A forma ismerős, mert hát ez egy négyajtós Wrangler, aminek nekitoldottak egy platót. Az ajtó csillapított mozgású, és három helyzetben reteszelhető. A plató hossza meghaladja a másfél métert, a Gladiator terhelhetősége pedig jóval hét mázsa fölött van. A teljes értékű pótkerék a plató alatt, a hátsó tengely mögött kapott helyet. Szintén a legendás elődökre emlékeztető megoldás az előredönthető szélvédő. A wranglerhez hasonlóan, a gyári bukókereten található a belső visszapillantó tükör, amely lehajtott szélvédő mellett is a helyén marad. Egyedüliként a platós terepjárók szegmensében a Gladiator rendelhető prémium Sunrider vászontetővel is. A tető kialakítása egyaránt lehetővé teszi a részben vagy teljesen nyitott autózást. A Gladiator Overland és Rubicon változataihoz rendelhető a karosszéria színére fényezett keménytető, míg valamennyi felszereltségi szinthez kérhető a háromrészes, fekete keménytető, mely gyorsan le- és felszerelhető, s része a kézzel elcsúsztatható hátsó ablak is. A vadonatúj Jeep Gladiator kétféle motorral lesz választható: a piaci bevezetéskor a 3.
Ez a Jeep Gladiator átalakítás a floridai Apocalyspe Manufacturing munkája. Az Apocalypse HellFire egy hatkerekű üzemmódra is képes off-road jármű, saját hajtáslánccal és aktív felfüggesztéssel. A vállalat három opciót kínál fel motor terén, köztük van egy turbódízel, egy 500 lóerős LS3 és egy 707 lóerős Hellcat motor. Ezt a járművet úgy építették, hogy bármilyen körülményekkel megbirkózzon, és akár olyan autókon is segítsen, melyek indokolatlan helyeken próbáltak közlekedni. Az Apocalypse Hellfire kiegészítőinek listája hosszú és lenyűgöző. Az 5 tonnás csörlő 0, 6 cm vastag acélból készült lökhárítóba van beépítve, a hátsó lökhárító és a szélvédő páncélja ugyanabból az anyagból készült. Ezen kívül az autó egy nagy teljesítményű LED-es fényvezérlő egységet, egy teljes értékű tolatókamera kijelzőt és ajtóval aktiválható elektromos küszöböket tartalmaz. Belül a padlótól a mennyezetig, kézzel varrott bőr belső található. A hatkerekű üzemmód választható, a monstrum négy keréken is képes közlekedni.
Hamisítatlan Jeep külső és belső, középpontban a technológiával és a funkcionalitással – a vízálló utasteret beleértve A vadonatúj Jeep Gladiator karakteres, terepjárós formaterve azonnal felismerhető, köszönhetően a tipikus Jeep márkajegyeknek. A Wrangler legendás hétlamellás hűtőrácsa itt is megtalálható, de kisebb változásokkal és hátrafelé dőléssel az aerodinamika javítása érdekében. Az okos funkcionalitás és a sokoldalúság volt középpontban a Gladiator különösen strapabíró, 152 centiméteres platójának megalkotásánál. Rejtett megvilágítás, opcionális, vízálló külső áramforrás (230V), erős, integrált rögzítőfülek – minden adott a sokoldalú bevetéshez. A vadonatúj Jeep Gladiator abszolút egyedi jármű, amely a nyitott kalandokhoz is lehetőséget biztosít számos konfigurációjának köszönhetően: teljesen zárt kényelem a háromrészes keménytetővel, ponyvatető vagy semmi: a kabriók világába is belekóstolhatunk vele. A lehetőségek szinte korlátlanok. Ugyanez igaz a platóra is: a rolós, vagy a felhajtható puha vagy kemény platófedél szintén teljes sokoldalúságot kínál, legyen bármi a rakomány.
