km. Az elv és eljárás a szonda vizsgálat modell ugyanazt az autót függően változhat, hogy milyen típusú szondák, azok helyét és értékét a működési feszültség. Tehát, az autó VAZ 2114, illetve a korábbi, a 2110 három vezetékes lambda szonda lehet helyezni a különböző helyszíneken a kipufogórendszer. Tekintsük az ellenőrzési eljárásokat a példaértékű BOSH cég használt szonda Audi autó 80 vagy az Audi 100. Általában a hiba okát egy lambda szonda meghibásodása fűtő áramkör vagy csökkentését tip érezni. A integritását az izzószál spirál és a vezetékek "ping" ohmmérővel összekötő végei két terminál az eszköz a fehér vezeték a szonda - csatiakozóérintkezők 3-4 (egyes típusok - fehér és barna vezeték), amely előzetesen el kell húzni a csatlakozót. Spirál ellenállás legyen kevesebb, mint 5 ohm. Lambda szonda ellenőrzése házilag. Az érzékenység a csúcs lehet romlott a túlzott lefedettség neki munkafelület korom, korom vagy ólom szürke árnyalatú, meghatározva szemrevételezéssel. Jelenlétében Az ilyen próba kell cserélni hibák. A teszt a termoelektromos szondát paramétereket kell csatlakoztatni a végén a kapcsoló vagy egy digitális voltmérő a csapok 1-2 csatlakozó terminálok vagy fekete és szürke vezetékek lambda szonda.
Segítségével a motor hatásfoka jobb, kevesebbet fogyaszt, a katalizátorral együtt dolgozva alacsonyabb a károsanyag-kibocsájtás. A lambda-szondáról sok cikket találni az interneten, például az alábbi linkeket ajánlom azoknak, akiket további technikai részletek érdekelnek: A Puntoban lehet egy vagy két szonda, attól függően, hogy Euro2 vagy Euro3 (vagy magasabb) környezetvédelmi normát teljesít a motor. A katalizátorral együtt alkotnak egy rendszert, a katalizátor előtti szabályozza a keverékképzést, ha két szonda van, akkor a katalizátor utáni annak működését figyeli. Tehát a két szonda nem a redundancia miatt van, szerepük eltérő, ezért az egyik meghibásodása esetén a másik nem képes azt észlelni (hiszen nem is feladata). Míg a fűtetlen lambda szondák általában körülbelül 50 000 és 80 000 kilométer közötti élettartamot mutatnak, a fűtött lambda szondák sokkal hosszabb ideig tartanak, és könnyen kezelhetik a 150 000 és 200 000 kilométeres távolságot. Lambda szonda ellenőrzése oltásra. A lambda szonda élettartamát azonban nagymértékben befolyásolja az üzemanyag minősége és a keverék megfelelő égése.
A dízelautósoknak is okozhat kellemetlen perceket, a modern rendszereknek szintén része a lambda-szonda. Mit csinál? A lambda-szonda helyes működése a motor szempontjából kulcsfontosságú, a feladata ugyanis a kipufogógáz oxigéntartalmának mérése. A mért adatokat a szonda a motorvezérlő egységbe (ECU) továbbítja, ezek az értékek döntik el, hogy milyen lesz az üzemanyag-levegő keverék. A szonda csúcsa platinabevonatú, ez közvetlenül érintkezik a kipufogógázban lévő oxigénnel, míg a belsejébe a külső levegőből jut oxigén. Az oxigéntartalom közötti potenciál-különbség feszültségváltozásokat hoz létre, és ez határozza meg, hogy milyen keveréket állít elő a befecskendezőrendszer. Hogyan lehet ellenőrizni a lambda szonda részletes utasításokat. A magasabb feszültség dúsabb (üzemanyagban gazdagabb), az alacsonyabb szegényebb keveréket jelent. A motor akkor működik a leghatékonyabban, ha a keverék aránya folyamatosan optimális szinten marad, a lambda-szonda ebben segít a vezérlésnek. Mikor működik jól? A lambda-szonda csak magas hőmérsékleten (350 Celsius-foktól) működik jól, ezért hogy még bonyolultabb legyen a dolog, egyes típusokba fűtőszálat is építenek.