További információ +36309080790 1076. Bp. Garay u. 20. Bejárat a Bethlen Gábor utcából! Pet Cool Mat Az eredeti Pet Cool Mat Hűsítő Matracok Kedvenced egészségéért Pet Cool Mat hűtőpárna – Kutyák, macskák testhőmérsékletének szabályozásában segítő hűtő párna. A Pet Cool Mat hűtőpárna egy speciális hűtő zselét tartalmaz, mely akkor fejti ki hatását, ha a kutya ráfekszik. A kutya súlya "aktiválja" a hűtő hatást, mely kb. 10 C fokot jelent Légzőszervi problémákkal küzdő (francia vagy angol bulldog) avagy hosszúszőrű lakásban tartott fajtáknak sokat segíthet a komfortérzetén, esetenként megelőzhető vele kedvencünk szervezetének túlhevülése. A megrendelt termékeket raktárról szállítjuk vagy azonnal átvehetőek üzletünkben. = Partnerünk a GLS Futárszolgálat gyorsan és biztonságosan szállítha házhoz a megrendelésedet. A futárnál utánvétellel vagy a webáruházban előre bankkártyával is fizethetsz. A Kutyás Cuccok webáruházból a Pet Cool Mat Hűsítő Matracok mellé prémium tápot, konzervet, jutalomfalatot, játékot és felszerelést is választhatsz egyszerűen, kényelmesen!
Hűt és hűsít, könnyen összehajtható, minden típusú fekhelyhez illeszthető, anyaga tartós és masszív, könnyen – egyszerű törlőkendővel – tisztítható. A hűtő hatás kb. 4 órán keresztül tart, majd automatikusan újra feltöltődik, amíg nem használjuk. A Trixie Cooling Mat hűsítő matrac: • támogatja a testhőmérséklet szabályozását meleg napokon • testkontaktus révén képes kifejteni hűtő hatását • akár több órán át tartó hatású • készen arra, hogy újra felhasználható, miután egy rövid megszakítás is fel lehet • használható például a lakásban, a kutya kennelben vagy akár az autóban • egyszerűen tisztítható • fiatal, fogzó vagy felnőtt de bármit megrágó állatoknál csak felügyelettel használja! Figyelem! A termék gyári leírása szerint nem igényel hűtést, azonban, ha a terméket használat előtt hűtőben lehűtjük, kedvencünket is lényegesen jobban sikerül majd lehűteni. A termék lehűtését követő használat során figyeljunk arra, hogy kedvencünk ne fázzon meg! Kapható méretek: 50x40cm, 90x50cm
Sajnos azonban csak néhány hónapot bírt ki, mert a benne lévő hűtőzselé kicsit több, mint félév után elkezdett megkeményedni. Sérülést nem találtam rajta, mégis használhatatlanná vált. Ahhoz pedig túl drága volt, hogy az ember minden évben újra vegye, így idén egy másik fajta után néztem. Végül a Trixie hűtőmatracára esett a választásom. Ez is egy speciális hűtőfolyadékot, zselét tartalmaz, amely akkor fejti ki hatását, ha a kutyus ráfekszik. Ezt meglepő módon lassabban szerette meg feltehetően a használat közben hallható, furcsa, "zizegő" hang miatt. 1 Mancs prémium hűsítő matrac Zooplus 2 Trixie hűsítő matrac kék színben Okosgazdi Hűtőmellény A hűtőmellény leginkább a séták alkalmával hasznos kiegészítő. Ebből is két fajtát próbáltunk, a tapasztalataink pedig eléggé vegyesek. Jelenleg az Aqua Coolkeeper termékét használjuk. Az első alkalommal negyedórára kellett vízbe tenni, amitől olyan nehéz lett, hogy amennyit hűtene rajta, annyit szenvedne a súlya miatt séta közben a kutyus. Végül több mint három napba telt, amíg hordozható súlyúra csökkent az eszköz, de meglepő módon még ekkor is hideg volt.
utolsó frissítés: 11:16 GMT +2, 2015. április 24. Első autó néven állami hitelgarancia-programot indítását tervezi a kormány. A 18 és 35 év közötti fiatalokat támogatnák abban, hogy egy legfeljebb 50 ezer lej értékű új gépkocsit vásároljanak - jelentette be Victor Ponta miniszterelnök hétfőn. Autó-marketing – Fiatalok a volánnál | 24.hu. A kormány évi 20 ezer új, kevésbé szennyező autó vásárlását kívánja elősegíteni, ezzel az is a szándéka, hogy a hazai autóiparban, illetve beszállítóknál dolgozó 200 ezer ember munkahelyének megőrzését is segítse. Victor Ponta kifejezte reményét, hogy a fiataloknak szóló program ugyanolyan sikeres lesz, mint az Első lakás nevű lakásvásárlási hitelkedvezmény, amelynek a keretösszegét a költségvetés-kiigazításnál 700 millió lejjel kellett kiegészíteni. A Constatin Niță gazdasági miniszter által ismertetett Első autó programnál "előnyben részesülnek" a 35 év alatti fiatalok, de nem zárják ki belőle az idősebbeket sem. A vásárlónak a legfeljebb 50 ezer lej értékű új autó árának 5-10 százalékát kell előlegként befizetnie, a különbözetre felvett hitelt pedig legfeljebb hét év alatt kell törleszteni.
