Érdemes ezt minél hamarabb elintézned! A dolog egy kicsit macerásabb, ha a kocsid nem nyílik kulccsal, vagy ha az autó akkumulátora van lemerülve. Ez esetben ugyanis olyan szakembert kell keresned, aki az autózár kinyitásában is tud segíteni, lehetőleg roncsolásmentesen, majd utána bebikázza a kocsidat is, ha kell. Upc távirányító nem reagál reagal movie. Ha az autó aksija merült le, vagy a távirányító "felejtette el" a programot, akkor mindenféleképpen újraprogramozás vár rád, még akkor is, ha egyből sikerült bebikázni az autót. Ha nyitva van a jármű ajtaja, akkor elképzelhető, hogy a gyújtás ráadásával újra lehet kódolni a távirányítót, ám ha nem, akkor szükség lesz egy szakemberre, aki diagnosztikai csatlakozóval és egy speciális számítógépes programmal helyre teszi a dolgokat. Mi a teendőd, ha a távirányító nem reagál? Hívj minket, mondd el, mit tapasztaltál, milyen típusú autód van, és mikor gyártották. A kollégánk ennyi információ alapján fel tud készülni a szerelési folyamatra, hogy a helyszínen még gyorsabban menjen a dolog.
Mert szeretném használni a Tvheadend-et vagy a Plex-et tv nézéshez. A válaszaitokat előre is köszönöm! rosszcsont88 van e hozzá univerzális softver +kártyaolvasó ami olvassa a kártyát Szoftver a Tvheadend lenne vagy a plex. Kártyaolvasó. egy megfelelő beltéri egység lenne? Semmi rálátásom a témára ezért kérdeztem mielőtt előfizetnék. Nagyon köszi! Akkor jó helyen keresgéltem eddig. newmoonlight Hogyhogy foghatóak a Filmbox csatornák? Valami kódolatlan hétvége van? "Míg az ENIAC számológép 19 ezer vákuumcsővel van felszerelve és 30 tonnás, a jövőben a kompjútereknek talán ezer cső is elég lesz, és az is lehet, hogy nem lesznek nehezebbek másfél tonnánál. " (Popular Mechanics magazin, 1949. ) Válasz: igen. Biqci Nem tudjátok mi a fene van a mobilos app-al és a webes eléréssel. Semmi nem jön be, az app pl. azt írja ki, ha rákattintok bármelyik adóra: "Ez a műsor nem elérhető TVE-n" Bocs, ez nem válasz akart lenni "For those about to rock" - "azok számára, akik sziklani készülnek" - Google Translate... Én már nem iszom, lehet alkoholista lettem... Upc távirányító nem reagál te. Peter Griffin Nálam csak a Rtl Klub dob hibát.
Válassza le a hálózati tápkábelt (csatlakozókábelt) az elektromos hálózatról. Ezt követően nyomja meg a bekapcsológombot a TV-n és várjon 2 percet, majd csatlakoztassa vissza a hálózati tápkábelt (csatlakozókábelt) az elektromos hálózatra. Ütős tippek, ha nem működik a távirányító!- Villám autózár nyitás. Tipp Amikor leválasztja a televíziót a hálózati áramforrásról, majd ismét csatlakoztatja, előfordulhat, hogy a televíziókészülék egy ideig nem kapcsolható be, még akkor sem, ha megnyomja a bekapcsológombot a távirányítón vagy televízión. Ennek hátterében az áll, hogy a rendszer előkészítéséhez időre van szükség. Várjon körülbelül 10–20 másodpercet, majd próbálja újra.