Ám az ülések variálhatósága itt nem ér véget: az ülőlapok a támlákkal párhuzamosan, függőleges helyzetbe is felhajthatók, s ilyenkor válik hozzáférhetővé az alattuk elhelyezett tárolórekesz. A műszerfalon felszereltség függvényében 5-, 7- vagy 8, 4-colos kijelző kaphat helyet, amelyen a márka immár negyedik generáció Uconnect rendszere dolgozik, az eddigieknél nagyobb felbontással, mégis fokozott gyorsasággal. 2020. 05. 09. A klasszikus vonalvezetésű Jeep terepjáró első ránézésre sem tűnik a legbiztonságosabbnak, de a borulást még a gyártó is csak a konkrét autónak tudta be. Még egyszer megcsináltatták, ugyanaz lett az eredmény. 01. 27. Nemcsak hibrid, hanem teljesen elektromos Jeep modellek is érkeznek, érdekes élmény lesz velük a terepezés. 2019. 07. 13. Hamvas Tamás A napokban kezdték meg átadni az első Jeep Gladiator modelleket, ám most úgy tűnik, hogy rengeteg ügyfélnek mégis várnia kell, méghozzá egy vonatbaleset miatt. 04. 25. 24. Hamvas Tamás Kétségtelen, hogy az FCA csoport legeredetibb autója.
Ha már pickupoznak, feltámasztottak hozzá egy Amerikában jól hangzó típusnevet, ezért lett ennek itt Gladiator a neve. 17 Galéria: Jeepek a Los Angeles Auto Show-n 1988 óta sok mindent történt a Jeep körül. Akkoriban nemhogy a Fiat tulajdona nem volt a márka, de a daimleres idők is évekre voltak még. Szóval akkor, idén harminc éve volt, hogy Jeep leállt addig huszonhat évet megélt nagy platósával, a Gladiatorral. Csináltak belőle addig mindent a katonai mentőig, majd jött egy hosszú szünet. 2005-ben már megpróbálták feltámasztani a nevet és a pickupságot, de akkor egy tanulmányon nem jutott túl a dolog. Most meg itt van, egy Wranglerből nyújtva. Az alap Gladiator csak Európából nézve meredek húzás, itt, a Los Angeles-i szalonon, ahol balra a RAM, jobbra a Dodge a szomszéd, a Jeep standja csak egy tucat nagy pickupokkal teleszórt sarok. A forma ismerős, mert hát ez egy négyajtós Wrangler, aminek nekitoldottak egy platót. Itt-ott még volt egy kis futóműfelújítás, kardánkereszteket is cseréltünk.
A Wrangler egyetlen csavarjában több a fantázia, mint a legtöbb autóban, ma pedig már nem csak terepjárásra jó, de azt tudja a legjobban. 14. Hamvas Tamás Minden évben meglepi rajongóit a Jeep saját készítésű, mondjuk azt, hogy tanulmányautóival. Ugyanis mindig olyan járművek készülnek, amik működnek, és akár sorozatgyártásba is kerülhetnének, idén is fantáziadús csokrot kaptunk. 2018. 12. 06. / Autós hírek / Jeep > [ 2020. 06. 05] [ 2020. 21] [ 2020. 08] [ 2020. 07] [ 2020. 02. 12] [ 2020. 27] [ 2020. 15] [ 2020. 09] [ 2019. 05] [ 2019. 11. 28] [ 2019. 10. 31] [ 2019. 17] [ 2019. 15] [ 2019. 10] [ 2019. 06] [ 2019. 08. 13] [ 2019. 12] [ 2019. 26] [ 2019. 14] [ 2019. 01] [ 2019. 29] [ 2019. 08] [ 2019. 03. 07] [ 2018. 06] [ 2018. 05] [ 2018. 03] [ 2018. 01] [ 2018. 29] [ 2018. 28] [ 2018. 23] [ 2018. 15] [ 2018. 21] [ 2018. 16] [ 2018. 12] [ 2018. 09] [ 2018. 18] [ 2018. 04] [ 2018. 26] [ 2018. 14] [ 2018. 14].
a Vintgar-szurdok. Jó pihenés, feltöltődést, kellemes kikapcsolódást kívánunk.