Az állam a hitel felére vállal garanciát, a másik felére pedig a megvásárolt autó a fedezet. A programban részt vevő bankok által felszámított kamat legfeljebb 3 százalékponttal haladhatja meg a három hónapos ROBOR referenciakamtláb (a tíz piacvezető bank által a bankközi piacon nyújtott lejhitelek átlaga) szintjét, amely jelenleg 3 százalék körül mozog. Ily módon a program 6 százalékot nem meghaladó kamatot kínál, miközben az autólízingek THM-je jelenleg 9-12 százalék körüli Romániában. A gazdasági miniszter szerint átlagosan 670 lejes havi törlesztőrészlettel lehet számolni. Az Első autó programról a tervek szerint a jövő heti kormányülésen döntenek, és így a program novembertől indulhat be. (mti) autó Ha tetszett a cikk, lájkold a Pénzcsinálókat! Egy felmérés szerint a Skoda Citigo a legbiztonságosabb első használt autó. lokális A Glampinger csapat nyerte az Erdély Pitch 2022 ötletversenyt Egy energiafüggetlen, szétszedhető és hordozható építmény terve nyerte a verseny 5000 eurós fődíját és a 2 éves mentorprogramot. Itt a nagy bejelentés: ez a hat csapat jutott az Erdély Pitch döntőjébe Április 5-én eldől, hogy melyik csapat nyeri meg az 5000 eurós fődíjat.
Érdemes megfigyelni, hogy nagyon kevesen veszik figyelembe a biztonságosságot. Bár tudjuk, hogy az ár sokak számára döntő tényező, nem hagyhatjuk figyelmen kívül a biztonságot, ezért szeretnénk bevonni és elkötelezni a fiatal sofőröket amellett, hogy ezt helyezzék előtérbe, amikor kiválasztják az első autójukat. Az év folyamán tervezünk egy közlekedésbiztonsággal kapcsolatos élő közvetítést, ahol a 17-24 éves korosztály figyelmét szeretnénk felhívni a biztonságosság fontosságára az első autó kiválasztásakor. " Matthew Avery, a Thatcham kutatási vezetője hozzátette: "Azt tanácsolom a szülőknek, amikor autót vásárolnak a gyermeküknek, hogy ne a legöregebbet vagy legolcsóbbat válasszák azok közül, amiket találnak. Számos újabb használt autó vár gazdára, amik 5 csillagos Euro NCAP törésteszttel rendelkeznek és gyárilag elektronikus menetstabilizátorral (ESC) és automata vészfékező rendszerrel (AEB) vannak felszerelve. 30 éves az első magyar személyautó, az első Opel Astra. A biztonsági öv után a második helyen az ESC és az AEB menti meg a legtöbb életet az utakon, és kritikus szerepet játszanak a fiatal sofőrök által leggyakrabban elszenvedett balesetek megelőzésében. "
Az alapanyagot pedig a garázsban parlagon hagyott, rozsda nyalta zártszelvények, csövek jelentették. Szóval kezdődhetett az önhordó kocsiszekrény összehegesztése, meg a sok közös sírás esténként, mert az ívfény sem a művezetőúr, sem az alkalmi segítők, az egyre lelkesebb unokatesók és a szomszéd szemét nem kímélte. Az alépítmény elkészítésével, no meg a kerekek összekukázásával igazából készre is lehetett jelenteni az első, akár zöldautónak is bejegyezhető változatot, hisz motor ekkor még nem hajtotta a járgányt, csupán a gravitáció lefelé a dombon – és nagy lendületet adó hosszú domb akadt a környéken bőven. Az MZ motort a Lada híd előzte meg Meg tanulás is, Attila megkezdte gimnazista életét, így a gokart építése átmenetileg a hétvégi festegetésekben merült ki. Aztán jött a követező nyár, meg egy használt Lada hátsóhíd, amit a jólelkű szomszéd autószerező, Kis Zoltán adott a kreatív csapatnak. Nagy fejlődés volt ám ez, hisz a hátsó kerekek immáron rendes csapágyon futottak és a hidraulikus hátsó fék is bekötésre került.