• Elektromos távirányítós kapunyitó • Sztereó DAC • Védőföldelés kialakítása - problémák • TDA1554Q • Labortápegység készítése • Kapcsolóüzemű táp 230V-ról • Töltésszabályzó napelemhez • Oszcilloszkóp, avagy hogyan kell használni? • Mosógép vezérlők és általános problémáik • Autós erősítős kérdések, problémák • Skoda Octavia elektromos probléma • Akkumlátoros hajvágó probléma • Hűtőgép kompresszor • DSC riasztó • Végfokozat TDA2030-40-50-el • Szárítógép problémák • Feszültségszabályzó motorba • Mikrohullámú sütő javítás, magnetron csere, stb. • Golf IV elektronika • PIC programozása C nyelven, C-Compiler • Alternativ HE találkozó(k) • Kémia óra vízbontás (durranógáz fejlesztése) • Egyfázisú villanymotor fordulatszám szabályozása • Hajó elektromos rendszere • Villanymotor bekötése • Kaputelefon » Több friss téma Fórum » Thomson TV javítás Témaindító: robi1962, idő: Feb 6, 2010 Még egy hibás alkatrész: P6NA60FI A hozzászólás módosítva: Dec 29, 2017 Ha a kapcsoló tranzisztor rossz akkor egyik tápfesz sincs a helyén, de neked csak az 5v hiányzik ha jól olvastam.
Ha a távirányító nem reagál a legjobb döntés a szaksegítség kérése! Jó dolog néha egyedül utazni: nem kell senkihez alkalmazkodni, akkor indulsz tovább, amikor jónak látod, akkor tudsz elmenni pihenni, mikor elfáradtál. Van azonban hátránya is a dolognak. Például mikor másnap indulnál haza, de az autó távirányító nem reagál, nem akar neked engedelmeskedni. Se kép, se hang. Mit lehet ilyenkor tenni? Ha a távirányító nem reagál, több dolog is lehet a háttérben. Az egyik, amire mindenki egyből gondol ilyen esetben, az, hogy lemerült az elem a távirányítóban. Mit tegyek, ha a kocsi távirányító nem reagál semmire?. Ha azonban nem ez a baj, hanem valami meghibásodás történt, akkor javítani, vagy bizony programozni kell a kocsid távirányítóját. Fontos, hogy mindenképpen fordulj szakemberhez, mielőtt magadnak diagnosztizálod a problémát! Mennyire nagy a baj? Ha korábban azt vetted észre, hogy nehezen reagál a távirányító, és jobban belegondolva tényleg régen volt cserélve az elem, akkor valószínűleg megvan a hiba oka. Ha kulccsal tudod nyitni a kocsit, akkor igazából nincs nagy baj: tudod folytatni az utadat, és el tudsz menni a legközelebbi szakemberig, aki kicseréli majd az akkumulátort.
0620 575 1595 Lépésről lépésre: Budapesti helyszínre egy órán belül megérkezik szakemberünk; Többéves tapasztalattal, gyakorlottan végzi el az autó kinyitását; A kármentes megoldásra cégünk garanciát vállal; Vagyis, ha mégis kárt szenvedne el az autó, a javítás költségeit mi álljuk; Ha nincs nálad készpénz, az sem jelent gondot: fizess bankkártyával! Ne találgasd, mi lehet a probléma! Ha nem nyílik az autód, ne állj neki magad kinyitni! És a legfontosabb: ne ess pánikba, mert itt vagyunk, jövünk, segítünk. Segítség! Nem Budapesten vagyok! – Semmi baj! Súgóútmutató | A televízió nem kapcsol be.. Van mód országos kiszállásra is: hívj minket!
