"Tisztelt Marci! Szeretnék tanácsot kérni autóvásárlással kapcsolatban, remélem tudsz majd segíteni. Eljött a pillanat, hogy bővüljön a háztartás egy autóval, jelen pillanatban szerzem meg a jogosítványt, első autó lenne, négy fős a család: anya-apa-két fiú felállásban. A kiszemelt autók, amelyek közül nem tudunk választani: Suzuki SX4 1. 5 GLX és Toyota Corolla Verso 1, 6-os vagy 1, 8-as benzines kivitel. A vásárlásra fordítható keretünk körülbelül 1, 5 millió forint. Hosszú távra gondolkodunk, alkatrész, szervizköltségek, fenntarthatóság tekintetében melyik lenne az ideális választás? Az autót rövidebb utakra használnánk eleinte, aztán majd megyünk távolabb is. Válaszodat előre is megköszönve, tisztelettel: J. Zsolt. 1,5 millióért keresek családi autót: SX4 vagy Corolla Verso? | Alapjárat. " Kedves Zsolt! Friss jogsi, két gyerek, feleség? Jól belecsaptál, gratulálok! A két említett típus közül én egyértelműen a Corolla Verso mellett tenném le a voksom. Az okok egyszerűek: a Suzuki SX4 1, 5 literes motorja hajlamos hengerfej problémát produkálni és tapasztalataim szerint rövidesen kinövitek majd ezt az autót, nem fognak kényelmesen elférni a gyerekek és a csomagok.
Üdv: Marci
6os motor meglepően fürge, és jól bírja a gyűrődést. 3 Erre konkrétabbat tudok mondani, mint Ordas kollégának a 350ezres topicba: már szaladnék is a Lancia Dedra 1. 6-ért, vagy az a. 9 TD-ért, még jobb, ha kombi. Az ár és a kor határeset, de meg lehet csípni (1. 8-asak valamiért olcsóbbak, úgy vettem észre). Ha meg nem sznobkodnék, akkor egy Tempra SW, abból még 1. 4-es is van. LUCzI FERencz 2 A helyi hirdetőújságban 2 Seat Toledo, az egyik 92-es 1, 275-ért, 1, 9 TD, a másik 94-es, 1, 6i, szervokormánnyal 1, 27 mil. Szerintem ezek is drága autók, végülis VW rokonság. Milyen autót vennétek 1 millióért? - Index Fórum. Előzmény: Törölt nick (1) Törölt nick 1 1995 körüli SEAT Toledo-t, meg más "nem annyira elismert" autókat lehet már kapni 1 milla körül. Csak nem egy olyan 1000 éves csótány... topiknyitó Autót akarok venni, van rá tokkal-vonóval, átiratással, ha mindent összekaparok, 1 milka. Eredetileg Citroen BXTZD turbo diesel az elképzelésem, de itthon eddig nem találtam elég jót, kintről meg nem tudom behozni, mert macerás. (Ld. a vonatkozó topicokat, ezt most itt nem fejteném ki. )
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Bámulatba ejtő természeti szépségek, varázslatos mészkőszirtek otthona, melyeket misztikus legendák öveznek. Páratlan gasztronómiai élvezetek, pikáns konyhaművészet hazája, melyet érzékeink sosem felednek. Szabadjára engedjük a mindannyiunk lelkében ott szunnyadó csavargót, hagyjuk, hogy az utazás ereje átformáljon bennünket. Kiemelt látnivalók utazásunk során: - Hanoi óvárosa, - Sapa teraszos rizsföldjei és gyönyörű környezete, - az észak-vietnami hegyi törzsek különös kultúrája, - Indokína legmagasabb csúcsa a Fansipan (3143 m), - Halong-öböl (UNESCO Világörökség), - a különleges hangulatú Cat Ba szigete, - Tam Coc csodálatos mészkő kúpjai. Magas tatra legmagasabb csucsa es. 12 A nemzetközi járat indulásának függvényében transzfer a reptérre, majd hazautazás Magyarországra. Az oldalon látható fotókat Gáspár Attila készítette, valamint a turisztikai oldaláról származnak. Szállás: homestay. Ellátás: reggeli, ebéd, vacsora. 4 Sapa, Fansipan menedékház (2750 m) A mai napon egy keményebb, egész napos túrára indulunk, hiszen célunk egész Indokína legmagasabb csúcsa, a 3000 méter fölé magasodó Fansipan.
Túratáv: 12 km, szint: 850 méter fel, menetidő: 6-7 óra. Szállás: menedékházban, ellátás: reggeli, ebéd, vacsora. Magas tatra legmagasabb csucsa review. 5 Sötétben, fejlámpák fényénél indul hajnali csúcstámadásunk, hogy a napfelkeltét már Indokína legmagasabb csúcsáról, 3143 méter magasról élvezhessük. Szép idő esetén a panoráma minden izzadtságcseppért kárpótolni fog minket. A lefelé úton a hegyre tartó felvonók segítségét vesszük igénybe, és dél körül már ismét Sapában leszünk.
Egymásra néztünk és megbeszélés nélkül tudtuk, hogy változott a terv. Na nyomjuk! – dobta be Norbi miközben már alsógatyában térdelt a foszladozó polifoamon és a hálózsákját csomagolta. Negyed óra múlva már úton voltunk a Batizfalvi-tó irányába. A jól kitaposott ösvényen hónom alá csaptam a túrabotot és az összenyomódott müzliszeletek jóízűen toltam befelé. Viszonylag jó tempóban haladtunk, alig másfél óra kellett a 800 méter szint leküzdéséhez. Egy felhő sem volt az égen, miközben a tavat kerültük már éreztük az augusztusi nap melegét. A beszálláshoz érve felrántottuk a beülőt és a sisakot és már indultunk is felfelé. Magas Tatra Legmagasabb Csucsa | Magas Tatra Legmagasabb Csusa In America. Az ösvény nehézségét tekintve, leginkább egy C-D-s ferrátához hasonlítható néhány meredek felszökéssel tarkítva, természetesen a sokak által jól megszokott és folyamatos "drót biztosítás" nélkül. Tiszta időben a jelöletlen ösvény megtalálása sem volt ördöngös, magabiztosan egyensúlyoztunk a remek panorámájú sziklaerdőben. Félúton 3-4 partit hagytunk le, mivel csak néhány szakaszon volt szükségünk a kötélre – ott is csak lelki támasznak – meglehetősen gyorsan haladtunk.