A Jeruzsálemben zajló U18-as atlétikai Európa-bajnokságon a hétpróbázó Kriszt Sarolta a második helyről várja a folytatást, és több magyar fiatal is biztató eredménnyel jutott döntőbe. Hétfőn elkezdődött Jeruzsálemben az U18-as atléták Európa-bajnoksága, és már az első napon több magyar fiatal kitett magáért. Kriszt Sarolta a második helyen áll hétpróbában • Fotó: Maxim Dupliy A leány hétpróbázók között joggal bízhattunk Kriszt Sarolta remeklésében, aki a korosztály európai ranglistájának második helyéről várta a kontinensviadalt. A gödöllői ígéret és kihívói négy versenyszámot tudtak le az első napon. Kriszt Sarolta 100 gáton a 3. (14. 01), magasugrásban a 7. (1. 66), súlylökésben a 11. (12, 36), 200 méteren pedig az előkelő 2. (24. 52) legjobb eredményt érte el, így jelenleg 3399 ponttal áll a második helyen a vezető horvát Jana Koscak (3730) mögött és a harmadik német Pia Meßing (3351) előtt. A dobóink is megmutatták, hogy Európa élmezőnyébe tartoznak. Kalapácsvetésben Viszkeleti Villő 67, 18 méterrel rukkolt elő, és ez bőven elég volt a döntőhöz, amelybe így a harmadik legjobb eredménnyel került be.
Első tolóajtajuk és szabályos téglatest felépítményük rendkívül jól kihasználhatóvá, alacsony padlójuk stabillá és könnyen megközelíthetővé tette őket. Velük párhuzamosan, a hatvanas években születtek meg, és a következő évtizedekben váltak meghatározóvá azok a manufaktúrák, amelyek ma az európai lakóautó-piac gerincét adják. Közülük sokan a Peugeot furgonjain tanulták ki a szakmát, így amikor 1981-ben megjelent a nagyobb, modernebb Peugeot J5, majd 1994-ben a máig töretlenül népszerű Peugeot Boxer, magától értetődően fordultak ezekhez a típusokhoz. A Boxer sikerének egyik titka a rendkívül sokszínű modellkínálatban rejlik. A különböző méretekben elérhető fülkés alvázra teljesen egyedi lakórendszerek építhetők fel, az eltérő tengelytávokból, karosszériahosszokból és magasságokból adódó, nyolcféle dobozos felépítmény pedig a legváltozatosabb belső alaprajzok kialakítását teszi lehetővé. Hogy mit lehet kihozni egy Peugeot Boxerből, arra a brit Auto-Sleepers kínálata a legjobb példa: nem kevesebb, mint tizenhét különböző variációt (nyolcféle dobozos furgonból átépített kempingbuszt, illetve kilenc egyedi felépítményű lakóautót) kínálnak, amelyek között fiatalok és idősebbek, családok és párok egyaránt megtalálják a számukra ideális berendezést, akár hétvégi kiruccanásokhoz, akár több hetes nyaralásokhoz keresnek mozgó otthont.
Újabb háttérbeszélgetést rendezett a Magyar Teniszszövetség, amelyen Szabanin Natália és Sávolt Attila vett részt. A szövetség sportigazgatója bejelentette, hazánk ATP-challengerversenyt rendez az idén, míg a fiatal játékos reméli, a jövőben is úgy jön fel a ranglistán, mint a talajvíz. Sávolt Attila bejelentette, ATP 50-es verseny lesz Magyarországon (Fotó: Tumbász Hédi) Péntek reggel a Mikoviny úton, a Nemzeti Edzésközpontban Szabanin Natália és Sávolt Attila válaszolt a kérdésekre a Magyar Teniszszövetség immár hagyományosnak nevezhető újabb háttérbeszélgetésén. A 18 éves, orosz felmenőkkel rendelkező, négy nyelven beszélő magyar játékos két egymást követő 25 000-es ITF-versenyt nyert június végén és július elején, ennek köszönhetően hétfőtől a legjobb 400 teniszező között jegyzik majd a világon. Mivel főtáblás szabadkártyát kapott a selejtező első fordulójával szombaton kezdődő budapesti 250-es WTA-versenyre (párosban Stolmár Rebekával indul), élete egyik legnagyobb erőpróbájára készül, ráadásul az is nyomást helyez rá, hogy az osztálytársai arra kérték a frissen érettségizett tehetséget, hogy küldjön nekik belépőt a tornára… " Egy célom volt, hogy minél több meccset játsszak – mondta Szabanin, amikor a sikeres viadalairól érdeklődtünk.