Szóval, még nem kevés kilométert kell meglehetősen rögös úton megtennie az Antarának, mielőtt felkerül a magyarországi vásárlók álomlistájára. Igaz, az első métereket már megtette. I. N. [[ Oldaltörés (Műszaki adatok)]] Opel Antara 2, 4 AWD / 2, 2 CDTI AWD MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 2384 / 2231 Környezetvédelmi besorolás EURO 5 Max. teljesítmény lóerő 167 lóerő 5600-as fordulaton / 184 lóerő 3800-as fordulaton Max. Videóteszt: Opel Antara - Az Autó. nyomaték: Nm 230 Nm 4600-as fordulaton / 400 Nm 1750-2750 közötti fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2707 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4596/1850/1761 (tetőcsomagtartóval együtt) Csomagtér 420-1420 liter Saját tömeg (kg) 1750-1936 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 186 / 200 Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h 10, 3 / 9, 6 FOGYASZTÁS (l/100 km) Országút 7, 4 / 5, 6 Város 12, 2 / 8, 6 Vegyes 9, 1 / 6, 6 Tesztfogyasztás 10, 5 / 8, 6 CO 2 kibocsátás (g/km) 213 / 175 ÁRA?
A kocsi és az utastér méretéhez képest a csomagtartó meglepően kicsi, igaz bővíthető üléshajtogatással, mikor egy síkú lesz a padló. Az utastér berendezése divatos, dizájnos a kézifék, sok az alu- és fa dísz, a műszereket krómgyűrűk veszik körül. Pakoló is van elég, a könyöklőbe nagy a rekesz, igazán csak a középkonzolról hiányoztam a kacatos tégelyt. Tesztautónk igen jól felszerelt példány volt, navigációs rendszerrel, élvezhető tudású audióval, parkolóradarral, automatikus tükörbehajtással, nyitható üvegtetővel. Volt automata légkondi is, sajnos ezt nem éreztem elég hatásosnak. A kárpitok jó minőségűek, az összeszerelésben sem találtam hanyagságot. Teszt Opel Antara 2.0 CDTI automata - Tesztek - Újautókereső.hu. Motor, erőátvitel Azt gondolná az ember, hogy egy ekkora autóhoz, mint az Opel Antara nagyon kevés egy kétliteres dízelmotor, főképp, ha a nyomatékát automataváltó adja tovább a kerekekhez. Szerencsére erre az előérzetre rácáfol a 2. 0 CDTI motor, amelyből automataváltóval csak az erősebb, 150 lóerő teljesítményű rendelhető. Ennek a motornak a nyomatéka 320 Nm, ami így bőven elég a testes kaszni átlagos dinamikájú mozgatásához.
Az elöl MacPherson rendszerű, hátul négylengőkaros futómű a Vectráéra és a Signuméra emlékeztet. Az alap gumiméret 225/70 R 16-os, de az Antara Edition kerékmérete 17, az Antara Cosmo csúcsmodellé pedig 18 col. Az Antara normál esetben fronthajtású, de szükség esetén villámgyorsan és fokozatmentesen áll be akár 50:50 százalékos nyomatékarány a két tengely között. Erről a hátsó hídnál elhelyezett, elektronikus felügyeletű, elektromágneses működtetésű és elektrohidraulikusan ható tengelykapcsoló gondoskodik. A kompakt és könnyű összkerékhajtást teljesen integrálták az ABS és az ESP vezérlésébe, így minden menethelyzetben, például erőteljes gyorsításkor, támogatja a vezetőt. Opel antara teszt 1. Az újonnan kifejlesztett, 150 lóerős 2. 0 CDTI mellett hamarosan megjelenik a 127 lóerős változat is. Jellemzőjük a közös nyomócsöves befecskendezés (1600 bar), az alumínium hengerfej és a változó geometriájú turbófeltöltő. Mindkettő alapfelszerelése a karbantartást és adalékanyagot nem kívánó koromszűrő. A csúcsdízel nemcsak a széria ötfokozatú manuális váltóval rendelhető meg, hanem szintén ötfokozatú automatával is.
számában megjelent cikk rövidített változata Előnyei – hátrányai Az Autó2 újság 2007/8. számában megjelent cikk rövidített változata Adatlap Motor Soros négyhengeres, közös csöves befecskendezésű turbódízel, változó turbógeometriával, köztes hűtővel, elöl keresztben beépítve. Egy vezértengely szíjhajtással. Hengerenként négy szelep. Könynyűfém hengerfej, acélblokk. Hengerűrtartalom: 1991 cm3, furat 83, 0, löket 92, 0 mm. Sűrítési arány 17, 5:1. Teljesítmény 150 LE/110 kW (4000/min). Nyomaték: 320 Nm (2000/min). Olajtöltés: 6, 5 l. Opel antara teszt b. Hűtővíz: 10, 0 l. Akkumulátor: 12V, 90 Ah. Erőátvitel Ötfokozatú automata váltó, összkerékhajtás. Sebesség (1000/min) fordulatszámon ötödik fokozatban 52 km/h. Felfüggesztés Elöl segédkeretes McPherson, kanyarstabilizátor. Hátul oldalanként többlengőkaros, multilink, kanyarstabilizátorral. Elöl-hátul tárcsafékek, elöl-hátul belső hűtéssel. 3 fordulatos fogasléces kormánymű, hidraulikus rásegítés. Karosszéria Ötajtós, ötüléses önhordó acélkarosszéria. Saját tömeg: 1820 kg-tól.