi, mikrofon XIAMOI MIJIA 1080p A Xiaomi Mijia 1080p külsőre az SJCAM M30-ra hajaz, de a belső sokkal érdekesebb. A 3 colos kijelzőjű DVR a gyártó zászlóshajója az autós menetrögzítő kategóriában, és képes megszorongatni a vetélytársait. Ahogyan azt a név is sugallja, a készülék Full HD-s felbontásra képes, a hardver teljesen megegyezik a Xiaomi 70 minutes kameráéval, az optika viszont fejlődött. Egy f1. 8 apertúrájú lencse került bele, így sötétben sem maradnak észrevétlenek a részletek, és emellé 160 fokos látószög dukál.
sávelhagyás figyelmeztetés vagy Bluetooth kapcsolódás nem a rendszer része. A meglehetősen méretes kamerák megjelenése nem túl impozáns, de a beépített GPS modul és a dual WiFi kapcsolat sok konkurens gyártónál fejlettebb. A felvételek természetesen GPS koordinátával, aktuális sebességgel és időbélyegzővel vannak ellátva. Így minden esemény pontosan dokumentálható. A beépített G szenzor érzékeli a hirtelen ütközést, a fejlett parkoló üzemmód, felvételt készít 15 másodperccel az ütközés vagy mozgás előtt. Ehhez azonban érdemes beszerezni egy külön tápkábel szettet (VIOFO HK3 Hardwire Kit), ami biztosítja a 24 órás felügyeletet álló motor mellett is. Fedélzeti kamera teszt pro. Az érintőképernyő helyett a kamerát fizikai gombokkal irányíthatjuk, sem Bluetooth csatlakozás, sem hangvezérlés nem támogatott. A túlmelegedés ellen – is – védett kamerák energiaellátását szuperkondenzátorok biztosítják akkumulátorok helyett. 5. Kenwood DRV-A601W Egyszerű de nagyszerű! Kijelző: 3″ TFT érintőkijelző Video minőség: 4K Ultra HD 3840 x 2160px @ 30fps Látómező szög: 130° GPS tracker: Igen Memória: MicroSD kártya 64 GB alapból Kapcsolódás: Wi-Fi Extra tudás: Hátsó kamera csatlakoztatható, polarizált lencse, 3D gyorsulásérzékelő, G érzékelő Előny Hátrány + 4K videó + Szép külső + Könnyű telepítés és kezelés + 64GB memória alap tartozék – Korlátozott tudás – Parkoló mód opcionális – Kissé drága A Kenwood DRV-A601W menetrögzítő kamera pontosan annyit tud, amennyit egy átlagos felhasználó a fedélzeti kamerájától elvárhat.
A fedélzeti kamerák S-Mercije a tükrödön! Lehidaltunk, de nem hibátlan | Lamax S9 Dual teszt - YouTube
A készülékhez tartozó számítógépre telepíthető szoftver és applikáció tovább bővíti a készülékben rejlő lehetőségek sorát. Az applikáció legegyedibb funkciója, ami nekem nagyon tetszett, hogy a leparkolt autót segít megtalálni. Gondolom sokan jártak már úgy, hogy például egy nagyáruház parkolójában keresték a korábban leparkolt kocsit. Az app és a kamerába helyezett GPS segítségével ilyen többé nem fordulhat elő, gyorsan segít megtalálni az autónkat. Fedélzeti kamera teszt ve. Persze ezen kívül rengeteg egyéb funkciót rejt a program, a készülék által rögzített események, fényképek visszatekintésén kívül. Számtalan hasznos információt kapunk az autót ért hatásokról, környezetéről, amely adott esetben fontos lehet. A képminőség pedig lehetővé teszi, hogy egész komolyan belenagyítsunk a készült felvételbe. A Mio a prémium kategóriás gyártók közé tartozik, amely a nyújtott szolgáltatásokban meg is látszik. Nem a legolcsóbb ajánlat a piacon, de dicsérendő, hogy a kapott leírások, programok a magyar nyelvet is támogatják, illetve a hazai forgalmazó miatt a garanciális kérdések, vagy későbbi szervizek miatt sem kell idegeskedni.
A videó végére be van szúrva egy fotó az okozott sérülésről, nem kellemes, de lehetett volna sokkal rosszabb. Amit mindenképpen szeretnék kiemelni, az a sofőr hihetetlen hűvös lélekjelenléte. Őszinte leszek, ha velem történt volna ilyen, akkor inkább hang nélkül osztottam volna meg a képsorokat. 🙂 Ne találkozz a vonattal! A vasúti sorompók szabályos megközelítéséről nem lehet eleget beszélni. Szinte minden baleset alkalmával elmondják, hogy a fehér jelzés nem egyenlő a szabad úttal, hanem csak a fénysorompó működését jelzi. Legtöbben a helyes működést így értjük: ha vonat érkezik, akkor piros. Milyen célra használhatom a fedélzeti kamerát? | Alapjárat. Eddig rendben is van. De ebből nem következik az, hogy ha fehéren világít, akkor ne jöhetne vonat. Lehetne ezzel a technológiával vitatkozni, csak nem érdemes. Amikor síneken haladunk át, mindig győződjünk meg róla, hogy nem közelít szerelvény. De mi van akkor, ha a lámpa piros…és piros… és piros? Nos, itt többen többféle megoldást választottak. Volt, aki közvetlenül "csak" a saját biztonságát tette kockára, de a videó végén volt olyan is, aki mindenkiért felelősséget vállalt volna.