Ez leginkább úgy elképzelhető, ha a fűtőszál zárlatos, a hőfokszabályzó pedig nem a fázis, hanem a nulla oldalon van. Ekkor hiába kapcsol ki, a fázisról és a védőföld felé folyik az áram. Lehúzod a sarukat a fűtésről, és megméred ellenállásméréssel a fűtés és a készülékház közötti ellenállást. Szakadásnak kellene mutatkozni. (Pozitív a hírben az, hogy a védőföld kapcsolat jó. ) De el is lehet kötve a bojler, vagy máshol van a zárlat. de ennek kicsi az esélye, ha előtte működött és úgy hibásodott meg. Sziasztok! Korábban már kérdeztem ebben a témában. De a dolog még mindig fenn áll. Szóval. Adott egy új (120l-es) bojler. Minden príma, de a melegítés során néha periodikusan rezeg. Gondolom én a visszacsapó szelep. Fűtéskor egy csepp víz nem jön ki a túlfolyón. A bojler alján van egy ilyen szöveg ("Beszereléskor ne érjen hozzá a csővég a visszacsapó szelep rugótartó lapjához"). Ez birizgálja a fantáziám... Namármost én kértem egy tök új olasz szelepet, mert amit a Hajdúhoz kaptam, nem volt kielégítő.
Probléma megoldva. 1, 5 órányi próbálkozás után egyszercsak elindult. Éppen elhatározta Párom, h hideg vízben tusol le, erre belobbant:D Ohhh.. :( De ez azért ott helyben megoldható? Azaz, ha jön holnap a szerelő, már akkor meg fogja tudni csinálni? Igen nálunk is így volt igaz nekünk a bojler és cirko külön van. Ha ez a gond, ez egyik pillanatról a másikra jön elő? Semmi előjel? Semmi probléma? Akkor fúvóka gond lehet. Nem olyan rég volt szerelő nálunk, és ennyi idő elég, h eltömődjön? És szerdáig nem volt semmi probléma, semmi, most meg nem kapcsol rá:( Se a fűtési rendszer, se a vízmelegítő rendszer nem kapcsol rá. Nem hiszem, h hirtelen, 4 nap alatt lett mindkét részen vízköves. :( Gondolom az ami a leggyakoribb minden ilyennél. Ahol kijön a gáz az őrlánghoz, ott az apró fúvókák eltömődtek az égésterméktő, kell drótkefézni, vagy kifújni nagy nyomással. Pár nap távollét után próbáltunk meleg vizet csiholni, de sikertelenül. Holnap hívjuk a szerelőt, de azért ma se lenne rossz egy kis fürdés és fűtés.
Üdv! Ennek számos oka lehet. Tudni kellene hány éves, mióta használják, stb. Kezdeném azzal, hogy ebben a típusban a fűtőbetét közel 2 kW, vagyis, bekapcsoláskor közel 10A áramot vesz fel. 1 órás működés lényegében 2 kWh fogyasztásnak felel meg. Feltételezem külön mérőről, vezérelt árammal van működtetve. Ekkor a szolgáltató 8 óra működtetést szavatol, vagyis ennyi időre kap táplálást a berendezés, naponta. 1 Lehet hogy alacsony a hálózati feszültség. A mérők a névleges értékre vannak hitelesítve, ha ez kisebb, akkor látszólagosan nagyobb fogyasztást mérnek. 2 Beéget a szabályzó termosztát. Akkor is kapcsolva marad, ha már elérte a megfelelő hőmérsékletet a belső víz, továbbra sem kapcsol le, vagy elképzelhető, hogy némiképp átvezet. Amint kint az automatika kapcsol, beindul a fűtés is. Előfordulhat, de nagyon ritkán, hogy nagyon kicsi a hiszterésise, szinte azonnal kapcsol, ha lecsökken a vízhő. 3 Áramvédő (Fi) relé híján elképzelhető, hogy a talpon lévő anód elfogyott, a belső fűtőszál a levízkövesedett, esetleg a külső védő burok megrepedt, és átvezet a külső védőföldhöz, és fűtéskor lényegesen nagyobb teljesítményt vesz fel, mint a névleges, ami a túlfogyasztást okozza.