Az éjszakai piac a gasztronómia szerelmeseinek kedveskedik, a kultúra iránt érdeklődők pedig több különleges múzeumba is betérhetnek. A helyi park egy csodálatos lehetőség arra, hogy egy kicsit kiszakadhassunk a mindennapi életünkből. Návplio, Görögország Mivel közel van Athénhoz, okos megoldás lehet ott megszállni, és onnan kiindulva felfedezni a környéket. Bár hamar el lehet jutni a másik városba, sokszor olyan érzés, mintha egy teljesen másik világ tárulna fel Görögországon belül. Toledo, Spanyolország Toledo egy ősi királyi főváros, ami egy valóságos, multikulturális úti céllá nőte ki magát napjainkra. Mivel vonattal fél órányira található Madridtól, így csupán egy rövid kirándulás helyszínének is tökéletesen megfelel. Történelmi város lévén olyan, mintha megelevenednének az elmúlt évszázadok a kis utcácskáiban sétálva. Monte Verde, Brazília Sokak szerint ez a buja, esőerdőbe simuló, európai stílusú, furcsa városka talán nem illik bele abba, amit sok utazó Brazíliáról gondol, de ez is bizonyítja, mennyi kultúrát tartogat magában a város.
A falakról mesés panoráma tárul fel az egész tóra, a közepén csücsülő szigetre, a környező hegyekre, a fürdőhelyre. A felső várudvarból nyílik a XVI. századból származó várkápolna épülete, benne II. Henriket és feleségét ábrázoló barokk freskókkal. A kápolna melletti múzeumszárnyban főként régészeti leletekből álló kiállítást láthatunk. A tó felé nyitott várudvaron, az étterem látványos teraszán kínálnak szlovén specialitásokat. A kerek toronyban ideiglenes képzőművészeti tárlatokat rendeznek, felső szintjén pedig interaktív vizuális információs pontot alakítottak ki. Gyakorlati tudnivalók Nyitvatartás: minden nap júl. – szept. : 9. 00 – 19. 00, okt. : 10. 00 – 18. 00, nov. – jún. 00 – 17. 00 Belépő: 13, 00 €, diák: 8, 50 €, gyerek: 5, 00 € Parkolás: 3, 00 €/2 óra Bledi-sziget (Blejski otok) A tó közepén, az apró szigeten álló Mária Mennybemenetele-templom töretlen népszerűségnek örvend. Már maga az odaút sem mindennapi, csak hajóval lehet megközelíteni, a szigorú környezetvédelmi előírások miatt csak elektromos vagy kézi hajtású járművel tudunk eljutni a szigetre.
A Bledi-tó ( szlovénul Blejsko jezero) Szlovénia második legnagyobb tava a Júliai-Alpokban, festői környezetben, hegyekkel és erdővel körülvéve. A tó Bled községben található az ország északnyugati részében, a Triglavi Nemzeti Parkon belül, a fővárostól, Ljubljanától 55 km-re, északnyugatra. 2, 1 km hosszú és 1, 4 km széles. Gleccserek formálták, morénák veszik körül. Glaciális és tektonikus eredetű. Területe 145 hektár. Népszerű idegenforgalmi célpont. Bledi-tó Ország(ok) Szlovénia Hely Szlovénia Elsődleges források Savica folyó Elsődleges lefolyások Sava Bohinjka Hosszúság 2, 1 km Szélesség 1, 4 km Felszíni terület 1, 4 km 2 Legnagyobb mélység 30 m Tszf. magasság 475 m Szigetek Bled-sziget Települések Bled Elhelyezkedése Bledi-tó Pozíció Szlovénia térképén é. sz. 46° 21′ 52″, k. h. 14° 05′ 41″ Koordináták: é. 14° 05′ 41″ A Wikimédia Commons tartalmaz Bledi-tó témájú médiaállományokat. Bledi-sziget Szerkesztés A "Bledi-sziget" (Blejski otok) a tó közepén található kis sziget. Több épület található itt, de a legkiemelkedőbb a Szűz Mária búcsújáró templom, ami a 17. században épült barokk stílusban.