A szelep közvetelen a bojler hidegvizes kivezetésén van (úgy meghúzva természetesen, hogy jó legyen, ne csöpögjön a víz, szilikon tömítéssel), arra pedig megy a hidegvizes flexibilis cső. Gond az, ha nem jön ki víz a túlfolyón? Fel tudtam tenni rosszul a szelepet (túl meghúztam, és ezért hozzáér valamihez, így nem tud nyitni/zárni)? Sajnos ebben a részben nincs tapasztalatom Az mindenképpen gond, ha felfűtéskor nem csöpög belőle a víz. Kézzel tudsz vizet fakasztani belőle (eltekerve a gombot)? Igen. Minden további nélkül! De ez nem gombos, hanem kis kar van rajta. De gondolom ez igazából mindegy. Mit kellene tennem vele? Elhajítod jó messzire és beteszel egy magyar megbízhatót, ezt a típust és tegyél be egy csőtoldatot is, néha a bojlernek a kiálló csővég kialakítása olyan, hogy beleér a visszacsapó szelephez és ez is okozhat ilyen gondot. Lehet, hogy ez az eset van nálad. Bővebben: Link A hozzászólás módosítva: Jún 24, 2017 Köszönöm a jótanácsot! Nemsokára neki is esek. Még egy gyors kérdés.
A fenntieket pusztán a tisztánlátás okán írtam le. Ez azért fontos, mert a klímavezérlő ezen érzékelők függvényében gazdaságosabban és biztonságosabban üzemeltethető. Most nézzük meg a kapcsolás második részét: A P61 jelzés jelöli a jobb oldali külső tükröt, a külső levegő hőmérséklet-érzékelőt ide építették be. K90 a napszenzor, K86 a fagyásérzékelő, K87 a bal és jobb oldali klimatizált alsó kiáramló levegő hőmérők (5) – NTC-ellenállások –, K88 a bal és jobb oldali klimatizált felső kiáramló levegő hőmérők, melyből a rendszer tudja ellenőrizni magát, hogy az előállított levegő hőmérséklete a két oldalon a beállításnak megfelel-e. N78; N79 a bal és jobb oldali légterelő lapátok állítómotorja, N83 és N81 pedig a hideg-meleg levegőt keverő lapátok állítómotorja. Most kanyarodjunk kicsit vissza a hibajelenséghez és vizsgáljuk meg a következő kapcsolás segítségével, hogy mi is váltja ki a klímakompresszor kuplungjának bekapcsolását. A K10-es kettős kapcsolású nyomáskapcsoló tartalmaz egy kis és egy nagynyomású kapcsolót, mely előbbi a rendszerben lévő nyugalmi nyomást (5–6 bar) hivatott érzékelni, az utóbbi pedig a munkanyomás(20 bar) változást.
Ez lesz a manuális fagyásérzékelőm. A motor még indítható állapotban volt, bár a műszerfal már majdnem kiesett a helyéről. Indítottam, klíma bekapcsolva, majd tekergettem a potenciométert. A kompresszor bekapcsolt! Ekkor a potenciométert másik irányba eltekerve, a kompresszor kikapcsolt. Gyönyörű! Tehát a probléma nem volt más, mint a nem az autó hálózatára tanított klímavezérlő alkalmazása. Ezért nem volt rögzítve a középkonzol sem, mert az eredeti klímavezérlő hiányzott, és a belga kereskedő igaz jóhiszeműen, de nem szakszerűen, egy másik autóból pótolta az alkatrészt. Lehetett választani: klímavezérlő-csere plusz tanítás (173 000 Ft + áfa) vagy (12) fagyásérzékelő (3500 Ft + áfa) beépítése. Mi természetesen az utóbbit választottuk, igaz, ekkor a belső klímaházat teljesen szét kellett szerelni darabokra, mert a fagyásérzékelő közvetlenül a radiátoron ül. Az új alkatrészt beépítve a rendszer tökéletesen működött, a klímakompresszor kibe kapcsolgatott. A nyomáskapcsoló (K10) nagynyomású ága a testet kapcsolgatja a vezérlőegységnek (ECU-nak), annak függvényében, hogy a sűrített gáz nyomása milyen értékek között mozog.